تحقیق درباره دستگاه تراش و دستگاه فرزو CNC

اختصاصی از رزفایل تحقیق درباره دستگاه تراش و دستگاه فرزو CNC دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات

فرمت فایل word  و قابل ویرایش و پرینت

تعداد صفحات: 25

دانشکاه جامع علمی کاربردی شرکت صنعتی کوشا

عنوان گزارش: دستگاه تراش و دستگاه فرزو CNC

محل برگزاری دوره : سالن شاتل

سرپرست کار آموزی : آقای مهندس زینالی

استاد کارآموزی : آقای مهندس نور محمدیان

نام ونام خانوادگی کارآموز : شهرام شراری

تاریخ شروع دوره 15/05/1383

تاریخ پایان دوره 30/06/1383

شماره دانشجوای 810400310040

فهرست مطالب صفحه

1-مقدمه شامل تاریخچه مختصر ا زشرکت ایران خودرو ………………..…3

2-فعالیتهای انجام شده درطول دوره کارآموزی ……..………..…………..4

3-معرفی ماشینهای ابزار 1- دستگاه تراش ………… ………………...…5

4-قسمتهای مهم دستگاه تراش …………………….…… .……………5

5-توضیح کاربرد قسمتهای مهم دستگاه تراش………………………… …5

6-متعلقات دستگاه تراش … ………………….……………………8

7-توضیح کاربرد متعلقات دستگاه تراش ………….… ………………….8

8-عملیات اصلی تراشکاری …………………………………………10

9-انواع رنده ها ……………….………………...………………10

10-دستگاه فرز …… ………………..…….………...……………11

11-عملیات اصلی فرزکاری ……. …….……….……………………11

12- قسمتهای مهم دستگاه فرز………....…………………………….12

13- متعلقات دستگاه فرز……..………………………………….…12

14- انواع تیغ فرزها ………….….….………………….………. .13

15 -ماشینهایCNC …… ……… …………………………….14

16-معایب و مزایای ماشینهای…CNC.. …………………...………….15

17-منابع مورد استفاده………………………..……………………..20

1- مقدمه

تاریخچه مختصر از شرکت ایران خودرو :

شرکت ایران خودرو (سهامی عام ) تحت پوشش سازمان گسترش ونوسازی صنایع ایران می باشد. تاریخ تاسیس شرکت درمرداد ماه 1341 با شماره ثبت 7352 وبا نام شرکت سهامی کارخانجات ایران ناسیونال می باشد.

اولین محصولات تولیدی شرکت را اتوبوسهای مدل 321و 319 ومینی بوس تحت لیسانس دایملر بنز تشکیل می داد سپس درتاریخ 20/6/1345 اجازه تاسیس کارخانجات انواع خودروسواری 4 سیلندر از طرف شرکت تالبوت به این شرکت اعطاء شد. واز اواخر سال 1345 تولید خودروسواری پیکان 1600 دراین شرکت شروع شد. درسال 1350 مطالعه برای ساخت موتور پیکان وبالابردن تیراژ تولید دراین شرکت شروع شد که نتیجه آن به احداث کارخانه ریخته گری شرکت ایران خودرو که در آن انواع قطعات چدنی موتور از قبیل سیلندر ، سرسیلندر ،اگزوزدود فلایویل ،کپه یاتاقان سیلندر وچرخ دنده میل سوپاپ و… تولید می شود ،منجر شد ،لازم به توضیح است که ریخته گری شرکت باتوجه به اطلاعاتی که اینجانب از همکاران شاغل دراین کارخانه بدست آورده ام هم اکنون قطعات جدید دیگری مانند کاسه چرخ –دیسک ترمز - منیفلد هوا و توپی چرخ پیکان را نیز شروع کرده است که قسمتی از این قطعات که از کیفیت بالائی هم برخودار است به کشورهای اروپائی مانند فرانسه و آلمان صادر می شود.کارخانه موتورسازی شرکت ایران خودرو نیز درسال 1350 باهدف ساخت بدنه موتور پیکان وهم چنین مونتاژ موتور تاسیس گردید این کارخانه شامل دوبخش ماشین شاپ ومونتاژ موتور می باشد. درقسمت ماشین شاپ قطعات سیلندر ،سرسیلندر کپه یاتاقان –فلاویل ، منیفلد دود درخطوط جداگانه ماشین کاری شده وسپس به قسمت مونتاژ موتور منتقل می گردند .

وضعیت فعلی کارخانه به شرح زیر است :

محصولات تولیدی شرکت به ترتیب عبارتند از :

خودرو سواری پیکان با موتور انژکتوری وکاربراتور

خودروسواری پژو405Gli, 405 Glx

خودروسواری پژو RD

خودروسواری سمند

خودرو سواری پارس

خودرو سواری پژو 206

خودرو وانت پیکان 1600

2- معرفی سالن تراشکاری موتورسازی :

تراشکاری قسمت جنوبی سالن موتورسازی :

این سالن که درمحوطه ای به مساحت تقریباً 800 متر مربع قراردارد درضلع جنوبی سالن موتور سازی واقع شده است. تجهیزاتی که دراین قسمت موجود است به شرح زیر است :

دستگاه تراش تبریز 8 دستگاه

دستگاه تراش انگلیسی 2 عدد

دستگاه سنگ محور 3 عدد

تحقیق درباره دستگاه تراش و دستگاه فرزو CNC

اختصاصی از رزفایل تحقیق درباره دستگاه تراش و دستگاه فرزو CNC دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات

فرمت فایل word  و قابل ویرایش و پرینت

تعداد صفحات: 25

دانشکاه جامع علمی کاربردی شرکت صنعتی کوشا

عنوان گزارش: دستگاه تراش و دستگاه فرزو CNC

محل برگزاری دوره : سالن شاتل

سرپرست کار آموزی : آقای مهندس زینالی

استاد کارآموزی : آقای مهندس نور محمدیان

نام ونام خانوادگی کارآموز : شهرام شراری

تاریخ شروع دوره 15/05/1383

تاریخ پایان دوره 30/06/1383

شماره دانشجوای 810400310040

فهرست مطالب صفحه

1-مقدمه شامل تاریخچه مختصر ا زشرکت ایران خودرو ………………..…3

2-فعالیتهای انجام شده درطول دوره کارآموزی ……..………..…………..4

3-معرفی ماشینهای ابزار 1- دستگاه تراش ………… ………………...…5

4-قسمتهای مهم دستگاه تراش …………………….…… .……………5

5-توضیح کاربرد قسمتهای مهم دستگاه تراش………………………… …5

6-متعلقات دستگاه تراش … ………………….……………………8

7-توضیح کاربرد متعلقات دستگاه تراش ………….… ………………….8

8-عملیات اصلی تراشکاری …………………………………………10

9-انواع رنده ها ……………….………………...………………10

10-دستگاه فرز …… ………………..…….………...……………11

11-عملیات اصلی فرزکاری ……. …….……….……………………11

12- قسمتهای مهم دستگاه فرز………....…………………………….12

13- متعلقات دستگاه فرز……..………………………………….…12

14- انواع تیغ فرزها ………….….….………………….………. .13

15 -ماشینهایCNC …… ……… …………………………….14

16-معایب و مزایای ماشینهای…CNC.. …………………...………….15

17-منابع مورد استفاده………………………..……………………..20

1- مقدمه

تاریخچه مختصر از شرکت ایران خودرو :

شرکت ایران خودرو (سهامی عام ) تحت پوشش سازمان گسترش ونوسازی صنایع ایران می باشد. تاریخ تاسیس شرکت درمرداد ماه 1341 با شماره ثبت 7352 وبا نام شرکت سهامی کارخانجات ایران ناسیونال می باشد.

اولین محصولات تولیدی شرکت را اتوبوسهای مدل 321و 319 ومینی بوس تحت لیسانس دایملر بنز تشکیل می داد سپس درتاریخ 20/6/1345 اجازه تاسیس کارخانجات انواع خودروسواری 4 سیلندر از طرف شرکت تالبوت به این شرکت اعطاء شد. واز اواخر سال 1345 تولید خودروسواری پیکان 1600 دراین شرکت شروع شد. درسال 1350 مطالعه برای ساخت موتور پیکان وبالابردن تیراژ تولید دراین شرکت شروع شد که نتیجه آن به احداث کارخانه ریخته گری شرکت ایران خودرو که در آن انواع قطعات چدنی موتور از قبیل سیلندر ، سرسیلندر ،اگزوزدود فلایویل ،کپه یاتاقان سیلندر وچرخ دنده میل سوپاپ و… تولید می شود ،منجر شد ،لازم به توضیح است که ریخته گری شرکت باتوجه به اطلاعاتی که اینجانب از همکاران شاغل دراین کارخانه بدست آورده ام هم اکنون قطعات جدید دیگری مانند کاسه چرخ –دیسک ترمز - منیفلد هوا و توپی چرخ پیکان را نیز شروع کرده است که قسمتی از این قطعات که از کیفیت بالائی هم برخودار است به کشورهای اروپائی مانند فرانسه و آلمان صادر می شود.کارخانه موتورسازی شرکت ایران خودرو نیز درسال 1350 باهدف ساخت بدنه موتور پیکان وهم چنین مونتاژ موتور تاسیس گردید این کارخانه شامل دوبخش ماشین شاپ ومونتاژ موتور می باشد. درقسمت ماشین شاپ قطعات سیلندر ،سرسیلندر کپه یاتاقان –فلاویل ، منیفلد دود درخطوط جداگانه ماشین کاری شده وسپس به قسمت مونتاژ موتور منتقل می گردند .

وضعیت فعلی کارخانه به شرح زیر است :

محصولات تولیدی شرکت به ترتیب عبارتند از :

خودرو سواری پیکان با موتور انژکتوری وکاربراتور

خودروسواری پژو405Gli, 405 Glx

خودروسواری پژو RD

خودروسواری سمند

خودرو سواری پارس

خودرو سواری پژو 206

خودرو وانت پیکان 1600

2- معرفی سالن تراشکاری موتورسازی :

تراشکاری قسمت جنوبی سالن موتورسازی :

این سالن که درمحوطه ای به مساحت تقریباً 800 متر مربع قراردارد درضلع جنوبی سالن موتور سازی واقع شده است. تجهیزاتی که دراین قسمت موجود است به شرح زیر است :

دستگاه تراش تبریز 8 دستگاه

دستگاه تراش انگلیسی 2 عدد

دستگاه سنگ محور 3 عدد

مقاله درباره ماشین های صفحه تراش

اختصاصی از رزفایل مقاله درباره ماشین های صفحه تراش دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک پرداخت و دانلود در "پایین مطلب"

 فرمت فایل: word (قابل ویرایش و آماده پرینت)

 تعداد صفحات:33

ماشین های صفحه تراش

ساختمان ، انواع ، طریقه تنظیم و عملیات مختلف

ماشین صفحه تراش یکی از ماشینهایی است که آنرا جزء ماشینهای ابزار می نامند . این نوع ماشین برخلاف ماشین تراش دارای حرکت اصلی رفت و برگشت خطی است . با حرکت رفت و برگشت متوالی که رنده را حمل می کند قطعه کارتراشیده می شود . در ماشینهای ابزار مشابه مثل ماشین صفحه تراش دروازه ای اختلاف آنها در حرکت ابزار می باشد . زیرا حرکت ابزار در ماشین صفحه تراش معمولی فقط طولی ولی در ماشین صفحه تراش دروازه ای حرکت ابزار عمودی یا عرضی است . در ماشین تراش معمولی قطعه کار را که روی میز ماشین می بندند دارای حرکت عرضی است که در این صورت بار برداشته شده بارنده بوسیله حرکت عرضی میز ماشین انجام میگیرد . بطور کلی عمل برش ماشینهای صفحه تراش معمولی و دروازه ای یکسان است . بنابراین اصول قوانینی که در صفحات آینده خواهد آمد برای هر دو نوع ماشین فوق صادق می باشد . عمل براده برداری فقط در زمان رفت قلم صورت میگیرد برای محافظت قلم در زمان برگشت قلم قدری از روی کار بسمت بالا حرکت کرده در این حالت با سطح کار فاصله خواهد داشت .

انواع ماشین های صفحه تراش

معمولاً برای تراش کارها از نظر فرم و اندازه ماشینهای صفحه تراش را بانواع مختلف بشرح زیر می سازند .

1ـ ماشین صفحه تراش معمولی (کورس کوتاه)

2ـ ماشین صفحه تراش دروازه ای (کورس بلند)

3ـ ماشین صفحه تراش عمودی (کله زنی)

ماشین صفحه تراش معمولی (کورس کوتاه)

امروزه در ساخت کارهای فلزی که مورد نیاز صنایع است صفحه تراش یکی از ماشینهای مفیدی می باشد که برای انواع مختلف کارها با سرعت های متفاوت و قابل تنظیم پیشنهاد و ساخته شده است .

ماشینهای صفحه تراش را در کارگاههای ابزار سازی و قالبسازی و کارگاههای تعمیراتی کارخانجات مختلف و نیز در کارهای کوچک بکار می برند . کارهائیکه با این ماشین میتوان انجام داد با سایر ماشینها تقریباً غیر عملی و با مقرون بصرفه نیست .

ماشین صفحه تراش ماشینی  است که برای براده برداری از روی

سطوح مسطح با حرکت متوالی رفت و برگشت بکار میبرند . این نوع ماشین با حرکت کشاب در صفحه افقی بطور معمولی بسیار زیاد مورد استفاده قرار میگیرد .

  اجزاء مختلف ماشین صفحه تراش

قسمتهای عمده ماشین صفحه تراش معمولی قطعاتی هستند که از سوار نمودن آنها روی یکدیگر تشکیل ماشین صفحه تراش را میدهند .

وظایف اصلی و موارد استفاده ماشین صفحه تراش عمودی (کله زنی) که یکی از انواع ماشین های صفحه تراش می باشد بعداً مورد بحث قرار میگیرد .

  پایه ماشین صفحه تراش

پایه ماشین صفحه تراش که جنس آن از چدن و بصورت مکعب مستطیل است بطور مستقیم روی کف کارگاه و یا روی فنداسیون سیمانی که بستگی به نوع ماشین دارد قرار میگیرد و در بعضی از موارد که ماشین کوچک است آنرا روی میز قرار میدهند که معمولاً این نوع ماشین را ماشین

صفحه تراش رومیزی نامگذاری نموده اند .

سطح روی پایه بطور دقیق و صحیحی تراشیده شده که بتوان سایر اجزاء ماشین را روی آن سوار کرد .

دور پایه دارای لبه برآمده ای می باشد که برای نگهداری روغنهای اضافی که ممکن است از سایر قسمتها ریزش کند در نظر گرفته شده است . روغنهای اضافی در ضمن عملیات براده برداری می چکند .

مقاله در مورد ماشین های تراش اختصاصی

اختصاصی از رزفایل مقاله در مورد ماشین های تراش اختصاصی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات

فرمت فایل word  و قابل ویرایش و پرینت

تعداد صفحات: 176

فصل ششم

ماشین های تراش اختصاصی

Special purpose lathes

درصنایع ماشین سازی بر حسب نیاز، تدریجاً انواع مختلفی از ماشین های تراش که مختّص انجام دادن کارهای فلز تراشی ویژه ای میباشند ساخته شده اند و مجموعاً ماشین های تراش اختصاصی نامیده می شوند که در سطور زیر چند نمونه از آنها را از نقطه نظر ساختمانی و کاربردشان مورد بررسی قرار میدهیم:

الف – ماشین های تراش پیشانی "Facing Lathes"

ماشین های تراش پیشانی یا کف تراشی، ماشین های تراش ساده ای هستند که برای ماشین کاری قطعاتی که دارای قطر زیاد ولی طول کم باشند بکار برده میشوند. آنها عملیاتی نظیر تراش استوانه های خارجی، سطوح مخروطی شکل، کف تراشی، بریدن و در آوردنِ شیار و داخل تراشی را روی قطعاتی نظیر : فلایویل ها یا چرخ طیّارها( چرخ لنگرها )، پولی ها، چرخ دنده های با قطر خارجی خیلی بزرگ و غیره انجام میدهند، بطوری که کارهائی تا قطر بیشتر از 6 متر بر روی آن ها قابلِ تراش میباشند.

شکل صفحه بعد نمونه ای از ماشین های تراش پیشانی را نشان میدهد که قادر است تا حدود 3200 میلیمتر قطر، کارگیری داشته باشد و یا بعبارت دیگر چهار نظام انیورسال نصب شده بر روی محور اصلی آن میتواند قطعات با قطری تا حدّ فوق را محکم در بر گرفته و آماده تراشکاری سازد.

توان مصرفی الکتروموتور ماشین تراش پیشانی مزبور در حدود 30kw کیلو وات بوده ولی بعلت آنکه کاربرد عمده اش جهت اجرای عملیات تراشکاری روی کارهای قطور است ردیف تغییرات تعداد دوران بر هر دقیقه محور اصلیش فقط .R.P.M63 تا 0/8 جدولِ مشخصات فنی آن ذکر گردیده است.

قطعه کار مورد نظر برای تراش، بر روی صفحه نظام ( با توجه به شکل 1-6) بکمک روبنده های تسمه ای با پیچهای متناسب بسته می شود و در صورتی که کار دارای قطر کمتر از یک متر باشد ممکن است این عمل را با استفاده از پارچه های نظام (سه نظام و یا چهار نظام) انجام دهند.

************************************

( شکل 1-6) نمای یک ماشین تراش پیشانی ( از نوع دارای دستگاه مرغک )

ماشین های تراش پیشانی شبیه ماشین های تراش معمولی هستند که از نظر طول معمولاً کوتاه تر بوده ولی در عوض دارای صفحه نظام با قطر کارگیری خیلی بزرگند که باعث میشود، بتوان با آن ها کارهای غیر قابل تراش با ماشین های معمولی را تراشید. ماشین پیشانی تراش نشان داده شده در ( شکل 1-6) شامل دستگاه مرغک بوده امّا باید دانست که مدل هائی از این ماشین که فاقد قسمت فوق الذکر نیز می باشد در صنایع ساختِ ماشین های ابزار دیده شده است. شکل شماتیکی صفحه بعد نشانگر اساس ساختمان ماشین های تراش پیشانی ویژه ایست که قسمت مورد بحث در آن حذف گردیده است.

با توجه به شکل قبلی ( شکل 1-6 ) ، قسمت های اصلی ماشین تراش پیشانی عبارتند از : صفحه پایه 1، پیش دستگاه 4 با صفحه مرغک 5 قوطی 2، سوپرت فوقانی 3 و دستگاه مرغک 6 که روی پایه بلندی نصب شده است. پیش دستگاه ماشین که در داخل آن جعبه دنده سرعت قرار گرفته دقیقاً به صفحه پایه محکم گردیده است. پایه 2 با راههای روی میز طولیش و نیز دستگاه مرغک میتوانند در محل مورد نظر و بر روی صفحه پایه بوسیله پیچهائی که از شیارهای T شکل عبور کرده اند محکم گردند. همانطور که ذکر شد چون هدف از کاربرد این ماشین، تراشیدن کارهای با قطر زیاد است، لذا ناحیه ای از میز که در بالای آن میخواهند صفحه نظام را بگردش در آورند را طوری طرّاحی کرده و میسازند که فرو رفته باشد تا امکان ماشین کاری قطعات قطور فراهم گردد.

*****************************************

( شکل 2-6 ) نمای یک ماشین تراش پیشانی ( نوع بدون دستگاه مرغک )

قسمت رنده بند از موتور جداگانه ای کسب قدرت می کند و برای آن بارهای خودکار طولی و عرضی متناسب را در مکانیزم باردهی پیش بینی می کنند، بعبارت دیگر همانطور که از شکل شماتیکی ماشین تراش پیشانی تراش ( شکل1-6 ) پیداست، جعبه دنده بار آن مانند ماشین های تراش معمولی، در داخل دستگاه فلز تراشی تعبیه نشده است، هنگامیکه کارهای خیلی بزرگ و سنگین بر روی صفحه نظام این نوع ماشین ها بسته میشوند، تا حد زیادی، وزین بودن آن ها خرابی زودرسی را برای یاتاقان های محور اصلی ماشین بوجود می آورد و گذشته از آن، دشواری های سوار و پیاده کردن قطعات کار بزرگ، کاربردشان را محدود ساخته و تدریجاً ماشین های تراش قائم یا کاروسل که ذیلاً به شرح آن ها خواهیم پرداخت، جایگزین ماشین های تراش پیشانی شده اند، ولی باید دانست که سادگی ساختمان آن ها و نیز قیمت ارزانشان مهم ترین عواملی هستند که هنوز هم بتوان در صنایع تک سازی و همچنین کارهای تعمیراتی از ماشین های تراش پیشانی بهره گیری کرد.

ب – ماشین های تراش قائم با برجک گردان یا ماشین های تراش کار وسل Vertical – Lathes:

ماشین های تراش قائم با برجک های گردنده، از انواع با اندازه های کوچک تا مدل های بزرگی از آن ها که بتوانند کارهائی با قطر 25 متر را هم تراشکاری کنند در ماشین سازی طراحی و ساخته شده اند. این ماشین ها تقریباً بطور کامل جانشین ماشین های تراش پیشانی خواهند شد و دلایل آن هم سهولت سوار شدن قطعه کار روی آن ها و کاهش مخاطره کنده شدنشان از محور اصلی ماشین فلز تراشی است، زیرا در این نوع ماشین های ابزار، صفحه نظام که به موازات کف کارگاه حرکت چرخشی دارد، با کیفیت بهتری بمدد یاتاقان های کف گردش قادر به تحمل نیروی وزن زیاد قطعات سنگین خواهد بود. ماشین های تراش کاروسل را میتوان در مواردی که کار دارای ابعادی بزرگ و وزنی زیاد و تلرانس تراشکاری کمی باشد، مانند ساختن اجزاء توربین های بخار و توربین ها یا چرخهای آبی عظیم مورد بهره برداری قرار داد و چون دارای ابزارگیرهای نصب شده در برجک های گردان میباشند، به سهولت امکان قرار دادن ابزار جدیدی در خط براده برداری فراهم میگردد. ماشین های تراش قائم با برجک گردان را میتوان به دو دسته تقسیم بندی کرد :

ماشین های تراش قائم یک خانه ای Single – Housing Vertical Lathes:

نمونه ای از ماشین های تراش قائم یک خانه ای در (شکل 3-6) نشان داده شده است که قادر است کارهائی تا قطر 1500

دانلود تحقیق درباره دستگاه تراش

اختصاصی از رزفایل دانلود تحقیق درباره دستگاه تراش دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات

فرمت فایل word  و قابل ویرایش و پرینت

تعداد صفحات: 13

دستگاه تراش

دستگاهی است که با حرکت محور اصلی که توسط چرخ دنده ها و تسمه های متصل به موتور تغذیه می شود ، قطعه کار گیره بندی شده را گردانده و از جهت دیگری ، ساختمان محکمی که در خود ابزار برنده را جای داده، پیش می آید و عملیات فرم دهی روی قطعه را انجام می گیرد .

تا پیش از آنکه دستگاه ها به گونه امروزی طراحی و ساخته شود ، ساختمان دستگاه تراش فوق العاده ساده بود ، یعنی تنها از یک محور اصلی که حرکت خود را از یک چرخ دستی می گرفت تشکیل شده بود ، و یک ابزار با لبه تیز که آزادانه در دست ماشینکار قرار می گرفت عمل تراشکاری انجام می شد .

اما امروزه با پیشرفت صنعت و تکنولوژی ، این ساختمن ساده ، به انواع و اقسام گوناگون و شکل های متفاوت به تولید انبوه رسیده و سراسر دنیا را به تسخیر خود در آورده است . دستگاه تراش های جدید ، به میله ها ، چرخ دنده ها ، بست ها ، یاتاقان ها ، اورینگ ها و خلاصه هزاران قطعه کوچک و یزرگ دیگر مجهز شده اند . اما جالب اینکه ، کلیه این دستگاه ها در نهایت ، یک عمل را انجام می دهند و آن گرداندن یک قطعه کار ، حول محور دستگاه ، و تراشیده شدن سطح خارجی یا داخلی آن توسط دستگاههای برنده و مخصوص .

با گردش قطعه کار ، سرانجام یک قطعه با مقطع دایره تولید می شود که این مقطع ممکن است در هر نقطه ثابت یا متغیر باشد . مثل پیچ ها ، مخروط ها ، میل لنگ ها ، بوش ها و یا قطعات فرمدار دیگر . حال یک مقایسه جزیی :

دستگاه تراش ، غیر از بدنه و محافظ ها که از ورق های خم شده تشکیل شده ، از چه قسمت هایی ساخته شده است ؟

چند درصد قطعات تشکیل دهنده آن را می توان با همین دستگاه تراش تولید نمود ؟

با یک آمارگیری معمولی متوجه خواهیم شد که حدوداٌ 50درصد قطعات داخلی و خارجی یک دستگاه تراش را می توان با یک دستگاه تراش ( دقیق ) تولید نمود . اینجاست که اهمیت و کاربرد این دستگاه مشخص می شود .پس علت توجه صنعتگران به این دستگاه را می توان بطور فهرست وار چنین بیان نمود :

درصد زیادی از قطعات اصلی دستگاه ها و ماشین آلات صنعتی ، که دارای سطح مقطع دایره می باشند توسط این دستگاه تولید می گردد .

در مقایسه با دستگاه های دیگر .

قیمت و کارایی آن ، نسبت به دستگاه های صنعتی دیگر ، نسبتاٌ ارزانتر و بالاتر می باشد .

سرعت کار بالایی دارد ، یعنی براده برداری باسرعت بالا صورت می گیرد .

متعلقات آن به گونه ای طراحی شده ، که در گیره بندی قطعات و عملیات برش به وسایل کمکی اضافی نیازی نخواهد بود . شکل زیر یک ماشین تراش معمولی را نشان می دهد .

با تواجه به شکل فوق ، قسمت های مهم یک دستگاه تراش را می توان چنین معرفی نمود :

جعبه دنده اصلی

جعبه دنده پیشروی

دستگاه حامل سوپرت

سوپرت

دستگاه مرغک

بستر ماشین

سینی ماشین

کاربرد قسمت های مهم دستگاه تراش

جعبه دنده اصلی :

شامل تعدادی چرخ دنده ، با قطر های مختلف می باشد که حرکت اصلی خود را از الکترو موتور می گیرند . با تنظیم سرعت دلخواه توسط اهرم های تعبیه شده روی همین قسمت ، می توان محور اصلی ( اسپیندل ) را با سرعت های مختلف کرداند . در بعضی از ماشین تراش های قدیمی ، به جای چرخ دنده از چرخ تسمه استفاده می شد ، که بدلیل خطات احتمالی و مشکلات تنظیم کردن سرعت مناسب ، به سیستم چرخ دنده ای تبدیل شد . از این جهت ، ایمنی ، سرعت عمل در راه اندازی و انتخاب سرعت مناسب ، شرایط بهتی یافت .

این چرخ دنده ها ، برا یتنظیم سرعت و عده دوران مناسب جهت تراش قطعات با قطر ها و جنس های متفاوت تعبیه شده اند . برای تغییر عده دوران ، باید شرایطی ایجاد شود تا امکان به وجود آمدن تراش مناسب فراهم آید . لذا در دستگا ههای تراش ، اهرم هایی در بالای چرخ دنده و پهلوی آن قرار گرفته ، که با حرکت های مشخص آنها ، که روی یک پلاک فلزی نقش بسته ، می توان این شرایط را فراهم آورد . بدیهی است که تعداد اهرم هایی که جهت تغییر عده دوران در نظر گرفته شده ، برا یهر دستگاه متفاوت است ، به عنوان مثال در اکثر دستگا ههای کوچک ، هیچ اهرمی در بالای جعبه دنده دیده نمی شود ، بلکه تنها دو اهرم روی سینه جعبه دنده ( معمولاٌ پائین پلاک تغییر عده دوران ) قرار گرفته ، در حالیکه دستگا ههای بزرگ ، که به سرعت بسیار بالا و حتی بسیار پائین نیاز دارند ، روی سر جعبه دنده ، یک یا دو اهرم تعبیه شده است . شکل زیر دستگاه تراشی را نشان می دهد که فقط دو اهرم روی سینه دارد و شکل بعدی دستگاهی را نشان می دهد که علاوه بر اهرم های روی سینه ، یک اهرم دیگر روی سر جعبه دنده دارد .

در شکل زیر یکی از پلاک ها ی مشخص کننده عده دوران آورده شده که حالت های مختلف اهرم ها را نشان داده است .