تاریخچه لوله گستر شهرستان اسفراین

اختصاصی از رزفایل تاریخچه لوله گستر شهرستان اسفراین دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات

فرمت فایل word  و قابل ویرایش و پرینت

تعداد صفحات: 6

تاریخچه لوله گستر شهرستان اسفراین

این پروژه در قالب پروژه های 11 گانه مصوب سازمان برنامه و بودجه جهت صنایع نفت و گاز ، در سال 1375 توسط سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران و از محل منابع داخلی آن شروع گردید.ماشین آلات و تجهیزات این پروژه در قالب مصوبه شورای محترم اقتصاد از کشور بلژیک خریداری شده و با نظارت کامل مهندسین و کارشناسان شرکت مهندسین مشاور صنعتی ایران (از شرکتهای تابع سازمان گسترش) دمونتاژ ، بسته بندی و جمعاً به وزن 700ر28 تن به محل کارخانه حمل و نصب گردید.

شرکت لوله گستر اسفراین بعنوان تنها تولید کننده لوله های فولادی بدون درز در منطقه خاورمیانه می باشد که در استان خراسان شمالی و در شهر اسفراین واقع گردیده است ؛ مجاورت این کارخانه با مجتمع صنعتی اسفراین یکی از نقاط قوت محسوب گردیده است چراکه مجتمع صنعتی اسفراین بعنوان تنها تولید کننده شمشهای فولادی و سوپرآلیاژی در کشور می باشد.

مشخصات کلی کارخانه لوله گستر

مساحت زمین----------------------------------210هکتار

سالنهای تولیدی و انبار-------------------------85000 مترمربع

ساختمانهای اداری و رفاهی----------------------11500 مترمربع

ظرفیت اسمی تولید لوله بدون درز از 5/5 تا 16 اینچ-------- 320000 تن

ظرفیت رزوه زنی لوله از9/ 1 تا 16 اینچ----------------450000تن

پست برق 132 kv توان ---------------------- 25 مگا وات

مصرف برق در تولید نهایی--------------------- ---15 مگاوات

این کارخانه شامل 5 خط تولید می باشد که در کلیه این خطوط تجهیزات کنترل کیفی بصورت داخل خطوط و قسمتی از پروسه تولید نصب گردیده اند و تک تک محصولات را کنترل و چک می نمایند .

معرفی کارگاهها :

1-کارگاه نورد تولید لوله های بدون درز (7 اینچ الی 16اینچ)

2-کارگاه عملیات حرارتی و تست غیر مخرب (5/5 الی 16 اینچ)

3-کارگاه ماشین کاری لوله های جداری (Casing)به قطر خارجی 5/5 الی 16 اینچ

4- کارگاه تولید اتصالات (Coupling)و محافظهای لوله های جداری و انتقال (1/9 الی 16 اینچ)

5-کارگاه ماشین کاری لوله های انتقال (Tubing)به قطر خارجی 1/9 تا 7 اینچ

کارگاه نورد

شمشها در این کارگاه در کوره دوار تا دمای C˚1300 گرم شده و سپس در ایستگاههای پرس هیدرولیک و النگاتور تبدیل به تیوب یا پوسته بی درز با ضخامت بالا می گردد سپس در دو خط پیلگر نورد شده و تبدیل به لوله مادر می گردد ، در این مرحله به قطر و ضخامت نهایی نزدیک می گردد و نهایتا در عملیات تکمیلی انتهای کارگاه بعد از سایزینگ و تابگیر به قطر و ضخامت محصول نهایی تبدیل می گردد .

قطر لوله های تولیدی : " 7 تا "16

ضخامت لوله های تولیدی : "0.4 تا "2/4

جنس : کلیه فولادهای کربنی و کم آلیاژی تا 1034 MPA یا 135000 PSI

استاندارد : API-ASTM-DIN-BS

کاربری لوله ها :

لوله های جداری – لوله ای مغزی – لوله های خط – لوله های مکانیکی و پر فشار نیروگاهی

تستها :

* دستگاه تست الکترومغناطیسی آمالوگ و سونوسکوپ با توانایی کشف عیوب طولی و عرضی داخل و خارج لوله

* دستگاه توزین وزن و طول لوله

* ایستگاه کنترل ابعادی و قطر لوله

کارگاه عملیات حرارتی

در این کارگاه لوله های تولیدی نورد به خواص مکانیکی مربوطه می رسند که شامل یک کوره سختکاری و در یک کوره تمپر تنش زدایی شده و به خواص مکانیکی مربوطه می رسند ؛

لوله ها بعد از کوره مجددا کالیبره و تابگیری شده و بعد از خنک شدن در انتهای خط NDT میگردند

قطر " 4.5 تا "16

طول 7m تا 15 m

نوع عملیات حرارتی :

نرماله – تمپر – کوئینچ و تمپر و مطابق با خواص مکانیکی و آنالیز استاندارد API

کارگاه کیسینگ

در این کارگاه دو سر لوله ها توسط دو دستگاه CNC رزوه زنی و کوپلینگ به سر لوله بسته شده وپس از دریفت در ایستگاه هیدروتست تا فشار 1000 بار تست می شود ، سپس تک تک لوله اندازه گیری طول و وزن شده و پروتکتور جهت محافظت رزوه بسته شده و نهایتا سطح خارجی آنها توسط وارنیش جهت جلوگیری از زنگ زدگی و آسیب ، پوشش داده می شود .

قطر 4.5 تا 16

طول 7m تا 15 m

نوع رزوه : رزوه های استاندارد API شامل LTC - STC – BTC

رزوه های مخصوص شامل PJE

کارگاه کوپلینگ

این کارگاه یکی از چند نمونه محدود در سطح دنیاست که خط تولید بصورت اتومات می باشد و شامل دو خط تولید کوپلینگهای تیوبینگ "1/9 تا "4 و کوپلینگ کیسینگ "4 تا "16می باشد .

این کارگاه شامل 4 اره جهت برش و 2 ماشین شات بلاست می باشد .

خط کوپلینگ تیوبینگ شامل 5 جفت ماشین CNC و خط کوپلینگ کیسینگ شامل 4 ماشین CNC می باشد .

کوپلینگها بعد از تولید ، کنترل ابعادی گردیده و به ایستگاه NDT که بروش MPI ، قطعات را بازرسی می کند ، میروند ؛ سپس مارک زنی شده و سختی فطعات توسط ماشین اندازه گیری شده و به خط پوشش فسفات منتقل شده و نهایتا رنگ شده و بصورت اتومات روغن زنی شده و در جایگاه انتهایی بسته بندی می گردند .

تحقیق در مورد تاریخچه روستای چهل حصار اسفراین

اختصاصی از رزفایل تحقیق در مورد تاریخچه روستای چهل حصار اسفراین دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

فرمت فایل :word (لینک دانلود پایین صفحه) تعداد صفحات 124صفحه

بعنوان کلی روستا پدیدهای  نیست که بر رسی آن فقط از نقطه نقطه ویژگیهایی طبیعی وجغرافیایی لازم باشد زیرا هنگامی که می گوئیم روستا منظور ما فقط خصوصیاتی مانند .  جنس ومرقو بیت خک . پوشش گیاهی که به طوری مربوط به تکلیف زراعی هستند نبود بلکه در عین حال انسانهایی را هم که در روی خاک روستا زندگی می کنند ودارای فرهنگ مادی ومعنوی هستند نیز در بر می گیرد .

تا زمانی که به عنوان عنصر طبعیت  عنصر انسانی یا به عبارت بهتر اجتماعی افزوده نگردد روستا پدید نمی آید از این رو ریخت شناسی همچنینی تیپ شناسی روستا کهنتیجه چگونه نشینی روستا هست یکی از موضوعات اساسی جامعه شناسی روستایی است . ساختار جغرافیایی طبیعی بر روی ساختار تأثیر گروه و در تعیین فرهنگ هم عامل مؤثر به شمار می رود . معماریهای خانه های  روستایی باریک یا عریض بودن پنجره ها ، مسطح بودن یا نوک تیز بودن پشت بامها ، روشهای زندگی  روستایی میزان فعال بودن  روستایی عرف و عادات و بالاخره تیپ شناسی روستا تا اندازه ای تحت شرایط جغرافیایی می باشد .

تحقیق در مورد تجزیه تحلیل اسفراین

اختصاصی از رزفایل تحقیق در مورد تجزیه تحلیل اسفراین دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک پرداخت و دانلود *پایین مطلب*

فرمت فایل:Word (قابل ویرایش و آماده پرینت)

تعداد صفحه58

فهرست مطالب

3-1-1-1.شناخت اجزا و عناصر اصلی شهر :

مقیاس عملکردی (دامنه نوسان عملکردی) : بر

اهمیت کارکردی

ارزش های فضایی کالبدی و جنبه های نمادین :

3-1-1-2.ویژگی های کالبدی شهر اسفراین

الف – هسته اولیه شهر :

د – وضعیت توپوگافی :

ج – بافت شهر :

هـ - شکل شهر :

گستردگی (پراکندگی) بافت شهری :

1. امکان سنجی و تدوین اصول و قواعد و ارائه راه حل ها

3-1.استخراج اصول و قواعد طرح تفصیلی مرتبط با سازماندهی ورودی های شهر

در بررسی طرح تفصیلی مصوب شهر اسفراین موارد مرتبط با طرح ساماندهی ورودی های شهر در دو بخش ارائه می گردد.

بخش اول مبانی و مطالعات طراحی شهری و بخش دوم پروژه های پیشنهادی طرح تفصیلی می باشد.

3-1-1.مبانی و مطالعات طراحی شهری

شبکه ارتباطی شهر نقش شریان های حیاتی آن را ایفا نموده و در طرح های توسعه شهری یکی از خطوط اصلی و تعیین کننده به شمار می رود. شبکه ارتباطی شهر، از شبکه سواره سریع شریان های ظریف تشکیل شده است که به ترتیب جنبه غیر محلی و محلی دارند.

در طرح جامع شهرها فقط سطوح معابر اصلی و معابری که جنبه غیرمحلی داشته باشند مشخص می شوند که بیشتر عملکرد ارتباطی را بر عهده دارند. ولی در طرح های تفصیلی کلیه سطوح ترافیکی به ویژه  آنهایی که مقصد را تعیین می کنند و سطوح دیگر را با سطوح ترافیکی ارتباط

تحقیق در مورد تجزیه تحلیل اسفراین

اختصاصی از رزفایل تحقیق در مورد تجزیه تحلیل اسفراین دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک پرداخت و دانلود *پایین مطلب*

فرمت فایل:Word (قابل ویرایش و آماده پرینت)

تعداد صفحه58

فهرست مطالب

مقیاس عملکردی

تردد اجتماعی :

اهمیت کارکردی

ارزش های فضایی کالبدی و جنبه های نمادین

3-1-1-2.ویژگی های کالبدی شهر اسفراین

الف – هسته اولیه شهر :

ب – رودخانه :

د – وضعیت توپوگافی :

هـ - شکل شهر :

گستردگی (پراکندگی) بافت شهری :

الف – محدودیت بافت گسترده شهر

محورهای ارتباطی شهر

الف – محور شمال شرقی – جنوب غربی :

ب – امکانات بافت گسترده شهر

1. امکان سنجی و تدوین اصول و قواعد و ارائه راه حل ها

3-1.استخراج اصول و قواعد طرح تفصیلی مرتبط با سازماندهی ورودی های شهر

در بررسی طرح تفصیلی مصوب شهر اسفراین موارد مرتبط با طرح ساماندهی ورودی های شهر در دو بخش ارائه می گردد.

بخش اول مبانی و مطالعات طراحی شهری و بخش دوم پروژه های پیشنهادی طرح تفصیلی می باشد.

3-1-1.مبانی و مطالعات طراحی شهری

شبکه ارتباطی شهر نقش شریان های حیاتی آن را ایفا نموده و در طرح های توسعه شهری یکی از خطوط اصلی و تعیین کننده به شمار می رود. شبکه ارتباطی شهر، از شبکه سواره سریع شریان های ظریف تشکیل شده است که به ترتیب جنبه غیر محلی و محلی دارند.

در طرح جامع شهرها فقط سطوح معابر اصلی و معابری که جنبه غیرمحلی داشته باشند مشخص می شوند که بیشتر عملکرد ارتباطی را بر عهده دارند. ولی در طرح های تفصیلی کلیه سطوح ترافیکی به ویژه  آنهایی که مقصد را تعیین می کنند و سطوح دیگر را با سطوح ترافیکی ارتباط می دهند مشخص می شود. انتخاب ابعاد لازم برای معابر معمولا با مطالعات و نتیجه گیری پلان های مهندسی ترافیک انجام می گیرد. در چهارچوب طرح تفصیلی این داده ها باید با بافت معماری مورد نظر مطابقت نماید زیرا کلیه فعالیت های ساکنان یک شهر اعم از فعالیت های فرهنگی، اداری، بازرگانی، اوقات فراغت و غیره وابستگی کامل به شبکه اطراف آن دارد. بدین ترتیب باید هماهنگی ویژه ای بین طراحی معبر طراحی کاربری های شهر و نظام محله بندی شهر وجود داشته باشد تا طرحی مناسب برای یک شهر ارائه شود.

3-1-1-1.شناخت اجزا و عناصر اصلی شهر :

بی شک برای تعیین و تعریف اجزاء و عناصری که ساختار اصلی شهر را شکل می دهند لازم است معیارهایی مشخص شود، منظور معیارهای تعریف کننده اجزاء و عناصر اصلی شهر است.

در این خصوص سعی شده ضمن تجزیه و تحلیل در مطالعه موردی (شهر اسفراین) تعدادی از معیارها برگزیده شود.

پایداری : اعتبار مکان های مختلف شهر تابعی از پیشینه آن مکان ها و به عبارت دیگر مقوله تاریخی است و به همین دلیل تابعی از اعتبار کالبدی و اعتبار فعالیت ها و جمعیتی است که در طول زمان در آن سکنی گزیده اند.

از نظر کوین لینچ پایداری و دوام عبارتست از میزان مقاومت عناصر کالبدی یک شهر در مقابل فرسودگی و زوال و دارا بودن توانایی فعالیت طی دوره طولانی است.