دانلود تحقیق طرح ریزی شرکت تولیدی نیروگستران خراسان باتری اتومبیل مدل (L2FJ)

اختصاصی از رزفایل دانلود تحقیق طرح ریزی شرکت تولیدی نیروگستران خراسان باتری اتومبیل مدل (L2FJ) دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

فصل اول :    معرفی محصول
•    باتری ها مولد هایی هستند که انرژی شیمیایی را به انرژی الکتریکی تبدیل می کنند. باتری ها معمولا از کنار هم قرار دادن حداقل دو صفحه فلزی (یا آلیاژی) متفاوت در داخل یک محلول شیمیایی به وجود می آیند. یکی از این دو صفحه دارای خاصیت الکترون دهی بیشتر (مثبت یا آند) و دیگری دارای خاصیت الکترون گیری بیشتر (منفی یا کاتد) می باشد. محلول شیمیایی که باعث ایجاد ارتباط بین این دو صفحه می گردد، الکترولیت نامیده می شود.
ویژگی ها
محصول در ابعاد ،وزن ،شکل و ساختا رهای اتمی و اسیدی تولید می شود و همچنین محصولات تولیدی این شرکت دارای حداقل یک سال گارانتی تعویض باتری می باشند که این ویژگی ها باعث جلب رضایت مشتری می شود وجلب رضایت مشتری باعث فروش بیشتر ودر نتیجه سود بیشتر برای شرکت میشود.
استاندارد های محصول
محصول انتخابی از نظر تطابق با مستندات نظامنامه ساپکو واستانداردهای پژو -  )سیتروئن فرانسه PSA  تائیدیه ی خط تولید را از طرف ایران خودرو( دریافت نموده است .                                                                          
طول عمر محصول
طول عمر باتری به نحوه ا ستفاده مشتری دارد به طوری که رعایت نکردن نکات زیر باعث آسیب رسیدن به باتری میشود :                                  
-جا بجا زدن بست های مثبت ومنفی خودرو به دو سر مثبت و منفی باتری در هنگام نصب باتری در اتومبیل .

-اضافه نکردن اسید در صورت کاهش اسید در باتری های اسیدی .
-گذاشتن مکرر باتری در زیر شارژ برق در باتری سازی که موجب کاهش طول عمر باتری میشود .  

موارد کاربرد  
هم اکنون این شرکت قراردادهای کاری مناسبی با شرکت های ایران خودرو ،سایپا و بهمن جهت فروش و تامین باتری های اتومبیل های پژو ،پراید و مزدا وانت منعقد نموده است .  
تولید کنندگان رقیب  
از جمله تولید کنند گان باتری در ایران عبارتند از : شرکت صبا باتری ،شرکت اوربیتال (سپاهان باتری ) ،شرکت برنا باتری و....
نقش باتری در خودرو
تامین برق مورد نیاز در زمانی که موتور خاموش است،
•    تامین برق لازم جهت استارتر،
کمک به سیستم شارژ در زمانی که تعداد مصرف کننده ها بالا می رود و آمپر مصرفی زیاد می شود

فهرست
فصل اول :معرفی محصولویژگی ،استاندارد های محصول ،طول عمر محصول1موارد  کاربرد ،تولیدکنندگان رقیب ،نقش باتری در خودرو              2مشخصات فنی –درخت محصول 3
نقشه انفجاری محصول                                                                             4               لیست قطعات                                                                                        5     
لیست مواد اولیه                                                                                    6               
تعیین میزان تولید ،سهم رقبا ،واردات وصادرات                                               7                   
سهم قابل کسب از بازار                                                                             8                                          
فصل دوم : طراحی فرایند تولیدبررسی و طراحی فرآیند ساخت9
جدول و محاسبه ماشین آلات                             10
جدول ومحاسبات نیروی انسانی                                             12
فصل سوم :طراحی الگوی جریان مواد و طرح استقرار ماشین آلات
نمودار فرآیند جریان                                                                               15
نمودار مونتاژ                                                                                      16
نمودار فرآیند عملیات                                                                           17
جدول از-به ارتباط کمی بین بخشهای مختلف تولیدی                                          19             نمودار رابطه فعالیتها                                                                             20
جدول مواد اولیه و تجهیزات لازم                                                              21

فصل چهارم :طرح فضای تولید  تعیین ایستگاههای کاری22
طرح فضای تولید                                                                             35
بالانس خط تولید                                                                              36
تعیین مساحت ایستگاههای کاری                                                        37
فصل پنجم :طراحی فعالیت های خدماتی و کمک تولیدی
طرح قسمت های دریافت و ارسال                                                         42
کروکی بخش دریافت و ارسال                                                            43
جدول فعالیت ها ،تعداد کارکنان و مساحت بخش ها45
نمای از بالای پارکینگ                                                                     46
نمای از بالای نگهبانی و سرویس بهداشتی                                             47
نمای از بالای سالن غذا خوری                                                           48
نمای از بالای آبدارخانه                                                                    49
فصل ششم :تخصیص فضای کارخانه به فعالیتها
نمودار رابطه فعالیتها                                                                      50
طرح فضای تولید                                                                          51
محل مسیر های رفت وآمد روی نقشه استقرار                                        52
پیوست                                                                                      53


 

شامل 57 صفحه Word

تحقیق بدنه های اتومبیل

اختصاصی از رزفایل تحقیق بدنه های اتومبیل دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

دانلود تحقیق بدنه های اتومبیل

نوع فایل : Word 

تعداد صفحات : 21

فهرست محتوا 

پیشگفتار

آیا آلومینیم می تواند یک راه چاره اقتصادی نسبت به اتومبیل باشد اگرچه استفاده از آلومینیوم در ماشین به مدت دو سال افزایش یافته است .در توسعه و پیشرفت اطاق های ماشین آلومینیمی محدودیت پیدا کرده است . در حقیقت بیشترین شعبات آلومینیم به شکل و قالب و طرح در حمل و نقل ،چرخها و غیره آمده است سازندگان ماشین تمام آلومینیم با دو چشم انداز رقابت توسعه پیدا کرده اند: تک اطاق ماشین و قاب فضا دار چند اطاقه اگر چه آلومینیم برای اتومبیل های خود کار یک ماده دور از انتخاب است شعبات آلومینیم بخشی موثر برای استیل می باشد . توسط فشار تنظیمی با سوخت مناسب تولید به وسیله کاهش وزن وسیله نقلیه و دوره تناوب مناسب برای برخورد کردن آن می باشد موانع ،کلیدی هستند که ارزش بالایی از آلومینیم اصلی به عنوان سنجش استیل و ساخت ، اضافه شده ارزش هایی از صفحات (ورقات )آلومینیم می باشد هم آلومینیم و صنایع خودرو مبادرت به ساختن آلومینیم چاره ارزشی موثر برای استیل کردن این مقاله بررسی میکند ارزش ساخت و گروهی از چهار بدنه آلومینیم اتومبیل طراحی شده ، تساوی ساخت با طبق قیمت اخیر و تکنولوژی استفاده از ساخت جدید آلومینیم برخوردار شده ،سپس مصمم بر این شد اگر آلومینیم یک چاره مهم برای استیل در پایین آوردن ارزش اصلی آلومینیم و بهبودی مراحل ساخت باشد ...
مقدمه :
اتومبیل و الومینیم ، تجارت ماندنی در همان سال های اخیر از قرن نوز دهم شدند اینها به استفاده اخیر قالب گیری خیلی ابتدایی بر می گردد اگر چه استیل ترجیح داده می شود ،به وسیله بیشترین دستگاهای خود کار در سالهای اخیر ، اقتصاد سوخت تغییر می کند و به طور تناوبی تنظیم می شود ،کاهش وزن شدیدی توسط دستگاهای خود کار مبادرت می شود . آلومینیم به عنوان راه حل مهندسی ایده ال پیش نهاد می شود .چگالی یک سوم آن استیل و انقباض و خاموش کردن لازم از یک دستگاه خود کار را قانع می سازد . اگر چه الومینیم تا وزنی پنج بار گران تر از استیل می باشد با وجود ارزش بالا در دو دوره گذشته مقدار الومینیم در اتومبیل به طور یک نواخت افزایش پیدا کرده است . کاوش الومینیم از سی و نه کیلو گرم 03/0 در سال 1976 به حدود 89 کیلو گرم ، 07/0 در میان 90 افزیش پیدا کرده است اگر چه این استفاده از الومینیم در بنیاد هزینه استیل بخش به بخش بوده است نتیجه هیچ تغییر طراحی بنیانی نیست بیشتر نفوذ الومینیم در حمل و نقل ، قطعات موتور و چرخ ها و ریخته گری با تعدادی انفصالات و کوبیدن می باشد ...

• اطاق سفید ( B I W ) 
• روش شناسی ( متالوژی)
• بررسی طراحی های اتومبیل کوچک 
• بررسی طراحی های اتومبیل سایز متوسط 
• اقتصاد جای گزینی 
• استنتاج

دانلود مقاله نقش (یاتاقان‌ها)و روانکاری در اتومبیل

اختصاصی از رزفایل دانلود مقاله نقش (یاتاقان‌ها)و روانکاری در اتومبیل دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

اصولا وضعیت اقتصاد ملی هر جامعه‌ای به نحوه و میزان استفاده از مواد و انرژی مربوط می‌شود در شرایط امروزی بهینه‌سازی مصرف انرژی نقش کلیدی در توسعه اقتصادی و اجتماعی ایفا می‌کند از طرفی بحران کاهش منابع نفتی و بحران‌های اقتصادی دنیا را واداشته که از منابع انرژی به بهترین نحو استفاده کنند. با بررسی روش استفاده مواد و انرژی در کشور و همچنین آمار و ارقام اعلام شده در می‌یابیم نرخ رشد و پیشرفت اقتصادی کشور رو به تعدیل است. بنابراین بررسی روش استفاده مواد و انرژی در کشور و بهینه‌سازی مصرف انرژی در سیستم‌های مختلف را می‌توان از دو دیدگاه بررسی نمود: یکی بکارگیری تکنولوژی بهینه‌سازی در فاز طراحی سیستم مورد مطالعه و دیگری اعمال روش‌های بهینه‌سازی مصرف در سیستم‌های در حال کار. از جمله تکنولوژی‌های بهینه‌سازی که می‌توان از اصول آن در فاز طراحی کمک گرفت، تکنولوژی تریبولوژی است که در رابطه با سیستم‌های مکانیکی بکار گرفته می‌شود. هنگام بررسی بهره‌وری انرژی یک طرح صنعتی، باید مصرف انرژی در سیستم‌های مکانیکی آن را نیز همپای  مصارف حرارتی و الکتریکی در نظر گرفت. یکی از عواملی که در سیستم‌های مکانیکی انرژی را به هدر می‌دهد، اصطکاکی است که بین دو سطح که نسبت به هم دارای حرکت هستند، وجود دارد، در واقع تریبولوژی علم و تکنولوژی، عمل متقابل سطح در حال حرکت نسبت به یکدیگر و اعمال مربوط به آن اجزا در حال حرکت تعریف بهتری برای آن است. اصول تریبولوژی برای قسمتی از اجزا دستگاه‌ها و ماشینهای مکانیکی که در آنها بیشترین اصطکاک و ساییدگی وجود دارد، بکار برده می‌شود. از اجزا اصلی خودرو که در آن بیشترین اصطکاک و ساییدگی وجود دارد، یاتاقان‌ها هستند. این قطعات امروزه کاربرد فراوان پیدا کرده‌اند و با توجه به خصوصیات یاتاقان‌ها روانکاری و کاهش اصطکاک و ساییدگی در آنها از مسایل مهم و قابل توجه است. از مسایلی که در رابطه با یاتاقان‌ها و اجزای مرتبط مانند سیستم سیلندر و پیستون، باید در نظر گرفت، عبارتند از: ١) طراحی و انتخاب یاتاقان بر اساس حالت اساسی کار، جهت و طبیعت بار وارده، شکل هندسی سیستم. ٢) بررسی جنس ماده یاتاقان و خصوصیات میکروسکوپی و ماکروسکوپی سطح آن و مشخصه‌های هندسی و بافت آن. ٣) بررسی شیوه‌های روانکاری ٤) شناخت و بررسی خصوصیات فیزیکی و شیمیایی روان‌کننده‌ها. این مقاله موارد فوق را بصورت اجمالی بررسی می‌کند، اما آنچه مهم است، این است که روان‌سازی اعضا و قسمت‌های در حال تماس بسیار با اهمیت است و در همه طراحی‌ها باید دقت و ملاحظه نمود که مسایل روان‌سازی برای همه اعضای دستگاه در نظر گرفته شود و همچنین خاطر نشان می‌شود که اجزا مکانیکی نمی‌توانند در یک دستگاه یا ماشین بصورت مجزا رفتار کنند. بلکه آنها تحت تأثیر دیگر اجزا قرار می‌گیرند، همانگونه که آنها بر دیگر اجزا تأثیر می‌گذارند. در این مقاله با سطوح همدیسی و ناهمدیسی سرو کار داریم. سطح روی مساحت نسبتاً بزرگی حمل می‌شود و ضمن افزایش بار، مساحت سطح تحمل کننده بار لزوماً ثابت باقی می‌ماند. سطوح ناهمدیسی مطابقت هندسی خوبی ندارند و دارای سطوح روانکاری کوچکی هستند. سطوح روانکاری با افزایش بار بزرگ می‌شوند، ولی هنوز در مقایسه با مساحت روانکاری سطوح همدیسی، کوچک است.

موضع‌نگاری سطوح

سرعت افزاینده تولید و روش‌های جدید برش لیزری، مشخصات سطوح ماشین شده را تغییر می‌دهند. همچنین ملزومات مربوط به دقت سطح و صیقلی بودن آن نیز به مقدار زیادی افزایش یافته است. از این رو اهمیت تشریح یک سطح با مقیاس دقیق، در تریبولوژی بخوبی نمایش داده می‌شود. شکست لایه‌های روانکاری کننده روغن در سیلندرهای موتور در یاتاقان‌ها می‌تواند بخاطر شکل سطح نامناسب حتی در مقیاس میکرونی باشد.

گرچه تئوری طراحی یاتاقان به مقدار زیادی متکی به مکانیزم سیال و سینماتیک است، ولی نهایتاً، مسأله دو سطح است که یا در تماس هستند و یا توسط یک لایه نازک سیال از یکدیگر جدا می‌شوند. در هر مورد بافت این سطح بمنظور کسب اطمینان از روانکاری مناسب، می‌تواند مهم باشد.

اولین گام در به دست آوردن بصیرت در روانکاری سطوح جامد، امتحان کردن نمایه سطح یا موضع‌نگاری است. سطوح صاف در مقیاس اتمی بصورت کاملاً مسطح نیستند. زبری سطوح تولیدی و مصرفی در روانکاری بین ١/٠ تا ١٠ میکرومتر بوده، در صورتی که قطر اتم‌های معمولی بین ٠٠٠١/٠ تا ٠٠١/٠ میکرومتر است. حتی یک سطح کاملاً صیقلی وقتی با میکروسکوپ یا با نمایه‌گر آزمایش شود، شکل ناصاف دارد. این سطح از بخش‌های پست و بلند تشکیل شده‌است که نقاط بلند یا برجستگی‌ها، به نام «زبری» خوانده می‌شود.

مشخصه‌های هندسی سطوح

مشخصه‌های هندسی، یا بافت سطوح به ترتیبی که در شکل (٣) نشان داده می‌شود را می‌توان به راحتی به سه طبقه اصلی تقسیم‌بندی نمود.

١)خطای شکل: سطوح بخاطر خطاهای به وجود آمده در فرآیند ساخت از فرم تعریف شده کامل خویش منحرف می‌شوند.

٢)موجی بودن: موج‌های نسبتاً بلند در یک نمایه سطح، غالباً همراه با ارتعاشات ناخواسته‌ای هستند که همیشه در سیستم‌های ماشین ابزار اتفاق می‌افتد.

٣)زبری: به غیر از موجی بودن و خطای شکل، بی‌نظمی‌هایی در سطح فرآیند برش و صیقل دادن در زمان تولید بوجود می‌آیند که اصطلاحاً آن را زبری می‌گویند.

در مطالعه سطوح روانکاری شونده، زبری، یک تغییر هندسی است که عموماً قابل توجه است گرچه غالباً تمایز زیادی نمی‌توان بین این طبقه‌بندی‌ها قائل شد، ولی زبری به سادگی به فضای افقی «طول موجی» این سطح ارتباط دارد. از دید عملی، در طبقه‌بندی کردن سطوح مورد استفاده در تریبولوژی، هر دو جهت عمودی (یا پارامتر دامنه) و جهت افقی (یا طول موج) مهم هستند.

دو دسته سخت افزار عمومی به صورت رایج برای اندازه‌گیری صیقل سطح به کار گرفته می‌شوند:

١)روش‌های تماسی که از روش سوزنی استفاده می‌کنند.

٢)روش‌های بدون تماس.

اندازه‌گیری سوزنی بر مبنای تبدیل حرکت عمودی نوک سوزن در ضمن طی عرض یک سطح، به یک ولتاژ الکتریکی است. سپس این ولتاژ توسط استفاده از آنالوگ مداری یا تبدیل به اطلاعات دیجیتال، متحول می‌شود.

روشهای بدون تماس برای تعیین مشخصه‌های سطوح، چندین وسیله و اصول اندازه‌گیری مختلف را به کار می‌گیرند:

شامل 10 صفحه فایل word قابل ویرایش

طرح توجیهی فنر تخت اتومبیل باظرفیت 1100 تن در سال

اختصاصی از رزفایل طرح توجیهی فنر تخت اتومبیل باظرفیت 1100 تن در سال دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

طرح توجیهی فنر تخت اتومبیل
باظرفیت 1100 تن در سال

موضوع طرح : تولید فنر تخت اتومبیل
نوع تولیدات وظرفیت : فنر تخت اتومبیل باظرفیت 1100 تن درسال
تعداد شاغلین : 84

دانلود مقاله شرح عملکرد کلی اتومبیل پراید

اختصاصی از رزفایل دانلود مقاله شرح عملکرد کلی اتومبیل پراید دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

مشخصات این فایل
عنوان: شرح عملکرد کلی اتومبیل پراید
فرمت فایل: word( قابل ویرایش)
تعداد صفحات: 38

این مقاله درمورد شرح عملکرد کلی اتومبیل پراید می باشد.

بخشی از تیترها به همراه مختصری از توضیحات هر تیتر از مقاله شرح عملکرد کلی اتومبیل پراید

بازرسی و تنظیم لقی سوپاپ ها ( فیلر گیری)
فیلر گیری سوپاپ های موتور به دلیل فرسایش لبة سوپاپها و نشیمنگاه آنها بایستی هر 10000 کیلومتر انجام می شود در غیر این صورت نه تنها موتور به طور نامنظم کار می کند، بلکه با کاهش تدریجی خلاصی یا لقی سوپاپ و ادامة کار موتور در این شرایط سوپاپ ها می سوزند. همچنین اگر لقی سوپاپها بیش از اندازه باشد موتور بد کار می کند و ایجاد صدا می کند. البته سوپاپها در یک موتور تازه تعمیر بایستی پس از کلی 1000 کیلومتر مسافت بازرسی سطح آب باطری و سنجش غلظت آن
در هر 1500 کیلومتر باید سطح آب باطری بازدید شود سطح آب باطری  باید بین دو خط موازی روی دیوارة کنارة باطری باشد در صورت کم بودن باید به آن آب مقطر اضافه شود و غلظت اسید هم با غلظت سنج اندازه می گیرند. و همچنین اگر....(ادامه دارد)

عیوب کلاچ و نحوة تشخیص آنها:
1-معمولاً بیشترین عیبی که در صفحه کلاچ بوجود می آید سائیده شدن لنت کلاچ می باشد که به دلیل نیم کلاچ کردن وبی مورد یا روی کلاچ گذاشتن پا برای مدتی بر روی کلاچ باعث بوجود آمدن این عیب می شود. و برای فهمیدن این عیب ماشین را در دندة چهار قرار می دهیم و به آرامی پا را از روی کلاچ بر می داریم. اگر ماشین خاموش شد کلاچ سالم است ولی اگر ماشین روشن ماند کلاچ ما خراب است. و را دیگر این که وقتی ماشین در دندة یک است و می خواهیم حرکت کنیم باید پا را تا انتها از روی کلاچ برداریم تا ماشین حرکت کند.
2-وجود صدا در سیستم کلاچ و در صورتی که این صدا از ابتدای حرکت سیستم کلاچ تا انتهای حرکت بدال کلاچ باشد برای خشکی بلبرینگ کلاچ می تواند باشد و اگر صدا پس از فشار دادن سیستم کلاچ باشد بایستی برای بلبرینگ های انتهای میل لنگ باشد که بلافاصله باید تعویض شوند.
3- اشکال در آزاد شدن صفحه کلاچ هنگامی که پدال کاملاً فشرده اشت:
از نشانه های این اشکال، جا نرفتن یا نسبتاً مشکل جا رفتن دنده ها به همراه صدا و تکان در حالیکه ماشین ایستاده و موتور روشن است این اشکال می تواند یک یا چند عامل داشته باشد ابتدا چسبندگی صحفه کلاچ به فلایون به دلیل رسوب و گرد و خاک بر روی لنت و همچنین ....(ادامه دارد)

تشریح کلی گیربکس پراید:
گیربکس اتومبیل پراید، پنج دنده دستی با دسته دنده گیربکس و از نوع سنکرو نیزه می باشد دنده ها همگی مورب و به طور دائم با هم درگیر هستند بجز دنده عقب که از نوع ساده است و با حرکت کشوئی یک دنده واسطه درگیر می شوند و ظرفیت واسکازین در جعبه دنده پراید 5/2 لیتر و نوع آن SAE: 75W است و هماهنگ کننده یا سنکرون کننده بر روی هر دو شافت ورودی و خروجی تعبیر شده است و می توان هنگام تعویض دنده، دور شانت را با دور دنده هماهنگ کند.
در این سیستم حرکت دسته دنده سبب جابجایی میل ماهک و ماهک می شود و به دنبال آن دنده کشوئی بر روی مغزی حرکت میکند و هنگامی که کشویی به سمت یکی از دنده های (1، 2، 3، 4، 5) حرکت میکند به خار موشکی نیرو وارد میکند و خار موشکی نیز دنده برنجی را به سمت سطح مخروطی دنده میراند و این عمل باست درگیری آن دو سطح ....(ادامه دارد)

بازدید، تعمیر و نگهداری فرمان روی اتومبیل
قسمت جلوی اتومبیل را جک می زنیم و برای رعایت ایمنی خرک می گذاریم. سیبک را به منظور داشتن لقی و پارگی گردگیر آن آزمایش می کنیم. در صورت وجود لقی باید تعویض شود و اگر گردگیر آن پارگی داشته باشد بایستی سیبک باز شده تا گردگیر را عوض کنیم.
در همین هنگام که جلوی اتومبیل باا است، گردگیر جعبه فرمان را نیز بازبینی می کنیم و در صورتی که شل یا بریده شده باشد، آن را تعویض می کنیم.
جهت تشخیص لقی غربالک فرمان یا شل بودن ستون فرمان، غربالک را در جهت های 1 و2 و3 فشار می دهیم و در صورت وجود به تعمیر آن اقدام می کنیم.
لقی غربالک فرمان را هنگامی که چرخ های جلو بر روی زمین است و در حالت صاف و مستقیم قرار دارد آزمایش می کنیم. برای این کار غربالک را به آرامی با زاویه کم (حدود 20 درجه تا 30 درجه) به طرف چپ و راست می چرخانیم. در صورتی که لقی بیش از حد استاندارد باشد با چرخاندن غربالک تحت زوایای گفته شده، گردش چرخ‌ها با تأخیر و زاویه کمتر انجام می شود و این به ....(ادامه دارد)

پیاده و سوار کردن سیبک رابط میل فرمان
برای پیاده کردن سیبک فرمان ابتدا پیچ های چرخ های جلو را شل می کنیم و قسمت جلوی اتومبیل را جک زه و برای ایمینی بیشتر خرک می گذاریم. عملیات باز کردن را به ترتیبی که در شکل (11-9) می بینید انجام می دهیم.
برای تعویض گردگیر سیبک، ابتدا به وسیله سیبک کش سیبک را از بازوی سگدست جدا می کنیم و پیش از جدا کردن سیبک از میل رابط فرمان، سیبک و میل رابط را علامت گذاری کرده تا در هنگام بستن، در جای اولیه خود قرار گیرند.
سیبک را مطابق شکل به گیره می بندیم و توسط قلم و چکش، گردگیر را از جای خود خارج می....(ادامه دارد)

فهرست مطالب مقاله شرح عملکرد کلی اتومبیل پراید

خلاصه مطالب:
بازرسی های لازم و دوره ای موتور:
دلایل کاهش روغن:
بازدید سیستم خنک کننده:
آزمایش فشار تراکم
بازرسی و تنظیم لقی سوپاپ ها ( فیلر گیری)
کم شدن کمپرس یا فشار تراکم سیلندرهای موتور:
کم بودن قدرت و کنش موتور را می توان از علائم
تعمیرات موتور:
تعمیر اساسی موتور:
سیستم روغن کاری:
واتر پمپ:
طریقة باز کردن واتر پمپ:
عیوب کلاچ و نحوة تشخیص آنها:
تعمیرات مربوط به مجموعة کلاچ
شرح عملکرد سیستم ترمز:
باز کردن و نصب و بستن لنت های ترمز چرخ جلو:
باز کردن، تعمیر و نصب مجدد پمپ اصلی ترمز:
مراحل هواگیری از سیستم ترمز:
کار دیفرانسیل :
تشریح کلی گیربکس پراید:
علائمی که از خرابی گیربکس خبر می دهد:
سیستم جرقه زنی
سیستم جرقه زنی پلاتین دار:
پیاده و سوار کردن سیبک رابط میل فرمان
بازدید، تعمیر و نگهداری فرمان روی اتومبیل