مقالات مکانیک با فرمت DOC صفحات 10
تهیه روغن سیستم TRIP OIL
وظایف سیستم روغنکاری تهیه روغن سیستم هیدرولیک
تهیه‌روغن‌سیستم STARTING
روغنکاری ACCESSORY GEAR
اجزاء اصلی سیستم روغنکاری:
1- مخزن روغن
2- پمپ اصلی روغن
3- پمپ کمکی روغن
4- پمپ اضطراری روغن
5- کولرهای روغن
6- فیلترهای دوقلوی 5U
7- ریلف ولو VRI و ولوتنیظیم کنندة VPRS2
8- انشعابات مختلف مربوط به سیستمهایی که از LUB OIL تغذیه می‌شوند.
9- سیستمهای حفاظت دما و فشار
10- سیستم ونت بخارات روغن
مخزن روغن:
این تانک در کف کوپه ACCESSORY قرار گرفته و دارای ظرفیت 3300 گالن یا 12492 لیتر میباشد ساکشن پمپهای اصلی و AUX و EMERJENCY در این تانک قرار دارد سطح روغن در آن توسط یک سطح سنج مورد سنجش قرار میگیرد که معیار سنجش برای آن قسمت خالی تانک میباشد نه قسمت دارای روغن، به این صورت که دارای 4 سطح 10",12",16",17" میباشد با توجه به توضیحات داده شده هنگامیه سطح سنج عدد 10" را اعلام میکند یعنی فقط 10" از سطح روغن تا سقف تانک جای خالی وجود دارد پس تانک دارای بیشترین سطح روغن از میان 4 سطح گفته شده میباشد و هنگامی که سطح سنج عدد 17" را اعلام میکند یعنی تانک دارای کمترین سطح روغن میباشد در ضمن برای 10" آرم HIGH LEVEL و برای 17" نیز آرم LOW LEVEL در نظر گرفته شده است و اعداد 12",16" نیز بترتیب بیانگر FILL, EMPTY میباشند.
این سطح سنج با مشخصه در نقشه مشخص شده است.
برای تامین دمای مطلوب روغن نیز از 2 THERMO SWITCH استفاده شده است این THERMO SWITCH با هیتر -1.2 23QT بعلت جلوگیری از افزایش ویسکوزیته روغن اینترلاک دارد به این صورت که با رسیدن دما به 15 درجه سانتی گراد هیتر 26QL-1روشن شده و هنگامی که دما به 21 درجه سانتی گراد هیتر (26QN-1) خاموش میشود نکتهای دیگری که در این رابطه میتوان به آن اشاره کرد اینرلاک سوئیچهای گفته شده علاوه بر هیتر با پمپ AXU است که به محض روشن شدن هیتر بعلت جلوگیری از سوختن روغن و بالا رفتن دما بصورت نقطهای در اطراف هیتر مربوطه روشن میگردد تا با ایجاد حرکت روغن در تانک از این پدیده جلوگیری کند.
سیستم روغنکاری
