رزفایل

مرجع دانلود فایل ,تحقیق , پروژه , پایان نامه , فایل فلش گوشی

رزفایل

مرجع دانلود فایل ,تحقیق , پروژه , پایان نامه , فایل فلش گوشی

مقاله شبیه سازی موانع عقب خودرو با استفاده از 4 سنسور مافوق صوت

اختصاصی از رزفایل مقاله شبیه سازی موانع عقب خودرو با استفاده از 4 سنسور مافوق صوت دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

مقاله شبیه سازی موانع عقب خودرو با استفاده از 4 سنسور مافوق صوت


مقاله شبیه سازی موانع عقب خودرو  با استفاده از 4 سنسور مافوق صوت

این محصول در قالب ورد و قابل ویرایش در 95 صفحه می باشد.

چکیده :

در این پروژه با استفاده از 4 سنسور مافوق صوت به شبیه سازی موانع عقب خودرو
می پردازیم این سیستم در خودروهای سنگین که امکان دیدن فضای پشت اتومبیل در آیینه عقب ندارند کاربرد مناسبی خواهد داشت چگونگی کارکرد این پروژه به این صورت است که موج مافوق صوت به وسیله فرستنده ارسال می گردد همزمان یک تایر در میکرو راه اندازی می شود زمانی که موج ارسالی به مانع برخورد کرد و در گیرنده دریافت شد میکرو تایمر را متوقف می کند زمان اندازه گیری شده توسط تایمر عبارت است از زمان رفت و برگشت موج که نصب این زمان ، زمان رفت موج خواهد بود حاصل ضرب این زمان در سرعت موج مافوق صوت فاصله مانع تا سنسور را به ما می دهد که براساس آن به مدل کردن خودرو نسبت به موانع می پردازیم.

-1- ماهیت امواج صوتی و مافوق صوت :

وقتی جسمی در محیط مادی مرتعش می شود منجر به ارتعاش محیط اطراف خود می گردد اگر در یک محیط یک آشفتگی ایجاد کنیم این آشفتگی ، ذره به ذره در محیط جابه جا شده و پیش می رود این پدیده فیزیکی ما را به تعریف اولیه موج رهنمون می شود:

"انتشار آشفتگی در محیط را موج می نامیم."

دسته ای از امواج برای انتشار به محیط مادی نیاز ندارند ."موجهای الکترومغناطیس" که به لحاظ ماهیت از دوموج الکتریکی و مغناطیسی متعامد تشکیل می گردند از این دسته اند نور عمده ترین عضو مجموعه امواج الکترومغناطیس محسوب می شود.

دسته دیگری از امواج که برای انتشار به محیط مادی نیاز دارند "امواج مکانیکی" نامیده می شوند برحسب راستای جابه جایی اجزای محیط ، امواج به دو دسته تقسیم می شوند چنانچه این جابه جایی در امتداد راستای انتشار باشد موج را "موج طولی " و اگر جابه جایی عمود بر راستای انتشار باشد موج را "موج عرضی" می خوانند.

صوت نتیجه حاصل از ارتعاش مکانیکی در محیط مادی است در اثر ارتعاش یک جسم مرتعش هوای اطراف آن نیز به ارتعاش در می آید این موجها در هوا منتشر شده و انرژی مکانیکی را منتقل می کند.

 

 

 

 

 

 

 

 

شکل 1-1: نمایش انتشار امواج صوتی

در صورتی که این امواج در محدوده فرکانسی Hz20 تا KHz20 قرار گیرد برای گوش انسان قابل تشخیص خواهند بود به این گستره "محدوده شنوایی" انسان گفته می شود.

موج های با فرکانس پائین تر از Hz20 "امواج فروصوتی" یا "مادون صوت" و موج های با فرکانس بیش از KHz20 را "امواج فراصوتی" یا "مافوق صوت" نامگذاری شده اند بدیهی است این امواج قابل شنیدن نیستند.

در کاربردهای عملی برای امواج مافوق صوت فرکانس استانداری در نظر گرفته می شود که در این فرکانس کار کردن با این امواج بهینه خواهد بود در اغلب فرستنده ها و گیرنده های آلتراسونیک این فرکانس برابر KHz40 در نظر گرفته شده است که به طبع آن فرکانس مرکزی متصل به این گونه حسگرهای مافوق صوت برابر KHz40 خواهد بود که در این باره در فصول آتی توضیح داده می شود.

 

 

   

 

 

 

 

شکل 1-2- نمایش محدوده فرکانسی امواج مافوق صوت

 

امواج مافوق صوت به علت ویژگی های مناسب و منحصر به فرد خود مانند خاصیت انتشار خوب انعکاس پس از برخورد با مانع ، غیرقابل حس بودن به وسیله شنوایی ، خاصیت نفوذ در اجسام به علت طول موج کوتاه و ... کاربردهایی بسیار زیادی در زمینه های گوناگون از جمله صنعت ، پزشکی ، هوافضا، راهنمایی رانندگی ، تسهیلات نظامی و ... پیدا کرده اند در ذیل به اختصار برخی از کاربردهای این امواج آمده است .

 

1-2- کاربردهای امواج مافوق صوت :

الف- ارتفاع سنج ها:

فهرست مطالب

عنوان                                                                                                            صفحه

فصل اول:

مقدمه................................. 1

  • ماهیت امواج صوتی و مافوق صوت ...... 2
  • کاربردهای امواج مافوق صوت ......... 4

فصل دوم : بلوک دیاگرام کلی پروژه

2-1- مدار فرستنده ..................... 12

2-2- مدار گیرنده ...................... 12

2-3- بخش کنترل ........................ 13

2-4- سیستم نمایشگر .................... 13

فصل سوم : سنسورهای مافوق صوت

3-1- اثر پیزوالکتریک .................. 16

3-2- ترانسدیوسرهای مافوق صوت و مشخصات 400ST/R160  17

فصل چهارم : فرستنده مافوق صوت

4-1- نوسان ساز ........................ 22

4-2- مدار بافر ........................ 31

4-3- مدار کلید زنی (سوئیچینگ ترانزیستوری )   35

4-4- رله آنالوگ – دیجیتال ............. 40

4-5- طراحی مدار بهینه برای فرستنده .... 42

فصل پنجم : گیرنده مافوق صوت

5-1- تقویت کننده طبقه اول ............. 46

5-2- فیلتر(میانگذر) با فرکانس مرکزی 40KHZ    47

5-3- تقویت کننده طبقه دوم ............. 49

5-4- مدار تولید پالس منطقی (اشمیت تریگر )    50

فصل ششم: بخش کنترل

6-1- خصوصیات میکروکنترلر ATMEGA32 .... 54

6-2- ورودی – خروجی .................... 57

6-3- منابع کلاک ........................ 58

6-4- بررسی پورتهای میکروکنترلر ATMEGA32 61

6-5- برنامه نویسی میکروکنترلر ATMEGA32 68

فصل هفتم: سیستم نمایشگر

7-1- معرفی پین های LCD گرافیکی ....... 74

 

فصل هشتم : طراحی سیستم های نمایشگر فضای عقب خودرو

8-1- نمایشگر فضای عقب خودرو ........... 79

8-2- برنامه نهایی میکروکنترلر ......... 84

فصل نهم : نتیجه گیری و پیشنهادات

نتیجه گیری و پیشنهادات ............... 92

منابع و مآخذ ......................... 93


دانلود با لینک مستقیم


مقاله شبیه سازی موانع عقب خودرو با استفاده از 4 سنسور مافوق صوت

سمینار کارشناسی ارشد مکانیک طراحی تونل های باد مافوق صوت

اختصاصی از رزفایل سمینار کارشناسی ارشد مکانیک طراحی تونل های باد مافوق صوت دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

سمینار کارشناسی ارشد مکانیک طراحی تونل های باد مافوق صوت


سمینار کارشناسی ارشد مکانیک طراحی تونل های  باد مافوق صوت

این محصول در قالب پی دی اف و 110 صفحه می باشد.

این سمینار جهت ارائه در مقطع کارشناسی ارشد مکانیک-تبدیل انرژی طراحی و تدوین گردیده است. و شامل کلیه موارد مورد نیاز سمینار ارشد این رشته می باشد. نمونه های مشابه این عنوان با قیمت بسیار بالایی در اینترنت به فروش می رسد.گروه تخصصی ما این سمینار را با قیمت ناچیز جهت استفاده دانشجویان عزیز در رابطه به منبع اطلاعاتی در اختیار شما قرار می دهند. حق مالکیت معنوی این اثر مربوط به نگارنده است. و فقط جهت استفاده از منابع اطلاعاتی و بالا بردن سطح علمی شما در این سایت قرار گرفته است.

چکیده :

در این سمینار تاریخچه پیدایش تونل باد از تونل های باد مادون صوت تا تونلهای باد

ماورای صوت بیان شده است . عامل اصلی که سبب شد تونل باد به عنوان ابزار مهم

در پژوهش های علم ایرودینامیک شناخته شود احساس نیازی بود که طراحان ساخت

وسایل پرنده با آن مواجه بودند .

روش های تئوری برای مسائل مهندسی به وجود آمده در صنعت نیاز به استفاده از

آزمایشات تجربی را به وجود آورده است و در همین راستا تونل بادهای متعدد بزرگی

توسط شرکتهای معتبر چون تویوتا ، نیسان ، بوئینگ و غیره ساخته شده است . با

استفاده از تونل باد می توان آزمایش ها و پژوهش های وسیعی را در علوم مختلف

نظیر هوا فضا ، مکانیک سیالات محیط زیست ، زمایش ها و پژوهش های وسیعی

استفاده می شود می توان تونل باد را از چند نظر تقسیم نمود .

از لحاظ سیکل سیال تونل های باد ممکن ایت به صورت مدار باز لحظه ای و پیوسته

– مدار بسته لحظه ای و پیوسته ، باشند از نظر ترتیب مقطع آزمون ممکن است به

صورت کاملا بسته یا یک فضای باز با جریان هوا از خروجی نازل به ورودی دییوز و یا

می توان به صورت جت نیمه باز باشد .

معمولا طراحی یک تونل باد تحت تاثیر رایط خاص قرار می گیرد . برای مثال بعضی از

تجهیزات اصلی معمولا قابل دسترس بوده و باید از لحاظ اقتصادی انتخاب گردند و یا

اینکه باد تنها برای نوع خاصی از تست ها مورد استفاده قرار گیرد و برای همان تست

باید بهینه گردد .

تمام اجزا تونل باد باید به نسبت مقطع ازمون مقیاس گردند . عدد رینولدز به طور مستقیم

با اندازه مدل افزایش پیدا می کند . یک طراح با یک حدس اولیه در ابعاد مقطع آزمون انتخاب

نموده و با توجه به آن عدد ماخ تجهیزات تونل باد را محاسبه کرده و برآورد هزینه می نماید .

در بخش پایانی این سمینار شرح مختصری از اجزا تشکیل دهنده یک تونل باد مافوق صوت

ذکر گردیده است و محاسبات کلی این مبحث ذکر گردیده است .


دانلود با لینک مستقیم


سمینار کارشناسی ارشد مکانیک طراحی تونل های باد مافوق صوت