تحقیق در مورد ساختمان کلی موتورهای پله ای

اختصاصی از رزفایل تحقیق در مورد ساختمان کلی موتورهای پله ای دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک پرداخت و دانلود *پایین مطلب*

فرمت فایل:Word (قابل ویرایش و آماده پرینت)

 تعداد صفحه28

بخشی از فهرست مطالب

روش تحریک پله کامل ( Full Step )

روش تحریک نیم پله ( Half Step )

سرو موتور AC

ساختمان کلی موتورهای پله ای

بطور کلی عملکرد موتورهای پله ای به صورت تبدیل یکسری پالسهای دیجیتال به تغییر زاویه مناسب با آن پالسها در روتور می باشد. روتور به ازای هر پالس یک پله دوران می نماید و اگر این پالسها به طور پیاپی به موتور اعمال شوند روتور به صورت پیوسته دوران خواهد کرد.

موتورهای فوق قابلیت دوران در هر دو جهت را دارا می باشند و به علت نوع ساختمانشان دارای مزایا و معایبی هستند که در زیر به آنها می پردازیم.

مزایا

1- این موتورها بطور لحظه ای قابلیت توقف دارند بدون اینکه اینرسی دورانی منجر به چرخش چند دور اضافه گردد.

2- فرمانهای حرکت برای موتور دیجیتال بوده لذا به راحتی می توان آنها را توسط گیتهای منطقی و یا میکروپروسسور کنترل کرد.

3- نیاز به فیدبکهای گران قیمت و پیچیده برای کنترل دور و یا وضعیت (تاکومتر و چرخ دنده و ...) ندارند.

4- کوپل ماکزیمم همواره به بار وارد می شود.

5- موتورهای پله ای مسئله کموتاسیون زغالها را ندارند.

معایب

1- حداکثر سرعت کاری این موتورها کم می باشد.

2- در حرکت آرام دارای Over Shoot  می باشند.

با وجود این معایب در صورتیکه تغذیه سیستم به صورت مناسبی انجام شده و مشخصات موتور با موقعیت و شرایط کاری تطبیق داده شود امکان هرگونه خطا در این موتورها به صفر خواهد رسید.

طبق یک دسته بندی می توان موتورهای پله ای را به دو دسته Unipolar و Bipolar  تقسیم کرد که در نوع Unipolar‌ جهت جریان سیم پیچها تنها در یک جهت بوده و در Bipolar  جهت جریان دو طرفه می باشد

دانلود مقاله شرح عملکرد کلی اتومبیل پراید

اختصاصی از رزفایل دانلود مقاله شرح عملکرد کلی اتومبیل پراید دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

مشخصات این فایل
عنوان: شرح عملکرد کلی اتومبیل پراید
فرمت فایل: word( قابل ویرایش)
تعداد صفحات: 38

این مقاله درمورد شرح عملکرد کلی اتومبیل پراید می باشد.

بخشی از تیترها به همراه مختصری از توضیحات هر تیتر از مقاله شرح عملکرد کلی اتومبیل پراید

بازرسی و تنظیم لقی سوپاپ ها ( فیلر گیری)
فیلر گیری سوپاپ های موتور به دلیل فرسایش لبة سوپاپها و نشیمنگاه آنها بایستی هر 10000 کیلومتر انجام می شود در غیر این صورت نه تنها موتور به طور نامنظم کار می کند، بلکه با کاهش تدریجی خلاصی یا لقی سوپاپ و ادامة کار موتور در این شرایط سوپاپ ها می سوزند. همچنین اگر لقی سوپاپها بیش از اندازه باشد موتور بد کار می کند و ایجاد صدا می کند. البته سوپاپها در یک موتور تازه تعمیر بایستی پس از کلی 1000 کیلومتر مسافت بازرسی سطح آب باطری و سنجش غلظت آن
در هر 1500 کیلومتر باید سطح آب باطری بازدید شود سطح آب باطری  باید بین دو خط موازی روی دیوارة کنارة باطری باشد در صورت کم بودن باید به آن آب مقطر اضافه شود و غلظت اسید هم با غلظت سنج اندازه می گیرند. و همچنین اگر....(ادامه دارد)

عیوب کلاچ و نحوة تشخیص آنها:
1-معمولاً بیشترین عیبی که در صفحه کلاچ بوجود می آید سائیده شدن لنت کلاچ می باشد که به دلیل نیم کلاچ کردن وبی مورد یا روی کلاچ گذاشتن پا برای مدتی بر روی کلاچ باعث بوجود آمدن این عیب می شود. و برای فهمیدن این عیب ماشین را در دندة چهار قرار می دهیم و به آرامی پا را از روی کلاچ بر می داریم. اگر ماشین خاموش شد کلاچ سالم است ولی اگر ماشین روشن ماند کلاچ ما خراب است. و را دیگر این که وقتی ماشین در دندة یک است و می خواهیم حرکت کنیم باید پا را تا انتها از روی کلاچ برداریم تا ماشین حرکت کند.
2-وجود صدا در سیستم کلاچ و در صورتی که این صدا از ابتدای حرکت سیستم کلاچ تا انتهای حرکت بدال کلاچ باشد برای خشکی بلبرینگ کلاچ می تواند باشد و اگر صدا پس از فشار دادن سیستم کلاچ باشد بایستی برای بلبرینگ های انتهای میل لنگ باشد که بلافاصله باید تعویض شوند.
3- اشکال در آزاد شدن صفحه کلاچ هنگامی که پدال کاملاً فشرده اشت:
از نشانه های این اشکال، جا نرفتن یا نسبتاً مشکل جا رفتن دنده ها به همراه صدا و تکان در حالیکه ماشین ایستاده و موتور روشن است این اشکال می تواند یک یا چند عامل داشته باشد ابتدا چسبندگی صحفه کلاچ به فلایون به دلیل رسوب و گرد و خاک بر روی لنت و همچنین ....(ادامه دارد)

تشریح کلی گیربکس پراید:
گیربکس اتومبیل پراید، پنج دنده دستی با دسته دنده گیربکس و از نوع سنکرو نیزه می باشد دنده ها همگی مورب و به طور دائم با هم درگیر هستند بجز دنده عقب که از نوع ساده است و با حرکت کشوئی یک دنده واسطه درگیر می شوند و ظرفیت واسکازین در جعبه دنده پراید 5/2 لیتر و نوع آن SAE: 75W است و هماهنگ کننده یا سنکرون کننده بر روی هر دو شافت ورودی و خروجی تعبیر شده است و می توان هنگام تعویض دنده، دور شانت را با دور دنده هماهنگ کند.
در این سیستم حرکت دسته دنده سبب جابجایی میل ماهک و ماهک می شود و به دنبال آن دنده کشوئی بر روی مغزی حرکت میکند و هنگامی که کشویی به سمت یکی از دنده های (1، 2، 3، 4، 5) حرکت میکند به خار موشکی نیرو وارد میکند و خار موشکی نیز دنده برنجی را به سمت سطح مخروطی دنده میراند و این عمل باست درگیری آن دو سطح ....(ادامه دارد)

بازدید، تعمیر و نگهداری فرمان روی اتومبیل
قسمت جلوی اتومبیل را جک می زنیم و برای رعایت ایمنی خرک می گذاریم. سیبک را به منظور داشتن لقی و پارگی گردگیر آن آزمایش می کنیم. در صورت وجود لقی باید تعویض شود و اگر گردگیر آن پارگی داشته باشد بایستی سیبک باز شده تا گردگیر را عوض کنیم.
در همین هنگام که جلوی اتومبیل باا است، گردگیر جعبه فرمان را نیز بازبینی می کنیم و در صورتی که شل یا بریده شده باشد، آن را تعویض می کنیم.
جهت تشخیص لقی غربالک فرمان یا شل بودن ستون فرمان، غربالک را در جهت های 1 و2 و3 فشار می دهیم و در صورت وجود به تعمیر آن اقدام می کنیم.
لقی غربالک فرمان را هنگامی که چرخ های جلو بر روی زمین است و در حالت صاف و مستقیم قرار دارد آزمایش می کنیم. برای این کار غربالک را به آرامی با زاویه کم (حدود 20 درجه تا 30 درجه) به طرف چپ و راست می چرخانیم. در صورتی که لقی بیش از حد استاندارد باشد با چرخاندن غربالک تحت زوایای گفته شده، گردش چرخ‌ها با تأخیر و زاویه کمتر انجام می شود و این به ....(ادامه دارد)

پیاده و سوار کردن سیبک رابط میل فرمان
برای پیاده کردن سیبک فرمان ابتدا پیچ های چرخ های جلو را شل می کنیم و قسمت جلوی اتومبیل را جک زه و برای ایمینی بیشتر خرک می گذاریم. عملیات باز کردن را به ترتیبی که در شکل (11-9) می بینید انجام می دهیم.
برای تعویض گردگیر سیبک، ابتدا به وسیله سیبک کش سیبک را از بازوی سگدست جدا می کنیم و پیش از جدا کردن سیبک از میل رابط فرمان، سیبک و میل رابط را علامت گذاری کرده تا در هنگام بستن، در جای اولیه خود قرار گیرند.
سیبک را مطابق شکل به گیره می بندیم و توسط قلم و چکش، گردگیر را از جای خود خارج می....(ادامه دارد)

فهرست مطالب مقاله شرح عملکرد کلی اتومبیل پراید

خلاصه مطالب:
بازرسی های لازم و دوره ای موتور:
دلایل کاهش روغن:
بازدید سیستم خنک کننده:
آزمایش فشار تراکم
بازرسی و تنظیم لقی سوپاپ ها ( فیلر گیری)
کم شدن کمپرس یا فشار تراکم سیلندرهای موتور:
کم بودن قدرت و کنش موتور را می توان از علائم
تعمیرات موتور:
تعمیر اساسی موتور:
سیستم روغن کاری:
واتر پمپ:
طریقة باز کردن واتر پمپ:
عیوب کلاچ و نحوة تشخیص آنها:
تعمیرات مربوط به مجموعة کلاچ
شرح عملکرد سیستم ترمز:
باز کردن و نصب و بستن لنت های ترمز چرخ جلو:
باز کردن، تعمیر و نصب مجدد پمپ اصلی ترمز:
مراحل هواگیری از سیستم ترمز:
کار دیفرانسیل :
تشریح کلی گیربکس پراید:
علائمی که از خرابی گیربکس خبر می دهد:
سیستم جرقه زنی
سیستم جرقه زنی پلاتین دار:
پیاده و سوار کردن سیبک رابط میل فرمان
بازدید، تعمیر و نگهداری فرمان روی اتومبیل

تحقیق مباحث کلی پیرامون توبه

اختصاصی از رزفایل تحقیق مباحث کلی پیرامون توبه دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

دانلود تحقیق مباحث کلی پیرامون توبه 145 ص با فرمت WORD

     معنای توبه

       الف – معنای لغوی توبه

       ابن فارس می گوید : « توب : التاء و الواو و الباء کلمة واحدة ، تدل علی الرجوع . یقال : تاب من ذنبه ای رجع عنه »1

        ( توب : ت ، و ، ب ، یک کلمه است ، بر بازگشت دلالت می کند گفته می شود توبه کرد از گناه یعنی بازگشت از آن ) .

        « توب . توبه . متاب ، همه به معنی رجوع و برگشتن است . »2

در جایی دیگر آمده :

         « التوبة : بالفتح و سکون الواو ، فی اللغة الرجوع »3

        توبه : با فتح ( ت ) و سکون ( و ) ، در لغت به معنی بازگشت است .

        در لغت نامه‌ی دهخدا نیز به معنی بازگشت آمده است . 4

        ب – معنای اصطلاحی توبه

        بزرگان اهل لغت ، در تعریف اصطلاحی توبه ، چنین گفته اند :

        « التوبة الرجوع من الذنب »5  توبه به معنی بازگشت از گناه است .

        راغب در تعریف توبه چنین می گوید :

        « توبه یعنی ترک گناه به بهترین وجه . واژة توبه از جهاتی از اعتذار رسا تر است . زیرا اعتذار و عذر خواهی بر سه وجه است : اوّل عذر خواهنده می گوید : من گناه نکرده ام ، دوّم می گوید : به این دلیل گناه کردم  و سوم می گوید : گناه کردم ، بد کرده ام و دیگر تکرار نمی کنم .که این معانی وجه چهارم ندارد و معنای سوم ، همان توبه است »1

1-ابن فارس ، ابو الحسن احمدبن فارس بن زکریا ، معجم مقائیس اللغة ، ج 1 ، ص 184 .

2- قرشی ، علی اکبر ، قاموس قرآن ، ج 1 ، ص 285 .

3- موسوعة کشاف اصلاحات الفنون و العلوم ، ج 1 ، ص 524 .

4- دهخدا ، علی اکبر ، لغت نامة دهخدا ، ج 5 ، ص 6620 .

5- الف- جوهری‌،‌اسماعیل‌بن‌حماد‌،‌صحاح‌اللغة،‌ج1، ص91 .  ب- ابن منظور،محمدبن مکرم، لسان العرب ،ج2،ص61

1- خسروی حسینی ، سیدغلامرضا ، ترجمه و تحقیق مفردات الفاظ قرآن (راغب اصفهانی) - ج 1 - ص 301 .

بررسی و تحلیل کلی مسائل ویژه حاد زیست محیطی

اختصاصی از رزفایل بررسی و تحلیل کلی مسائل ویژه حاد زیست محیطی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

فرمت فایل : word(قابل ویرایش)تعداد صفحات40

معرفی نحوه جمع آوری فاضلاب در بخشهای مختلف منطقه، نارسایی و پیامدهای نامطلوب آن
انواع فاضلاب
میزان فاضلاب صنعتی یا پساب ایجاد شده از تولیدات صنعتی در منطقه قابل توجه نبوده و نسبت به کل فاضلابهای تولیدی نقش چندانی ایفا نمی‌کند گزارش" شناخت واحدهای صنعتی شهر تهران – سال 1375 تعداد واحدهای صنعتی مستقر در منطقه دو را 36 واحد یعنی 26/1 درصد کل واحدهای صنعتی مناطق بیستگانه شهر تهران عنوان کرده است و نظر به اینکه طی سالهای اخیر تعدادی از این واحدها نیز به خارج از شهر تهران انتقال یافته‌اند، از تعداد و نقش آنها کاسته شده است.
روشهای دفع فاضلاب
مجموعه کامل انواع شیوه های دفع فاضلاب شامل: چاههای جذبی، جوی خیابانها، مسیلها، قنوات، سپتیک تانکها، شبکه گردآوری فاضلاب، در منطقه دو مورد استفاده قرار می‌گیرد.
چاههای جذبی و جوی خیابانها و کانابها مثل خیابان زنجان اصلی ترین حجم فاضلاب منطقه شامل فاظلاب خانگی و آبهای سطحی را جمع آوری و هدایت می‌کنند.
مسیلهای طبیعی و انسان ساخت موجود نیز در کنار قنوات قدیمی کار جمع آوری و هدایت بخش دیگری از فاضلاب را در منطقه بعهده دارند که شامل مسیل فرحزاد، مسیل کوی مطهری (به موازات اتوبان شیخ فضل الله نوری)، درکه و سیل برگردان غرب که مجموعه فاضلاب جاری در این مسیلها تا رودخانه کن هدایت می‌شوند.
انتقال آبهای سطحی ناشی از بارندگی از وظایف اصلی مسیلهای فوق بوده در حالیکه کار هدایت قسمتهایی از فاضلابهای شهری در مناطقی که دفع فاضلاب دچار مشکل می‌گردد نیز بصورت غیر مجاز به عهده این مسیلها قرار گرفته است.
سپتیک تانکها و تصفیه خانه های کوچک در تعداد زیادی از ساختمانهای بلند مرتبه، مجتمع‌های مسکونی و شهرک هایی که در منطقه دو احداث گردیده، کار گرد آوری و دفع فاضلاب را بعهده دارند.
البته در برخی از این شرکتها از چاههای جذبی و یا سایر شیوه های دفع فاضلاب نیز استفاده می‌شود.
شهرک فرهنگیان از یکصد چاه جذبی جهت فاضلاب استفاده می‌کند.
شهرک پاس علیرغم داشتن تصفیه خانه فاضلاب، به دلیل از کار افتادن و خرابی سیستم، عملاً فاضلاب خود را به مسیل موجود در غرب بزرگراه شیخ فضل الله (مسیل کوی مطهری) هدایت می‌کند.
بخشی از فاضلاب شهرک قدس به علت شکستگی حاصله در لوله گذاریهای زیرزمینی، قبل از رسیده به تصفیه خانه شهرک قدس، در شمال بزرگراه همت به مسیل کوی مطهری وارد می‌گردد.
مجتمع های آتی ساز و سامان 1و2و3 ساخته شده در اراضی بستر رودخانه درکه، علیرغم داشتن تصفیه خانه و سپتیک تانک با عملکرد ناقص آنها، با مشکل دفع فاضلاب مواجه می‌باشد . به گفته کارشناس اداره آب و فاضلاب، شهرداری بخشی از آب حاصل از فاضلابهای نیمه تصفیه شده آنرا جهت آبیاری فضای سبز مورد استفاده قرار می‌دهد.

دانلود مقاله مسائل کلی در مورد سوپاپ خودرو و خرابی های آن

اختصاصی از رزفایل دانلود مقاله مسائل کلی در مورد سوپاپ خودرو و خرابی های آن دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

مشخصات این فایل
عنوان: مسائل کلی در مورد سوپاپ خودرو و خرابی های آن
فرمت فایل : word (قابل ویرایش)
تعداد صفحات : 55

این مقاله در مورد مسائل کلی در مورد سوپاپ خودرو و خرابی های آن می باشد.

بخشی از تیترها به همراه مختصری از توضیحات هر تیتر از مقاله مسائل کلی در مورد سوپاپ خودرو و خرابی های آن

اجتناب از عیوب
عوامل متعددی میتوانند باعث خرابی سوپاپ شوند. سوپاپهای معیوب، مهمترین چیزی هستند که هیچکس در مورد خود آنها صحبت نمیکند. در حالی که دلیل دوم خرابی عملکرد سوپاپها همین است. تنشهای حرارتی و مکانیکی زیاد، اولین دلیل است.
براساس تحقیق یکی از تولیدکنندگان سوپاپ، یک پنجم (7/20درصد) خرابیهای سوپاپ به علت وجود عیوبی در درون خود سوپاپهاست. بیش از 10 سال از تحقیق در این زمینه میگذرد. امروزه همان آلیاژهای پایه و روشهای ساخت که در آن زمان وجود داشت با کنترلهای کیفی به روشهای مختلف، استفاده شوند. ماشینهای CNC و کنترل آماری فرایند2 وارد فرایندهای ساخت ....(ادامه دارد)  

مشکلات دیگر سوپاپها
علاوه بر سوختگی و شکست، مشکلات دیگری نیز وجود دارند. بعضی از ای مشکلات عبارتند از:
- سوپاپهایی که خم میشوند: معمولاً علت آن فاصله بسیار کم سوپاپ و پیستون است. دلایلی که در اینجا عنوان میشوند شامل زنجیر یا تسمه تایمینگ شکسته، فنرهای سوپاپ عف یا شکسه، در جا گاز دادن، گیرپاژ سوپاپ (لقی نامناسب گاید یا روغنکاری و گرمای بیش از حد) و لقی نامناسب ....(ادامه دارد)  

معایبی که میل سوپاپ می تواند داشته باشد
1- خوردگی بادامکها که این حالت باعث بهم خوردن تایمینگ سوپاپها می شود
2- خوردگی یا شکستگی دنده اویل پمپ و دلکو
3- لقی بیش از حد بین میل سوپاپ و یاتاقانهای ثابت ان که این لقی باعث کاهش فشار روغن می شود در ضمن لقی بین 0.05 تا 0.1 میلیمتر می باشد که به وسیله میکرومتر داخلی یا ساعت اندازه گیری می توان اندازه گیری کرد و هنگام جا زدن بوش باید دقت کرد که سوراخ روغنکاری در محل خود قرار بگیرد
4- در موتورهایی که ارتباط حرکتی میل لنگ و میل سوپاپ مستقیما دو چرخ دنده می باشد برای تشخیص دقیق میزان لقی دو دنده می توان از میکرومتر ساعتی استفاده نمود بدین ترتیب که میکرومتر ساعتی را به وسیله پایه اش روی بلوک موتور بسته و نوک ساعت را روی یکی از دنده....(ادامه دارد)  

جنس سوپاپ
از آنجایی که سوپاپ‌ها در مقابل حرارت قرار گرفته و با سرعت زیادی کار می‌کنند در معرض فشار و فرسودگی قابل ملاحظه‌ای قرار دارند، کاملاً روشن است که سوپاپ تخلیه گازهای ناشی از احتراق یا همان سوپاپ دود ، داغتر از سوپاپ تنفس یا هوا می‌شود، زیرا تقریباً در معرض یک شعله مداوم قرار دارد. در حقیقت در شرایطی که موتور زیر بار قرار می‌گیرد، حرارت آن ممکن است آنقدر بالا رود که سوپاپ به رنگ قرمز کدر درآید یا اصطلاحاً سرخ شود. به منظور ایجاد مقاومت در مقابل شکستگی‌، زنگ زدگی‌، تاب برداشتن و فرسودگی سریع‌، ....(ادامه دارد)  

بسته شدن سوپاپ ورودی :
سوپاپ ورودی معمولا چند درجه ( منظور از چند درجه ، مقدار زاویه دوران میل لنگ است ) بعد از پائین ترین وضعیت ممکنه پیستون در داخل سیلندر و در حالی که پیستون برگشت به سمت بالا را در داخل سیلندر آغاز نموده ، بسته میشود ،چرا ؟
به نظر میرسد اگر سوپاپ ورودی در حالی که پیستون به سمت بالا در حال حرکت است باز بماند مقدار زیادی از مخلوط هوا و سوخت از مسیر ورود به بیرون رانده شود ، ولی در عمل چنین اتفاقی رخ نمی دهد ، زیرا با توجه به سرعت بسیار زیاد ورود مخلوط به سیلندر ( حدود ۸۰۰ کیلومتر در ساعت ) ، مخلوط انرژی جنبشی پیدا کرده و بعد از رسیدن پیستون به پائینترین وضعیت در داخل ....(ادامه دارد)  

 تایمینگ و لیفت متغیر سوپاپ :
چند خودرو ساز دیگر نیز از تغییر تایمینگ و لیفت تک مرحله ای استفاده مینمایند . جدیدا BMW سیستم Valvetronic را ارائه نموده که تحولی چشمگیر در این رابطه است . این سیستم به طور نامحسوس و غیر منقطع تایمینگ را در یکی از میل سوپاپها و لیفت سوپاپهای ورودی را تغییر میدهد . جالب ترین نکته در این سیستم عدم استفاده از پروانه دریچه گاز است زیرا موتور بازده حجمی خود را با تغییر لیفت سوپاپ ورودی تنظیم مینماید .
سیستم Valvetronic بر گرفته از سیستم Double Vanos ساخت همین شرکت است که تایمینگ میل سوپاپهای ورودی و خروجی ( اگزوز ) را به طور غیر منقطع تغییر میدهد و علاوه بر ....(ادامه دارد)  

 بخشی از فهرست مطالب مسائل کلی در مورد سوپاپ خودرو و خرابی های آن

اجتناب از عیوب
عیوب عبارتند از
چرا سوپاپها خراب میشوند؟
شکست سوپاپها
مشکلات دیگر سوپاپها
 تعریف سوپاپها
جنس سوپاپ ها
طرز ساختن سوپاپ
ساختمان سوپاپ
مکانیزم حرکت سوپاپها در سیستم های مختلف
دقیق ومناسب
معایب
مزایا
لوله سیستم
 تایمینگ متغیر سوپاپ
لیفت (lift)متغیر سوپاپ
 تایمینگ و لیفت متغیر سوپاپ