فرم نمونه افزایش سرمایه در صورتیکه مجمع با حضور کلیه سهامداران تشکیل شده و افزایش در جلسه مجمع قطعی شده باشد
توجه: این فرم فقط نمونه است در موقع تنظیم صورتجلسه ضمن رعایت مقررات اساسنامه شرکت و قانون تجارت تذکرات جزءمتن جلسه نوشته نشود فقط رعایت گردد
با خرید این محصول خواهید توانست فایل zip که حاوی 13 فایل pdf سوالات استخدامی آموزش و پرورش می باشد را دانلود کنید. این فایل ها حاوی دروس زیر می باشند:
180 سوال کامپیوتر + پاسخنامه
179 سوال زبان انگلیسی + پاسخنامه
52 سوال دانش کامپیوتر + پاسخنامه
50 سوال هوش
120 سوال زبان و ادبیات فارسی + پاسخنامه
250 سوال ریاضیات عمومی + پاسخ تشریحی
120 سوال معارف+پاسخنامه
160 سوال آمار+پاسخنامه
248 سوال مربوط به ریاضیات
742 سوال دروس عمومی(انگلیسی -ادبیات -معارف)
دانلود کامل نمونه سوالات حوزه به همراه پاسخنامه از پایه اول الی دهم + نمونه سوالات غیر حضوری
شما می توانید نمونه سوالات حوزه را به همراه پاسخنامه آنها از پایه اول الی دهم جمعا به تعداد 1506 عدد نمونه سوال .
نمونه سوالات غیر حضوری ( بدون پاسخنامه )
تعداد 120 عدد نمونه سوالات غیر حضوری .
مقدمه
هدف از روسازی : ایجاد یک سطح صاف و هموار که قابلیت تحمل وزن چرخ های وسایل نقلیه را داشته باشد و در طول عمر روسازی در تمام شرایط آب و هوایی پایداری خود را حفط کند .
روسازی راه مجموعه ای از یک سری لایه های طراحی شده با مصالح ها بر روی لایه های تحکیم شده زمین طبیعی می باشد . زمین طبیعی در حالت عادی مقاومت و تراکم کافی را ندارد ، در نتیجه لایه های خاکریز با ضخامت های محدود تعریف شده ، پخش و کوبیده می شوند تا به ارتفاع از پیش تعیین شده بستر روساری برسند .
تا این قسمت زیر سازی راه گفته می شود و به مجموعه لایه های بعدی روسازی راه گویند.
اولین لایه روسازی زیر اساس (Sub base) نامیده می شود . زیر اساس در تمام پروژه ها طراحی و احداث آن اجباری نیست ، در دوحالت از زیر اساس استفاده می کنیم :
1- جاده اصلی باشد
2- زیر سازی راه ضعیف باشد
مصالح زیر اساس ، شن و ماسه ای نسبتا مرغوب هستند و با توجه به محدودیت ضخامت هر لایه ممکن است که در چند لایه این کار انجام شود .
بعد از لایه زیر اساس ، لایه اساس (Base) را خواهیم داشت . اجرای لایه اساس در تمامی پروژه ها الزامیست.
متاسفانه در ایران در بسیاری از پروژه های راهسازی ،زیر اساس که وجودش اجباری نیست ریخته می شود اما اساس که وجودش الزامیست به دلیل پرهزینه بودن حذف می شود.
مصالح اساس باز هم شن و ماسه اما با کیفیت بالاست (کاملا مرغوب) . در اینجا هم با توجه به محدودیت ضخامت هر لایه می تواند لایه اساس در چند لایه اجرا شود .
در مورد لایه اساس با توجه به نزدیک بودن به سطح جاده می توانیم این لایه را با مواد خارجی تثبیت کنیم .
مواد خارجی مثل : سیمان و یا قیر : (اساس تثبیت شده با سیمان یا اساس تثبیت شده با قیر )
اساس های تثبیت شده مقاومت و دوام بیشتری خواهند داشت . اگر هم تثبیت نکنیم و شن و ماسه خالی باشد به آن اساس دانه ای گوییم . در یک روسازی می توانیم هم لایه اساس دانه ای و هم تثبیت شده داشته باشیم.
نهایتا در آخرین لایه ها ، لایه های رویه را خواهیم داشت .