دانلود تحقیق مکانیک سیالات

اختصاصی از رزفایل دانلود تحقیق مکانیک سیالات دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

انواع سیالات سیال تراکم‌ناپذیر

در بررسی انواع مختلف سیالاتی که تحت شرایط استاتیکی قرار دارند، پی می‌بریم که بعضی از سیالات ، علی‌رغم وجود فشارهای زیاد ، تغییرات چگالی بسیار کمی ‌دارند. حالت مایع بودن این سیالات به خاطر همین رفتار است. تحت چنین حالتی ، سیال را تراکم‌ناپذیر می‌نامند و در ضمن محاسبات فرض می‌کنند چگالی آن ثابت است. مطالعه سیالات تراکم‌ناپذیر را در شرایط استاتیکی ، هیدرولیک می‌نامند.

سیال تراکم‌پذیر

در جایی که چگالی را تحت شرایط استاتیکی نتوان ثابت گرفت، مانند یک گاز ، سیال را تراکم‌پذیر می‌گویند و برای مشخص کردن این دسته از مسائل اغلب از نام آئروستاتیک بهره می‌گیریم. این طبقه‌بندی از لحاظ تراکم‌پذیری ، در محدوده علم استاتیک صورت می‌گیرد. در دینامیک سیالات ، اینکه چه وقت می‌توان چگالی را ثابت گرفت، تنها به نوع سیال بستگی ندارد.

حرکات انواع سیالات حرکت سیال غیریکنواخت

از آنجا که سیال نمی‌تواند بدون حرکت در برابر تنش برشی مقاومت کند، سیال ساکن لزوما باید بطور کامل از تنش فارغ باشد. سیالی که حرکت یکنواخت دارد، یعنی جریانی که در آن سرعت تمام اجزا یکسان است، نیز فارغ از تنش برشی است، زیرا تغییر سرعت در تمام جهتها در جریان یکنواخت باید صفر باشد ( v/∂n=0∂).

حرکت سیال غیرچسبناک

سیالی را که چسبناکی آن از لحاظ نظری صفر است، سیال غیرچسبناک می‌گویند. از آنجا که قسمت اعظم جریانها ، آثار چسبناکی ناچیز و قابل صرفنظری دارند، لذا ایده‌آل‌سازی و ساده‌سازی‌های ناشی از آن را اغلب به خوبی می‌توان بهره گرفت. قانون حرکت نیوتن را برای یک جرم منشوری بینهایت کوچک سیال در داخل جریان می‌توان بکار برد.

حرکت سیال چسبناک

آثار چسبناکی را در نظر می‌گیریم، البته معنی‌اش این است که تنشهای برشی حضور دارند، یعنی 9 تنش غیر صفر وارد به سه وجه متعامد در یک نقطه ، می‌تواند وجود داشته باشد. برای اینکه تنش در یک نقطه را مورد بحث قرار دهیم، بهتر است که یک چهاروجهی بینهایت کوچک از سیال را بررسی کنیم. 9 تنش بر وجه عقبی چهاروجهی وارد می‌آید. با بکارگیری قوانین حرکت نیوتن در جهت عمود بر سطح مایل چهار وجهی ، تنش برشی را می‌توان برحسب 9 تنش قائم بر صفحات مرجع بدست آورد.

تغییر فشار در یک سیال

برای توزیع فشار در سیالات ، تعادل نیروهای وارد بر یک جز بینهایت کوچک سیال را در نظر می‌گیریم. نیروهای وارد بر این جز از فشار محیط اطراف و نیروی گرانشی ناشی می‌شوند. اگر فشار فقط در جهت محور z باشد که برخلاف جهت شتاب جاذبه گرانشی (ثقل) انتخاب شده است، می‌تواند تغییر کند. از آنجا که P فقط در جهت z تغییر می‌کند و تابعی از x و y نیست، از معادله زیر می‌توان استفاده کرد:

dP/dz=-γ

این معادله دیفرانسیل برای هر سیال استاتیک تراکم‌پذیر واقع در یک میدان گرانشی صادق است. برای ارزیابی خود توزیع فشار ، بین دو حد که بطور متناسب انتخاب شده اند، با انتگرالگیری از رابطه فوق خواهیم داشت:
P-Patm=γ(z-z0)=γd

که در آن d عبارت است از فاصله زیر سطح آزاد. P-Patm یعنی فشار بالای فشار جو را ، فشار نسبی (پیمانه‌ای) می‌گوییم.

تغییر فشار با ارتفاع در یک سیال استاتیک تراکم‌پذیر

فواصل عمومی‌ گازها در مسائل فشارسنجی کوچک هستند و در نتیجه برای این گازها از تغییر فشار با ارتفاع چشم پوشی می‌کنیم، ولی در محاسباتی که با فاصله‌های عمومی ‌بزرگ سروکار دارند، مانند مسائل مربوط به جو سیارات ، اغلب باید تغییر فشار گاز با ارتفاع را در نظر بگیریم. با مراجعه به معادله دیفرانسیل dP/dz = -γ که فشار ، وزن مخصوص و ارتفاع را به هم ارتباط می‌دهد، اکنون فرض می‌کنیم، γ یک متغیر است و به این ترتیب تاثیرهای تراکم‌پذیری را امکان‌پذیر می‌کند. خودمان را به گاز کامل محدود می‌کنیم که این فرض برای هوا و اکثر عناصر آن در گسترده نسبتا وسیعی از فشار و دما صحت دارد. (g/V=γ)

حالت اول

اگر گاز کامل تکدما باشد، در این حالت ، معادله حالت گاز نشان می‌دهد که حاصلضرب PV ثابت است. بدین ترتیب ، در هر مکان داخل سیال با استفاده از اندیس 1 که داده‌های معلوم را نشان می‌دهد، می‌توان نوشت:
PV=P1V1=Cte

(P=P1exp(-γ1(z-z1)/P1

حالت دوم

اگر دما با ارتفاع بطور خطی تغییر ‌کند، تغییر دما برای این حالت به صورت زیر است:

T=T1+kz

که در آن T1 عبارت است از دما در داده (z=0) که آن را اغلب آهنگ افت می‌نامند و ثابت است. در مسائل زمینی k منفی خواهد بود. برای اینکه بتوانیم متغییرهای معادله dP/dz=-γ را جدا کنیم، باید γ را از معادله حالت بدست آوریم و در نهایت خواهیم داشت:

P=P1(T1/(T1+kz))g/kR

تاریخچه:

تا اوایل قرن بیستم مطالعه سیالات را اساسا دو گروه هیدرولیک‌دانان و ریاضیدانان، انجام می‌‌دادند. هیدرولیک‌دانان به صورت تجربی کار می‌‌کردند، در حالی که ریاضیدانان توجه خود را بر روشهای تحلیلی متمرکز کرده بودند. آزمایشهای وسیع و اغلب مبتکرانه گروه اول اطلاعات زیاد و ارزشمندی را در اختیار مهندس کاربردی آن روز قرار می‌‌داد. البته به علت عدم تعمیم یک نظریه کارآمد این نتایج دارای ارزش محدودی بودند. ریاضیدانان نیز با غفلت از اطلاعات تجربی مفروضات آن چنان ساده‌ای را در نظر می‌‌گرفتند که نتایج آنها گاه بطور کامل با واقعیت مغایرت داشت.

محققان برجسته‌ای مانند رینولدز ، فرود ، پرانتل و فن کارمان پی بردند که مطالعه سیالات باید آمیزه‌ای از نظریه و آزمایش باشد. این مطالعات سرآغازی برای رسیدن علم مکانیک سیالات به مرحله کنونی آن بوده است. تسهیلات جدید پژوهش و آزمون که ریاضیدانان و فیزیکدانان ، مهندسان و تکنیسین‌های ماهر در کار جمعی از آن استفاده می‌‌کنند، هر دو دیدگاه را به هم نزدیک می‌‌کند.

تعریف استاتیک سیالات

در مطالعه محیط پیوسته یا اصطلاحاً پیوستار بین نیروها تمایز یا اختلاف قائل می شویم یعنی نیروها را به دو دسته تقسیم می کنیم

1 ) نیروهای کالبدی body forces  : نیروهایی که بر ذرات جسم وارد می شوند یعنی به جرم بستگی دارند. این نیروها می توانند بدون تماس مستقیم و از راه دور بر جسم اثر بگذارند مانند نیروهای جاذبه ثقلی – نیروهای الکترو استاتیکی و مغناطیسی

2 ) نیروهای سطحی surface  : نیروهایی که توسط محیط و از طریق مرزهای جسم با محیط اطرافش بر جسم وارد می شوند مانند نیروهای فشاری – نیروهای برشی . نیروهای کشش سطحی

در استاتیک سیالات فشار خاصیت اساسی مطالعه سیالات است در هر نقطه از سیال وجود دارد در اینجا می خواهیم نشان دهیم فشار در یک نقطه به جهت بستگی ندارد. یعنی فشار یک کمیت اسکالر است یک عنصر به صورت 4 وجهی از یک سیال ساکن انتخاب می کنیم . البته می توان سیال را دارای حرکت یکنواخت نیز در نظر گرفت با نوشتن موازنه نیروها می توان نشان داد که فشار در یک نقطه از سیال به جهت بستگی ندارد.

شامل 46 صفحه فایل word قابل ویرایش

دانلود مقاله محاسبه سیالات ساختمان

اختصاصی از رزفایل دانلود مقاله محاسبه سیالات ساختمان دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

مشخصات این فایل
عنوان: محاسبه سیالات ساختمان
فرمت فایل: word( قابل ویرایش)
تعداد صفحات: 103

این مقاله درمورد محاسبه سیالات ساختمان می باشد.

بخشی از تیترها به همراه مختصری از توضیحات هر تیتر از مقاله محاسبه سیالات ساختمان

مقدمه:
شرایط محیط زیست انسان تاثیرمستقیمی برچگونگی حالات روانی،وضعیت فیزیکی،نحوه انجام کاروبه
طور کلی تمام شئون زندگی دارد.ازآنجائیکه بخش عمده زندگی بشرامروزی در داخل ساختمان می گذرد
ایجاد شرایط مطلوب زیست محیطی در ساختمان،خواه محل کارباشد یامنزل وغیره،واجد اهمیت زیادی
است که مهمترین بخش آن تهیه هوای مطبوع برای ساکنین ساختمان باتوجه به نوع فعالیت آنهاست .
زیباترین وگرانبها ترین ساختمانها  در صورتیکه فاقد سیستم تهویه مطبوع مناسب  باشند  قابل  سکونت نخواهند بود . اهم وظایف یک  سیستم  تهویه مطبوع  عبارتند ازکنترل دما،رطوبت و سرعت وزش هوا،
زدودن گردوغبار،تعفن وسایرآلودگیهای هواودر صورت لزوم از بین بردن میکربهاوباکتریهای معلق در ....(ادامه دارد)

محاسبات بارسرمایی ساختمان
بطور کلی انتقال حرارت ازیک طرف جسمی به طرف دیگرآن،فرایندی است که به زمان نیازدارد.این مدت
راتاخیرحرارت می نامندکه درمورد ساختمان بستگی به ضخامت جداره ها ونوع عایق کاری آنها دارد.لذا
جداری که درمعرض تابش آفتاب قراردارد،ممکن است گرمای خورشیدرا ساعتها بعدیاحتی پس ازغروب
آفتاب  به داخل ساختمان منتقل نماید . به دلیل همین تاخیرحرارت ،مشکل می توان ساعتی راکه درآن بار
سرمایی اتاق حداکثراست از قبل تعیین نمودوبازبه همان دلیل،ساعت وقوع بار سرمایی حداکثردراتاقهای
مختلف یک ساختمان  بر حسب موقعیت  آنها نسبت  به ساختمان  (شرق، غرب ، شمال وجنوب)  متفاوت        می باشد . بنابرین درشروع محاسبات که نمی دانیم بارسرمایی اتاق درچه ساعتی حداکثراست، ناگزیریم باتوجه به موقعیت اتاق نسبت ساختمان،محاسبه بار سرمایی جداره های خارجی اتاق را برای چندساعت
مختلف که احتمال دارد بارسرمایی اتاق درآن ساعت حداکثرباشد،تکرارمی کنیم وهرساعتی که درآن بار
سرمایی جداره های خارجی اتاق (سقف، دیوار ودر و پنجره مشرف به خارج) بیشتر باشد، مراحل بعدی
محاسبات را برای آن ساعت ادامه می دهیم . ساعتهای احتمالی وقوع بار سرمایی  حداکثر  اتاق براساس
موقعیت آن نسبت به ساختمان در جدول(B-1) ارائه شده است.
مراحل عملیات محاسبات گام به گام مطابق دستورزیر است:
الف-تعیین شرایط طرح داخل وخارج ساختمان.....(ادامه دارد)

محاسبات بار سرمایی اتاق خواب والدین طبقه همکف :
همانطوری که از پلان طبقه همکف واقع در نقشه قابل مشاهده است اتاق  مذکوردر موقعیت شمالی نسبت به ساختمان واقع است .برای  محاسبه بارسرمایی بایستی ساعتی راکه درآن بارسرمایی حداکثر مقداررا دارد بدست آوریم.ساعتهای احتمالی  برای  چنین موقعیتی طبق جدولB-1))درمحدوده زمانی 8 تا9صبح می باشد. محاسبه بار سرمایی  جداره های خارجی  اتاق رابرای ساعتهای ذکر شده تکرار می کنیم و هر ساعتی که درآن بارسرمایی جداره های خارجی اتاق بیشترین  مقدار باشد آن ساعت را به عنوان  ساعت مبنی قرار می دهیم ومراحل بعدی محاسبات رابرای آن ساعت ادامه می دهیم لازم به ذکراست که ساعت  6تا 8 بعد از ظهر زمانی است که پنجره شرقی اتاق درسایه کامل است لذا بار سرمای حداکثر در محدوده 8تا 9 صبح است ابتدا محاسبات را برای ساعت8 صبح شروع می کنیم.
1- بار سرمایی تابشی از پنجره شرقی:....(ادامه دارد)

محاسبات بار سرمایی اتاق خواب والدین طبقه اول واحداول :
همانطوری که از پلان طبقه اول واقع در نقشه قابل مشاهده است اتاق  مذکوردر موقعیت شمالی نسبت به ساختمان واقع است . برای  محاسبه بار سرمایی بایستی ساعتی را که درآن بارسرمایی حداکثر مقدار را دارد بدست آوریم .ساعتهای احتمالی  برای  چنین موقعیتی طبق جدول(B-1)درمحدوده زمانی 8 تا9صبح می باشد. محاسبه بار سرمایی  جداره های خارجی  اتاق رابرای ساعتهای ذکر شده تکرار می کنیم و هر ساعتی که درآن بارسرمایی جداره های خارجی اتاق بیشترین  مقدار باشد آن ساعت را به عنوان  ساعت مبنی قرارمی دهیم ومراحل بعدی محاسبات رابرای ان ساعت ادامه میدهیم لازم به ذکراست که ساعتهای 6تا 8 بعد از ظهر زمانی است که پنجره شرقی اتاق درسایه کامل است لذا بار سرمای حداکثر در محدوده 8تا 9 صبح است ابتدا محاسبات را برای ساعت8 صبح شروع می کنیم.....(ادامه دارد)

حاسبات بار سرمایی اتاق خواب والدین طبقه سوم واحداول :
همانطوری که از پلان طبقه سوم واقع در نقشه قابل مشاهده است اتاق  مذکوردر موقعیت شمالی نسبت به ساختمان واقع است .برای  محاسبه بارسرمایی بایستی ساعتی راکه درآن بارسرمایی حداکثر مقداررا دارد بدست اوریم.ساعتهای احتمالی  برای  چنین موقعیتی طبق جدول(B-1)درمحدوده زمانی 8 تا9صبح می باشد. محاسبه بار سرمایی  جداره های خارجی  اتاق رابرای ساعتهای ذکر شده تکرار می کنیم و هر ساعتی که درآن بارسرمایی جداره های خارجی اتاق بیشترین  مقدار باشد آن ساعت را به عنوان  ساعت مبنی قرارمی دهیم ومراحل بعدی محاسبات رابرای ان ساعت ادامه میدهیم لازم به ذکراست که ساعتهای 6تا 8 بعد از ظهر زمانی است که پنجره شرقی اتاق درسایه کامل است لذا بار سرمای حداکثر در محدوده 8تا 9 صبح است ابتدا محاسبات را برای ساعت8 صبح شروع می کنیم.....(ادامه دارد)

بخشی از فهرست مطالب مقاله محاسبه سیالات ساختمان

مقدمه:
محاسبات بارسرمایی ساختمان
محاسبات بار سرمایی اتاق خواب والدین طبقه همکف
بار سرمایی هدایتی تشعشعی از دیواره بیرونی شرقی:
-بار سرمایی هدایتی از پنجره
محاسبات بار سرمایی اتاق خواب شمالی طبقه همکف:
محاسبات بار سرمایی اتاق خواب جنوبی طبقه همکف
محاسبات بار سرمایی اتاق خواب والدین طبقه اول واحداول
بار سرمایی هدایتی از پنجره
محاسبات بار سرمایی آشپزخانه طبقه اول واحد1 (6):
مجموع بار سرمایی جدارهای خارجی فضای مذکور درساعت1 بعدازظهر:
محاسبات بار سرمایی اتاق خواب والدین طبقه اول واحد دوم:
محاسبات بار سرمایی اتاق خواب شمالی طبقه اول واحددوم:
محاسبات بار سرمایی آشپزخانه طبقه اول واحددوم(6):
محاسبات بار سرمایی اتاق خواب والدین طبقه سوم واحداول :
محاسبات بار سرمایی اتاق خواب جنوبی طبقه سوم واحد1 (8):
بارسرمایی اتاق برابراست باحاصلجمع بارهای زیر:
انتخاب چیلر از روی کاتالوگ:
انتخاب فن کویل از کاتالوگ:
آشپزخانه طبقه اول واحد اول:
پذیرایی ونشیمن طبقه سوم واحداول:
طرح وانتخاب وسایل واجزاء سیستم سرمایش
محاسبات سیستم لوله کشی

 

تمیزکاری سطوح به وسیله میکروحباب و کاربرد CFD در آن

اختصاصی از رزفایل تمیزکاری سطوح به وسیله میکروحباب و کاربرد CFD در آن دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

گزارشی کامل از کاربرد میکروحباب در تمیزکاری و پاکسازی سطوح و کاربرد CFD در شبیه سازی و مطالعه عددی این پدیده. این گزارش در 33 صفحه و به صورت فایل word و در تمپلیت پایان نامه ای (فصل بندی شده) ارائه میشود و یک فایل پاورپوینت نیز برای ارائه مطلب ضمیمه شده است.
مربوط به دروس دینامیک سیالات محاسباتی و سیالات.ا

مطالبی در مورد میکروحباب، تمییزکاری سطوح، معادلات حاکم بر پدیده و نقش CFD در تحلیل و بررسی این پدیده آورده شده است.

فهرست مطالب:

فصل 1: مقدمه و آشنایی   2

1-1- مقدمه. 3

1-2- آشنایی با قوانین حاکم.. 4

1-2-1- معادله ریلی- پلست.... 4

1-2-2- مدل Keller-Herring. 10

1-2-3- مدل فلین... 10

1-2-4- مدل دی جونگ..... 11

1-2-5- مدل چرچ.. 12

1-2-6- مدل هاف... 12

1-2-7- مدل های مورد استفاده در زمان حال.. 13

فصل 2: بررسی اثرات رمبش میکروحباب   14

2-1- معادله نپیراس.... 15

2-2- میدان سرعت سیال.. 15

2-3- جت برگشتی... 16

فصل 3: پاک سازی ذرات آلودگی   19

3-1- شبیه سازی پاکسازی ذرات... 20

3-1-1- تاثیر فاصله حباب از ذره (d) 21

3-1-2- تاثیر فاصله مرکز حباب تا سطح جداره صلب.... 23

فصل 4: نتایج و تفسیر آنها 26

4-1- نتیجه گیری... 27

مراجع   28

مکانیک سیالات روغن کاری

اختصاصی از رزفایل مکانیک سیالات روغن کاری دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

فرمت فایل: word(قابل ویرایش)تعداد صفحات85

فهرست مطالب
___________________________________________
*فصل اول *
*روغن وانواع آن*

• تاریخچه 1
• کار روغن موتور چیست؟ 1
• وظایف عمده روغن موتور 2
• انواع روغنها 4
• روغنهای نیمه سینیتیک 5
• روغنهای سینیتیک 5
• مزایای روغن سینیتیک 6
• چند نکته 9
• افزودنی 15
• نکاتی برای افزایش طول عمر موتور 16
• کثیف شدن روغن 17
• چگونه از ایجاد لجن جلوگیری کنیم 17
• از چه روغنی استفاده کنیم 18
• مناسب ترین زمان تعویض روغن موتور 18
• چرا روغن موتور باید تعویض گردد 19
• عوامل موثر در مدت کارکرد تعویض روغن موتور 20
• شرایط کار موتور و خودرو 20
• نوع و کیفیت سوخت چه نقشی در تعویض روغن دارد؟ 21
• روغنهای پاک کننده Detergent oil 23
• درجه غلظت ، روغن, چسبندگی یا Viscosity 24
• مواد تعدیل کننده غلظت 24
• در نظر گرفتن آب و هوا 24
• آیا غلیظتر بودن روغن به معنای بهتر بودن آن است 25
• ارزیابی روغن 25
• شرایط و عوامل تأثیر گذار 27
• ویژگیهای روغن و ( عیوب ذاتی) 27
• آلودگی سوخت ( fuel dilution) وآلودگی مایع خنک کننده (coolant): 29
• ارزیابی روغن موتور در انجام یک تست میدانی 30
• ستاره ها 34
• خلاصه مطلب 34
• مشخصات روغن هیدرولیک گیربکس اتوماتیک 35
• خصوصیات روغن هیدرولیک 36
• انواع روغنهای توصیه شده توسط کارخانجات برای سرویس جعبه دنده 36
• انتخاب روغن جعبه دنده 37
• کنترل سطح روغن و کیفیت آن 38
• کنترل کیفیت روغن 38
• شیری رنگ شدن روغن 39
• لعاب دار شدن روغن 39
• راهنمای عملی روانکاری در جعبه دنده های اتوماتیک و تراکتور 39
• ترکیبات آلی نیتروژن دار 41
• عمده ترین ویژگی های روغن های A.T.F 43
• پایداری در برابر خوردگی و سائیدگی 44
• حداقل ویسکوزیته 45
• سیر تکاملی روغن های A.T.F 46
• مزایای عمده روانکاری با روغن 50
• معایب روغن 51
________________________________________________________

* فصل دوم *
*مبدل گشتاور *

• مقدمه 52
• اجزای مبدل گشتاور 54
• اجزا مبدل چگونه به گیربکس و موتور متصل شده اند 54
• نحوه کار مبدل 55
• مزایا و معایب 59
___________________________________________________
*فصل سوم *
* هیدرولیک *
• مقدمه 62
• انواع پمپ ها در صنعت هیدرولیک 63
• پمپ ها با جا به جایی غیر مثبت 63
• پمپ های با جابجایی مثبت 64
• پمپ ها با جابه جایی مثبت از نظر ساختمان 64
• پمپ ها با جابه جایی مثبت از نظر میزان جابه جایی 64
• پمپ های دنده ای Gear Pump 65
• پمپ ها ی دنده ای 65
• دنده خارجی External Gear Pumps 66
• دنده داخلی Internal Gear Pumps 67
• پمپ های گوشواره ای Lobe Pumps 68
• پمپ های پیچی Screw Pumps 69
• پمپ های ژیروتور Gerotor Pumps 69
• پمپ های پره ای 70
• پمپ های پیستونی 72
• پمپ های پیستونی محوری با محور خمیده 73
• پمپ های پیستونی محوری با صفحه زاویه گیر 74
• پمپ های پیستونی شعاعی (Radial piston pumps) 76
• پمپ های پلانچر (Plunger pumps) 77
• راندمان پمپ ها (Pump performance) 78
• جک هیدرولیک 79
• مزیت مکانیکی جک هیدرولیک 80
• آیا جک هیدرولیک مقدار کار را افزایش می‌دهد؟ 81
• کاربردهای جک هیدرولیک 82

تاریخچه

از زمانی که سازندگان خودروهای شخصی و مسافربری دارای موتور درونسوز مجبور به تولید موتورهایی کوچکتر، با کاربرد بهتر سوخت، آلایندگی کمتر و بادوام تر شده اند، نیاز موتورها به روغنکاری نیز به طور چشمگیری تغییر کرده است. این تغییرات در موتور موجب تولید روغن موتورهایی شد که برای موتورهایی با پیچیدگی بیشتر، دمای بالاتر و دور موتور سریعتر مناسب باشند.
این نوع روغنها دارای مواد افزودنی هستند که به خصوص هنگام روشن کردن موتور از فرسودگی آن جلوگیری میکند، چسبندگی بین قطعات را حفظ کرده و با معلق نگهداشتن دوده و مواد آلاینده حاصل از احتراق، به عبور و شسته شدن آنها از بخشهای داخلی موتور کمک میکند. این خواص موجب می شوند که فاصله بین دو تعویض روغن افزایش یابد.

کار روغن موتور چیست؟

وظایف اصلی روغن موتور عبارت است: روان سازی قسمت‌های متحرک موتور، به حداقل رساندن اصطکاک و فرسایش، کمک به کاهش حرارت و جذب ذرات معلق و رسوبات لجنی حاصل از احتراق. از آنجا که روغن موتور باید این چند کار را به طور همزمان انجام دهد، فرمولاسیون شیمیایی پیچیده‌ای را می‌طلبد اما برای آگاهی از عملکرد روغن موتور چگونگی رده‌بندی آن و انتخاب نوع صحیح روغن موتور برای خودرویتان، نیازی نیست شیمیدان یا مهندس شیمی باشید بلکه کافی است با انواع مختلف روغن موتور، رده‌بندی و علائم و اختصارات آن آشنا شوید.
وظایف عمده روغن

ایجاد فیلم روغن بین سطوحی که روی هم می لغزند.
نظیر رینگ و پیستون روی سطح سیلندر و یا میل لنگ روی سطح یاتاقان.

فیلم روغن عبارت است از یک لایه نازک روغنی که بین سطوح قرار گرفته و از تماس دو سطح با یکدیگر جلوگیری می نماید.برای مثال دو قطعه شیشه را اگر بخواهیم روی هم حرکت دهیم ، این کار به سختی صورت می گیرد و دو سطح روی هم اثر تخریبی و خش خواهند گذاشت ولی با استفاده از فیلم روغن بین دو سطح می توان از تماس آنها جلوگیری کرد.

· جلوگیری از زنگ زدن قطعات داخلی.
· جذب حرارت از قطعات داخلی و انتقال آن به جداره های بیرونی.
· آب بندی محفظه بمنظور جلوگیری از خروج گازهای متصاعد شده در موتورها.
· شناورسازی براده ها و ذرات ریز داخلی و انتقال انها به داخل فیلترها.

واضح است که روغنی دارای کیفیت بالاتر است که بتواند پنج وظیفه فوق را بهتر انجام دهد.
یکی از خصوصیات مهم در شناسایی روغن گرانروی یا ویسکوزیته
(viscosity) آن می باشد.
گرانروی : عبارت است از مقاوت روغن در مقابل جاری شدن.
روغن بایستی نه آنقدر غلیظ باشد که نتواند داخل شیارهای نفوذ کند و نه آنقدر دارای غلظت کمی باشد که همواره بین قطعات نشست نموده و فیلم روغن را تشکیل ندهد.
روغنها در بازار معمولاً با اعدادی مانند 30،40، 50 معرفی می شوند و این اعداد نشان دهنده زمانی هستند که حجم ثابتی از روغن در دمای 40 درجه سانتی گراد از یک قیف استاندارد جاری می شود.

*****
در تهیه برنامه روانکاری می توان از سرویسهای خدماتی و مشاوره ای که توسط تولید کنندگان روغن های صنعتی ارائه می گردد استفاده نمود.داشتن لیست روغن های مشابه و مرغوب با مارک های متفاوت می تواند بخش نت را در انتخاب انواع روغنهای مناسب و قابل استفاده یاری نماید.بدیهی است که باید تا حد ممکن از بکارگیری تنوع زیاد روغن های صنعتی خوداری شود.

عوامل زیر را در هنگام برنامه ریزی روانکاری تجهیزات لحاظ کنید :

- تعداد و محلهای روانکاری هر دستگاه.
- دوره تناوب روانکاری.
- نحوه و روش روانکاری ( استفاده از پمپ، گریس پمپ، قیف ، برس موئی و ...)
- حجم و میزان روانکار.
- نوع روانکار.
- معادل و جایگزین روانکار.
- وضعیت دستگاه حین روانکاری.

انواع روغن‌ها

در حال حاضر روغن‌های موتور به سه نوع کلی تقسیم می‌شوند:
الف: مینرال (ارگانیک)
ب: سنتتیک
چ: نیمه سنتتیک (Premium)

الف ـ مینرال: روغنی است که برپایه نفت خام ساخته می‌شود و سال‌هاست در خودروها به کار می‌رود و همه ما با آن آشنایی داریم.
ب ـ سنتتیک: روغنی است که از ترکیبات شیمیایی یا پولیمراسیون هیدروکربن‌ها (Olefins) تولید می‌شود نه از تصفیه نفت خام. این نوع روغن اولین بار در موتورهای جت به کار گرفته شد و به دلیل مزایایی که نسبت به نوع مینرال داراست، در سالیان اخیر مصرف آن در خودروها نیز فزونی یافته است. روغن‌های سنتتیک انواع مختلف با مواد تشکیل دهنده متفاوت دارند که این موضوع آنها را از لحاظ کیفیت و نوع مصرف نیز با یکدیگر متمایز می‌کند. از بین صدها نوع روغن سنتتیک با فرمولاسیون‌های مختلف که هر یک محاسن و معایبی دارند، نوعی که برپایه Poly alpha olefins یا به اختصار (PAO) ساخته می‌شود و مقادیر کمی هم Ester دارد، دارای کارایی و مقبولیت بیشتری است.

مجموعه مقالات تخصصی مکانیک سیالات

اختصاصی از رزفایل مجموعه مقالات تخصصی مکانیک سیالات دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

مجموعه مقالات تخصصی مکانیک سیالات

مهندسی مکانیک شیمی و..

شامل 8 مقاله انگلیسی و 11 مقاله فارسی تحت عناوین:

-ارزیابی توانایی پدیده کاویتاسیون به منظور سبک سازی نفت سنگین ایران بدون مصرف انرژی

-بررسی افت فشار و انتقال حرارت در راکتورهای بستر ثابت با استفاده ازدینامیک سیالات محاسباتی

-بررسی تأثیر عدد رینولدز و فرود و زبری نسبی بر ضریب دارسی-ویسباخ در کانال های مستطیلی با استفاده از داده های آزمایشگاهی

-بررسی تجربی افت فشار جریان نانوسیال در لوله های افقی تخت در شرایط دمای دیواره ثابت

-بررسی روشهای پایداری نانوسیالات

-بررسی سرعت شوک در فشارهای مختلف لوله شوک

-شبیه سازی عددی جریان نوسانی نانوسیال درداخل لوله

-شبیه سازی عددی جریان و انتقال حرارت نانو سیال آبAl2O3 با استفاده از روش CFD در کانالهای با سطح مقطع مربعی با شرط مرزی دما ث

-مدلسازی سه بعدی جریان آشفته با سطح آزاد در تقاطع کانال باز

-مطالعه عددی جریان سیال غیرنیوتنی با جابجایی ترکیبی بین دو صفحه قائم متخلخل موازی

-ویسکوزیته در نانو سیالات

-----------------------------------------------------------

-A Semi-Empirical model for the drag force and fluid-particle interaction in polydisperse suspensions(2010)

-Action of a turbulent flow on a hard compliant coating(2012)

-Calibration of laminar flow meters for process gases(2012)

-Effect of no n-uniform heating on entropy generation for the laminar flow of a high parandtl number fluid(2010)

-Experimental investigation of Reynolds number effect on vortex induced vibration of rigid circular cylinder on elastic supports(2011)

-slip flow fluid -structure-interaction(2012)

-theoretical model of laminar flow in tubes in rolling motion(2012)

-Velocity and tempretaure dissimilarity in fully developed turbulent channel and plane coutte flows(2011)