رزفایل

مرجع دانلود فایل ,تحقیق , پروژه , پایان نامه , فایل فلش گوشی

رزفایل

مرجع دانلود فایل ,تحقیق , پروژه , پایان نامه , فایل فلش گوشی

(آشنایی با لمپس) شبیه سازی تاثیر کرنش (Strain) بر ضریب هدایت گرمایی (Thermal Conductivity) نانولوله کربنی با LAMMPS

اختصاصی از رزفایل (آشنایی با لمپس) شبیه سازی تاثیر کرنش (Strain) بر ضریب هدایت گرمایی (Thermal Conductivity) نانولوله کربنی با LAMMPS دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

(آشنایی با لمپس) شبیه سازی تاثیر کرنش (Strain) بر ضریب هدایت گرمایی (Thermal Conductivity) نانولوله کربنی با LAMMPS


(آشنایی با لمپس) شبیه سازی تاثیر کرنش (Strain) بر ضریب هدایت گرمایی (Thermal Conductivity) نانولوله کربنی  با LAMMPS

(آموزش LAMMPS) در این آموزش تصویری یک نانولوله کربنی (SWCN) تحت کرنش (Strain) قرار می گیرد و سپس ضریب هدایت گرمایی Thermal Conductivity را برای نانولوله کربنی محاسبه می کنیم. نتیجه این شبیه سازی با حالت بدون کرنش مقایسه می شود. این عمل در فرآیند تنظیم کردن Tuning ضریب هدایت گرمایی کاربرد دارد. با این روش می توانید کرنش را به دلخواه تغییر داده و  مقدار ضریب هدایت گرمایی را به مقدار دلخواه برسانید. این آموزش در لینوکس ابونتو تهیه شده و برای کابران سیستم عامل ویندوز نیز قابل استفاده است. تاریخ انتشار ۹۵/۳/۲۸


دانلود با لینک مستقیم


(آشنایی با لمپس) شبیه سازی تاثیر کرنش (Strain) بر ضریب هدایت گرمایی (Thermal Conductivity) نانولوله کربنی با LAMMPS

کارافرینی ضریب

اختصاصی از رزفایل کارافرینی ضریب دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

کارافرینی ضریب


کارافرینی ضریب

لینک پرداخت و دانلود *پایین مطلب*

 

فرمت فایل:Word (قابل ویرایش و آماده پرینت)

 

تعداد صفحه:4

فهرست و توضیحات:

مقدمه

بیان مسئله

 

هدف: اندازه گیری ضرایب اصطکاک ایستایی ولغزشی.

وسایل مورد نیاز: سطح شیبدار متحرک- خط کش- دوعدد سکه.

تئوری آزمایش:

هرگاه جسمی روی سطح جسم دیگر کشیده شود هریک از دو جسم به دیگری نیروی اصطکاک وارد می کند. نیروی اصطکاکی که هر جسم به دیگری وارد می کند، در خلاف جهت حرکت آن جسم نسبت به دیگری است. نیروی اصطکاک خود به خود با حرکت مخالفت می کند و هرگز به آن کمکی نمی کند.

حتی هنگامی که حرکت نیست وجود ندارد. ممکن است میان سطحها نیروی اصطکاک وجود داشته باشد. اصطکاک در زندگی روزمرة ما اهمیت بسیاری دارد. اگر بگذاریم به تنهایی عمل بکند، هر محور در حال دورانی را متوقف می کند.

نیروی اصطکاک میان سطحهای ساکن نسبت به یکدیگر را نیروی اصطکاک ایستایی می گویند. بیشینه نیروی اصطکاک ایستایی برابر است با کمترین نیروی لازم برای شروع حرکت جسم. وقتی حرکت شروع شد معمولا نیروهای اصطکاک موجود میان سطحها کاهش می یابد و نیروی کمتری برای یکنواخت ماندن حرکت لازم است. نیروهای موجود میان سطحهایی را که نسبت به هم حرکت می کنند نیروی اصطکاک لغزشی می نامند. بیشینة نیروی اصطکاک ایستایی میان دو سطح از دو قانون زیر پیروی می کند.

  1. این نیرو برای مساحت های بزرگ از مساحت سطح تماس تقریبا مستقل است.
  2. این نیرو با نیروی عمود بر سطح متناسب است . نیروی عمودی که گاهی نیروی بار نامیده می شود. نیرویی است که هر جسم در راستای عمود بر سطح تماس به جسم دیگر وارد می کند.

این نیرو از تغییر شکل کشسان اجسام در تماس ناشی میشود، زیرا این اجسام در واقع کاملا صلب نیستند.

نسبت بزرگی بیشینة نیروی اصطکاک ایستایی به بزرگی نیروی عمودی را ضریب اصطکاک ایستایی برای سطحهای مورد نظر می نامند و آنگاه رابطة زیر را خواهیم دا


دانلود با لینک مستقیم


کارافرینی ضریب

پایان نامه رشته عمران مقایسه رفتار استاتیکی و ضریب رفتار سیستمهای مهاربندی متحدالمرکز و خارج از مرکز شورن و حالتهای ترکیبی

اختصاصی از رزفایل پایان نامه رشته عمران مقایسه رفتار استاتیکی و ضریب رفتار سیستمهای مهاربندی متحدالمرکز و خارج از مرکز شورن و حالتهای ترکیبی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

پایان نامه رشته عمران مقایسه رفتار استاتیکی و ضریب رفتار سیستمهای مهاربندی متحدالمرکز و خارج از مرکز شورن و حالتهای ترکیبی


پایان نامه رشته  عمران مقایسه رفتار استاتیکی و ضریب رفتار سیستمهای مهاربندی متحدالمرکز و خارج از مرکز شورن و حالتهای ترکیبی

خلاصه پایان نامه:

 از زمانی که سیستم مهاربندی خارج از محور مطرح گردید و محققین به عملکرد مناسب این سیستم در مناطق زلزله خیز به عنوان یک سازه مقاوم در برابر زلزله پی بردند، در بسیاری از آیین نامه های معتبر دنیا این سیستم توصیه شد. اگر یک سازه با مهاربندی خارج از محور به خوبی طراحی شود، مسیر و چگونگی تسلیم در اعضا آن کاملاً مشخص خواهد بود و این یکی از مزایای مهم اینگونه سیستمها می باشد. سیستم مهاربندی خارج از محور از یک طرف به دلیل داشتن اعضا مهاربندی دارای سختی جانبی بیشتری نسبت به سیستم قاب ممان گیر می باشد و این خود باعث کاهش اثرات -P در ساختمانهای بلند که یکی از معضلات سیستم قاب ممان گیر می باشد، خواهد شد و از طرف دیگر بدلیل نحوه طراحی آنها، باعث می شود که برخلاف سیستم مهاربندی متحدالمحور کمانش در اعضاء مهاربندی رخ ندهد و در نتیجه شکل پذیری و جذب انرژی بالایی را دارا باشند.

این رساله تحت عنوان مقایسه رفتار استاتیکی و ضریب رفتار مهاربندی متحدالمحور و خارج از محور شورن و حالت ترکیبی آنها در چهار فصل ارائه می گردد.

در فصل اول کلیاتی در زمینه سیستمهای مهاربندی خارج از محور مطرح و مورد بررسی قرار می گیرد. مطالب این فصل اکثراً نتایج آزمایشات و آنالیزهای انجام شده توسط محققین مختلف در طی چند سال اخیر می باشد.

فصل دوم اختصاص به نحوه تشکیل مفصل پلاستیک برشی در مقاطع بال پهن فولادی دارد. در این قسمت ایده آل سازی یک مفصل برشی به صورت صلب- پلاستیک که بعداً در آنالیز حدی قابها مورد استفاده قرار می گیرد، صورت می پذیرد. در این ایده آل سازی دو روش جهت در نظر گرفتن اثر برش قابل حمل توسط بالهای مقاطع بال پهن ارائه می گردد.

در فصل سوم مباحثی پیرامون نحوه طراحی سیستمهای مهاربندی خارج از محور بر طبق آیین نامه SEAOC-90 خواهیم داشت و در ادامه مبحث شکل پذیری و تعیین ضریب رفتار.


دانلود با لینک مستقیم


پایان نامه رشته عمران مقایسه رفتار استاتیکی و ضریب رفتار سیستمهای مهاربندی متحدالمرکز و خارج از مرکز شورن و حالتهای ترکیبی

دانلود مقاله تعیین ضریب قدرت اقتصادی بر اساس خازن گذاری در شبکه توزیع

اختصاصی از رزفایل دانلود مقاله تعیین ضریب قدرت اقتصادی بر اساس خازن گذاری در شبکه توزیع دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

این فایل به صورت PDF بوده و غیرقابل ویرایش می باشد.
تعداد صفحه: 10

لازم به ذکر است قیمت این مقاله در سایت سیویلیکا 30000 ریال می باشد.

 

چکیده مقاله:

در این مقاله به معرفی روش علمی برای تعیین ضریب قدرت اقتصادی یک شبکه پرداخته می شود. در این روش هدف کاهش تلفات شبکه با استفاده از خازن گذاری در شبکه توزیع و در نتیجه افزایش ضریب قدرت شبکه تاحدی است که صرفه جویی های اقتصادی ناشی از کاهش تلفات شبکه بیشتر و یا برابر با هزینه های مربوط به نصب خازن ها در شبکه توزیع باشد. در این رابطه از نتایج محاسبات پخش بار برای تعیین مناسبترین نقاط در شبکه توزیع برای نصب بانک های خازنی و برآورد ظرفیت خازن های مورد نیاز و همچنین تشخیص ضریب قدرت اقتصادی شبکه استفاده شده و به لحاظ نیاز به تکرار این محاسبات برنامه کامپیوتری جدیدی برای بکارگیری برنامه پخش بار و تجزیه و تحلیل نتایج حاصله و استفاده از آن در محاسبات بعدی تهیه گردیده است. طی این مقاله الگوریتم مورد استفاده در برنامه کامپیوتری مذکور و نتایج حاصل از اجرای آن برای تشخیص محل و مقدار بانک های خازنی مورد نیاز در شبکه توزیع و تعیین ضریب قدرت اقتصادی یک شبکه برق نمونه ارائه شده است.


دانلود با لینک مستقیم


دانلود مقاله تعیین ضریب قدرت اقتصادی بر اساس خازن گذاری در شبکه توزیع

پایان نامه رشته عمران ضریب طول موثر کمانش ارتجاعی اعضاء فشاری در سیستمهای متشکل از اعضاء با مقطع متغیر

اختصاصی از رزفایل پایان نامه رشته عمران ضریب طول موثر کمانش ارتجاعی اعضاء فشاری در سیستمهای متشکل از اعضاء با مقطع متغیر دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

پایان نامه رشته عمران ضریب طول موثر کمانش ارتجاعی اعضاء فشاری در سیستمهای متشکل از اعضاء با مقطع متغیر


پایان نامه رشته  عمران 	 ضریب طول موثر کمانش ارتجاعی اعضاء فشاری در سیستمهای متشکل از اعضاء با مقطع متغیر

خلاصه پایان نامه:

  مقاطع ساخته شده از ورق، مقاطع بتن آرمه مدور و مستطیلی و مقاطع مرکب مشبک و غیره با ارتفاع جان متغیر به علت صرفه جویی قابل ملاحظه ای که در مصرف مصالح ایجاد می کنند امروزه به طور گسترده ای در معرض استفاده قرار دارند. ایده اصلی بسیار ساده و منطقی است. در سازه هایی که نمودار لنگر خمشی به شکلی است که درجایی مقدار لنگر زیاد و در جایی دیگر مقدار آن کم است، لزومی ندارد که اینرسی مقاطع همه جا ثابت بماند. با تغییر ارتفاع جان به آسانی می توان در هر مقطع متناسب با لنگر خمشی وارده،اینرسی لازمه را ایجاد نمود.
غالب آیین نامه های طراحی چه در محدوده تنشهای مجاز(ASD)،چه در محدوده مقاومت نهایی (USD) و حالت حدی(LRFD) به گونه ای به مقوله ضریب طول موثر کمانش ارتجاعی به عنوان معیاری جهت محاسبه تنشهای قابل قبول در اعضای فشاری استناد می کنند.


دانلود با لینک مستقیم


پایان نامه رشته عمران ضریب طول موثر کمانش ارتجاعی اعضاء فشاری در سیستمهای متشکل از اعضاء با مقطع متغیر