مواد مصالح و تکنولوژی آسفالت

اختصاصی از رزفایل مواد مصالح و تکنولوژی آسفالت دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

مقاله های مربوط به مواد مصالح و تکنولوزی آسفالت به زبان فارسی (تعداد فایل 22 در فرمت pdf)

دانلود نمونه آماده پایان نامه/مقاله درباره آسفالت با فرمت word-ورد 151 صفحه

اختصاصی از رزفایل دانلود نمونه آماده پایان نامه/مقاله درباره آسفالت با فرمت word-ورد 151 صفحه دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

مقدمه

هدف از روسازی : ایجاد یک سطح صاف و هموار که قابلیت تحمل وزن چرخ های وسایل نقلیه را داشته باشد و در طول عمر روسازی در تمام شرایط آب و هوایی پایداری خود را حفط کند .

روسازی راه مجموعه ای از یک سری لایه های طراحی شده با مصالح ها بر روی لایه های تحکیم شده زمین طبیعی می باشد . زمین طبیعی در حالت عادی مقاومت و تراکم کافی را ندارد ، در نتیجه لایه های خاکریز با ضخامت های محدود تعریف شده ، پخش و کوبیده می شوند تا به ارتفاع از پیش تعیین شده بستر روساری برسند .

تا این قسمت زیر سازی راه گفته می شود و به مجموعه لایه های بعدی روسازی راه گویند.

اولین لایه روسازی زیر اساس (Sub base) نامیده می شود . زیر اساس در تمام پروژه ها طراحی و احداث آن اجباری نیست ، در دوحالت از زیر اساس استفاده می کنیم :

1- جاده اصلی باشد

2- زیر سازی راه ضعیف باشد

مصالح زیر اساس ، شن و ماسه ای نسبتا مرغوب هستند و با توجه به محدودیت ضخامت هر لایه ممکن است که در چند لایه این کار انجام شود .

بعد از لایه زیر اساس ، لایه اساس (Base) را خواهیم داشت . اجرای لایه اساس در تمامی پروژه ها الزامیست.

متاسفانه در ایران در بسیاری از پروژه های راهسازی ،زیر اساس که وجودش اجباری نیست ریخته می شود اما اساس که وجودش الزامیست به دلیل پرهزینه بودن حذف می شود.

مصالح اساس باز هم شن و ماسه اما با کیفیت بالاست (کاملا مرغوب) . در اینجا هم با توجه به محدودیت ضخامت هر لایه می تواند لایه اساس در چند لایه اجرا شود .

در مورد لایه اساس با توجه به نزدیک بودن به سطح جاده می توانیم این لایه را با مواد خارجی تثبیت کنیم .

مواد خارجی مثل : سیمان و یا قیر : (اساس تثبیت شده با سیمان یا اساس تثبیت شده با قیر )

اساس های تثبیت شده مقاومت و دوام بیشتری خواهند داشت . اگر هم تثبیت نکنیم و شن و ماسه خالی باشد به آن اساس دانه ای گوییم . در یک روسازی می توانیم هم لایه اساس دانه ای و هم تثبیت شده داشته باشیم.

نهایتا در آخرین لایه ها ، لایه های رویه را خواهیم داشت .

تغییرات رنگ و محوسازی در آسفالت از طریق متد آنالیز تصویر محدود شده

اختصاصی از رزفایل تغییرات رنگ و محوسازی در آسفالت از طریق متد آنالیز تصویر محدود شده دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

موضوع :

تغییرات رنگ و محوسازی در آسفالت از طریق متد آنالیز تصویر محدود شده

( فایل word قابل ویرایش + فایل  PDF متن انگلیسی )
تعداد صفحات فایل ترجمه : ۹

خلاصه
جاده ای که با آسفالت رنگی سنگ فرش شده باشد می تواند به همان اندازه که امنیت و یکنواختی رانندگی را بهبود می دهد مجموعه دیدنی بهتری ایجاد کند. در این تحقیق، نمونه های آسفالت رنگی به همراه مقادیر مختلف رنگ برای مطالعه تغییرات رنگ سطح در دوره های مختلف افزایش طول عمر، بررسی می شوند. توضیح رنگ های سطح در نمونه ها در فضاهای رنگی HIS و RGB بررسی می شوند. دو نوع رنگ، سبز و قرمز، با ۵ نسبت مختلف با آسفالت روشن برای ساخت نمونه های آسفالت رنگی ترکیب می شوند. نمونه ها برای ۵ دهانه مختلف قدیمی در دستگاه آزمایش QUV در معرض نور ماوراء بنفش قرار می گیرند. نتایج نشان می دهد که مقدار و نوع رنگ افزوده شده و دهانه های مختلف قدیمی بر محوسازی آسفالت رنگی تأثیر می گذارد. همچنین نتایج نشان می دهد که آسفالت روشن به همراه % ۵ یا بیشتر رنگ قادر به ساخت آسفالتی است که بهتر رنگ شده است. سرانجام، آسفالت رنگی به همراه رنگ قرمز مقاومت بهتری را در مقابل نور ماوراء بنفش نشان داد.

آسفالت رنگی

مقدمه
آسفالت رنگی در زندگی روزمره کاربردهای مختلفی دارد. Moxonآسفالت رنگ روشن را برای سطح سد در فرانسه به کار برد.آسفالت رنگی از طریق منعکس کردن نور ماوراء بنفش از سطح به عنوان روپوش آب بند گرم به کار می رود، بنابراین در نور ممتد خورشید دما را ۵ تا c ْ ۱۰ کاهش می دهد.
برای بهبود امنیت عبور موتورسیکلت در امریکا، شهد پرتلند ۱۰ منطقه متضاد را برای آسفالت کردن با رنگ و قابلیت ارتجاع بر اثر حرارت مانند آسفالت های رنگی و به کارگیری سیستم سیگناژ بدیع – انتخاب کرد نتایج نشان می دهد که اکثر دوچرخه سواران به همان اندازه اکثر موتورسواران مورد بررسی احساس کردند که آسفالت رنگی، امنیت عبور را گسترش می دهد. اسمیت (Smith) کشف کرد که آسفالت بتون رنگی به هم پیوسته کاربردهای زیادی در معماری و مهندسی دارد. او همچنین ذکر کرد که آسفالت های رنگی به خاطر املاحی که یخ نمی زنند به طور ذاتی هزینه حفظ و نگهداری را کاهش داده و به طور مؤثر در مقابل نابودی مقاومت کنند.

پاورپوینت ماشین آلات آسفالت تراش و بازیافت

اختصاصی از رزفایل پاورپوینت ماشین آلات آسفالت تراش و بازیافت دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

پاورپوینت ماشین آلات آسفالت تراش و بازیافت

آسفالت تراشها غولهایی هستند که با استفاده از درامهای سنگین و ناخنهایی که با قطعه های الماس پوشیده شده اند سطح آسفالت معیوب را کنده و به تراشه تبدیل میکنند البته نمونه هایی هم در بازار خارج تولید شده و مورد استفاده قرار میگیرند که قابلیت بازیافت همان آسفالت معیوب را همزمان تراشیدن داراست اما متاسفانه تعداد انگشت شماری وارد کشور ما شده که اصلا مورد استقبال کارفرمایان هم نبوده اند.
بازیافت سرد:
žاین پروسه شامل بازیابی مصالح موجود روسازی آسیب دیده از طریق تراش مصالح روسازی تا عمق مشخص بوده که معمولا تمامی لایه آسفالتی و درصدی از لایه های زیرین روسازی (اساس ، زیراساس) را شامل میگردد . در این فرایند از تثبیت کننده هایی چون قیر امولسیون ، قیر امولسیون پلیمری ، کف قیر ، آهک ، سیمان و یا ترکیبی از آنها استفاده میگردد.
پاورپوینت ماشین آلات آسفالت تراش و بازیافت دارای 33 اسلاید بوده که می توانید فهرست و تصاویر پیش نمایش اسلایدهای این پاورپوینت را مشاهده نموده و در صورت تمایل اقدام به خرید آن نمایید.

فهرست:
بازیافت آسفالت
دستگاه های مورد استفاده جهت بازیافت آسفالت
بازیافت سرد
فناوری نوین بازیافت
زنجیره چند بخشی بازیافت سرد
- دستگاه MCR250
- مزایای دستگاه MCR250
- تواناییها و توان تولیدی و سرعت کار این زنجیره
- دستگاه MCR250
زنجیره تثبیت کننده بستر
- دستگاه WR2500
- دستگاه WM1000
زنجیره تولید آسفالت های سطحی
- دستگاه ROAD MASTER 4000
مجموعه دستگاه های درزگیر ترکهای روسازی
- دستگاه JOINT SEALING MACHINERY
دستگاههای تراش آسفالت
- دستگاه W1000
- دستگاه W2000
- دستگاه MP2000
فینیشرهای پخص کننده آسفالت
- دستگاه VOGELE 1603 و دستگاه VOGELE 1800
خط کشی آسفالت
- دستگاه HOFMANN H 33-2
بازیافت گرم در محل
تصاویری از ماشین آلات آسفالت تراش و بازیافت

عنوان: ماشین آلات آسفالت تراش و بازیافت
فرمت: پاورپوینت
حجم در حالت فشرده: 3.45 MB
صفحات: 33 اسلاید

برای مشاهده پیش نمایش اسلایدهای این پاورپوینت اینجا کلیک کنید.