آزمایش دستگاه سیستم چرخ دنده ای

اختصاصی از رزفایل آزمایش دستگاه سیستم چرخ دنده ای دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

مقدمه:
دستگاه سیستم چرخ دنده 210 GL امکان ملاحظه و بررسی رفتار دینامیکی دستگاه چرخ دنده ای چند سرعته با گشتاورهای اینرسی توزیع شده (اینرسی دورانی) را فراهم می کند. دستگاه
مورد نظر برای مطالعه عناوین زیر مفید:
- شتاب چرخ دنده تحت یک گشتاور ثابت محرک
- تأثیر گشتاور اینرسی
- تعیین گشتاور اینرسی جرمی کاهش یافته
- تعیین مقاومت در شروع حرکت
- تبدیل انرژی پتانسیل به انرژی جنبشی
مقایسه شتابهای اندازه گیری شده و محاسبه شده امکان بررسی کارائی سیستم چرخ دنده ای را فراهم می کند. شتاب سیستم بوسیله یک ثبت کننده بصورت خط پیوسته ترسیم می گردد که نمودار سرعت - زمان را تشکیل می دهد. این عمل توسط مجموعه ای از وزنه ها با یک ریسمان و یک استوانه به عنوان محرک با گشتاور ثابت انجام می گیرد.

فهرست مطالب:
مقدمه
هدف آزمایش
تئوری آزمایش
انجام آزمایش
محاسبات

ضمیمه ها

تعداد مشاهده:
826
مشاهده

فرمت فایل دانلودی:.zip

فرمت فایل اصلی: zip

تعداد صفحات: 8

حجم فایل:410
کیلوبایت

 قیمت:


4,000 تومان


پس از پرداخت، لینک دانلود فایل برای شما نشان داده می شود.



 
پرداخت و دریافت فایل

• 
  
  
  

  
  محتوای فایل دانلودی:
  
  
  
  
  
  

  
  
  
  
  
  

تحقیق در مورد جعبه دنده

اختصاصی از رزفایل تحقیق در مورد جعبه دنده دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک پرداخت و دانلود *پایین مطلب*
فرمت فایل:Word (قابل ویرایش و آماده پرینت)
تعداد صفحه: 13
فهرست مطالب:

جعبه دنده

سیستم های کنترل کننده

سیستم کنترل دریچه گاز

سیستم کنترل دریچه گاز

سیستم کنترل گاورنر

سیستم کنترل هیدرولیکی

سیر تکاملی جعبه دنده

دنده های کمکی

اوردرایو (Over drive)

جعبه دنده

در سال 1938 کرایسلر کلاچ هیدرولیکی را تولید نمود که با وجود آن در حالی که جعبه دنده می توانست در وضعیت درگیری باشد موتور با دور آرام به کار خود ادامه می داد و با این طرح گام موفقیت آمیزی در ابداع جعبه دنده های نیمه اتوماتیک برداشته شد و بدین لحاظ کرایسلر مشهور گردید. جعبه دنده های نیمه اتوماتیکی که طراحی های بعد به جای کلاچ هیدرولیکی مبدل گشتاور هیدرولیکی جایگزین شد و به نام های کرایسلر تورک ـ درایو و پلی موث هیدرایو نامیده شد. مشاهده می شود که در آنها به منظور تعویض دنده ها هنوز از یک کلاچ پایی استفاده شده است. در سال 1940 کارخانه جنرال موتور جعبه دنده هیدراماتیک را برای اولین بار در اتومبیل اولدزموبیل به کار برد. طراحی این طراحی اولین کاربرد کلاچ های هیدرولیکی را در ترکیب جعبه دنده 4 دنده ای مشخص کرد و جعبه دنده اتوماتیک نامیده شد که در آن مجموعه خورشیدی جلو و عقب برای وضعیت خلاص و دنده های جلو به کار برده شد و در دنده عقب مجموعه خورشیدی جلو نسبت دور کاهنده ای ( افزایش گشتاور ) دارد و مجموعه خورشید عقب مسیر قدرت را عکس نمود و همچنین نسبت دور دنده عقب را بیشتر کاهش می دهد. ( افزایش گشتاور را بیشتر افزایش می دهد. ) در سال 1948 بیوک جعبه دنده داینافلو را ارائه داد و اولین اتومبیلی بود که در آن موفق شده بودند جعبه دنده اتوماتیک را با مبدل گشتاور هیدرولیکی به کار برند که با استفاده از مجموعه خورشیدی حرکت مستقیم دنده یک و دنده عقب را شامل می شد و اهرم تعویض دنده جعبه دنده را به محور خروجی مبدل گشتاور بدون دنده های اضافی مربوط می سازد. ضریب ماکزیمم در مبدل گشتاور 1 : 2.25و نسبت دنده در دنده یک 1 : 1.82 می باشد که دارای کشش عالی در سر بالایی ها بوده و حالت ترمز موتوری در سرازیری ها را نیز دارا می باشد کاربرد عمومی جعبه دنده های اتوماتیک که ناشی از رشد صنعتی بوده است. جعبه دنده های اتوماتیک فورد ترکیبی است از یک مبدل گشتاور 3 عنصری و یک سیستم مجموعه خورشیدی که شامل 3 دنده جلو ( 3 سرعته ) و یک دنده عقب می باشد. ضریب ماکزیمم مبدل گشتاور آن برابر 1 : 2.1 می باشد. مسیر حرکت از مبدل گشتاور شروع می شود و دارای نسبت دنده متوسط ( دنده دو ) 1 : 1.48 ( افزایش گشتاور کم ) با تعویض دنده به طور خودکار بوده و همچنین دارای نسبت دنده یک 1 : 2.44 ( افزایش گشتاور زیاد ) که برای عبور در سربالایی ها و حالت ترمز موتوری در سرازیری ها می باشد طراحی شده است. کرایسلر دارای جعبه دنده اتوماتیک دو سرعته به نام پاور فلایت می باشد که دارای یک مبدل گشتاور3 عنصری ( توربین پمپ استاتور ) و دو مجموعه خورشیدی با نسبت دنده هایی به منظور درگیری دنده یک دنده عقب و دنده مستقیم می باشد.

تحقیق در مورد چرخ دنده های ساده و مارپیچی

اختصاصی از رزفایل تحقیق در مورد چرخ دنده های ساده و مارپیچی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک پرداخت و دانلود *پایین مطلب*

فرمت فایل:Word (قابل ویرایش و آماده پرینت)

تعداد صفحه8

فهرست مطالب

چرخ دنده های ساده

1- محاسبه مدول

چرخ دنده های مارپیچ

3-محاسبه قطر خارجی چرخ دنده

2- محاسبه گام دندانه

این چرخ دنده ها ساده ترین چرخ دنده هایی هستند که دیده اید. آنها دندانه های مستقیم دارند و محور دو چرخ نیز موازی با یکدیگر قرار گرفته اند. گاهی تعداد زیادی از آنها را در کنار هم قرار می دهند تا سرعت را کاهش و قدرت را افزایش دهند.

چرخدنده های ساده در انتقال حرکت در محورهای موازی بسیار معمول و متداول هستند . این چرخ دنده ها نیروی شعاعی به یاتاقان وارد می کنند و دندانه های آن مستقیم و با محور چرخدنده موازی هستند و می توانند داخلی و یا خارجی باشند . در شکل هر دو نوع چرخدنده ی ساده ی داخلی و خارجی نشان داده شده است . یک نوع چرخدنده ی ساده ی خارجی که دارای شعاع بینهایت است نیز در شکل نشان داده شده است که به آن چرخ دنده ی شانه ای گفته می شود .

در تعداد زیادی از وسایل از این چرخ دنده ها استفاده می شود. مثلاً ساعت های کوکی، ساعت های اتوماتیک، ماشین لباسشویی، پنکه و ... . اما در اتومبیل به کار نمی آیند، چون سر و صدای زیادی دارند. هر بار که دندانه

پروژه با عنوان: روش های اندازه گیری ابعادی چرخ دنده (Gear Measurement)

اختصاصی از رزفایل پروژه با عنوان: روش های اندازه گیری ابعادی چرخ دنده (Gear Measurement) دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

یکی از مشکلات و مسایلی که همواره مهندسان با آن مواجه و همواره در پی کشف و اختراع روش های جدیدی برای آن بودند بحث انتقال نیرو و توان بود. در ابتدا از روش هایی همچون چرخ‌‌های اصطکاکی، تسمه‌ها و... استفاده شد که این روش ها دارای معایبی همچون عدم انتقال توان‌های بالا، ساییدگی زودهنگام، عدم انتقال توان‌های متغیر و … بودند که نهایتاً منجر به اختراع چرخ‌دنده‌ها شد.

استفاده از چرخ‌های اصطکاکی چندان بد نبود اما به مرور که اینها استفاده می‌شدند در حالت غلتشی این دو چرخ لغزش اتفاق می‌افتاد نهایتاً به این فکر افتادند که وسیله‌ای اختراع کنند که همان حالت حرکت غلتشی را داشته باشد اما از طرفی امکان ایجاد حالت لغزش وجود نداشته باشد و این کار با اختراع چرخ‌دنده‌ها متبلور گشت. در چرخ‌دنده‌ها منحنی‌های دو دنده درگیر از دو چرخ‌دنده حالت غلتش دارند که به علت وجود دندانه‌های پشت سرهم امکان لغزش وجود ندارد...

پروژه مورد نظر مشتمل بر پنج (5) فصل، 88 صفحه، تایپ شده، به همراه تصاویر رنگی، دیاگرام، فرمول ها و روابط ریاضی، با فرمت word جهت دانلود قرار داده شده تا به راحتی کاربر بتواند آن را به میل خود در صورت نیاز ویرایش نماید و فصل بندی پروژه به ترتیب زیر می باشد:

فصل اول: آشنایی

* مقدمه

* معایب و محاسن چرخ دنده ها

* فرم های مختلف منحنی چرخ دنده‌ها

* پارامترهای کنترلی چرخ دنده‌ها

* انواع چرخ دنده‌ها

* پارامترهای ابعادی چرخ دنده ها

* برش زیرین در دندانه های چرخ دنده و اصلاح سر دندانه

فصل دوم: اندازه گیری ضخامت دندانه در چرخ دنده های ساده و مارپیچ

* کولیس ضخامت سنج (دوبعدی)

* میکرومتر با فک های بشقابی

* استفاده از هندبوک ها

* استفاده از فرمول و محاسبات 

* اندازه گیری ضخامت دندانه به روش وتر ثابت

فصل سوم: تست عملکردی چرخ دنده‌ها

* تست دورانی Rolling Test

* تست پارکسون

* مزایا و معایب تست دورانی

* تعیین میزان تلرانس مجاز برای خطای مرکب

* چرخ دنده مبنا

فصل چهارم: روش های تست منحنی اینولوت

* انواع روش های تست منحنی اینولوت

* تعیین میزان تلرانس مجاز برای شکل منحنی اینولوت

* بررسی روش‌ها و مکانیزم های دستگاه های مختلف برای تست منحنی اینولوت دنده

* دستگاه تست فرم اینولوت David Brown

* اندازه گیری مستقیم انحرافات منحنی دنده با استفاده از روش جابجایی دنده

* روش تست منحنی دنده‌ها با استفاده از دستگاه تقسیم و بلوک‌های یوهانسون

* تست منحنی اینولوت چرخ دنده ها با استفاده از دیسک و اسلاید

* بازرسی منحنی دنده‌ها با استفاده از دستگاه مخصوص

* بررسی کلیه پارامترهای موجود در دیاگرام حاصل از تست منحنی یک چرخ دنده مارپیچ

فصل پنجم: استفاده از پین یا سیم برای اندازه گیری پارامترهای دنده

* اندازه گیری چرخ دنده ها با استفاده از پین یا سیم

* اندازه گیری چرخ دنده های ساده

* اندازه گیری M در صورت اعمال لقی به دو چرخ دنده درگیر

* اندازه گیری در حالت کلی

* اندازه گیری چرخ دنده های مارپیچ

* اثبات فرمول اندازه بهینه پین 

پیوست

منابع

این پروژه می تواند به عنوان یک منبع قوی درسی جهت دروس اندازه گیری دقیق و آزمایشگاه (اندازه گیری چرخ دنده ها) توسط دانشجویان در دانشگاه استفاده گردد.

جهت خرید پروژه روش های اندازه گیری ابعادی چرخ دنده به مبلغ فقط 7000 تومان و دانلود آن بر لینک پرداخت و دانلود در پنجره زیر کلیک نمایید.

!!لطفا قبل از خرید از فرشگاه اینترنتی کتیا طراح برتر قیمت محصولات ما را با سایر فروشگاه ها و محصولات آن ها مقایسه نمایید!!

!!!تخفیف ویژه برای کاربران ویژه!!!

با خرید حداقل 10000 (ده هزارتومان) از محصولات فروشگاه اینترنتی کتیا طراح برتر برای شما کد تخفیف ارسال خواهد شد. با داشتن این کد از این پس می توانید سایر محصولات فروشگاه را با 20% تخفیف خریداری نمایید. کافی است پس از انجام 10000 تومان خرید موفق عبارت درخواست کد تخفیف و ایمیل که موقع خرید ثبت نمودید را به شماره موبایل [phone] ارسال نمایید. همکاران ما پس از بررسی درخواست، کد تخفیف را به شماره شما پیامک خواهند نمود.

دانلود مقاله چرخ دنده ها

اختصاصی از رزفایل دانلود مقاله چرخ دنده ها دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

در دل هر ابزار مکانیکی تعداد زیادی چرخ دنده وجود دارد. تا به حال فکر کرده ایدکه چرا اینقدر چرخ دنده در آنها استفاده می شود. مهمترین دلیل آن اینست که همه اینابزارها یک موتور کوچک دارند که با سرعت بالا می چرخد. این موتور می تواند توانمورد نیاز را تأمین کند، اما گشتاور آن به اندازه کافی زیاد نیست. مثلاً در یک پیچگوشتی برقی باید گشتاور بالا برود تا پیچ گوشتی بتواند پیچ ها را سفت کند، ولیموتور گشتاور کمی تولید می کند و در عوض سرعت بالایی دارد. کافیست از چند چرخ دندهاستفاده کنیم تا مشکلمان حل شود
کار دیگری که از چرخ دنده برمی آید تغییر جهتچرخش است. اگر دو چرخ دنده را که کنار هم قرار دارند با دقت نگاه کنید می بینید کههمواره یکی از آنها ساعتگرد می چرخد و دیگری پادساعتگرد. در این مطلب می خواهیم شمارا با انواع مختلف چرخ دنده هایی که در ابزارهای مکانیکی می بینید آشنا کنیم
چرخ دنده ها
معمولاً چرخ دنده ها برای یکی از کاربردهای زیر استفادهمی شوند
1-    تغییر جهت چرخش
2-    افزایش یا کاهش سرعت چرخش
3-    انتقال حرکتدورانی به یک محور دیگر
4-    همزمان سازی حرکت دو محور
وارد 1 و 2 و 3 را می توانید در مدل سازی بالا مشاهده کنید. چرخها در جهت عکسهمدیگر می چرخند، چرخ کوچکتر با سرعت بیشتر از چرخ بزرگ می گردد و حرکت دورانی ازمحور چرخ بزرگ به محور چرخ کوچک منتقل شده است
قطر چرخ سمت چپ دو برابر چرخدیگر است. اصطلاحاً می گوییم نسبت این دو چرخ دنده 2:1 (بخوانید "دو به یک") استاگر دقت کنید می بینید که هر بار که چرخ بزرگ یک دور می زند، چرخ کوچک دو دور بهدور خود می چرخد. پس سرعت چرخش دو برابر شده است
مفهوم نسبت چرخ دنده
اگر بدانید که محیط یک دایره چگونه محاسبه میشود، به راحتی می توانید مفهوم نسبت چرخ دنده ها را درک کنید. محیط دایره برابر استبا حاصلضرب عدد پی در قطر آن. بنابراین نسبت قطر دو چرخ دنده، در واقع همان نسبتمحیط های آنها است. در مدل سازی زیر رابطه بین قطر و محیط یک دایره نشان داده شدهاست
همانطور که می بینید قطر این دایره 27/1 اینچ است، ولی وقتی دایره می چرخد، خطی بهطول 4 اینچ را طی می کند. حالا فرض کنید که این دایره در تماس با دایره دیگری قراردارد که قطر آن نصف این مقدار، یعنی 635/0 اینچ است. اگر این چرخ را یک دوربچرخانیم خط طی شده 2 اینچ طول خواهد داشت. چون هر دو چرخ در کنار هم هستند، باگردش چرخ بزرگ، چرخ کوچک هم حرکت می کند. دو چرخ مسافت یکسانی را طی می کنند، پسچرخ کوچک دو دور می زند
بیشتر چرخ دنده های واقعی دندانه دارند، دندانه سهمزیت بزرگ دارد
-    از لغزش چرخ دنده ها جلوگیری می کند. پس محورهایی که با چرخدنده به هم متصل شده اند، همواره همگام با یکدیگر حرکت می کنند
با استفاده ازآنها می توان به راحتی نسبت دو چرخ دنده را حساب کرد،کافیست تعداد دنده های یک چرخرا بشمارید و به تعداد دنده های چرخ دوم تقسیم کنید
با استفاده از دنده ها میتوان خطاهای کوچکی را که در هنگام ساختن چرخ ها پیش آمده برطرف کرد. چون نسبت چرخهابا تعداد دندانه ها کنترل می شود، دیگر اشتباهات کوچک در تولید چرخها اهمیت چندانیندارد

چرخ دنده ها
مفهوم نسبت چرخ دنده
چرخ دنده های خورشیدی
زنجیر و چرخ
چرخ دنده هایساده
چرخ دنده های مارپیچ
چرخ دنده هایی در اندازه های ملکولی
پمپ های دنده ای Gear Pump

شامل 71 صفحه فایل word


دانلود با لینک مستقیم

دانلود مقاله چرخ دنده ها