با توجه به اینکه متوقف ساختن خودرو از به حرکت در آوردن آن مهمتر است و مهمترین خطری که خودرو را تهدید می کند ترمز ناگهانی و قفل شدن چرخ هاست, از این رو نیاز به سیستمی که بتواند ترمز چرخها را- بخصوص در جاده های خیس, برفی ویخ زده که خطر قفل شدن چرخها بیشتر است- را کنترل و از لیز خوردن آنها جلوگیری کند بیش از پیش احساس می شود.
شرکت دایملر بنز در ابتدای دهه 1970 گروهی از مهندسین و کارشناسان فنی خود را مامور بررسی سیستمی کرد که از سال 1959 پیشنهاد شده بود. این شرکت ابتدا با شرکت تلدیکس به همکاری پرداخت اما به دلیل عدم حصول نتایج مطلوب مجبور به لغو قرارداد خود با شرکت فوق گشت و قرارداد جدیدی را با شرکت بوش بست.
این گروه پس از ماهها فعالیت موفق شدند در اواسط دهه 70 سیستم ضد قفل ترمز را عرضه کرده و بصورت گسترده در خودروهای شرکت خود بکار گیرند
سیستم ABS چیست؟
nترمزهای معمولی با ایجاد دو نوع نیروی اصطکاک باعث توقف و یا کاهش سرعت خودرو می شوند :
1. نیروی اصطکاک بین صفحات لنت و دیسک
2. نیروی اصطکاک بین تایرهای خودرو و سطح جاده
شرط ترمز گیری با ثبات و کنترل شده :
اصطکاک بین تایرها و سطح جاده > اصطکاک سیستم ترمز
عملکرد سیستم ABS
ارسال اطلاعات لازم بصورت سیگنال به ECU ترمزABS توسط سنسورهای سرعت بدست آوردن وضعیت چرخها توسطECU با انجام محاسباتی بر روی تغییرات سرعت چرخشی چرخها و سرعت خودرو اعمال فشار بهینه بر هر یک از ترمزها پس از فرمان ECU به فعال کننده سیستم (در ترمزهای شدید) تغییر فشار هیدرولیک توسط واحدهای کنترل فشار هیدرولیک ترمز بر اساس فرمان دریافتی ازECU
فایل پاورپوینت 29 اسلاید
دانلود پاورپوینت سیستم ضد قفل ترمز
