تحقیق درباره تعمیرات سیستم های هوای ورودی و تجهیرات سیستم توربین گاز

اختصاصی از رزفایل تحقیق درباره تعمیرات سیستم های هوای ورودی و تجهیرات سیستم توربین گاز دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات

فرمت فایل word  و قابل ویرایش و پرینت

تعداد صفحات: 221

تعمیرات سیستم های هوای ورودی و تجهیرات سیستم توربین گاز ًًًَُِِِِْ

ًًًًًًَِِتوری ورودی (INLET SCREEN)

تور های ورودی درست در بالای سپراتورهای( جداکننده های) اینرسی(INRETIAL – SEPRATORS ) قرار دارند تا از ورود پرندگان، برگها، ترکها، کاغذها، و دیگر اشیاء مشابه جلوگیری شود. در این توربینها باید از تجمع زیاد آشغالها ممانعت کرد تا ا زجریان آزاد هوا اطیمنان حاصل شود.

(سپراتورهای اینرسی)

سپراتورهای اینرسی معمولاً( خودتمیز کننده) (SELE CLEANING ) بوده و برخلاف فیلترهای هوا که ذرات گردوغبار راجمع کرده و نگه می دارند به سرویس روتین نیاز ندارند هر چند در فواصل زمانی منظم سیستم فوق از نظر صحت اتصالات سیل یا آسیب اتفاق، باید بازدید شود سالی یک بار اطاقک های(CELLS) سپراتورهای اینرسی از نظر تجمع رسوبات باید مورد امتحان قرار گیرد. پوشش نازک از غبار، طبیعی بوده و کارکرد یا راندمان اطاقک ها را خراب نخواهد کرد. هر چند در برخی واحدها ممکن است در اطاقک به علت وجود بخار روغن(OIL MIST ) یا بخارات مشابه دیگر در هوا رسوبات ضخیم تری از کثافت قشری تجمع کنند. چنین تجمع در سپراتور سبب کاهش راندمان تمیزکنندگی یا تنگی مسیر عبور هوا یا هر دو مورد می شود در چنین سطوح تیغه ها و(یا) وزیدن هوای فشرده می تواند تمیز کرد. سپراتورهای اینرسی قابل جداشدن(دراوردن) را می تواند در محلول دترژنت یا جدول مناسب دیگری تمیز کرد. وزنده های تخلیه به بیرون(BELLD- BLOWERS) وقتی که توربین در حال کار باشند روشن باشد. اگر وزنده های فوق در موقع کار توربین در حال عمل نباشد سپراتورهای اینرسی دارای راندمان تمیز کاری نخواهند بود.

پیش فیلترهای میانی (MEDIA PRE- FILTERS)

ممکن است یک ردیف از پیش فیلترهای میانی در پائین دست(DONSTREAM) سپراتورهای اینرسی و در ست در بالا دست فیلترهای میانی با راندمان بالا واقع باشد. مقصود از پیش فیلترهای میانی طولانی کردن عمر مفید فیلترها با راندمان بالا میباشد. واحد باید فقط با فیلترهای نصب شده تمیز با راندمان بالا کار کند. اختاف فشار باید اندازه گیری و ثبت شود. سپس فیلترها می بایست نصب شده و افت فشار دوباره ثبت شود این مقدار مجموع افت فشار در طول همه طبقات فیلتراسیون می باشد. وقتی افزایش نشان داده شده توسط گیج فشار متناظر با مقدایر توصیه شده توسط تولیدکننده فیلترباشد پیش فیلترها باید تعویض شود و دور انداخته شوند قبل از نصب پیش فیلترهای نو افت فشار در فیلترهای با راندمان بالا باید ثبت و با مقدار اولیه(ORIGINAL) مقایسه شود. روش فوق باید تکرار شود تا موقعی که افت فشار در طول فیلترهای با راندمان بالا به حدهای یقین شده توسط تولیدکننده فیلتر برسد، در این موقع فیلترهای با راندمان بالا (HIGH-EFFECIENCY – FILTERS ) باید تعویض شود.

** **

«در موقع کارکردن توربین گاز، اختلاف فشار در دو طرف درب کویه فیلتر وروی ممکن است سبب بسته شدن سریع درب یا اشکال در بازکردن درب

شماتیک Samsung G360H

اختصاصی از رزفایل شماتیک Samsung G360H دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

فایل PDF شامل نقشه ها و شماتیک ها از تمامی قسمت های گوشی Samsung G360H به همراه راهنمایی برای عیب یابی و انجام تعمیرات این گوشی

تعمیرات گیربکس اتوماتیک AL4

اختصاصی از رزفایل تعمیرات گیربکس اتوماتیک AL4 دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

تعمیرات گیربکس اتوماتیک AL4

139 صفحه قابل ویرایش 

قیمت فقط 12000 تومان 

فهرست :

راهنمای تعمیرات گیربکس.. 2

اتوماتیک AL4. 2

نظام آراستگی (7 سین آراستگی) 2

مقدمه. 4

شرکت تهیه و توزیع قطعات و لوازم یدکی ایران خودرو. Error! Bookmark not defined.

فصل اول: 5

باز و بست گیربکس اتوماتیک از روی خودرو. 5

گیربکس اتوماتیک AL4. 6

مقدمه. 6

احتیاط های لازم و ضروری.. 7

مشخصات گیربکس اتوماتیک : 9

تخلیه، پرکردن و بررسی سطح روغن گیربکس : 19

مقدمه. 19

تجهیزات عیب یابی. 21

تخلیه روغن : 21

پرکردن روغن گیربکس : 22

هشدار : پیچ (3) را برای پر کردن روغن. 22

مقدار روغن مورد نیاز: 22

بررسی فنی : 23

هشدار : فقط از روغن گیربکس ESSO LT 71141 استفاده نمائید. 23

قبل از هرگونه بررسی : 23

کنترل مقدار روغن. 24

باز وبست رادیاتور روغن : 27

باز و بست بلوک هیدرولیک ( جعبه سوپاپ گیربکس ) 28

بستن بلوک هیدرولیک... 30

باز و بست دسته سیم بلوک هیدرولیک... 31

باز کردن دسته سیم : 31

بستن دسته سیم بلوک هیدرولیک : 32

تنظیم اهرم تعویض دنده 33

تعویض کاسه نمد های پلوس.. 34

تعویض کاسه نمد پلوس سمت راست.. 35

تعویض کاسه نمد پلوس سمت چپ.. 36

باز و بست پلوس ها 37

باز کردن پلوس.. 38

پلوس سمت راست.. 39

باز کردن پلوس سمت چپ.. 40

بستن پلوس سمت راست : 42

مقادیر گشتاورها : 43

بستن گیربکس.. 52

تعویض کاسه نمد تورک کنورتور. 55

اصول کارکرد 56

روش آزاد نمودن ضامن مکانیکی : 56

دلایل عدم عملکرد ضامن مکانیکی دسته دنده 56

رفع عیب بصورت موقتی در حالت اضطراری.. 57

باز و بست کنترل های گیربکس : 57

باز و بست کامل. 63

معرفی گیربکس اتوماتیکAL4 : 65

وزن تقریبی گیربکس AL4 : 66

گیربکس اتوماتیک AL4. 66

ECU درگیربکس اتوماتیک : 67

جعبه ساعت یا جعبه سوپاپ.. 68

مشخصات فنی جعبه ساعتی. 69

ضمیمه. 70

6 -  معرفی ابزارهای مخصوص گیربکس AL4 : 75

کیت ابزار مخصوص ( 0338 .(-)) 75

[P]  پین جازن وپین کش 0338P. 76

کیت تعمیرات(0342) 76

تذکرات مهم در مورد استفاده از گیربکس اتوماتیک AL4. 79

کلیات.. 79

خشک کردن قطعات: 79

درطی مونتاژ: 80

طریقه حمل ونقل و انبار کردن گیربکس: 80

قطعات مصرفی گیربکسAL4 ( اقلام پر مصرف یدکی) : 80

تعویض اورینگ مجموعه های زیر. 81

تعویض کاسه نمد مجموعه زیر: 81

تعویض کاسه نمدهای مجموعه های زیر : 82

بستن گیربکس اتوماتیک بر روی میزکار. 83

مجموعه پمپ تولید فشار روغن. 89

4-2- دیفرانسیل و شافت خروجی گیربکس.. 91

باز و بست پمپ روغن. 92

باز و بست بلبرینگ های دیفرانسیل و بلبرینگ های شافت خروجی گیربکس.. 95

بیرون آوردن و جازدن بلبرینگ های شافت خروجی. 99

جا زدن و بیرون آوردن بلبرینگ های دیفرانسیل. 100

2-3- جازدن رولبرینگ... 102

جداسازی پوسته عقب گیربکس.. 103

بازکردن مجموعه شافت ورودی.. 106

بازکردن باند ترمزF2. 107

باز و بست مجموعه کلاچ E1 و E2. 108

بازکردن کلاچ E2. 113

2-2- کلاچ E1. 115

نصب کلاچ E2. 120

کنترل لقی. 121

کنترل لقی کلاچ E1. 121

کنترل لقی کلاچ E2. 122

باز و بست اهرم انتخاب دنده 125

ابزار مورد نیاز. 125

باز و بست مجموعه دنده های خورشیدی.. 128

جمع کردن ترمز F1. 134

جمع کردن باند ترمز F2. 135

بستن مجموعه پوسته تورک کنورتور (ناقل) 140

بستن باند ترمز F3. 145

بستن پمپ روغن. 148

تحقیق درمورد تعمیرات ساختمان

اختصاصی از رزفایل تحقیق درمورد تعمیرات ساختمان دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات

فرمت فایل word  و قابل ویرایش و پرینت

تعداد صفحات: 25

نفوذپذیری و دوام

مقدمه :

بتن در 80 سال گذشته در بسیاری از رشته های ساختمانی کاربرد داشته و با عمر مفید طولانی خود، مصالح با دوامی را به اثبات رسانده است. به هر حال بتن در پروژه های صنعتی بکار برده شده و در معرض شرایط بسیار سخت محیطی قرار گرفته و صدمات ساختاری و کاربردی را در طول عمر خود نشان داده است، که این صدمات از 3 منبع اصلی سرچشمه گرفته اند شامل :

1- پروژه های صنعتی که عموماً توسط طراحان بومی، پیمانکاران بین المللی و کسانی که متخصص در این رشته می باشند، انجام می شود.

2- طراحان این پروژه ها از شرایط سختی که بتن در معرض آن قرار می گیرد اطلاع کافی ندارند.

3- در اکثر مواقع، افراد بهره بردار، نگهدارنده و محافظ این سازه های بتنی بیشتر از متخصصین دارای تجارب کاری در رشته های مکانیک، برق و یا شیمی بوده اند و بنابراین صدمات وارده بر اجزاء بتنی را تشخیص نداده اند. نهایتاً این صدمات عمیق تر و پیشرفته تر می شدند.

پالایشگاههای کشورهای منطقه خلیج فارس بیان کننده یک منبع اساسی درآمد مالی برای این کشورها بوده اند، و این تأسیسات بزرگ از سالهای 1950 توسط شرکتهای پیمانکار بین المللی از آمریکا و اروپا ساخته شده اند. بسیاری از این سازه های بتنی ساخته شده، هنوز در دست بهره برداری هستند و بسیـاری نیـز تعمیر و ترمیم یافته اند تا عمر مفید طولانی تری را به آنها بیفزایند. اغلب بخاطر سرمایه گذاری های کلان در این نوع تأسیسات، عمر مفید طراحی شده آنها عموماً بسیار طولانی تر بوده و تعدادی از آنها نیز از رده خارج شده اند.

آقای اکانر( Oconner ) در مطالعات اخیر خود اطلاعات جدیدی را درباره پالایشگاه ها ارائه داده، که قبل از این اطلاعات کافی درباره صدمات وارده توسط آب شور دریا بر سازه های بتنی پالایشگاه ها در این منطقه وجود نداشت.

بتن که در شرایط سخت آب و هوایی خلیج فارس و نیز در پالایشگاهها و در معرض شرایط آب و هوایی میکرونی محیط دیگر مناطق دنیا قرار گرفته است، می تواند بخاطر شرایط ذیل تخریب شود :

1) درجه حرارت بسیار بالا در کوره های بلند در پالایشگاه ها و ترک خوردگی در اثر آن.

2) حمله سولفات در نتیجه گازهای سولفوریک همچون SO2 و H2S که در زمان کار تولیدی پالایشگاه،  بعنوان مواد جانبی تولید صنعت نفت ایجاد می شوند و همچنین رطوبت زیاد محیط خلیج فارس.

3) اسید سولفوریک وباران اسیدی و حملات آنها بر سطح بتن و واکنش شیمیایی SO2 که با رطوبت موجود تولید سولفات کلسیم نموده که به سادگی بخاطر محلول بودن آن توسط آب شسته می شود، بنـابراین، تـولید سفیدک زدگی ( Leaching ) انجام می شود و در نتیجه مقاومت بتن کاهش می یابد، بخصوص تحت فعالیت مداوم SO2 و سولفات کلسیم تولید شده، در صورت شستشو جهت تمیز کاری با آب دریا، کریستـال گچ بوجود می آیـد که بـا سیـمان واکـنش نـشان داده و تاماسایت (Thaumasite) تولید می شود که باعث تولید خمیر بسیار نرمی می شود. نرخ و پیشرفت خرابی توسط حمله سولفاتها بستگی به غلظت سولفات، نوع نمک سولفات، نفوذپذیری، و تخلخل بتن دارد. خرابی، در زمانی اتفاق می افتد که بتن از یک طرف تحت شرایط فشار آب و از طرف دیگر هوا باشد.

4) تر و خشک شدن در اثر نشت آب و یا شستشوی سازه بتنی با آب شور دریا، هیـدروکربورهای ریختـه شده روی سطح بتن، بـاعث نفوذ آب در خلل و فرج خمیر سیمان و سنگدانه ها و در نتیجه افزایش نفوذپذیری می شود.

5) نفوذ یون کلر و حملات سولفاتها باعث خوردگی آرماتورها و در نتیجه ترک خوردگی می شوند.

6)  حرکات ماشین آلات، باعث تولید ترکها در بتن می شود.

7) نشت بخار و گازها از لوله های موجود در پالایشگاهها باعث خرابی سطوح بتنی و در نتیجه اجزاء تشکیل دهنده بتـن می شود. علاوه بـر شرایـط مضر بر بتن، شرایط نگهداری و حفاظت سازه های بتنی نیز مهم می باشند.

اهمیت مطالعات اخیر بر این است که در چندین سال گذشته بیشتر مطالعات در لابراتور  انجام یافته ولی عملیات تحقیقاتی اخیر در محل کارگاه و در شرایط واقعی و عملکرد 40 ساله بتن در شرایط سخت پالایشگاه می باشد.

ساختار بتن :

در حال حاضر بتن دیگر همان مصالح ساختمانی قدیمی نیست. بسیاری از مواد معدنی و آلی جهت اصلاح خواص آن برای ساخت بتن دوره جدید به سیمان پرتلند اضافه می شوند. برخلاف بتن ساخته شده فقط با سیمان پرتلند، خواص بتن دوره جدید به خاطر پیچیدگی خاص خود کاملاَ روشن و مدون نیست، ولی آنالیز بسیاری از مواد مصرفی فعال روی دوام بتن شفاف تر از قبل می باشند.

سیستم سخت شدن سیمان با آب :

تحقیق درباره ی سرویس و تعمیرات فتوکپی شارپ

اختصاصی از رزفایل تحقیق درباره ی سرویس و تعمیرات فتوکپی شارپ دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات

فرمت فایل word  و قابل ویرایش و پرینت

تعداد صفحات: 57

مشخصات داخلی :

1- نوع : رومیزی

2- سیستم کپی : کاغذ های معمولی وخشک

3- نسخه اصلی : ورقه ای ، کتاب

4- اندازه نسخه اصلی : حداکثر اندازه A3 ( 11"X17")

5- اندازه کپی : حداکثر اندازه A3 و حداقل اندازه A6

6- سرعت کپی در دقی+قه :

بزرگ نمائی

کوچک نمائی

اندازه معمولی 1×1

نوع کاغذ

12 کپی دردقیقه

20 کپی دردقیقه

25 کپی در دقیقه

A4 طولی

12 کپی در دقیقه

20 کپی در دقیقه

25 کپی در دقیقه

A5 طولی

9 کپی در دقیقه

15 کپی در دقیقه

19 کپی در دقیقه

A4عرضی

9 کپی در دقیقه

15 کپی در دقیقه

19 کپی در دقیقه

A5عرضی

8 کپی در دقیقه

12 کپی در دقیقه

16 کپی در دقیقه

B4

7 کپی در دقیقه

11 کپی در دقیقه

14 کپی در دقیقه

A3

7- زمان اولین کپی : 5/6 ثانیه

8- زمان گرم شدن : 120 ( در ولتاژمناسب و دمای o20 سانتیگرا د،و رطوبت 65% )

9- کپی برداری متوالی:1تا99 کپی( وارد کردن تعداد کپی از طریق کلیدهای اعداد شمارش معکوس ) وتکراراتوماتیک با امکان توقف (PAUSE) وگرفتن کپی متعدد درزمان توقف .

10- نسبت : 1: 0/50 -1: 0/70 -1: 0/81 -1:0/86 ( در اندازه های ثابت ) :1: 1/15 -1:1/22 -1: 1/41 -1: 200 11- سیستم نورپردازی : نوردهی خطی با ثابت وحرکت لامپ ( نوردهی متغییر )

12- سیستم نورپردازی اتوماتیک : بازتاب نورازمنطقه نورپردازی شده بطوراتوماتیک اندازه گیرری می شود.

13- سیستم تغذیه کاغذ : تغذیه اتوماتیک توسط دو کاست وسینی دستی 50 برگ ( کل ظرفیت دستگاه 500 + 250 + 50 برگ کاغذ می باشد ) .

14- سیستم دولوپر( ظاهرکننده تصویر): ظهوربابرس مغناطیسی دوجزئی (- دولوپر+ تونر)

15- سیستم انتقال تونر: تغذیه تونر به صورت اتوماتیک کنترل می شود .

16- سیستم انتقال تصویر: درام opc

17- سیستم پاک کننده درام : توسط تیغه پاک کننده

18- سیستم جدا کننده کاغذ از سطح درام : توسط ناخنکهای جدا کننده و شارژرجدا کننده

19- محل قرارگرفتن سند : وسط

20- سیستم انتقال دهنده کاغذ : تسمه همرا با مکش کاغذ وغلتکهای انتقال دهنده

21- سیستم شارژ: توسط سیم شارژو ولتاژDC منفی

22- سیستم انتقال تصویر: توسط سیم شارژو ولتاژ DC منفی

23- سیستم د شارژ: د شارژنوری بوسیله لامپ د شارژ

24- منبع نور : لامپ های لوژن w310 وات برای ولتاژ220 ولت

لامپ های لوژن 275 وات برای ولتاژ 100 وات

ولتاژورودی : 100 V-50/60 HZ-AC