رزفایل

مرجع دانلود فایل ,تحقیق , پروژه , پایان نامه , فایل فلش گوشی

رزفایل

مرجع دانلود فایل ,تحقیق , پروژه , پایان نامه , فایل فلش گوشی

مقاله سیستم طراحی پیشرفته

اختصاصی از رزفایل مقاله سیستم طراحی پیشرفته دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

مقاله سیستم طراحی پیشرفته


مقاله سیستم طراحی پیشرفته

دانلود مقاله سیستم طراحی پیشرفته 24 ص با فرمت WORD 

 

 

 

 

خلاصه:

ما یک خط جریان دو مرحله‌ای را در جایی بررسی می‌کنیم که اولین مرحله اجزاء برای مرحله جمع‌بندی در جهت پایین است. یک مدل برنامه‌نویسی اعداد صحیح که تصمیمات را در دو سطح طرح ریزی اجزاء مطرح شده ممتد می‌سازد. به منظور به حداقل رساندن هزینه‌های تولید و حمل و نقل و نگهدار است. این مدل در نمونه‌های ساخته شده براساس یک فرآیند Cutting واقعی با گزینه قطع کردن آزمایش شده است که به معنب احتمال ترکیب اجزا جهت بدست آورده و بخشهای ضروری است.

اجزای متدولوژی مطرح شده باعث اتحاد دو سطح از سلسله مراتب تصمیم گیری می‌شود. و محدوده‌های عملکرد در یک مدل طرح ریزی مترد بود، و یک متال از چگونگی یک عنصر از یک سیستم طرح ریزی پیشرفته را مهیا کرده که مقابل قابل طرح یزی است.


دانلود با لینک مستقیم


مقاله سیستم طراحی پیشرفته

مقاله سیستم عامل و هوش مصنوعی

اختصاصی از رزفایل مقاله سیستم عامل و هوش مصنوعی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

مقاله سیستم عامل و هوش مصنوعی


مقاله سیستم عامل و هوش مصنوعی

دانلود مقاله سیستم عامل و هوش مصنوعی 11 ص با فرمت WORD

 

 

 

 

 

مفاهیم کلی

به طور کلی نرم افزارهای کامپیوتر به دو گروه تقسیم می‌شوند:

یکی برنامه‌های سیستمی که عملیات کامپیوتر را مدیریت می‌کنند و دیگری برنامه‌های کاربردی .سیستم عامل (operating system=os) اصلی ترین برنامه سیستمی است که به عنوان رابط بین کاربر و سخت افزار کامپیوتر عمل می‌کند .


سیستم عامل دو وظیفه (یا هدف) اصلی دارد:

  • سیستم عامل استفاده از کامپیوتر را ساده می‌سازد. این بدان معناست که مثلاًکاربر یا برنامه نویس بدون درگیر شدن با مسائل سخت افزاری دیسکها به راحتی فایلی را بر روی دیسک ذخیره و حذف کند . این کار در واقع با به کاربردن دستورات ساده‌ای که فراخوان های سیستمی (System Calls) را صدا می‌زنند انجام پذیرد .

در صورت عدم وجود سیستم عامل کاربرو یا برنامه نویس می‌بایست آشنایی کاملی با سخت افزارهای مختلف کامپیوتر (مثل مونیتور ,فلاپی , کی بورد و غیره) داشته باشدو روتین‌هایی برای خواندن و یا نوشتن آنها به زبانهای سطح پائین بنویسد. از این جنبه به سیستم عامل با عنوان ماشین توسعه یافته(Extended machine) یا ماشین مجازی (Virtual machine) یاد می‌شود که واقعیت سخت افزار را از دید برنامه نویسان مخفی می‌سازد.

  • وظیفه دوم سیستم عامل مدیریت منابع(Resource Management) می‌باشد, یعنی سیستم عامل باعث استفاده بهینه و سودمند (اقتصادی) از منابع سیستم می‌گردد. منظور از منابع پردازنده‌ها ,حافظه‌ها ,دیسکها,ماوس ها , چاپگرها , فایلها , پورتها و غیره هستند. یک سیستم کامپیوتری منابع نرم افزاری و سخت افزاری بسیار دارد که ممکن است در حین اجراء برنامه لازم باشند , سیستم عامل همانند مدیر منابع عمل کرده و آنها را بر حسب نیاز به برنامه‌های مشخصی تخصیص می‌دهد.

سیستم عامل معمولا اولین برنامه‌های است که پس از بوت شدن در حافظه بار می‌شود. پس از بار شدن قسمتی از سیستم عامل بطور دائم در حافظه باقی (Resident)می‌ماند. قسمتهای دیگر با توجه به کاربرد کامپیوتر توسط کاربر از دیسک به حافظه آورده می‌شود.


دانلود با لینک مستقیم


مقاله سیستم عامل و هوش مصنوعی

دانلود تحقیق معرفی سیستم هوشمند SCATS و قابلیتهای آن

اختصاصی از رزفایل دانلود تحقیق معرفی سیستم هوشمند SCATS و قابلیتهای آن دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

دانلود تحقیق معرفی سیستم هوشمند SCATS و قابلیتهای آن


دانلود تحقیق معرفی سیستم هوشمند SCATS و قابلیتهای آن

مقدمه:
در جهان پیشرفته امروزی ارتباطات، حمل و نقل و جابجایی انسانها و کالا از اهمیت بسزایی برخوردار بوده و انجام این امر در کوتاهترین زمان ممکن امری مهم و حیاتی است. در دهه حاضر با توجه به افزایش قابل ملاحظه تعداد مسافرین و وسایل نقلیه در کنار محدودیت ظرفیت شریانهای ارتباطی، بکارگیری فن آوریهای جدید را در زمینه کنترل و مدیریت هوشمند ترافیک امری کاملا الزامی نموده است. سیستم حمل ونقل هوشمند(ITS ) از فن آوریهای نوین در زمینه های پردازش اطلاعات، مخابرات و کنترل الکترونیکی برای رفع نیازهای حمل و نقل بهره برداری می نماید. هدف استفاده از این سیستم ها روان سازی تردد درمسیرهای مهم و حساس و درکنار آن برقراری ایمنی تردد، امکان اطلاع رسانی، کنترل بهنگام جریان ترافیک و استفاده از ظرفیت بهینه شریانهای حمل و نقل می باشد.
سیستم کنترل مرکزی هوشمندSCATS در راستای رسیدن به مدیریت ترافیک هوشمند، بهینه، کارآمد، و متمرکز و هماهنگ با آخرین دستاوردهای فن آوری روز دنیا به عنوان راه حلی جهت کنترل تقاطعهای فرماندهی سطح شهر مشهد در نظر گرفته شده و پس از اجرا طرح مطالعات جامع توسط پارک علمی و فن آوری برای توسعه مرکز کنترل ترافیک به عنوان راه حل بهینه انتخاب شده است. در این مقاله سعی شده است که چکیده ای از قابلیتهای این سیستم به همراه نتابجی از استفاده آن در شهرهای مهم دنیا ارائه گردد.
انواع روشهای کنترل چراغهای راهنمایی
اولین چراغ راهنمایی به صورت گازی در سال 1920 و در لندن راه اندازی گردید. از آن زمان تا کنون روشهای مختلفی جهت کنترل بهینه چراغهای راهنمایی در دنیا پیاده شده است. به طور کلی انواع روشهای کنترل تقاطع های دارای چراغ را می توان به زیر شاخه های زیر تقسیم نمود. روشهای کنترل چراغ راهنمایی به دو دسته مجزا و هماهنگ که دسته هماهنگ به دو دسته شریانی و شبکه ای و دسته مجزا به دو دسته پیش زمانبندی شده و سازگار با ترافیک تقسیم می شوند.
سیستم زمان ثابت
ساده ترین و ابتدا ترین نحوه کنترل چراغهای راهنمایی کنترل به صورت زمان ثابت می باشد. در این روش در تمامی ساعات شبانه روز فازبندی ثابتی مستقل از میزان شلوغی یا خلوتی ترافیک تقاطع به چراغ راهنمایی اعمال می گردد. از مهمترین معایب این سیستم، تاخیرهای بی دلیل، بالارفتن زمان سفر و یا عدم تخصیص زمان کافی در ساعات اوج ترافیک می باشد. با وجود اینکه این روش ارزانترین روش می باشد از نظر کنترل ترافیکی کاملا غیر قابل قبول بوده و مردود است.
سیستم زمان متغیر
در این سیستم در ساعات مختلف شبانه روز بر اساس آمارهای بدست آمده از وضعیت ترافیکی تقاطع مورد نظر، زمانبندی مناسب اعمال می گردد. این روش در مورد مواردی که تقاطع دارای نوسانات ترافیکی است مناسب نبوده و موجب افزایش زمان های تاخیر می گردد.
سیستم هوشمند محلی
این سیستم ها از جمله روشهای کنترل سازگار با ترافیک می باشد و از پیشرفته ترین روشهای کنترل بوده و زمانبندی و فازبندی تقاطع را بر مبنای شرایط واقعی ترافیک و بصورت لحظه ای تنظیم می نماید. درک واقعی شرایط ترافیک توسط این سیستم به وسیله آشکار سازی های وسایل نقلیه( لوپهای القایی یا آشکار سازهای راداری و یا تصویری) انجام می گیرد. اطلاعاتی که از آشکارسازهای وسایل نقلیه به کنترلگر میرسد برای تنظیم فازبندی و زمانبندی تقاطع مورد استفاده قرار می گیرد. میزان ترافیک تقاطع و درصد استفاده از یک مسیر عوامل تعیین کننده ای جهت تنظیم زمانبندی تقاطع می باشد.
سیستم های هوشمند و مرکزی
در این سیتم ها که SCATS را نیز شامل می شود و علاوه بر استفاده از حسگرهای خودرو جهت کنترل و اعمال زمانبندی هوشمند به تقاطع، اطلاعات ترافیکی تقاطع های مختلف به یک نرم افزار مرکزی فرستاده شده و جهت کنترل بهینه شریانهای ترافیکی نیز مورد استفاده قرار می گیرد. این نوع سیستم در دسته کنترل کننده های سازگار با ترافیک کنترل قرار گرفته و به صورت شبکه ای عمل می کند. با استفاده از قابلیتهای تطبیقی می تواند راهکارهای زیر را پیاده کند:
1- حذف یا اضافه نمودن فاز
2- تنظیم زمان یک فاز یا چراغ
3- انتخاب فازبندیهای مناسب برای شرایط مختلف و قابلیت تغییر از مرکز کنترل ترافیک
4- تغییر یک فاز یا چراغ زود قطع کننده و یا سبز کننده
5- ایجاد حالت تمام قرمز جهت تخلیه تقاطع
6- ایجاد موج سبز برای تقاطع های نزدیک بهم
7- دادن اولویت به خودرو های ویژه و اورژانس(EVP )
طرح فاز بندی و زمانبندی یک تقاطع در ساعات مختلف با توجه به حجم ترافیک متفاوت است. در ساعات شلوغ شاید طول سیکل و تعداد فازهای بیشتر مطلوب باشد در صورتیکه در ساعات خلوت ممکن است برعکس باشد و یا حتی تقاطع نیاز به زمانبندی نداشته باشد و چشمک زن بودن چراغها کفایت کند. همچنین ایجاد هماهنگی بین تقاطعهای موجود در یک سیستم مرکزی موجب بروز موج سبز و کاهش میزان کل تاخیرهای وسایل نقلیه می گردد. استفاده از این روش دارای مزایای دیگری مانند ارسال اطلاعات ترافیک و خرابیهای هر تقاطع به مرکز و مشاهده وضعیت ترافیکی سطح شهر روی صفحه نمایشگر دیواری و ... نیز می باشد.

 

 

 

شامل 9 صفحه word


دانلود با لینک مستقیم


دانلود تحقیق معرفی سیستم هوشمند SCATS و قابلیتهای آن

ساخت و بهره برداری ازیک سیستم سرمایش جذبی

اختصاصی از رزفایل ساخت و بهره برداری ازیک سیستم سرمایش جذبی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

ساخت و بهره برداری ازیک سیستم سرمایش جذبی


ساخت و بهره برداری ازیک  سیستم سرمایش جذبی

تعدا صفحات :126

فصل اول- آشنایی

1-1- ماشین جذبی و کاربردهای آن.............................................................................................. 2

2-1-1- مفاهیم و اصول....................................................................................................... 2

3-1-1- فرایندهای ترمودینامیکی در سیکل جذبی............................................................... 6

4-1-1- فشارهای بالا و پایین ماشین.................................................................................... 10

5-1-1- یک قرارداد ............................................................................................................ 10

6-1-1- کاربردها: ماشین جذبی در مقیاس تجارتی.............................................................. 10

2-1- انواع ماشینهای جذبی و تفاوت های آنها............................................................................. 13

1-2-1- جفت مبرد- جاذب................................................................................................. 13

2-2-1- روش های مختلف گرمایش................................................................................... 16

3-2-1- طبقه های ژنراتور................................................................................................... 18

4-2-1- ماشین جذبی برای گرمایش و سرمایش ................................................................. 19

3-1- اهداف این تحقیق................................................................................................................ 21

1-3-1- ماشین جذبی درمقایسه با ماشین تراکمی....................................................................... 21

2-3-1- محلول آب- برومید لیتیم در مقایسه با امونیاک – آب.................................................... 22

3-3-1- سیستم هوا خنک در مقایسه با آب خنک....................................................................... 23

4-3-1- استفاده مستقیم از گاز شهری در مقایسه با منابع دیگر نظیر بخار داغ و انرژی خورشیدی.......... 24

5-3-1- ظرفیت دستگاه............................................................................................................... 25

4-1 -مراجع................................................................................................................................. 26

فصل دوم- ترمودینامیک سیکل

1-2- روش های مختلف خنک کن............................................................................................ 28

1-1-2- خنک کردن با آب.......................................................................................................... 28

2-1-2- خنک کردن با هوا.......................................................................................................... 28

3-1-2- خنک کردن تبخیری...................................................................................................... 29

2-2- طرح مناسب بهمراه مدل فیزیکی و دیاگرام جریان............................................................... 30

3-2- پیش فرض ها و داده های ورودی....................................................................................... 36

4-2- خواص ترمودینامیکی و ترموفیزیکی نقاط........................................................................... 41

5-2- ضریب عملکرد.................................................................................................................... 45

1-5-2- تعریف کلی .................................................................................................................... 45

2-5-2- ضریب عملکرد ماشین جذبی ......................................................................................... 47

3-5-2- ضریب عملکرد اصلاح شده........................................................................................... 50

6-2- مراجع.................................................................................................................................. 54

فصل سوم- بررسی اواپراتور

1-3- مقدمه................................................................................................................................... 56

2-3- اواپراتور پاششی................................................................................................................... 57

3-3- روشی برای تخمین طول لوله در اواپراتور........................................................................... 58

1-3-3- انتقال حرارت................................................................................................................ 58

2-3-3- ضریب انتقال حرارت سمت مایع سرد شده................................................................... 59

3-3-3- ضریب انتقال حرارت سمت مبرد.................................................................................. 60

4-3- تبخیر لایه ای....................................................................................................................... 61

5-3- روش بررسی اواپراتور......................................................................................................... 61

6-3- روش محاسبات................................................................................................................... 62

1-6-3- آب خنک شونده .......................................................................................................... 62

2-6-3- محاسبات داخل لوله....................................................................................................... 63

3-6-3- محاسبات برای دیواره لوله............................................................................................. 65

4-6-3- محاسبات خارج لوله...................................................................................................... 66

5-6-3- انتقال حرارت در اواپراتور............................................................................................. 67

6-6-3- ضریب انتقال حرارت کلی............................................................................................. 68

7-6-3- حل نهایی و محاسبه طول لوله....................................................................................... 69


7-3- مراجع  69

فصل چهارم بررسی کندانسور

1-4- مقدمه................................................................................................................................... 71

2-4- توضیح................................................................................................................................. 72

3-4- انتقال حرارت...................................................................................................................... 72

4-4- محدوده های تغییرات در شرایط محاسبه ............................................................................ 73

5-4- بیان پارامترها........................................................................................................................ 76

6-4- ناحیه خنک شدن فاز بخار .................................................................................................. 76

7-4- محاسبه ضریب انتقال حرارت سطح لوله با هوا.................................................................... 77

8-4- تعاریف و معادلات برای ضریب انتقال حرارت کلی............................................................ 79

9-4- تقطیر لایه ای داخل لوله...................................................................................................... 80

10-4- افت فشار........................................................................................................................... 82

11-4- چگونگی محاسبات........................................................................................................... 83

12-4- مراجع................................................................................................................................ 84

فصل پنجم- بررسی محفظه جاذب

1-5- مقدمه................................................................................................................................... 86

2-5- کریستالیزاسیون.................................................................................................................... 86

3-5- مقایسه سه نوع جاذب از نظر کارکرد آنها در سیکل هوا- خنک جذبی............................... 88

1-3-5- توضیحات ضروری................................................................................................. 88

2-3-5- محاسبات مشابه برای هر سه سیکل........................................................................ 89

3-3-5- مدل EISA............................................................................................................ 91

4-3-5- محاسبات مدل EISA............................................................................................ 94

5-3-5- مدل KUROSAWA........................................................................................... 95

6-3-5- مدل تلفیقی............................................................................................................. 99

4-5- طراحی جذب...................................................................................................................... 103

5-5- مراجع.................................................................................................................................. 104

فصل ششم- ژنراتور106

1-6- مقدمه................................................................................................................................... 106

2-6- مدل فیزیکی ....................................................................................................................... 107

3-6- ضریب انتقال حرارت سمت آب- برومیلیتیم....................................................................... 108

4-6- آنالیز احتراق سوخت........................................................................................................... 110

5-6- محاسبات احتراق سوخت.................................................................................................... 112

6-6- انتقال حرارت در سمت گاز................................................................................................. 113

1-6-6- انتقال حرارت جابجایی .......................................................................................... 114

2-6-6- انتقال حرارت تابش................................................................................................ 116

3-6-6- محاسبه سطح لوله................................................................................................... 120

7-6- مدلهای عملی.............................................................................................................. 120

8-6- مراجع.................................................................................................................................. 125

نتیجه گیری کلی.......................................................................................................................... 126

  ماشین جذبی و کاربردهای آن

در سال 1777 یعنی بیش از 200 سال پیش یک فرانسوی به نام «نایرن» (Nairne)تئوری تبرید جذبی را ارائه کرد. در سال 1860 اولین چیلر جذبی که با آمونیاک و آب کار می کرد ساخته شد. در سال 1945 اولین چیلر جذبی به وسیله کمپانی «کریر» به فروش رسید. چیلر جذبی سرگذشتی طولانی دارد، اما در دنیا چندان نام آور نیست. شاید درک این مطلب که ماشینی بتواند با استفاده از بخار آب یا سوختن سوخت آب سرد تولید کند کمی مشکل باشد! اما هم اکنون در دنیا به دلیل استفاده از منابع جدید انرژی (گاز، نور خورشید و …) استفاده ناچیز انرژی برق و عدم استفاده از مبردهای مخرب لایه ازن به این ماشین توجه خاصی شده است.

1-1-1- مفاهیم و اصول

تئوری ماشین جذبی از مفهوم «افزایش نقطه جوش»
 (Boiling point increase)گرفته شده است. زمانی که یک مول از محلولی با یک لیتر آب مخلوط شود نقطه جوش در حدود   افزایش می یابد. آب خالص در شرایط استاندارد در  می جوشد، اما وقتی که چند مول از محلولی به آب افزوده شود نقطه جوش آن چند درجه زیاد خواهد شد. این مطلب که در دبیرستان آموزش داده شده برای چیلر جذبی مورد استفاده قرار گرفته است.

 

  کاربردها- ماشین جذبی در مقیاس تجارتی دستگاه های جذبی که هم اکنون در دنیا ساخته می شوند عموما آب- خنک             (Water - cooled) هستند و از آب و برومیدلیتیم که آب نقش مبرد را دارد استفاده می کنند و یا هوا خنک هستند(Air - cooled) و از آب و آمونیاک که آمونیاک نقش مبرد را ایفا می کند کمک می گیرند. این دستگاه ها غالبا برای تهویه مطبوع هستند.

 

 

 

 


دانلود با لینک مستقیم


ساخت و بهره برداری ازیک سیستم سرمایش جذبی

پاورپوینت آشنایی با مبانی سیستم های اطلاعات مدیریت

اختصاصی از رزفایل پاورپوینت آشنایی با مبانی سیستم های اطلاعات مدیریت دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

پاورپوینت آشنایی با مبانی سیستم های اطلاعات مدیریت


پاورپوینت آشنایی با مبانی سیستم های اطلاعات مدیریت  

فرمت فایل : power point  (قابل ویرایش) تعداد اسلاید  : 19 اسلاید

 

 

 

 

 

 

 

 

 

مدیریت منابع داده ها:

داده ها یکی از منابع حیاتی سازمان هستند .
سازمانهای کسب و کار امروزی بدون داده های باکیفیت قادر به بقا یا موفقیت نمی شوند.

مدیریت منابع داده (Data Resource Management)

 فعالیتی مدیریتی است که از فناوری اطلاعاتی و ابزارهای نرم افزاری برای مدیریت منابع داده های یک سازمان استفاده میکند تا نیازهای اطلاعاتی ذی نفعان را برآورده سازد.

 

انواع پایگاه داده ها :

پایگاده داده های عملیاتی (Operational Database)
پایگاه داده توزیعی (Distributed Database)
 
پایگاه داده های خارجی (External Database)
پایگاه داده فوق رسانه ای (Hypermedia Database)
 

دانلود با لینک مستقیم


پاورپوینت آشنایی با مبانی سیستم های اطلاعات مدیریت