پروژه رشته برق در باره برق فرودگاه. doc

اختصاصی از رزفایل پروژه رشته برق در باره برق فرودگاه. doc دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

نوع فایل: word

قابل ویرایش 140 صفحه

مقدمه:

1-1 برق فرودگاه و نیاز به برق اضطراری

برق یکی از اساسی‌ترین نیازهای فرودگاه می‌باشد که وجود آن ارائه دیگر خدمات را امکان‌پذیر می‌سازد، لذا در طراحی یک فرودگاه توجه خاصی به قسمت برق آن می‌شود.

سیستم روشنایی قسمت‌های مختلف، برق‌رسانی به تجهیزات الکترونیکی و ابزار دقیق (بدون اختشاش و نویز) و تامین نیروی برق لازم برای تاسیسات مختلف فرودگاه، از جمله مواردی است که در سیستم‌ برق فرودگاه لحاظ می‌شود. و پس از تامین نیروی برق برای تمامی قسمتها یکی از مهمترین کارهای دیگر برای دائمی بودن این برق‌رسانی، ایجاد یک شبکه مطمئن با کمک گرفتن از یک سیستم مناسب برق اضطراری است.

برای به حداقل رساندن قطعی‌های برق از امکانات مختلفی در این زمینه استفاده می‌کنند، که هر چقدر این امکانات گسترده‌تر و ریسک‌پذیری کمتری از لحاظ نوسانات و قطعی برق توزیع شده در فرودگاه داشته باشد، رتبه و کارایی فرودگاه بالاتر می‌رود.

برای تحقق این امر راهکارهای از قبیل استفاده از دیزل ژنراتورها، سیستم برق UPS و با توجه به اینکه برق ورودی فرودگاه‌ها معمولا از پست‌های 20kvیا 63kv تامین می‌شود، استفاده از دو شبکه توزیع برق بصورتی که دو شبکه با هم رینگ ولی یکی از شبکه‌ها رزرو شبکه دیگر باشد، می‌تواند کاربرد داشته باشد. در فرودگاه‌ها با توجه به اهمیت قسمتهای مختلف بطور یقین از دیزل‌ ژنراتورهای استفاده می‌شود، و همچنین در قسمتهای که قطع برق در آنها اصلا نباید رخ دهد، مانند برج مراقبت، دستگاه‌های ایکس ری، روشنایی اضطراری سایت، پرژکتورهای منطقه اپرون، سیستم‌های کنترل و ...، از سیستم برق UPS استفاده می‌کنند، معمولا در طراحی برق یک فرودگاه تغذیه قسمتهای مختلف را به سه قسمت اولویت‌بندی می‌کنند:

1- قسمتهای که از سیستم برق UPS تغذیه می‌شوند.

2- قسمتهای که بمحض وصل برق اضطراری اصلی برقدار می‌شوند.

3- قسمتهای که در هنگام استفاده از برق اضطراری در صورت نیاز و همچنین با توجه به ظرفیت دیزل ژنراتورها بصورت پله‌ای وارد شبکه برق اضطراری می‌شوند.

حال با توجه به مواردی که ذکر شد و اطمینان از اینکه این سه خط مصرف در  طراحی برق فرودگاه، مشخص و اجرا شده‌اند، برای تکمیل شدن برق فرودگاه ما قسمت برق اضطراری را طراحی و به این شبکه داخلی متصل می‌کنیم، تا سیستم برق فرودگاه کامل شود.

برای آشنایی بیشتر با سیستم‌های برق اضطراری اجرا شده در ادامه نگاهی اجمالی به سه نوع اجرا شده از آن در سه فرودگاه در ایران می‌پردازیم، و برای اینکه مبنای برای کار خود (از لحاظ طراحی برق یک فرودگاه) داشته باشیم. یکی از این سه فرودگاه را که نیاز ما را در طراحی در سطح مناسب برآورده کند مدنظر قرار می‌دهیم، تا با توجه به وسعت فرودگاه و پراکندگی واحدهای مختلف آن طرح ما با نمونه عملی آن مطابقت داشته باشد، و در ضمن معایب سیستم نصب شده را نیز برطرف نماید.

2-1 فرودگاه منطقه آزاد چابهار

این فرودگاه از امکانات محدودی برخوردار است و با توجه به اینکه در پایگاه هوایی کنارک واقع شده از امکانات این پایگاه استفاده می‌کنند.

نظر به اینکه فرودگاه در منطقه نظامی قرار دارد، فقط اطلاعاتی راجع، به سالن پرواز مربوط به منطقه آزاد توانستیم بدست آوریم، و در زمینه برق برج مراقبت پرواز این فرودگاه اطلاعات چندانی بدست نیامد.

فهرست مطالب:

پیش‌گفتار (درباره فرودگاه)

فصل اول آشنایی اولیه با برق اضطراری

1-1 برق فرودگان و نیاز به برق اضطراری

2-1 فرودگان منطقه آزاد تجاری چابهار

3-1 فرودگاه بین‌المللی منطقه آزاد تجاری قشم

4-1 فرودگان بین‌المللی امام خمینی تهران

فصل دوم سیستم برق فرودگاه طراحی شده و شناخت مصارف آن

1-2- مقدمه

2-2 برق ورودی فرودگاه

3-2 شناخت مصارف پست‌های داخل فرودگاه

4-2ضریب همزمانی

5- 2 مشخص کردن ظرفیت

فصل سوم انتخاب بهینه دیزل ژنراتور برق اضطراری

با در نظر گرفتن رفتار دینامیکی آن

1-3 مقدمه

2-3 روش معمول در انتخاب دیزل ژنراتور برق اضطراری

3-3 اهمیت پاسخ دینامیکی سیستم در انتخاب دیزل ژنراتور

4-3 مدل اجزای سیستم

5-3 مطالعه یک شبکه نمونه

6-3 نتیجه‌گیری و پیشنهاد

فصل چهارم طراحی محل نصب دیزل ژنراتور

1-4 مقدمه

2-4 طراحی محل نصب سیستم برق اضطراری اصلی

3-4 طراحی محل نصب سیستم برق اضطراری برج مراقبت

فصل پنجم  دیزل ژنراتور

1- 5 کلیات

2- 5 استاندارد و مشخصات فنی دیزل ژنراتور

3- 5 منابع سوخت

4- 5 ژنراتور

5- 5 تابلوی کنترل الکتریکی

6- 5 مشخصات فنی اضافی برای مولدهای برق اضطراری

7- 5 دستگاه سنکرونیزاسیون (همزمانی)

8- 5 اصول و روش‌های نصب

9- 5 آزمایش

10- 5 علائم ترسیمی

11- 5 مدارهای تابلو کنترل دیزل ژنراتور

12- 5 مدارهای ژنراتور

فصل ششم مدارهای راه‌اندازی دیزل ژنراتور

1- 6 مقدمه

2- 6 دید اقتصادی به مسئله

3- 6 مدار راه‌انداز دستی

4- 6 مدار راه‌انداز اتوماتیک به کمک PLC

5- 6 مدار راه‌انداز اتوماتیک به کمک دستگاه سنکرونسکوپ (PLC)

6-6 دستگاه سنکرونسکوپ (PLC)

فصل هفتم سیستم UPS و بهره‌برداری از سیستم برق اضطراری

1- 7 سیستم UPS

2- 7 بهره‌برداری از سیستم برق اضطراری

3- 7 نتیجه‌گیری کلی از مطالب ارائه شده

ضمائم

منابع و ماخذ

فهرست شکلها

فصل اول

شکل 1-1  مدار تک خطی توزیع برق در فرودگاه

شکل 2-1 مدار تک خطی سیتم اتصال برق اضطراری به شبکه اصلی برق فرودگاه امام

فصل دوم

شکل 1-2    نقشه فرودگاه

شکل 2-2   پست پاساژ و پست یک

شکل 3-2   پست های 5،3،2

شکل 4-2   پست های 7،6

شکل 5-2   پست های 9،8

شکل 6-2  سمت نشار ضعیف پست های 2،1

شکل 7-2 نقشه سمت نشار ضعیف پست های 5،3

شگل 8-2  نقشه سمت نشار ضعیف پست های 6،7

شکل 9-2   نقشه سمت نشار ضعیف پست های 9،8

فصل سوم

شکل 1-3 تغییرات نسبت با توان ژنراتور

شکل 2-3  شمای تک خطی یک شبکه شعاعی ساده

شکل 3-3  مدل سیستم تحریک و تنظیم کننده اتوماتیک ولتاژ نوع 1

شکل 4-3   مدل کارولر

شکل 5-3  مدار معادل مو.تور القایی یا قفس دوبل

شکل 6-3  شبکه مورد مطالعه

شکل 7-3  (الف)  تغییرات ولتاژ

(ب) توان مکانیکی

(ج) فرکانس دیزل ژنراتور

شکل 8-3  (لف) تغییر جریان

( ب) ولتاژ ترمینال موتور در حال راه اندازی

شکل 9-3 ( الف) تغییرات ولتاژ تحریک

( ب) توان مکانیکی

شکل 10-3  ( الف) تغییر جریان

(ب) ولتاژ ترمینال موتور در حال

فصل  چهارم

شکل 1-4   نقشه ساختمانی پست 1

شکل 2-4   نقشه ساختمان پست یک وسوله

شکل 3-4  دیزل خانه پست 8

فصل پنجم

فصل 1-5

فصل 2-5 نقشه شماره 1

فصل 3-5  نقشه شماره

فصل 4-5  نقشه شماره 3

فصل 5-5  نقشه شماره 4

فصل 6-5  نقشه شماره 5

فصل 7-5  نقشه شماره 6

فصل 8-5  نقشه شماره 7

فصل 9-5 نقشه شماره 8  

فصل 10-5 نقشه شماره 9

شکل 11-5  نقشه شماره 10

شکل 12-5  نقشه شماره 11

شکل 13-5 نقشه شماره 12

شکل 14-5 نقشه شماره 13

شکل 15-5 نقشه شماره 14

شکل 16-5 نقشه شماره 15

شکل 17-5 نقشه شماره 16

شکل 18-5 نقشه شماره 17

شکل 19-5  نقشه شماره 18

شکل 20-5 نقشه شماره 19

شکل 21-5  نقشه شماره 20

شکل 22-5 نمای ظاهری یک ژنراتور

شکل 23-5 دستگاه AVR

 شکل 24-5 دستگاه AVR

شکل 25-5  دستگاه AVR

شکل 26-5  دستگاه AVR

شکل 27-5  دستگاه AVR

فصل ششم

شکل 1-6  دستگاه AVR

شکل 2-6  دستگاه AVR

شکل 3-6  دستگاه AVR

شکل 4-6   دستگاه AVR

شکل 5-6  دستگاه AVR

شکل 6-6   دستگاه AVR

فهرست جداول

جدول 1-3 اطلاعات سازنده دیزل ژنراتور در سه ظرفیت مختلف

جدول 1-5  علائم ترسیمی مولرهای برق

جدول 2-5 رقم اول مشخصه IP برای حفاضت اشخاص

جدول 3-5 رقم درم مشخصه IP برای حفاظت در برابر اثرات

منابع و مأخذ:

الف- فارسی:

1- مشخصات فنی عمومی و اجرایی تاسیسات برقی فشار ضعیف و فشار قوی، معاونت امور فنی دفتر تحقیقات و معیارهای فنی، سازمان برنامه و بودجه، نشریه شماره 1-110، سال 1376.

2- نقشه‌های تفصیلی برق فرودگاه بین‌المللی منطقه آزاد قشم،‌ دفتر طراحی تاسیسات فرودگاه‌های کشور.

ب- لاتین:

1. Company "AVK" , operating instruction, three-phase synchronous alternators, series DSG 29…99 with "COSIMATC" or "COSIMATN" voltage regulator, 1994.
2. company ''AVK'', description and adjusting instructions ''COSIMAT N'' regulator for DKBN, DSG and DIDBN alternators, 1994.
3. company ''REMO MARKETNG'', map compilation for LV Switchgear Mains/ Generator AMF- Board, 1995.
4. DEEP SEA ELECTRONICS PLC ''DSE'', 555 AMF instrumentation module, Issue 5, VH 1/9/2001.
5. Yeagar K.E., Willis J.R., Modeling of Emergency Diesel Generators in an 800 Mega Watt Nuclear power plant, IEEE Transaction on Energy Conversion, Vol. 8, No. 3, September 1993.
6. IEEE Std 412.5-1992, IEEE Recommended practice for excitation system models for power system stanbility studies, IEEE Power Engineering Society, 1992.

پروژه انرژی های نو در تاسیسات برق. doc

اختصاصی از رزفایل پروژه انرژی های نو در تاسیسات برق. doc دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

نوع فایل: word

قابل ویرایش 60 صفحه

مقدمه:

انواع انرژی های نو: انــرژی خورشیــدی

انرژی خورشیدی وسیعترین منبع انرژی در جهان است. انرژی نوری که از جانب خورشید در هر ساعت به زمین می تابد، بیش از کل انرژی است که ساکنان زمین در طول یک سال مصرف می کنند. برای بهره گیری از این منبع باید راهی جست تا انرژی پراکنده آن با راندمان بالا و هزینه کم به انرژی قابل مصرف الکتریکی تبدیل شود.

1- روش های تبدیل انرژی خورشیدی به انرژی الکتریکی

با استفاده از تکنولوژی های خاص، انرژی حاصل از نور خورشید را به انرژی الکتریکی تبدیل می کنند. این تکنولوژی ها را به دو دسته می توان تقسیم کرد:

_ سیستم فتوولتاییک( PV ):  که عموما"تجهیزاتی جامد وبی حرکت هستند(جزدرمورد انواع مجهزبه سیستم ردیابی خورشیدی(

_ سیستم های گرمایی خورشیدی که از نور متمرکز شده خورشید برای گرم کردن مایعی که بخار آن یک توربین را به حرکت در می آورد، استفاده می کند.

در این میان استفاده از سیستم های ولتاییک برای استفاده از نور خورشید به عنوان منبع انرژی بسیاررایج تراست. استفاده از پنل های فتوولتاییک در کشورهای پیشرفته به سرعت روبه گسترش است. استفاده از انرژی خورشیدی که یکی از اشکال انرژی موسوم به " سبز " است از سوی طرفداران محیط زیست پشتیبانی می شود. علت این استقبال را باید در ویژگیهای انرژی خورشیدی جست.

 2- ویژگیهای انرژی خورشیدی

انرژی خورشیدی تمام نشدنی است.

انرژی تمیزی است و هیچ آسیبی به محیط زیست نمی رساند.

بدلیل عدم وجود قسمت های متحرک، نگهداری و اتوماسیون آن آسان است. ظرفیت آن را متناسب با نیاز می توان طراحی کرد.

3- سیستم ولتاییک چیست؟

بخش اصلی یک سیستم فتوولتاییک، پنل فتوولتاییک می باشد. پنل های فتوولتاییک که درمعرض خورشید قرار می گیرند، متشکل از سلولهای فتوولتاییک هستند. این سلول ها از مواد نیمه هادی سیلیکونی ساخته شده اند و بصورت پنل هایی به روی بام خانه ها و بطورمثال درچندین خانه درلس آنجلس(ایالات متحده آمریکا) نصب شده است. ضمن اینکه سیستم فتوولتاییک شامل تجهیزاتی ازجمله مبدل هایی برای تبدیل جریان مستقیم به جریان متناوب می باشد.

4- اصول کار یک پنل فتوولتاییک

پنل های فتوولتاییک از نیمه هادیها ساخته شده. وقتی نورخورشیدبه یک سلول فتوولتاییک می تابد، به الکترون ها در آن انرژی بیشتری می بخشد.با تابش نور خورشید الکترونها در نیمه هادی پلاریزه شده.

بدین ترتیب بین دو الکترود منفی و مثبت اختلاف پتانسیل بروز کرده و این امر موجب جاری شدن جریان بین آنها می گردد.

5- میزان تولید انرژی الکتریکی بوسیله یک سیستم فتوولتاییک

میزان تولید برق بوسیله یک سیستم فتوولتاییک معمولا" از 2 تا 50 کیلووات می باشد. یک سیستم فتوولتاییک که برای نصب روی بام ساختمان ها در شهر لس آنجلس ساخته شده است با ظرفیت توان 2 کیلو وات،3600کیلو وات ساعت انرژی در سال تولیدمی کند. این میزان تولید انرژی باعث 3/4 تن صرفه جویی درسوخت زغال سنگ برای تولید برق شده و همچنین مانع ورود گاز به اتمسفرمی گردد.

دیگر که با ظرفیت 10 کیلو وات در دره تنسی در ایالات متحده امریکا نصب شده ، بطورمتوسط یک سیستم pv در حدود 16500 کیلو وات ساعت انرژی در سال تولید می کند.این میزان انرژی کمی بیش از نیازمصرف برق یک خانه متوسط در ایالت متحده است.

6-  انتخاب سایت های خورشیدی جهت نصب پنل های فتوولتاییک

سایت ها باید با معیارهای لازم فیزیکی همخوانی داشته باشند ، ازجمله اینکه آنها رو به جنوب باشد ، به خوبی در معرض آفتاب قرار داشته باشند ( آفتاب گیر باشند ) و فضای لازم و همچنین ساختار مناسبی برای نصب پنل های فتوولتاییک داشته باشند.

7-  ویژگیهای سیستم های PV

به فصول بستگی ندارند ، اما در طول شبانه روز از ساعت اولیه صبح تا غروب می توانند تولید برق بوسیله سیستم های PV برق تولید کنند. پیک تولید آنها در ساعات ظهر می باشد.

واحدهای فتوولتاییک در صورت ابری بودن هوا نیز می توانند برق تولید کنند، هر چند خروجی آنها کاهش می یابد. در یک روز بسیار ابری کم نور ، یک سیستم فتوولتاییک ممکن است 5 تا 10 درصد نور خورشید در روزهای عادی را دریافت دارد، به طبع خروجی آن نیز به همان میزان کم خواهد شد.

پنل های خورشیدی در دمای پایین تر ، برق بیشتری تولید می کنند . این تجهیزات همچون سایر دستگاههای الکتریکی در صورتی که هوا خنک باشد، بهتر کار می کنند. البته سیستم هایPV در روزهای زمستانی کمتر از روزهای تابستانی انرژی تولید می کنند که علت آن نه برودت هوا ، بلکه کاهش ساعات روز و پایین بودن زاویه تابش خورشید است.

8- آسیب پذیری دستگاه های PV

پنل های خورشیدی طوری ساخته شده اند که در برابر همه سختی های محیط مانند سرمای شدید قطبی ، گرمای بیابان ، رطوبت استوایی و بادهای با سرعت بیش از 125 مایل در ساعت مقاومت می کنند. با این حال جنس این وسایل از شیشه بوده و در اثر ضربات سنگین ممکن بشکنند.

9-  بهره برداری از سیستم های فتوولتایی برای استفاده از انرژی خورشیدی در سطح جهان

استفاده از انرژی خورشیدی به عنوان یک منبع به دلیل ویژگی هایی که در آغاز این مقاله ذکر شد، کاملا" فراگیر شده است. شرکت های متعددی در کشورهای مختلف نسبت به نصب این سیستم ها اقدام کرده اند و کار بهینه سازی این سیستم ها ، همچنان ادامه دارد.

شرکت آب و برق لس آنجلس در نظر دارد برنامه ایی را برای نصب سیستم های برق خورشیدی شرکت آب و برق لس آنجلس روی سقف ساختمان های این شهر به مورد اجرا گذارد. به موجب این طرح تا سال 2010 ،000/10 سیستم فتوولتاییک روی سقف ساختمان ها اعم از مسکونی و تجاری نصب خواهند شد. این سیستم ها در اتصال با شبکه کار می کنند. طبق این برنامه، هر ساختمانی برق خویش را تامین خواهد کرد. در صورتی که میزان تولید برق ساختمانی کمتراز نیاز مصرف آن باشد و همینطور در شب، کمبود برق ازسوی شبکه سراسری جبران می شود و برعکس اگرساختمانی بیش ازمصرف خود برق تولید کند، این انرژی اضافی به شبکه برق جاری خواهد شد.

اداره آب و برق لس آنجلس برای نصب سیستم های خورشیدی روی بام ساختمانها شرایطی به قرارزیر وضع کرده است:

* ساختمان یک طبقه و سقف آن تخته کوبی شده باشد.

* عمر ساختمان کمتر از 10 سال باشد.

* فضای آزاد آن حداقل 300 متر مربع و شیب آن بین 10تا 25 درجه باشد.

* ترجیحا" سوی شیب بام ساختمان به سمت جنوب یا جنوب غربی بوده و در ساعات بین 11 قبل از ظهرتا 4 بعد از ظهر سایه نخورد.

شرکت TVAدر ایالت تنسی آمریکا نیز اقدام به استفاده از انرژی خورشیدی به عنوان یک منبع انرژی " سبز " کرده است. این شرکت برای نمایش تولید برق خورشیدی و به منظور تشویق مشترکین خود به استفاده از آن دو سایت انرژی خورشیدی ، یکی درموزه علوم کامبرلند و دیگری دریک گردشگاه توریستی دردالیورد دایرکرده است.

تحقیق در زمینه کاربرد عملی سیستم برق با استفاده از پنل های فتوولتاییک بصورت متصل در شبکه برق اکیناوای ژاپن نیز ادامه دارد. این تحقیقات شامل بررسی ویژگیهای عملکرد سیستم و تاثیر باتری ها بر شبکه و همینطور راندمان و تداوم برق رسانی شبکه می باشد. در میاکو ، مصرف برق به هنگام شب ، تقریبا" با پیک روز برابر است. بنا براین از انرژی خورشیدی برای تامین بخشی از نیاز برق روزانه بطورمستقیم و برق شبانه از طریق باطری ها استفاده می شود.

انرژی خورشیدی در ایران فراوان اما گران

بیشترمناطق مرکزی و کویری ایران سرشارازمنابع انرژی خورشیدی هستند. در کویر از یک و نیم هکتار زمین ، در هر ساعت ، می شود یک مگاوات انرژی برداشت کرد.اما هزینه تبدیل انرژی خورشیدی به برق ، خیلی بالا است.( 250 تا 450 هزار تومان )که این رقم باید به 60 تا 70 هزار به ازای هر کیلو وات برسد.

وزارت نیرو 1033 آبگرمکن خورشیدی در شهرهای بوشهر، طبس، یزد، بجنورد، زاهدان و اصفهان نصب کرده است.

در خراسان نیز جهت تامین برق مورد نیاز پاسگاه مرکزی گزیک صفحه فتوولتایی نصب شده است که باید هر چندساعت یک بار رو به خورشید چرخانده شوند.( درست مانند گلهای آفتابگردان ).

با این وجود برنامه چهارم توسعه سهم چندانی برای انرژی خورشیدی درنظرنگرفته است و حالا همه توجهات معطوف به باد است چون فن آوری های استفاده ازباد بسیار مقرون به صرفه تر است. با امکانات موجود هر کیلووات انرژی را می شود با 85 هزار تومان به برق تبدیل کرد.

استــفاده از انــرژی باد در ایران :

وزش باد در بخشهایی از خراسان و گیلان وضعیت مطلوبی دارد. تا کنون 15 مگاوات نیروگاه بادی درمنطقه منجیل گیلان نصب شده که درحال افزایش به 60 مگاوات می باشد.

در این میان یکی دیگر ازراههایی که هم اکنون درایران به آن اندیشیده می شود استفاده اززباله ها است.هنوز دو پنجم (40%) ساکنان زمین برای تامین نیازهای اولیه خود به انرژی از هیزم ، فضولات حیوانی و ضایعات زراعی استفاده می کنند.

استفـاده از گاز متان :

در ایران طرحهایی برای استفاده ازگازهای متصاعد اززباله های متراکم شهری شروع شده است. در صورت استفاده درست از فن آوری استخراج گازمتان اززباله ها که به آن "آتشکاف " گفته می شود ،می توان 70% تا 80% انرژی مفید زباله ها را بازیافت کرد.یکی از این طرحها در اطراف مشهد اجرا خواهد شد.

در حال حاضر تهران بیشترین حجم زباله شهری را تولید می کند. خراسان که در مقام دوم قرار دارد یک سوم این مقدار یعنی حدود یک میلیون تن زباله می سازد. کارشناسان دفتر انرژی های نو در ایران امیدوارند با ایجاد تاسیسات جمع آوری و تمرکز گازهای ناشی از انباشت زباله های شهری ، گرمای زیادی برای تولید برق بدست آوردند.

راه آینــده :

با این همه اوصاف ، آژانس بین المللی انرژی در آخرین گزارش خود پیش بینی کرده است که تا سی سال آینده سوختهای فسیلی همچنان مهمترین منابع تامین انرژی خواهند بودو سهم انرژی های تجدید پذیر از 3% فراتر نخواهد رفت و تقاضای جهانی انرژی ظرف این سه سال دو سوم افزایش خواهد یافت و البته در ایران نیز هر سال به دو تا سه هزار مگاوات انرژی جدید نیاز است که سهم منابع تجدیدنیازاست که سهم منابع تجدید پذیر در تامین آن بسیارناچیزاست .

اما به هر حال حرکت بسوی انواع انرژی های نو یا تجدیدپذیر ما را از فاجعه تمام شدن نفت و سایر منابع تجدید ناپذیرانرژی می رهاند . ضمن آنکه چشم اندازرشد فن آوری ها نیز بسیارروشن است. با پیشرفت نانو فن آوری امیدهایی برای جهش در شیوه های تولید انرژی و مقرون به صرفه شدن آن به وجود آمده است که می تواند در تغییر پیش بینی های مراکزی چون آژانس بین المللی انرژی تاثیر بگذارد.

فهرست مطالب:

فصل اول : انرژی های قابل تجدید

1-1 انرژی خورشیدی

2-1 کاربردهای انرژی خورشیدی

3-1 انرژی آبی

4-1 انرژی بادی

5-1 انرژی جزر و مدی اقیانوس ها

6-1 انرژی امواج اقیانوس ها

7-1 انرژی زمین گرمایی (ژئوترمال)

8-1 تبدیل انرژی گرمایی اقیانوس ها

9-1 سوخت های خورشیدی (فتوسنتز)

10-1 بیوگاز

11-1 انرژی های نو و موانع اجتماعی و فرهنگی آن

فصل دوم : پیلهای هیدروژنی ـ پیلهای سوختی

1-2 پیل سوختی

2-2 کاربردها

3-2 طرز کار

4-2 مزایا

5-2 تحقیقات

6-2 حرکت اتومبیلها

7-2 تولید برق

8-2 آینده پیلهای سوختی

فصل سوم : پتانسیل جهانی انرژی بادی

1-3 مقدمه

2-3  پتانسیل کشورها

فصل چهارم : ذخیره کردن انرژی بادی

1-4 ذخیره کردن انرژی به وسیله باتری

2-4 ذخیره کردن آب به وسیله تلمبه بادی

3-4 ذخیره کردن انرژی به صورت آب داغ یا هوای داغ

4-4 تبدیل انرژی الکتریکی به گرما

5-4 ذخیره کردن انرژی به وسیله چرخ طیار

منابع و مأخذ:

1-انرژی های تجدیدپذیر نوین ، دکتر محمود ثقفی

2-پایگاه اطلاعات علمی STD

3-www.civilica.com

4-www.wikipedia.com

5-سایت خبری وزارت نیرو

پروژه سیستم تجسس و دستگاه بازرسی اشعة X فرودگاه. doc

اختصاصی از رزفایل پروژه سیستم تجسس و دستگاه بازرسی اشعة X فرودگاه. doc دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

نوع فایل: word

قابل ویرایش 100 صفحه

مقدمه:

حفاظت و تأمین جان انسان در هر اجتماع و حفظ سرمایه های ملی در هر کشور از بدو تجمع انسانها مورد توجه رهبران و دولتمردان در هر جامعه بوده و غفلت از آن موجب اضمحلال اقوام و جوامع گردیده است. که در هر عصر و زمانی این اقدامات تامینی بنا به مقتضای پیشرفتهای علمی در تشخیص و ارزیابی نوع خطر اعمال شده است.

اساس و زیربنای اقدامات، حفاظتی است که معمولاً در سطح یک کشور در سازمان دفاع غیرنظامی هر مملکت متمرکز می‎شود و سازمانهای نظامی نیز به طور اخص و جداگانه بنا به گسترش یگانهای تحت امر این اقدامات را به اجرا می گذارند. این اقدامات شامل آموزش پرسنل و مردم در زمینه حفاظت شخصی و استفاده از سیستم های امنیتی در مکانهای موردنیاز می‎باشد. ما اعتقاد داریم امنیت باید اساساً برخود مردم و نه بر ماشین متکی باشد بر این اعتقاد فلسفة محصولات کمپانیهای سازنده پیوسته در پی طرح ابزاری بوده که بهترین پیوند را با نیازهای فردی امنیتی داشته باشد و امکان بازرسی چمدانهای و بسته های مسافری با دستگاه اشعه X را جهت افزایش امنیت خطوط هوایی ایجاد کرده است در این گزارش دستگاه اشعة X مورد بررسی قرار گرفته است که در مبادی فرودگاهی و گمرکات و ادارات پست استفاده گردیده است.

فهرست مطالب:

مقدمه

فصل اول: تولید اشعه

1-1- تولید اشعة X

2-1- تخلیه الکتریکی در گازهای رقیق

3-1- اشعه کاتدیک

4-1- مولدهای اشعة X

5-1- بتاترون Betatron

6-1- دستگاههای مولد اشعة X

7-1- مدار دستگاه مولد اشعة X با ترانسفورماتور

8-1- تولید اشعة X نافذ

9-1- شتاب دهندة خطی

10-1- خواص اشعة X

11-1- اشعه نرم

12-1- پدیده های مربوط به انتشار اشعة X در ماده

فصل دوم: دستگاه اشعه X نمونه

1-2- نماد کلی یک دستگاه اشعة X

2-2- شرح عمومی دستگاه اشعة X

3-2- X- RAY

فصل سوم: سخت افزار

1-3- معرفی کلی قسمتهای مختلف سخت افزار دستگاه

1-1-3- سیستم سوئیچهای اصلی

2-1-3- سیستم برق Power

3-1-3- سیستم چشم الکترونیکی

4-1-3- سیستم کنترل

5-1-3- سیستم تسمه نقاله

6-1-3- سیستم تولید اشعة X

7-1-3- سیستم تولید تصویر

2-3- سیستم سوئیچهای اصلی Main switching system

1-2-3- مدار Fan unit , Power- on

3-3- سیستم تغذیه Power system

1-3-3- تولید ولتاژ run-Tim meter , DC

2-3-3- کلید روشن سیستم تولید X- RAY و نمایشگر X- RAY

4-3- سیستم چشم الکترونیکی Lightbarrir system

5-3- سیستم کنترل Control system

1-5-3- کی برد (Keyboard)

2-5-3- سوئیچ سرویس service switch

3-5-3- سوئیچ پایی Foot mat Switch

4-5-3- سوئیچ دستی Hi- Top

5-5-3-علامت گذاری چمدانها با لامپ یا زنگ Luggage marking lamps/buzzer

6-5-3- چمدان (بسته) شمار یا شمارنده 1 ثانیه Luggage counter

6-3- سیستم تسمه نقاله Conveyor system

1-6-3- سیستم تسمه نقاله با موتور تکفاز

2-6-3- Conveyor system equipped with streimetz circuit

3-6-3- MOTION PICK UP

7-3- سیستم تولید اشعه X- RAY generating system X

1-7-3- منبع ولتاژ VOLTAGE SUPPLY

2-7-3- تولیدهای تنش HIGH TENSION GERERATION

3-7-3-آشکارساز خطا ERRORE DE TECTION

4-7-3- آشکارساز خطا ERRORE DE TECTION

5-7-3- نمایش دهنده X- Ray ON indication X-Ray on

8-3- سیستم تولید تصویر Image generating System

1-8-3- خط الکترونیکی line electronics

2-8-3- پردازشگر سیگنال خط line signal processor (zsps-)

9-3- پردازش سیگنال خط line signal processing

1-9-3- در وضعیت offset (جبران)،

10-3- برنامه های تست و تشخیص Test and diagnostic programs

11-3- حافظه ویدئو Viddeo memory BSP 1/3 BSP 1/3

فصل چهارم: نرم افزار

مقدمه: نرم افزار، صفحه کلید (کی برد) Keyboard

1-4- روشن کردن سیستم

2-4- پروسة بازرسی

1-2-4- وقفه و تداوم بازرسی

2-2-4- ارزیابی تصویر و علامت گذاری بسته ها

3-4- برنامه ریزی سیستم

1-3-4- منوی اصلی MAIN MENU

2-3-4- منوی سوپروایزر: SUPER VISOR MENU

3-3-4- سیستم Hi- TOP SYSTEM HI- TOP

4-3-4- بزرگنمایی ZOOM

5-3-4- مرور مدام یا جاروب ممتد CONTINUOS SCANNING

6-3-4- جاروب یا مرور معکوس REVERSE SCANNING

4-4- ارزیابی تصویر IMAGE EVALLUATION

1-4-4- تصویر سیاه و سفید B/ W image

2-4-4- سیستم / Hi- MAT تصویر رنگی Hi- MAT تشخیص مواد

3-4-4- توابع ارزیابی تصویر WINDOW , VARI- MAT

4-4-4- توابع خاص VARY- 02/02 VARY- SO , OS) برای تصاویر رنگی Hi- MAT)

5-4-4- تابع ارزیابی تصویر SUPER- ENHANCEMENT

6-4-4- کنتراست اضافی HIGH

7-4-4-تابع CAT

8-4-4- تابع NEG (منفی)

9-4-4- تصویر رنگی HI- CAT

10-4-4- تصویر HI- CAT برای سیستمهای HI- MAT

11-4-4- توابع ارزیابی تصویر VARY- CAT

1-11-4-4- تابع تمرکز (بزرگنمایی ZOOM FUNCTION)

2-11-4-4- تابع ضبط دیجیتالی DIGIREC SYSTEM

فهرست منابع و مأخذ

منابع و مأخذ:

1-مجموع جزوات و کتابهای کارخانه HIMAN (آلمان)

2-پرتوشناسی و انرژی هسته ای تالیف دکتر فریدون منوچهریان

3-بروشورهای ارائه شده به سازمان هواپیمایی کشور          

پروژه آشنایی با پست 230 کیلو وات بوشهر و تجهیزات آن. doc

اختصاصی از رزفایل پروژه آشنایی با پست 230 کیلو وات بوشهر و تجهیزات آن. doc دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

نوع فایل: word

قابل ویرایش 66 صفحه

مقدمه:

افزایش روزافزون استفاده از انرژی الکتریکی یکی از عوامل مهم تحقیق و تحصیل در زمینه های مختلف مرتبط با این رشته است . از جمله مهمترین این رشته ها ، گرایش قدرت است . هدف اصلی این رشته آموزش نظری و عملی در ارتباط با نحوه انتقال و توزیع انرژی الکتریکی است .

یکی از قسمت های انتقال و توزیع ، پست ها هستند که کار تبدیل ولتاژ های مختلف را انجام می دهند . علت ایجاد پست ها این است که نیروگاه ها اکثراً در نقاطی قرار دارند که از محل مصرف دور می باشند و انرژی الکتریکی تولید شده در آنها باید توسط خطوط انتقال انرژی به محل مصرف فرستاده شود . اگر بخواهیم ولتاژ تولید شده توسط یک ژنراتور را مستقیماً بوسیله سیمهای انرژی به مسافتهای دور منتقل نمائیم ، تلفات انرژی شدیدی توسط خطوط انتقال تا محل مصرف ایجاد می گردد و در انتهای خط دارای افت ولتاژ و توان زیادی خواهیم بود پس لازم می باشد که مکانی موجود باشد که در آن تبدیل ولتاژها را انجام دهیم . مکانی که تبدیل ولتاژ در آن صورت می گیرد اصطلاحاً پست نامیدهمی شود .

فهرست مطالب:

فصل اول (آشنایی با پست 230 کیلوولت بوشهر 1)

پست

انواع پست از نظر قرار گرفتن در شبکه

انواع پست از نظر تبدیل ولتاژ

انواع پست ها فشارقوی از نظر محل نصب

تاریخچه ایستگاه 230 کیلوولت بوشهر 1

محوطه 230 کیلوولت

محوطه 66 کیلوولت

نحوه اتصال ایستگاه 230 کیلوولت بوشهر 1 به شبکه

نیروگاه گازی بوشهر

فصل دوم (تجهیزات پست 230 کیلوولت بوشهر 1)

باطری شارژر

برقگیر

نوع میله ای

نوع سوپاپی

نوع اکسید روی

نوع لوله ای

ترانس ولتاژ (PT)

ترانس ولتاژ خازنی (CVT)

ترانس جریان (CT)

سکسیونر

تیغه ای

دورانی

قیچی ای

کشویی

مکانیزم سکسیونر

اینترلاک

انتخاب سکسیونر از نظر نوع و مشخصات

کلید قدرت یا بریکر

انواع کلیدهای قدرت

جعبه زیر بریکر

انواع مکانیزم قطع و وصل بریکر

شرایط نصب تجهیزات در پست خارجی

تابلو مارشال

عملیات تعمیرات بریکر و سکسیونر در ایستگاه 230 کیلوولت بوشهر 1

کلید کوپلینگ

کلید ترانسفر

ایزولاتور یا مقره

شکست جنبی مقره

انواع مقره های سرامیکی

علل انجام مقره شویی در پستها

شین و طریقه اتصالات آن

ترانسفورماتورها

نصب ترانسفورماتور

ترانس نولساز

عملیات ریکم زنی (عایق کاری)

عملیات رفع نشتی

حفاظت پست در مقابل صاعقه

اتاق فرمان

لاین تراپ و PLC

تعریف رله

انواع رله حفاظتی از نظر اتصال به شبکه

انواع رله حفاظتی

تست رله

برنامه زمانبندی شده گروه تعمیرات

ترتیب عملیات مانور جهت بی برق کردن خطوط 230 کیلوولت جهت کار

گروه تعمیرات بر روی خطوط

ترتیب عملیات مانور جهت برقدار کردن خطوط 230 کیلوولت در حالتی که

کار گروه تعمیرات بر روی خط به پایان رسیده باشد

ترتیب عملیات مانور جهت بی برق کردن خطوط 66 کیلوولت در حالتی

که گروه عملیاتی بخواهند روی آن خط تعمیرات انجام دهند

ترتیب عملیات مانور جهت برقدار کردن خطوط 66 کیلوولت در هنگامی

که کار گروه تعمیرات پایان یافته باشد

ترتیب عملیات جهت برقدار کردن ترانسفورماتور در ایستگاه 230

کیلوولت که دارای دو ترانسفورماتور بصورت پارالل است

پروژه گزارش کارآموزی ادوات و تجهیزات پست. doc

اختصاصی از رزفایل پروژه گزارش کارآموزی ادوات و تجهیزات پست. doc دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

نوع فایل: word

قابل ویرایش 58 صفحه

مقدمه:

امروزه انرژی الکتریکی بیش از انواع دیگر انرژی مورد استفاده قرار می گیرد, بدون انرژی الکتریکی کاربرد وسایل روشنایی و صنعتی وخانگی غیر ممکن است, به علاوه در بیشتر وسایل نقلیه مانند قطارها واتوبوس های برقی انرژی الکتریکی نقش مهمی بازی می کند, به این ترتیب می توان گفت انرژی الکتریکی تقریبا در همه جا به کار می رود.

رشد شهرنشینی وتوسعه صنعت واستفاده از تجهیزات و ماشین آلات گوناگون برقی موجب افزایش روزافزون نیروگاه های مختلف و تولید انرژی الکتریکی درهمه کشورهای جهان از جمله ایران شده است .امروز صنعت برق بعنوان یکی از شاخص های مهم توسعه اقتصادی واجتماعی وفرهنگی کشورها بشمارمی آید.

برای این که انرژی تولید شده در نیروگاه ها به شبکه سراسری متصل شود و دراختیار مشترکان قرار گیرد باید مراحل زیر انجام گیرد:

- شبکه انتقال نیرو:

انرژی تولید شده در نیروگاه های مختلف ( آبی- گازی- اتمی- سیکل ترکیبی- بادی و...) با ولتاژ (معمولا 20KV) پس از افزایش و کاهش به مقدار ولتاژهای (400/230/63/20/0.4KV) به مناطق مصرف انتقال می یابد.

جا به جایی انرژی الکتریکی با ولتاژهای 400 یا 230 کیلوولتی را درا صطلاح انتقا ل نیرو می گویند وهد ف آ ن داد وستدا نرژی و توان بین مناطق ونواحی اصلی است که معمولا در فوا صل دور ازهم قرار گرفته اند.

- شبکه فوق توزیع:

رساندن انرژی وتوان به مراکز مصرف بیش تربا خط های 63(یا66) یا 132 کیلوولتی صورت می گیرد که این بخش از فعالیت نیرو رسانی را در ا صطلاح شبکه های فوق توزیع می نامند.

-شبکه توزیع نیرو:

درصنعت برق توزیع انرژی اساسا در دو سطح فشار متوسط وفشار ضعیف صورت می گیرد.

-3-1 خط های فشار متوسط:

بیشتر شبکه های فشار متوسط در ایران از نوع 20KV هستند; اما ولتاژهای 33 و11 کیلوولتی نیز پهنه های محدودی از کاربرد را دارند.

-3-2 خط های فشار ضعیف:

تامین برق مصرف کنندگان عادی با خط های فشار ضعیف انجام می گیرد.

این خط ها آخرین قسمت از شبکه ی عظیم و گسترده ی برق رسانی را تشکیل می دهند.

خط های فشار ضعیف رایج در سراسر کشور از رده ی 220/380KV و معمولا به صورت5سیمه هستند و درحال حاضر حدود 200000 کیلومتر خط فشار ضعیف در ایران وجود دارد.

فهرست مطالب:

مقدمه ای برشبکه برق رسانی           

فصل اول: دیسپاچینگ فوق توزیع تهرانپارس     

موقعیت جغرافیائی ومشخصات          

پرسنل دیسپاچینگ فوق توزیع تهرانپارس          

حوزه جغرافیائی وعملیاتی دیسپاچینگ فوق توزیع

پروژه دیسپاچینگ فوق توزیع تهرانپارس          

وظایف و مسئولیت های مرا کز دیسپاچینگ فوق توزیع     

نمودارسلسله مراتبی مراکزدیسپاچینگ درمعاونت تولید وانتقال نیرو   

فصل دوم:آموخته های کارآموزی        

تعاریف واصطلاحات          

تئوری ومباحث نظری        

گزارش ما نورها واعلام عیب ها        

فصل سوم:ادوات وتجهیزات پست       

بخش اول کلیدهای فشارقوی  

کلیدهای بدون باریا سکسیونر

موارد استفاده سکسیونر

انواع سکسیونر

انتخاب سکسیونرازنظرنوع ومشخصات

کلید قابل قطع زیربارکم یا سکسیونر قابل قطع زیربار       

موارد استفاده ازسکسیونرقابل قطع زیربار

مدارشکن یا دیژنکتورCircuit Breaker)         

فرآیند عملکرد درموقع بروزخطا

نکات انتخاب یک کلید قدرتدیژنکتور)

انواع کلید قدرتدیژنکتور)

بخش دوم رله وحفاظت                                            

سیستم های حفاظتی

رله وانواع آن       

حفاظت سیستم های الکتریکی

حفاظت ازخطوط فوق توزی 

حفاظت های ترانسفورماتور  

حفاظت های یک پستKV    

زمین کردن حفاظتی           

بخش سوم ترانس های اندازه گیریCT, PT        

ترانس ولتاژPT     

ترانس جریانCT   

ترانس های جریان ازنظرنوع هسته     

فهرست منابع ومآ خذ          

پیوست ها

فهرست اشکال

انواع دکل های انتقال وتوزیع نیرو وحریم ایمنی آن ها       

نقشه موقعیت جغرافیائی پست ودیسپاچینگ تهرانپارس      

نقشه تک خطی پست/KV تهرانپارس   

جرقه ناشی ازبازشدن سکسیونرزیربار 

سکسیونر کشوئی   

سکسیونر دورانی  

اتصالات اساسی کنترل مدارشکن برای عملیات راه اندازی 

مکانیزم قرارگرفتن کنتاکت های دیژنکتور روغنی KV      

کلید روغنی سه فاز

کلید روغنی تکفاز  

کلید روغنی سه فاز

نمای قطاعی دیژنکتورکم روغن         

دیژنکتورکم روغن 

نمای ساختمانی دیژنکتورکم روغن      

دیژنکتور کشوئی کم روغنKVوA ساختBBC    

دیژنکتور اکسپانزیونKV     

کمپرسور ومحفظه احتراق کلیدSF ساخت زیمنس 

دیژنکتورSF برای ولتاژKV  

دیژنکتورSF برای ولتاژKV  

ساختمان دیژنکتورخلاء       

رله جریان زیاد وارت فالت   

رله جریان زیاد وارت فالت بصورت مشترک     

رله دیستانس        

رله اورکارنت دایرکشنا ل    

تپ چنجر ترانس سه فاز      

رله دیفرانسیلجریان باقیمانده) 

رله بوخهلتس       

رله بوخهلتس       

محل قرارگیری راه بوخهلتس روی ترانس         

نمای ظاهری وقسمت های مختلف یک ترانس ولتاژخازنیCVT         

قسمت های الکتریکی یک ترانس ولتاژخازنیCVT 

ترانس های ولتاژPT           

ترانس های ولتاژPT           

ترانس جریان هسته پائینی    

ترانس جریان هسته بالائی    

ترانس های جریان درخطوط فشارقوی  

فهرست جدا ول

پست های تحت کنترل دیسپاچینگ فوق توزیع تهرانپارس   

سطح, کد ورنگ استاندارد ولتاژهای شبکه ایران 

جریان مجازاتصال کوتاه نسبت به سطوح مختلف ولتاژ      

شدت جریان اتصال کوتاه برای سکسیونرهای مختلف نسبت به جریان ضربه ای

مشخصات سکسیونرهای قابل قطع زیربار         

مشخصات دیژنکتورهای خلاء ساخت زیمنس     

مشخصات سکسیونرهای تیغه ای ودورانی ساخت زیمنس   

مشخصات سکسیونرهای کشوئی ساخت زیمنس   

مشخصات سکسیونرهای قیچی ای ساخت زیمنس

رله های حفاظتی ونحوه عملکرد