در این فایل pdf بررسی فرآیند شکل دهی اکستروژن معکوس آلومینیوم (A(356 در حالت نیمه جامد مورد بررسی قرار گرفته است
تعداد صفحات:16
نوع فایل:پاورپینت
قیمت:8000 تومان
یک کار پژوهشی در سطح کارشناسی ارشد و درس سیستم خبره
فهرست:
بخش : 1
کارهای مشابه انجام شده براساس روش های شناسایی حرکت رانندگی ، را ارائه می کنیم
بخش 2 :
مدل و روش خودمان را ارائه می دهیم.
بخش 3:
الگوریتم ماشین حالت محدود که کارشناسایی حرکات راننده را بوسیله یک سیستم تخصصی rule-based( قاعده محور) ؛ را ارائه می کنیم.
بخش 4 :
آزمایشات ، آنالیز نتایج و بحث
بخش 5:
نتایجمان را فرمول بندی کرده و برای جهت گیری کارهای آینده را مشخص می سازیم.
فایل اصلی 15 صفحه
ترجمه 23 صفحه
قیمت 18.000 تومان
مقدمه
بتون های آسفالتی مخلوط گرم (HMA) شاید از پیچیده ترین مواد در سیستم های سنگ فرشی منعطف میباشند زیرا که خواص آنها به دما و شرایط بارگزاری آنها وابسته است. ترک خوردگی معمول ترین حالت شکست در سنگ فرشهای بتونی آسفالتی خصوصا در مناطق سرد است. بنابراین بررسی رفتار رشد ترک موضوعی مهم در طراحی، ساختمان سازی و تعمیر و نگهداری سنگ فرشها در آب و هوای سرد است. به منظور بررسی رفتار رشد ترک HMA، چقرمگی شکست به عنوان یکی از مهمترین خواص مخلوطهای HMA مورد بررسی قرار گرفت.
لینک دانلود فایل اصلی
http://s6.picofile.com/file/8208986350/Mixed_mode_fracture_resistance_of_asphalt_concrete_mixtures.pdf.html
در این پروژه برای مدل تابع تبدیل کنترل کلاسیک، کنترل مدرن و کنترل بهینه در دو حالت زمان پیوسته و زمان گسسته طراحی شده است. ابتدا کنترل PID پیوسته طراحی شده و سپس PID دیجیتال و سپس رفتار سیستم نسبت به دو حالت مقایسه شده و در مرحله بعد کنترل فیدبک حالت و مشاهده گر و کنترل فیدبک با مشاهده گر طراحی شده و همچنین حالت های سیستم را با مشاهده گر مقایسه شده اند و تاثیر نویز و تغییر پارامتر ها روی رفتار سیستم بررسی شده است. سپس کنترل فیدبک حالت زمان گسسته، مشاهده گر آن و کنترل فیدبک حالت زمان گسسته همراه با مشاهده گر طراحی شده اند و حالت های سیستم را با مشاهده گر مقایسه شده اند. اثر نویز و تغییر پارامترها را روی این طراحی ها بررسی شده است و در آخر کنترل فیدبک حالت بهینه با تابع هزینه دلخواه طراحی شده است و رفتار سیستم با این طراحی را در حضور نویز بررسی شده است. نتیجه ای که گرفته ایم این است که کنترل PID در حذف نویز از سایر طراحی ها موفق تر بوده و کنترل فیدبک حالت نسبت به تغییر پارامترهای سیستم مقاوم تر بوده و از نظر سرعت رسیدن به حالت مانا، SVFC سریع ترین پاسخ را داشته است.
پروژه طراحی کنترلر کلاسیک، کنترل مدرن و کنترل بهینه برای مدل تابع تبدیل در حالت های زمان پیوسته و زمان گسسته و مقایسه آنها در محیط کد نویسی در MATLAB، پروژه درس کنترل پیشرفته مقطع کارشناسی ارشد رشته مکاترونیک می باشد. این پروژه مشتمل بر 59 صفحه، تایپ شده، به همراه روابط ریاضی و تصاویر با فرمت pdf جهت دانلود قرار داده شده و به ترتیب زیر گردآوری شده است:
جهت خرید پروژه طراحی کنترلر کلاسیک، کنترل مدرن و کنترل بهینه برای مدل تابع تبدیل در حالت های زمان پیوسته و زمان گسسته و مقایسه آنها در محیط کد نویسی نرم افزار Matlab به مبلغ فقط 3000 تومان و دانلود آن بر لینک پرداخت و دانلود در پنجره زیر کلیک نمایید.
!!لطفا قبل از خرید از فرشگاه اینترنتی کتیا طراح برتر قیمت محصولات ما را با سایر محصولات مشابه و فروشگاه ها مقایسه نمایید!!
!!!تخفیف ویژه برای کاربران ویژه!!!
با خرید حداقل 10000 (ده هزارتومان) از محصولات فروشگاه اینترنتی کتیا طراح برتر برای شما کد تخفیف ارسال خواهد شد. با داشتن این کد از این پس می توانید سایر محصولات فروشگاه را با 20% تخفیف خریداری نمایید. کافی است پس از انجام 10000 تومان خرید موفق عبارت درخواست کد تخفیف و ایمیل که موقع خرید ثبت نمودید را به شماره موبایل 09365876274 ارسال نمایید. همکاران ما پس از بررسی درخواست، کد تخفیف را به شماره شما پیامک خواهند نمود.
بخشی از مقاله:
با توجه به اهمیت اضافه ولتاژهای ناشی از صاعقه در مناطق کوهستانی کشور و خطوط انتقال بلند 400 کیلوولت ، در ای ن مقاله یک روش جدید برای آنالیز اثر اضافه ولتاژ ناشی از موج صاعقه ارایه شده است. علاوه بر این جهت ارزیابی جرقه زنی فاز به زمین و جرقه زنی از بدنه دکل به هادیها ، سه نوع مدل مرسوم دکل در مطالعات گذرا ، یعنی مدل های Multistory ،Multistory ساده شده و مدل خط گسترده ساده شده بررسی و شبیه سازی گردیده است. دراین مقاله چگونگی و احتمال وقوع جرقه در فازهای مختلف برای انواع مدل دکلها بررسی شده و چگونگی تقسیم پتانسیل در سطح دکل در محل بازوهای آن نشان داده شده است. به صورت مورد ی خط انتقال 400 کیلوولت تبریز – زیاران که در یک منطقه کوهستانی صاعقه خیز واقع شده است با استفاده سه مدل ذکر شده در نرم افزار EMTP شبیه سازی شده و مورد مطالعه قرار گرفته و نت ایج حاصل از شبیه سازیها و مطالعات انجام شده در شبکه انتقال، مدل دکل بهینه را برای منطقه آذربایجان ارائه کرده است.
(نویسنده: سجاد نجفی روادانق،سعید عباچی زاده ،آرش وحیدنیا)
با خرید این محصول از ما حمایت کنید.
با تشکر :AlirezA