دانلود تحقیق جریان سیالات

اختصاصی از رزفایل دانلود تحقیق جریان سیالات دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

فرمت فایل:  ورد ( قابلیت ویرایش ) 

---

قسمتی از محتوی متن ...

تعداد صفحات : 14 صفحه

1- مقدمه پدیده های مربوط به جریان سیالات در علوم مهندسی و در طبیعت بسیار رخ می دهند و مهم می باشند.
در اغلب موارد این پدیده ها همراه با جریانهای نقوش (TURBU LENT) و علی الخصوص جریانهای نقوش برشی (Turbulent Shear flow) می باشد.
تخمین درست از مشخصات این جریانها نه تنها در مطالعه مکانیسم جریان بلکه برای طراحی انواع وسایل مهندسی حائز اهمیت است. روش های تجربی تنها راه اصولی برای حل مسائل جریانهای مغشوش برشی بوده است.
مقادیر زیادی اطلاعات در مورد انواع جریانها جمع آوری شده است که برای فهم توربلانس و طراحی وسائل مهندسی از آنها استفاده شده است.
بوسیله کامپیوترهای سریع و پیشرفته امروزی و حافظه بالای آنها، شبیه سازی کامپیوتری نیز به روش سومند برای حل جریانهای مغشوش تبدیل گردیده است. اما در عین حال باید به این نکته توجه زیادی داشت که انواع مقیاسهای (Scal) زیادی در جریان توربلا وجود دارد و در نتیجه ما نمی توانیم این مقیاسها را حتی بوسیله کامپیوترهای قوی امروزی حل نمائیم و ساختن مدلهایی برای مقیاسهای کوچک نوسانات که مرتبط با پروسه پخش انرژی می باشد غیر قابل صرف نظر می باشد. برای شبیه سازی جریانهای مغشوش بوسیله حل عددی معادلات ناویر – استوک و پیوستگی و با توجه به تئوری توربلانس همگن مقیاس پخش انرژی ld برابر است با : همان نرخ پخش انرژی بر واحد جرم سیال می باشد.
آزمایشات نشان می دهد که توسط طول مشخصه L و سرعت مشخصه v جریان معین می گردد: از بالا داریم: , عدد حال سعی می کنیم که تعداد نقاط مش (meshpoints) (N) که در شبیه سازی جریان های مغشوش با استفاده از روش F.D (المان محدود) و معادلات ناویر استوک و پیوستگی لازم می باشد را حدس بزنیم از معادلات بالا: در پدیده های طبیعی عدد Re عموماً بسیار بزرگ می باشد به طور مثال برای عدد ایندارز از مرتبه که غیر معمول هم نیست N از مرتبه بدست می آید اگر بخواهیم مستقیماً مسئله را حل کنیم لذا روش (Direct Numerial Simulaton) DNS حتی با کامپیوترهای امروزی در حل مسائل توربلانست کاربردی به نظر نمی رسد. 2- ایده اصلی LES: فرض کنید که کسی بخواهد از روش DNS مسئله ای را حل نماید ولی تعداد مش مورد نیاز او از ظرفیت کامپیوتر تجاوز ننماید بنابراین وی مش درشت تری انتخاب می کند.
این مش درشت تر می تواند ادی (eddy) های بزرگ را حل نماید ولی نمی تواند آنهایی که از یک یا دو سلول شبکه کوچکتر هستند را حل نماید.
با توجه به این نکته حل شبکه بزرگتر بدون در نظر گرفتن تأثیر ادی های کوچکتر بر روی بزرگترها غلط می باشد.
از 1 مدل ریز شبکه (Subgrid Sode) که بعداً مفصلاً توضیح می دهیم بوجود می آید. پس در این مدل تنها کوچکترها مدل می شوند و روی های بزرگتر مستقیماً بدون مدل کردن بدست می آید مزیت این روش نسبت به روشهایی که کل میدان حل را مدل می کنند مثل روش متوسط گیری رینواند معادله نواویر استوک (PANS) در همین است چون این روشها در مسائل خاص مثل چرخش و با مشکلاتی مواجه هستند .
اما روش LES به ما امکان حل مسائل پیچیده غیر همگن و ناپایدار را می دهد. 3- Filtering: با توجه به ایده اصلی LES که در بخش قبل بیان گردید نیازمند آن هستیم که به گونه ای بین ساختارهای کوچک که حل نمی شوند و ساختارهای بزرگ که حل می گ

متن بالا فقط تکه هایی از متن به صورت نمونه در این صفحه درج شده است.شما بعد از پرداخت آنلاین فایل را فورا دانلود نمایید

بعد از پرداخت ، لینک دانلود را دریافت می کنید و ۱ لینک هم برای ایمیل شما به صورت اتوماتیک ارسال خواهد شد.

تحقیق در مورد هوا

اختصاصی از رزفایل تحقیق در مورد هوا دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات

فرمت فایل word  و قابل ویرایش و پرینت

تعداد صفحات: 3

هوا : فشار بالا سیالات

یک چیز شگفت انگیز در مورد زندگی بر روی زمین است که ما دائما در حال قدم زدن در اطراف پر فشار مایع -- یک ماده با جرم و نه شکل. هوا در اطراف ما از عناصر مختلف در حالت گازی تشکیل شده است. در این گاز ، اتم ها و مولکول ها از عناصر پرواز آزادانه ، bumping ها را به یکدیگر و هر چیز دیگری. همانطور که این ذرات جسم در برابر برخورد ، هر یک از آنها را هل می دهد با مقدار بسیار کمی از انرژی . از آنجا که ذرات وجود دارد بسیاری در هوا ، این انرژی می افزاید تا در سطح فشار قابل توجهی (در سطح دریا ، در حدود 14.7 پوند بر اینچ مربع فشار (سای) ، یا 1 کیلوگرم در هر سانتی متر مربع (کیلو گرم / سانتی متر 2!).

نیروی فشار هوا بستگی به دو چیز است :

سرعت برخورد ذرات --

سرعت برخورد ذرات -- در صورت برخورد ذرات بیشتری را در یک دوره از زمان ، پس از آن بیشتر در مصرف انرژی منتقل شده به جسم است.

نیروی ضربه -- اگر ذرات آمار با نیروی بیشتر ، انرژی بیشتری به جسم منتقل می شود.

این عوامل هستند که چگونه بسیاری از ذرات هوا وجود دارد در منطقه هستند و با چه سرعتی در حال حرکت به آنها تعیین می شود. اگر بیشتر ذرات وجود دارد ، یا در صورتی که در حال سفر با سرعت بیشتری ، وجود خواهد داشت که بیشتر برخورد ، و به همین ترتیب فشار بیشتر. افزایش سرعت ذره نیز افزایش می دهد نیروی تاثیر ذرات است.

اغلب اوقات ما فشار هوا متوجه نشدم چرا که هوا در اطراف ما وجود دارد. همه چیز مساوی ، ذرات هوا به طور مساوی خواهد پراکنده در منطقه است به طوری که چگالی هوا برابر وجود دارد در هر نقطه است. بدون هر گونه نیروهای دیگر در محل کار ، این ترجمه به همان فشار هوا در تمام نقاط. ما تحت فشار قرار دادند نه در اطراف این به دلیل فشار نیروهای در همه طرف از ما تعادل یکی دیگر از. به عنوان مثال ، 14.7 پسی است که قطعا به اندازه کافی به دست کشیدن بیش از یک صندلی ، و یا له شدن آن را از بالا ، اما از آنجا که هوا تقریبا شامل همان فشار از سمت راست ، سمت چپ ، بالا ، پایین و تمام زوایای دیگر ، هر زور روی صندلی است متعادل توسط نیروی برابر رفتن در جهت مخالف. صندلی نشانی از فشار قابل ملاحظه ای بیشتر از هر زاویه ای خاص احساس نمی کنند.

بنابراین ، با هیچ نیرو های دیگر در محل کار ، همه چیز خواهد بود به طور کامل در یک توده هوا ، با فشار متعادل و برابر از همه طرف. اما در روی زمین ، عمدتا وجود دارد دیگر نیروهای خود را برای در نظر گرفتن ، گرانش . در حالی که ذرات هوا بسیار کوچک ، آنها دارای جرم ، و به طوری که آنها به سمت زمین کشیده می شود. در هر سطح خاصی از جو زمین ، این کشش بسیار خفیف -- ذرات هوا به نظر می رسد در خط مستقیم حرکت می کند ، بدون به طرز محسوسی در حال سقوط به سمت زمین. بنابراین ، فشار نسبتا در اندازه های کوچک و متعادل کننده. به طور کلی ، با این حال ، جاذبه ذرات پایین ، که باعث افزایش تدریجی فشار تا شما را به سوی سطح زمین حرکت می کند.

در بخش بعدی ما به کاوش چگونگی این کار می کند.

Cengel\'s Fluid Mechanics کتاب مکانیک سیالات چنگل

اختصاصی از رزفایل Cengel\'s Fluid Mechanics کتاب مکانیک سیالات چنگل دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

کتاب زبان انگلیسی مکانیک سیالات چنگل

Cengel Fluid Mechanics

مقالة: آشنایی با چیلر

اختصاصی از رزفایل مقالة: آشنایی با چیلر دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

مقاله کامل بعد از پرداخت وجه

لینک پرداخت و دانلود در "پایین مطلب"

فرمت فایل: word (قابل ویرایش و آماده پرینت)

تعداد صفحات: 18

فهرست

انرژی الکتریکی سبز خورشیدی

گرایش حرارات و سیالات

مکانیک سیالات

تاریخچه

سیالات

استاتیک سیالات

جریان با سطح آزاد

مکانیک سیالات محاسباتی

چیلر جذبی

چیلر تراکمی

مشخصات فنی و بهای چیلرهای آبی - تراکمی موجود در بازار

انرژی الکتریکی سبز خورشیدی

در 100 سال اخیر، افزایش مصرف سوختهای فسیلی منجر به بالاتر رفتن غلظت اتمسفری دی اکسید کربن تا 30شده اس ت تا آنجا که 42 % از انرژی مورد نیاز، از سوختها ی فسیلی ( نفت و گاز و )… تأمین میشود و پیش بینی شده است تا سال 2010 میلادی، آسیا به بزرگترین مصرف کننده انرژی در دنیا تبدیل خواهد شد. در کشور ما نیز %38 سوخت مصرفی به ساختمانها اختصاص داده شده که در کنار هزینه های بالای آن برای مصرف کننده، با خطر روبه اتمام بودن منابع و آلودگی محیط زیست همراه است که این مهم استفاده از سرچشمه های تجدیدپذیر انرژی را واجب میگرداند.از آنجا که این انرژیهای تجدیدپذیر منجر به تولید مقادیر بسیار بسیار ناچیزی و در برخی موارد هیچ نوع از گازهای گلخانه ای میگردند؛ لذا یکی از سوختهایی که به زودی در دنیا رتبه اول مصرف را به خود اختصاص میدهد، انرژی الکتریکی سبز خورشیدی میباشد. جالب است که بدانیم مقدار انرژی دریافتی زمین از خورشید در هر 15 دقیقه،برابر با مقدار انرژی مصرفی تمام کشورهاست.با این تفاسیر امروزه مشاهده میشود که ژاپن با تولیدبیش ا ز 45 درصد انرژی خورشیدی در سطح بین المللی،بیشترین مقدار سلولهای خورشیدی نصب شده را بر حسب تعداد افراد کشور خود دارا است. همچنین بعد از ژاپن،کشورهای اروپایی و ایالا ت متحده امریکا نیز قابل ملاحظه ترین بازارهای بهر ه بری از انرژی سبز را تحت پوشش داشته و اهمیت آن به حدی رسیده است که کشو ر آلمان بخشی از مالیات دریافتی از مردم خود ر ا صرف سرمایه گذاری در این زمینه مینماید. در این مقاله نیز سعی شده است که با معرفی عملکرد سیستمهای وابسته به انرژی خورشیدی و بررسی موقعیت فنی – اقتصادی چیلرهای جذبی( بعنوان سیستم تهویه مطبوع ساختما ن) ونحوه عملکرد پانلهای هوشمند خورشیدی در طراحی و معماری مناسب ساختمانها، بر این نکته تأکید شود که با واقع بودن ایران بر روی کمربند زرد کره زمین و با تکیه بر این واقعیت که میزان کل انرژی خورشیدی که به کشور میتابد،بیش از 3000 برابر انرژی مورد نیاز آن است و میزان دریافت آفتاب سالانه در ایران، حدود 1000 برابر تمامی مصرف و صادرات سالانه انرژی کشور میباشد. لذا با طراحی بهینه سیستم های خورشیدی ،بجای اختصاص یارانه به سوختهای فناپذیر فسیلی میتوان با اقدام به ساخت سیستمهای گرمایش و سرمایش خورشیدی در ساختمانها و نیز احداث نیروگاههای انرژی خورشیدی در صنعت میتوان به این مهم دست یافت.از این رو ما باید در اول وارد بحث آشنایی با سیالات و گرایشات حرارتی شده سپس به معرفی دو نوع چیلر بپردازیم.

گرایش حرارات و سیالات

پیچیدگی و گستردگی علوم باعث شده شاخه های مختلف علمی و مهندسی  پدید آید.گرایش حرارت و سیالات همانطور که از نام آن پیداست از دو بخش اصلی تشکیل می شود :

سیالات: که درس مکانیک سیالات درس پایه این بحث می باشد

حرارت : که دروس ترمو دینامیک و انتقال حرارت از دروس پایه این بحث می باشند

سه درس مهم و ریاضییات ستونهای اصلی این گرایش را تشکیل می دهند.

دانلود مقاله کامل درباره دینامیک سیالات در توربو ماشین ها

اختصاصی از رزفایل دانلود مقاله کامل درباره دینامیک سیالات در توربو ماشین ها دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات

فرمت فایل word  و قابل ویرایش و پرینت

تعداد صفحات: 188

دینامیک سیالات در توربو ماشین ها

مقدمه:

در طراحی کنونی توربو ماشینها، و بخصوص برای کاربردهای مربوط به موتورهای هواپیما، تاکید اساسی بر روی بهبود راندمان موتور صورت گرفته است. شاید بارزترین مثال برای این مورد، «برنامه تکنولوژی موتورهای توربینی پر بازده مجتمع» (IHPTET) باشد که توسط NASA و DOD حمایت مالی شده است.

هدف IHPTET، رسیدن به افزایش بازده دو برابر برای موتورهای توربینی پیشرفته نظامی، در آغاز قرن بیست و یکم می باشد. بر حسب کاربرد، این افزایش بازده از راههای مختلفی شامل افزایش نیروی محوری به وزن، افزایش توان به وزن و کاهش معرف ویژه سوخت (SFC) بدست خواهد آمد.

وقتی که اهداف IHPTET نهایت پیشرفت در کارآیی را ارائه می دهد، طبیعت بسیار رقابتی فضای کاری کنونی، افزایش بازده را برای تمام محصولات توربو ماشینی جدید طلب می کند. به خصوص با قیمتهای سوخت که بخش بزرگی از هزینه های مستقیم بهره برداری خطوط هوایی را به خود اختصاص داده است، SFC، یک فاکتور کارایی مهم برای موتورهای هواپیمایی تجاری می باشد.

اهداف مربوط به کارایی کلی موتور، مستقیما به ملزومات مربوط به بازده آیرودینامیکی مخصوص اجزاء منفرد توربو ماشین تعمیم می یابد. در راستای رسیدن به اهداف مورد نیازی که توسط IHPTET و بازار رقابتی به طور کلی آنها را تنظیم کرده اند، اجزای توربو ماشینها باید به گونه ای طراحی شوند که پاسخگوی نیازهای مربوط به افزایش بازده، افزایش کار به ازای هر طبقه، افزایش نسبت فشار به ازای هر طبقه، و افزایش دمای کاری، باشند.

بهبودهای چشمگیری که در کارایی حاصل خواهد شد، نتیجه ای از بکار بردن اجزایی است که دارای خواص آیرودینامیکی پیشرفته ای هستند. این اجزا دارای پیچیدگی بسیار بیشتری نسبت به انواع قبلی خود هستند که شامل درجه بالاتر سه بعدی بودن، هم در قطعه و هم در شکل مسیر جریان می باشد.

میدان های جریان مربوط به این اجزا نیز به همان اندازه پیچیده و سه بعدی خواهد بود. از آنجایی که درک رفتار پیچیده این جریان، برای طراحی موفق چنین قطعاتی حیاتی است، وجود ابزارهای تحلیلگر کارآتری که از دینامیک سیالات محاسباتی (CFD) بهره می برند، در پروسه طراحی، اساسی می باشد.

در گذشته، طراحی قطعات توربو ماشین ها با استفاده از ابزارهای ساده ای که بر اساس مدلهای جریان غیر لزج دو بعدی بودند کفایت می کرد. اگرچه با روند کنونی به سمت طراحی ها و میدانهای جریان پیچیده تر، ابزارهای پیشین دیگر برای تحلیل و طراحی قطعات با تکنولوژی پیشرفته مناسب نیستند. در حقیقت جریانهایی که با این قطعات برخورد می کنند، به شدت سه بعدی (3D)، ویسکوز، مغشوش و اغلب با سرعت ها ، در حد سرعت صوت می باشند. این جریان های پیچیده، قابل فهم و پیش بینی نیستند، مگر با بکار بردن تکنیک های مدلسازی که به همان اندازه پیچیده هستند. برای پاسخگویی به نیاز طراحی چنین قطعاتی، ابزارهای CFD پیشرفته ای لازم است که قابلیت تحلیل جریانهای سه بعدی، لزج و در محدوده صوتی، مدل سازی اغتشاش و انتقال حرارت و برخورد با پیکربندی های هندسی پیچیده را داشته باشد. علاوه بر این، جریانهای گذرا (ناپایا) و تعامل ردیفهای چندگانه تیغه ها باید مورد ملاحظه قرار گیرد.

هدف این فصل این است که بازنگری مختصری از مشخصات جریان در انواع مختلف قطعات توربوماشینها ارائه داده و نیز خلاصه ای از قابلیتهای تحلیلی CFD که مورد نیاز برای مدل کردن چنین جریانهایی هستند را بیان کند.

این باید به خواننده، درک بهتری در مورد تاثیر جریان بر طراحی چنین اجزایی و میزان کارایی مدل سازی مورد نیاز برای آنالیز اجزاء بدهد. تمرکز بر روی کاربردهای موتورهای هواپیما خواهد بود، ولی دهانه های ورودی، نازلها و محفظه های احتراق مورد توجه خواهند بود. به علاوه یک بررسی از هر دو گرایش طراحی قطعات و ابزارهای تحلیل CFD را شامل می شود. به علت پیچیدگی این موضوعات، تنها یک بحث گذرا ارائه خواهد شد. اگرچه مراجع فراهم شده اند تا به خواننده اجازه دهد این مباحث را با جزئیات بیشتر جستجو کند.

ویژگیهای میدان های جریان در توربو ماشین ها:

در این قسمت از فصل، خصوصیات اولیه میدانهای جریان توربو ماشینها بررسی خواهد شد. اگرچه بحث اساسا کاربرد موتورهای هواپیما را مورد توجه قرار خواهد داد، ولی بسیاری از خصوصیات جریان برای توربو ماشینها عمومیت دارند علاوه بر بازنگری مختصر بر ویژگیهای میدانهای جریان عمومی، طبیعت جریانهای خاص در انواع گوناگون اجزاء مورد توجه قرار خواهد گرفت.