تحقیق درباره بررسی شبکه‌های فشار ضعیف و 20 کیلوولت و راههای پیشگیری از حوادث آنها

اختصاصی از رزفایل تحقیق درباره بررسی شبکه‌های فشار ضعیف و 20 کیلوولت و راههای پیشگیری از حوادث آنها دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات

فرمت فایل word  و قابل ویرایش و پرینت

تعداد صفحات: 13

حوادث ناشی از اینکه شبکه‌ها از دو نظر قابل بحث می‌باشد

1ـ خسارت سنگین که به تأسیسات بر اثر حوادث وارد می‌شود

2ـ خسارات نیروی انسانی مثل فوت، نقص عضو، معلولیت و سوختگی فصل مشترک بین این دو دسته خسارات خطای اپراتور می‌باشد.اگر بخواهیم انسانها را در برابر برق دسته‌بندی کنیم به دو دسته برخورد می‌کنیم: الف) عامه مردم که نسبت به برق آگاهی ندارند. ب) پرسنل شرکت برق و برقکاران صنایع که جانشان در گرو آگاهی و اطلاعات فنی و تمرکز حواسشان است. چون سال به سال شبکه ها گسترده‌تر می‌شود به همین نسبت خطرات آن نیز بیشتر می‌شود چون مردم باید مصداق کلمه برق خادم خوب و قاتل بی‌رحم را بشناسند و آموزش، سنگ بنای تکنولوژی و صنعت پیشرفته دنیای امروز است البته در مرحله اول تشکیل کلاسهای آموزشی و دانش شغلی که مطابق استانداردهای بین‌المللی باشد باید اجرا شود و در مرحله بعد نوبت به اجرای قاطعانه قوانین و انظباتات می‌رسد که نباید از هیچ خطایی هرچند کوچک چشم‌پوشی کرد. در تحلیل اتفاقات ناشی از برق بیشترین حوادث که در سالهای اخیر به طرز تأسف‌باری زیاد شده است مربوط به سیستم 20کیلوولت می‌باشد که بیشتر این حوادث در ساعات غیر اداری و روزهای تعطیل بوقوع پیوسته که این موضوع را ثابت می‌کندکه اصول وقوانین و اجرای دستورالعمل‌ها در این اوقات رعایت نمی‌شود . پیاده کردن سیستم‌های لاتین نیز ضایعات پرسنلی را بمراتب کمتر می کند چرا که اپراتور مجبور است برای حفظ جان خود هم که شده از مرغوبترین نوع وسایل ایمنی فردی و گروهی تست‌شده بنحو احسن استفاده کند و خود را در بهترین شرایط روحی و بدنی قرار دهد . نکته دیگر در این زمینه اجرای شبکه‌های زمینی و کابل‌های خودنگهدار و شبکه الی‌آرم به طریق اضافه‌کردن کراس آرم کمکی در زیراکس آرم اصلی در کوچه‌های هم‌عرض می‌باشد که فرد برقکار براحتی می‌تواند روی آن مستقر شود و طناب کمربند ایمنی خود را بر کراس آرم بالایی ببندد و به آسانی مشغول به کار شود و نیز نصب پایه‌های ترانسفورماتور بصورت دروازه‌ای و رفع خطرکردن از کراس آرم و سکوی کت اوت 20 کیلوولت از روی فضای پشت‌بامهای مجاور ترانسفورماتورها می‌باشد و داخل دیگر مربوط به عبور خطوط 20 کیلووات از پیچ و خم کوچه های هم عرض است که می‌توان بجای کراس آرم دِدِاند و مقره بشقابی از مقره‌های آویزی بدون کراس آرم با آرایش عمودی که به تیر بسته می‌شوند استفاده نموده جهت دستیابی به یک شبکه خوب باید در طراحی و انتخاب تجهیزات و سپس اجرای طرح ها از متدهای کاملاً فنی و اقتصادی بهره گیری کرد و با یک برنامه‌ریزی دقیق و مشخص و همراه با سرویس و نگهداری صحیح از حوادث و اتفاقاتی که منجر به خاموشی ناخواسته می‌گردد حتی‌الامکان جلوگیری شود. لذا جهت کاهش میزان خاموشی های قابل پیشگیری که خسارات جانی و مالی زیادی را در بر دارد موارد زیر توصیه می‌شود:

1ـ مطالعه وطراحی صحیح وبهینه روی شبکه توزیع

2ـ استفاده از تجهیزات مناسب واستاندارد شده بر اساس وضعیت هر منطقه

3ـ نوسازی بر روی شبکه ها بر اساس روشهای استاندارد شده از قبیل استفاده از جدول نصب وایستایی شبکه و پایه

4ـ بهینه نمودن روش تهیه نقشه های مسیر ها ونقاط مانوری توسط کامپیوتر و تشکیل بانکهای اطلاعاتی و آموزش دادن پرسنل مربوطه .

5ـ جمع آوری ومطالعه مداوم روی سیستمهای حفاظتی موجود روی شبکه‌ها و پستهای توزیع برق

6ـ بکارگیری امکانات وابزار آلات مناسب بمنظور ایمنی پرسنل وتجهیزات

7ـ استفاده از فیوز و المنتهای مناسب واستاندارد شده با در نظر گرفتن کردینه شبکه و انشعابات مربوطه

8ـ برنامه ریزی در جهت سرویس و آزمایش سالیانه روی تجهیزات و رله های عمل کننده

9ـ مطالعه وبکار گیری روشهای علمی جهت جلوگیری از فرسودگی تجهیزات شبکه

10ـ ارائه آموزشهای فنی و ایمنی تخصصی به پرسنل مربوطه و تامین جانی و مالی آنها

11ـ پاسخگو بودن مسئولین زیربط در کلیه موارد

12ـ بکارگیری دستورالعملهای لازم و اجباری ایمنی و فنی و تخصصی

13ـ استفاده از مجوز انجام کار مناسب قبل از شروع بکار گروههای تعمیراتی و نوسازی

14ـ وجود واحد کنترل‌کننده کار مطابق مجوز انجام کار

میزان امپدانس بدن در ولتاژهای فشار ضعیف

خطرهایی که در اثر برق گرفتگی پیش‌می‌آید به عواملی چون مقدار جریان، مدت عبور جریان امپدانس بدن، سطح تماس، ولتاژ و فرکانس بستگی دارد.

برق‌گرفتگی عمدتاً در دو مورد ممکن است پیش‌آید. 1ـ تماس شخص با سیم برق‌دار 2ـ تماس با جسم رسانایی که برق‌دار شده‌باشد که به دو صورت بوجود می‌آید یکی در مدار باز ولتاژ 220 ولت که معمولاً در محل کار و خانه وجود دارد و دیگر یک شیء فلزی که خوب زمین نشده باشد و در معرض میدان مغناطیسی ناشی از خطوط هوایی انتقال نیرو قرار گیرد.

امپدانس بدن:طی بررسیهای بعمل‌آمده وقتی مسیر جریان، موازی محور تقارن بدن باشد خطرناک‌ترین حالت می‌باشد که بصورت ورود از کف دست و خروج از کف پا می باشد و شدت جریان، مدت دوام فرکانس آن بر میزان این آسیبها تأثیر می گذارد. مقاومت کلی بدن تشکیل‌شده از مقاومت پوست و مقاومت داخلی بدن که عوامل بسیاری از جمله میزان رطوبت سلامت پوست، وضع جسمانی و مساحت سطح تماس در مقدار مقاومت کلی بدن تأثیر قابل ملاحظه‌ای دارد. مقاومت متوسط بدن در رطوبت کاهش می یابد و نیز در افراد عضلانی مقاومت نسبت به افراد چاق و افراد با پوست سالم کمتر است. در مدار فشار ضعیف و فرکانس معمولی مقاومت اصلی بدن همان مقاومت سطح تماس بدن و سیم برق است . حال آنکه در مدار فشار قوی چون ولتاژ فوراً باعث شکافتن پوست می‌شود

تحقیق در مورد بررسی شبکه‌های فشار ضعیف و 20 کیلوولت و راههای پیشگیری از حوادث آنها

اختصاصی از رزفایل تحقیق در مورد بررسی شبکه‌های فشار ضعیف و 20 کیلوولت و راههای پیشگیری از حوادث آنها دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات

فرمت فایل word  و قابل ویرایش و پرینت

تعداد صفحات: 10

حوادث ناشی از اینکه شبکه‌ها از دو نظر قابل بحث می‌باشد

1ـ خسارت سنگین که به تأسیسات بر اثر حوادث وارد می‌شود

2ـ خسارات نیروی انسانی مثل فوت، نقص عضو، معلولیت و سوختگی فصل مشترک بین این دو دسته خسارات خطای اپراتور می‌باشد.اگر بخواهیم انسانها را در برابر برق دسته‌بندی کنیم به دو دسته برخورد می‌کنیم: الف) عامه مردم که نسبت به برق آگاهی ندارند. ب) پرسنل شرکت برق و برقکاران صنایع که جانشان در گرو آگاهی و اطلاعات فنی و تمرکز حواسشان است. چون سال به سال شبکه ها گسترده‌تر می‌شود به همین نسبت خطرات آن نیز بیشتر می‌شود چون مردم باید مصداق کلمه برق خادم خوب و قاتل بی‌رحم را بشناسند و آموزش، سنگ بنای تکنولوژی و صنعت پیشرفته دنیای امروز است البته در مرحله اول تشکیل کلاسهای آموزشی و دانش شغلی که مطابق استانداردهای بین‌المللی باشد باید اجرا شود و در مرحله بعد نوبت به اجرای قاطعانه قوانین و انظباتات می‌رسد که نباید از هیچ خطایی هرچند کوچک چشم‌پوشی کرد. در تحلیل اتفاقات ناشی از برق بیشترین حوادث که در سالهای اخیر به طرز تأسف‌باری زیاد شده است مربوط به سیستم 20کیلوولت می‌باشد که بیشتر این حوادث در ساعات غیر اداری و روزهای تعطیل بوقوع پیوسته که این موضوع را ثابت می‌کندکه اصول وقوانین و اجرای دستورالعمل‌ها در این اوقات رعایت نمی‌شود . پیاده کردن سیستم‌های لاتین نیز ضایعات پرسنلی را بمراتب کمتر می کند چرا که اپراتور مجبور است برای حفظ جان خود هم که شده از مرغوبترین نوع وسایل ایمنی فردی و گروهی تست‌شده بنحو احسن استفاده کند و خود را در بهترین شرایط روحی و بدنی قرار دهد . نکته دیگر در این زمینه اجرای شبکه‌های زمینی و کابل‌های خودنگهدار و شبکه الی‌آرم به طریق اضافه‌کردن کراس آرم کمکی در زیراکس آرم اصلی در کوچه‌های هم‌عرض می‌باشد که فرد برقکار براحتی می‌تواند روی آن مستقر شود و طناب کمربند ایمنی خود را بر کراس آرم بالایی ببندد و به آسانی مشغول به کار شود و نیز نصب پایه‌های ترانسفورماتور بصورت دروازه‌ای و رفع خطرکردن از کراس آرم و سکوی کت اوت 20 کیلوولت از روی فضای پشت‌بامهای مجاور ترانسفورماتورها می‌باشد و داخل دیگر مربوط به عبور خطوط 20 کیلووات از پیچ و خم کوچه های هم عرض است که می‌توان بجای کراس آرم دِدِاند و مقره بشقابی از مقره‌های آویزی بدون کراس آرم با آرایش عمودی که به تیر بسته می‌شوند استفاده نموده جهت دستیابی به یک شبکه خوب باید در طراحی و انتخاب تجهیزات و سپس اجرای طرح ها از متدهای کاملاً فنی و اقتصادی بهره گیری کرد و با یک برنامه‌ریزی دقیق و مشخص و همراه با سرویس و نگهداری صحیح از حوادث و اتفاقاتی که منجر به خاموشی ناخواسته می‌گردد حتی‌الامکان جلوگیری شود. لذا جهت کاهش میزان خاموشی های قابل پیشگیری که خسارات جانی و مالی زیادی را در بر دارد موارد زیر توصیه می‌شود:

1ـ مطالعه وطراحی صحیح وبهینه روی شبکه توزیع

2ـ استفاده از تجهیزات مناسب واستاندارد شده بر اساس وضعیت هر منطقه

3ـ نوسازی بر روی شبکه ها بر اساس روشهای استاندارد شده از قبیل استفاده از جدول نصب وایستایی شبکه و پایه

4ـ بهینه نمودن روش تهیه نقشه های مسیر ها ونقاط مانوری توسط کامپیوتر و تشکیل بانکهای اطلاعاتی و آموزش دادن پرسنل مربوطه .

5ـ جمع آوری ومطالعه مداوم روی سیستمهای حفاظتی موجود روی شبکه‌ها و پستهای توزیع برق

6ـ بکارگیری امکانات وابزار آلات مناسب بمنظور ایمنی پرسنل وتجهیزات

7ـ استفاده از فیوز و المنتهای مناسب واستاندارد شده با در نظر گرفتن کردینه شبکه و انشعابات مربوطه

8ـ برنامه ریزی در جهت سرویس و آزمایش سالیانه روی تجهیزات و رله های عمل کننده

9ـ مطالعه وبکار گیری روشهای علمی جهت جلوگیری از فرسودگی تجهیزات شبکه

10ـ ارائه آموزشهای فنی و ایمنی تخصصی به پرسنل مربوطه و تامین جانی و مالی آنها

11ـ پاسخگو بودن مسئولین زیربط در کلیه موارد

12ـ بکارگیری دستورالعملهای لازم و اجباری ایمنی و فنی و تخصصی

13ـ استفاده از مجوز انجام کار مناسب قبل از شروع بکار گروههای تعمیراتی و نوسازی

14ـ وجود واحد کنترل‌کننده کار مطابق مجوز انجام کار

میزان امپدانس بدن در ولتاژهای فشار ضعیف

خطرهایی که در اثر برق گرفتگی پیش‌می‌آید به عواملی چون مقدار جریان، مدت عبور جریان امپدانس بدن، سطح تماس، ولتاژ و فرکانس بستگی دارد.

برق‌گرفتگی عمدتاً در دو مورد ممکن است پیش‌آید. 1ـ تماس شخص با سیم برق‌دار 2ـ تماس با جسم رسانایی که برق‌دار شده‌باشد که به دو صورت بوجود می‌آید یکی در مدار باز ولتاژ 220 ولت که معمولاً در محل کار و خانه وجود دارد و دیگر یک شیء فلزی که خوب زمین نشده باشد و در معرض میدان مغناطیسی ناشی از خطوط هوایی انتقال نیرو قرار گیرد.

امپدانس بدن:طی بررسیهای بعمل‌آمده وقتی مسیر جریان، موازی محور تقارن بدن باشد خطرناک‌ترین حالت می‌باشد که بصورت ورود از کف دست و خروج از کف پا می باشد و شدت جریان، مدت دوام فرکانس آن بر میزان این آسیبها تأثیر می گذارد. مقاومت کلی بدن تشکیل‌شده از مقاومت پوست و مقاومت داخلی بدن که عوامل بسیاری از جمله میزان رطوبت سلامت پوست، وضع جسمانی و مساحت سطح تماس در مقدار مقاومت کلی بدن تأثیر قابل ملاحظه‌ای دارد. مقاومت متوسط بدن در رطوبت کاهش می یابد و نیز در افراد عضلانی مقاومت نسبت به افراد چاق و افراد با پوست سالم کمتر است. در مدار فشار ضعیف و فرکانس معمولی مقاومت اصلی بدن همان مقاومت سطح تماس بدن و سیم برق است . حال آنکه در مدار فشار قوی چون ولتاژ فوراً باعث شکافتن پوست می‌شود تنها مقاومت داخلی بدن جریان را محدود می‌کند . با افزایش فرکانس پوست بصورت شنت خازنی درآمده و بیشتر جریان از سطح بدن عبور می‌کند و خطر مرگ ناشی از آسیب اعضا‌ء داخلی بدن کاهش می‌یابد‌،‌ بنابراین در ولتاژ DC مقاومت بدن بیشتر از ولتاژ AC است .

آستانه های جریان :

چون عامل تعیین کننده شدت برقگرفتگی میزان جریان است نه ولتاژ به همین خاطر به چهار آستانه جریان اشاره می‌شود که شامل :

دریافت : این حد جریانی است که در آن انسان احساس سوزش خواهد کرد که برای زفان بین 27/0 تا 88/0 میلی آمپر و برای مردان بین 4/0 تا 39/1 میلی آمپر است .

رهایی : در این حد جریانی احساس سوزش به احساس ناراحتی همراه با گرفتگی عضلات تبدیل می‌شود تا جایی که فرد قادر به رها کردن سیم برقداری که در دست گرفته نیست و این بیشترین جریان بی خطر است که فرد می‌تواند تحمل کند که در مردان 9 میلی آمپر و برای زنان 6 میلی آمپر می‌باشد .

آستانه فلج تنفسی : در این جریا ن شخص کنترل ماهیچه های اصلی بدن را از دست می‌دهد و اگر جریان از عضلات تنفسی عبور کند آنها را از کار انداخته و باعث قطع تنفس می‌گردد و شدت آن 30 میلی آمپر است

آستانه تشنج قلبی: اگر جریان افزایش یابد قلب از کار افتاده و دچار تپش غیر قابل کنترل می‌شود و اگر جریان در حال گذر از حالت انقباض به حالت استراحط از قلب عبور کند تشنج قلبی رخ می‌دهد که مقدار آن

کهt همان زمان عبور جریان از بدن می‌باشد

تحقیق درباره بررسی شبکه‌های فشار ضعیف و 20 کیلوولت و راههای پیشگیری از حوادث آنها

اختصاصی از رزفایل تحقیق درباره بررسی شبکه‌های فشار ضعیف و 20 کیلوولت و راههای پیشگیری از حوادث آنها دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات

فرمت فایل word  و قابل ویرایش و پرینت

تعداد صفحات: 10

حوادث ناشی از اینکه شبکه‌ها از دو نظر قابل بحث می‌باشد

1ـ خسارت سنگین که به تأسیسات بر اثر حوادث وارد می‌شود

2ـ خسارات نیروی انسانی مثل فوت، نقص عضو، معلولیت و سوختگی فصل مشترک بین این دو دسته خسارات خطای اپراتور می‌باشد.اگر بخواهیم انسانها را در برابر برق دسته‌بندی کنیم به دو دسته برخورد می‌کنیم: الف) عامه مردم که نسبت به برق آگاهی ندارند. ب) پرسنل شرکت برق و برقکاران صنایع که جانشان در گرو آگاهی و اطلاعات فنی و تمرکز حواسشان است. چون سال به سال شبکه ها گسترده‌تر می‌شود به همین نسبت خطرات آن نیز بیشتر می‌شود چون مردم باید مصداق کلمه برق خادم خوب و قاتل بی‌رحم را بشناسند و آموزش، سنگ بنای تکنولوژی و صنعت پیشرفته دنیای امروز است البته در مرحله اول تشکیل کلاسهای آموزشی و دانش شغلی که مطابق استانداردهای بین‌المللی باشد باید اجرا شود و در مرحله بعد نوبت به اجرای قاطعانه قوانین و انظباتات می‌رسد که نباید از هیچ خطایی هرچند کوچک چشم‌پوشی کرد. در تحلیل اتفاقات ناشی از برق بیشترین حوادث که در سالهای اخیر به طرز تأسف‌باری زیاد شده است مربوط به سیستم 20کیلوولت می‌باشد که بیشتر این حوادث در ساعات غیر اداری و روزهای تعطیل بوقوع پیوسته که این موضوع را ثابت می‌کندکه اصول وقوانین و اجرای دستورالعمل‌ها در این اوقات رعایت نمی‌شود . پیاده کردن سیستم‌های لاتین نیز ضایعات پرسنلی را بمراتب کمتر می کند چرا که اپراتور مجبور است برای حفظ جان خود هم که شده از مرغوبترین نوع وسایل ایمنی فردی و گروهی تست‌شده بنحو احسن استفاده کند و خود را در بهترین شرایط روحی و بدنی قرار دهد . نکته دیگر در این زمینه اجرای شبکه‌های زمینی و کابل‌های خودنگهدار و شبکه الی‌آرم به طریق اضافه‌کردن کراس آرم کمکی در زیراکس آرم اصلی در کوچه‌های هم‌عرض می‌باشد که فرد برقکار براحتی می‌تواند روی آن مستقر شود و طناب کمربند ایمنی خود را بر کراس آرم بالایی ببندد و به آسانی مشغول به کار شود و نیز نصب پایه‌های ترانسفورماتور بصورت دروازه‌ای و رفع خطرکردن از کراس آرم و سکوی کت اوت 20 کیلوولت از روی فضای پشت‌بامهای مجاور ترانسفورماتورها می‌باشد و داخل دیگر مربوط به عبور خطوط 20 کیلووات از پیچ و خم کوچه های هم عرض است که می‌توان بجای کراس آرم دِدِاند و مقره بشقابی از مقره‌های آویزی بدون کراس آرم با آرایش عمودی که به تیر بسته می‌شوند استفاده نموده جهت دستیابی به یک شبکه خوب باید در طراحی و انتخاب تجهیزات و سپس اجرای طرح ها از متدهای کاملاً فنی و اقتصادی بهره گیری کرد و با یک برنامه‌ریزی دقیق و مشخص و همراه با سرویس و نگهداری صحیح از حوادث و اتفاقاتی که منجر به خاموشی ناخواسته می‌گردد حتی‌الامکان جلوگیری شود. لذا جهت کاهش میزان خاموشی های قابل پیشگیری که خسارات جانی و مالی زیادی را در بر دارد موارد زیر توصیه می‌شود:

1ـ مطالعه وطراحی صحیح وبهینه روی شبکه توزیع

2ـ استفاده از تجهیزات مناسب واستاندارد شده بر اساس وضعیت هر منطقه

3ـ نوسازی بر روی شبکه ها بر اساس روشهای استاندارد شده از قبیل استفاده از جدول نصب وایستایی شبکه و پایه

4ـ بهینه نمودن روش تهیه نقشه های مسیر ها ونقاط مانوری توسط کامپیوتر و تشکیل بانکهای اطلاعاتی و آموزش دادن پرسنل مربوطه .

5ـ جمع آوری ومطالعه مداوم روی سیستمهای حفاظتی موجود روی شبکه‌ها و پستهای توزیع برق

6ـ بکارگیری امکانات وابزار آلات مناسب بمنظور ایمنی پرسنل وتجهیزات

7ـ استفاده از فیوز و المنتهای مناسب واستاندارد شده با در نظر گرفتن کردینه شبکه و انشعابات مربوطه

8ـ برنامه ریزی در جهت سرویس و آزمایش سالیانه روی تجهیزات و رله های عمل کننده

9ـ مطالعه وبکار گیری روشهای علمی جهت جلوگیری از فرسودگی تجهیزات شبکه

10ـ ارائه آموزشهای فنی و ایمنی تخصصی به پرسنل مربوطه و تامین جانی و مالی آنها

11ـ پاسخگو بودن مسئولین زیربط در کلیه موارد

12ـ بکارگیری دستورالعملهای لازم و اجباری ایمنی و فنی و تخصصی

13ـ استفاده از مجوز انجام کار مناسب قبل از شروع بکار گروههای تعمیراتی و نوسازی

14ـ وجود واحد کنترل‌کننده کار مطابق مجوز انجام کار

میزان امپدانس بدن در ولتاژهای فشار ضعیف

خطرهایی که در اثر برق گرفتگی پیش‌می‌آید به عواملی چون مقدار جریان، مدت عبور جریان امپدانس بدن، سطح تماس، ولتاژ و فرکانس بستگی دارد.

برق‌گرفتگی عمدتاً در دو مورد ممکن است پیش‌آید. 1ـ تماس شخص با سیم برق‌دار 2ـ تماس با جسم رسانایی که برق‌دار شده‌باشد که به دو صورت بوجود می‌آید یکی در مدار باز ولتاژ 220 ولت که معمولاً در محل کار و خانه وجود دارد و دیگر یک شیء فلزی که خوب زمین نشده باشد و در معرض میدان مغناطیسی ناشی از خطوط هوایی انتقال نیرو قرار گیرد.

امپدانس بدن:طی بررسیهای بعمل‌آمده وقتی مسیر جریان، موازی محور تقارن بدن باشد خطرناک‌ترین حالت می‌باشد که بصورت ورود از کف دست و خروج از کف پا می باشد و شدت جریان، مدت دوام فرکانس آن بر میزان این آسیبها تأثیر می گذارد. مقاومت کلی بدن تشکیل‌شده از مقاومت پوست و مقاومت داخلی بدن که عوامل بسیاری از جمله میزان رطوبت سلامت پوست، وضع جسمانی و مساحت سطح تماس در مقدار مقاومت کلی بدن تأثیر قابل ملاحظه‌ای دارد. مقاومت متوسط بدن در رطوبت کاهش می یابد و نیز در افراد عضلانی مقاومت نسبت به افراد چاق و افراد با پوست سالم کمتر است. در مدار فشار ضعیف و فرکانس معمولی مقاومت اصلی بدن همان مقاومت سطح تماس بدن و سیم برق است . حال آنکه در مدار فشار قوی چون ولتاژ فوراً باعث شکافتن پوست می‌شود تنها مقاومت داخلی بدن جریان را محدود می‌کند . با افزایش فرکانس پوست بصورت شنت خازنی درآمده و بیشتر جریان از سطح بدن عبور می‌کند و خطر مرگ ناشی از آسیب اعضا‌ء داخلی بدن کاهش می‌یابد‌،‌ بنابراین در ولتاژ DC مقاومت بدن بیشتر از ولتاژ AC است .

آستانه های جریان :

چون عامل تعیین کننده شدت برقگرفتگی میزان جریان است نه ولتاژ به همین خاطر به چهار آستانه جریان اشاره می‌شود که شامل :

دریافت : این حد جریانی است که در آن انسان احساس سوزش خواهد کرد که برای زفان بین 27/0 تا 88/0 میلی آمپر و برای مردان بین 4/0 تا 39/1 میلی آمپر است .

رهایی : در این حد جریانی احساس سوزش به احساس ناراحتی همراه با گرفتگی عضلات تبدیل می‌شود تا جایی که فرد قادر به رها کردن سیم برقداری که در دست گرفته نیست و این بیشترین جریان بی خطر است که فرد می‌تواند تحمل کند که در مردان 9 میلی آمپر و برای زنان 6 میلی آمپر می‌باشد .

آستانه فلج تنفسی : در این جریا ن شخص کنترل ماهیچه های اصلی بدن را از دست می‌دهد و اگر جریان از عضلات تنفسی عبور کند آنها را از کار انداخته و باعث قطع تنفس می‌گردد و شدت آن 30 میلی آمپر است

آستانه تشنج قلبی: اگر جریان افزایش یابد قلب از کار افتاده و دچار تپش غیر قابل کنترل می‌شود و اگر جریان در حال گذر از حالت انقباض به حالت استراحط از قلب عبور کند تشنج قلبی رخ می‌دهد که مقدار آن

کهt همان زمان عبور جریان از بدن می‌باشد

دانلود مقاله کامل درباره ترانسفورماتور 1000 کیلوولت

اختصاصی از رزفایل دانلود مقاله کامل درباره ترانسفورماتور 1000 کیلوولت دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات

فرمت فایل word  و قابل ویرایش و پرینت

تعداد صفحات: 12

 ترانسفورماتور 1000 کیلوولت

با روند رو به رشد مصرف انرژی الکتریکی در قرن بیست و یکم ، شرکت برق توکیو (TEPCO) تصمیم به توسعه شبکه انتقال 1000 کیلوولت داشته و لذا در حال حاضر مشغول آزمایش های میدانی تجهیزات 1000 کیلوولت در پست (شین هارونا) می باشد. در این راستا برای تامین تجهیزات مورد نیاز سیستم قدرت 1000 کیلوولت با همکاری شرکت میتسوبیشی الکتریک ( کارخانه آکو ) یک اتو ترانسفورماتور تکفاز نوع shell یا زرهی با تنظیم کننده ولتاژ تحت بار (LVR) طراحی و ساخته شده که در متن حاضر به معرفی مشخصات ، ساختمان، آزمایش ها و چگونگی حمل و نقل آن پرداخته می شود. در حالت سه فاز ظرفیت سیم پیچ های اولیه و ثانویه 3000 مگاولت آمپر و ظرفیت سیم پیچ ثانویه آن دارای ظرفیت 1200 مگاولت آمپر می باشد که برای تامین بار راکتیو مورد نیاز خطوط 1000 کیلوولت در نظر گرفته شده است . برای اینکه در حین اتصال کوتاه با جریان های شدیدی درگیر نباشیم و تجهیزات منصوبه غیر عادی نباشند به جای اینکه همانند ترانسفورماتور 500 کیلوولت سمت ثالثیه را 63 کیلوولت انتخاب کنیم ، از سطح ولتاژ 147 کیلوولت استفاده می کنیم. برای این ترانس امپدانس درصد، 18 درصد انتخاب شده است، که از یک طرف ماکزیمم پایداری را برای شبکه ایجاد نماید و از طرف دیگر جریان اتصال کوتاه محدود میشود و در نهایت یک طرح اقتصادی برای ترانسفورماتور انتخاب شده است . این ترانسفورماتور دارای 27 تپ در بازه های ولتاژ خط 6/1136 کیلوولت تا 6/986 کیلوولت بوده و برای بررسی قدرت عایقی آن در برابر اضافه ولتاژهای گذرا، آزمایش های ولتاژ ایستادگی در فرکانس قدرت با شرایط و آزمایش ولتاژ ایستادگی(در اولیه 1950 کیلوولت و در ثانویه 1300 کیلوولت) انجام شده است. در آزمایشهای بالا E ولتاژ فازی معادل     می باشد. برای رعایت شرایط زیست محیطی سطح صدای قابل قبول 65 دسی بل برای آن در نظر گرفته شده که برای کنترل این سطح از صفحات چند صدای فلزی در ترانسفورماتور استفاده شده است خنک سازی این ترانسفورماتور با روغن و هوای تحت فشار انجام می گیرد. از آنجا که هر ترانسفورماتور 1000 کیلوولت هم از نظر ولتاژ و هم از نظر ظرفیت معادل دو برابر ترانسفورماتور 500 کیلوولت میباشد و از طرفی بیشتر سیستم های حمل و نقل ریلی و دریائی و یا فضایی در حد یک ترانس 500 کیلوولت میباشند ، لذا این ترانس به دو واحد که هر واحد ظرفیت و حجم یک ترانس 500 کیلوولت را دارد تقسیم می شود. در ترانس تهیه شده هر واحد در حالت تکفاز ظرفیت 3/1500 مگاولت آمپر و هر کدام تنظیم کننده ولتاژ جداگانه داشته و در محل نصب این دو واحد از طریق یک داکت T شکل با بوشینگ روغن – گاز با هم موازی می شوند. برای کاهش عایق ها و در نتیجه کاهش حجم ترانسفورماتور طراحی سیم پیچی و عایق ها باید به گونه ای باشد که شدت میدان الکتریکی تا حد ممکن کاهش یافته و درجه خلوص روغن ترانس نیز تا حد ممکن بالا باشد. برای بارگیری در کشتی، متعلقات هر ترانسفورمرز نظیر واحدهای خنک کنندگی و سایر بخش های آن جدا شده و در فضایی با طول 8 متر ، عرض 3 متر و ارتفاع 4 متر قرار داده می شوند. عموما بارگیری به گونه ای است که برای مسافت های طولانی در حد 1000 کیلومتر هیچگونه آسیبی به واحد نرسد.

در محل نصب ترانسفورماتور در پست، هر دو واحد جداگانه برروی یک قاب فلزی برروی زمین بسته شده و سپس از طریق داکت T شکل به همدیگر وصل می شوند تا یک ترانس تکفاز 1000 کیلوولت را تشکیل دهند. سپس این ترانس تکفاز تحت آزمایش کارآگاهی نسبت تبدیل ، مقاومت ، امپدانس سیم پیچها و مقاومت عایقی قرار می گیرد. اولیه و ثانویه و ثالثیه ترانس تکفاز 1000 کیلوولت از طریق اتصال گازی ( SF6 ) متصل می گردند. سپس با استفاده از سه ترانس تکفاز ، بانک ترانس های سه فازی ایجاد می کنند. در نهایت این ترانس سه فاز تحت آزمایش های تضمین سیستم خنک کنندگی ، آزمایش جریان هجومی، تعیین جریان نشتی قرار می گیرند. این آزمایشات برای یک دوره دو ساله انجام می شود.

    نظرات دیگران ( 0 )

 + مدارهای کنترل کنتاکتور

نویسنده: حمیدرضا ا یرا نمنش پا ریزی

سه‏شنبه 26/2/1385 ساعت 1:49 عصر

مدارهای کنترل وراه اندازی به دو قسمت تقسم میشوند:الف :مدارهای قدرت:که مانند یک کلید سه فاز جریان سه فاز را به مصرف کننده میرسانند.ب)مدارهای فرمان:این مدار هیچ رابطه ای با مدار قدرت ندارد و به وسیله آن بوبین کنتاکتور را تحریک میکنند تا کنتاکتور به حالت وصل یا قطع در آید

دانلود تحقیق علل سوختن ترانسفورماتورهای 66 کیلوولت شبکه برق استان فارس

اختصاصی از رزفایل دانلود تحقیق علل سوختن ترانسفورماتورهای 66 کیلوولت شبکه برق استان فارس دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

پیشگفتار
گزارش حاضر، گزارش نهایی پروژه "بررسی علل سوختن ترانسفورماتورهای 66 کیلوولت برق فارس" می‎باشد که در آن به بررسی علل اصلی ایجاد خطا در ترانسفورماتور و منشاء ظهور آنها و روشهای پیشگیری پرداخته می‏شود.
در روال انجام پروژه مدل‎سازیهای مربوط به حالت دائمی و گذرای ترانسفورماتور و سایر اجزای پست شامل CT، PT، برقگیر، کلید و سیستم زمین مورد بررسی دقیق قرار گرفته و بهترین مدلها ارائه شده است. در ادامه بر روی دو پست نمونه تل‎بیضاء و نورآباد شبیه‎سازی حالت گذرا انجام شده و با تغییر مقاومت زمین و مقدار انرژی صاعقه مربوط به آنها بر روی ترانسفورماتورهای مذکور مورد بررسی قرار گرفته و نتایج آن در گزارش "شبیه‎سازی و بررسی اجزای اصلی پست" ارائه گردیده است.
در گزارش حاضر دلایل اصلی ایجاد خطا که منشاء آنها داخلی یا خارجی می‎تواند باشد بررسی شده است. از طرف دیگر با توجه به اطلاعات مربوط به خطاهای ترانسفورماتورهای KV66، دلایل اصلی ایجاد خطاها استخراج و روشهای پیشگیرانه توضیح داده شده است (در فصل ششم گزارش حاضر) که از این میان می‎توان به روشهای پیشگیرانه اصلی مونیتورینگ هیدروژن و آشکارسازی تخلیه جزئی اشاره نمود.

 
فهرست مطالب

پیشگفتار    2
مقدمه    1
1- خطاهای داخلی ترانسفورماتور    5
1-2- اشکالات در مدارت مغناطیسی ترانسفورماتور    6
1-2-1-اثر جریان های گردابی ناخواسته    6
1-2-2-وجود ذرات کوچک هادی    6
1-2-3-عدم متعادل شدن نقطه خنثی ترانسفورماتور    7
1-2-4-اثر هارمونیک ها در افزایش تلفات ترانسفورماتور    7
1-3- اشکالات بوجود آمده در سیم پیچ ها شامل کویل ها، عایق کاری های سیم پیچ ها و ترمینالها    8
1-3-1-اتصال کوتاه در سیم پیچ ها ناشی از محکم نبودن آنها    8
1-3-2-عدم خشک کردن کامل ترانسفورماتور    9
1-3-3-اتصالات بد بین سیم پیچ ها    10
1-3-4-نیروهای الکترودینامیکی ناشی از اتصال کوتاه    10
1-4- اشکالات در عایقهای ترانسفورماتور شامل روغن، کاغذ و عایقکاری کلی    27
1-4-2- اشکالات ناشی از ضعف عایقی کاغذ و عایقکاری کلی ترانسفورماتور    29
1-5- اشکالات ساختاری    30
2-1- مقدمه    33
2-2-خطاهای الکتریکی خارج ترانسفورماتور    34
2-2-1-صاعقه (Lightning)    34
2-استفاده از عایق غیرهمگن    41
2-2-2- اضافه ولتاژهای ناشی از قطع و وصل (کلیدزنی)    43
2-2-3- اضافه ولتاژهای ناشی از رزونانس    48
2-2-4- فرورزونانس در خطوط انتقال انرژی ولتاژ بالا    49
2-2-5- اضافه ولتاژهای موقت    49
2-2-6- جریان هجومی در ترانسفورماتورها    51
2-2-7- اتصال نادرست ترانسفورماتور و تپ چنجر    57
2-2-8- خطاهای ناشی از اضافه بار    58
2-3- خطاهای مکانیکی    59
2-3-1- اتصالات سخت لوله-شمش در پستها    59
2-3-2- در نظر نگرفتن اثرات زلزله، سیل و طوفان بر روی فونداسیون‎ها و تجهیزات پست    62
2-3-3- حمل و نقل غیر صحیح ترانسفورماتورها    63
2-3-4- نبود حفاظتهای جلوگیری کننده از ورود حیوانات    63
2-4- خطاهای شیمیایی    65
2-4-1- زنگ‎زدگی بدنه ترانسفورماتور    65
2-4-2- فرسودگی بیش از حد ترانسفورماتور به علت عدم سرویس به موقع    65
3-1- مقدمه    67
3-2- مشخصات مورد انتظار روغن ترانسفورماتور    67
3-3- نقش کاغذ در ترانسفورماتور    68
3-4- تاثیر رطوبت در خواص عایقی کاغذ    69
3-5- اثر رطوبت در روغن ترانسفورماتور    70
3-6- راههای ورود رطوبت به ترانسفورماتور و جلوگیری از آن    70
3-7- تاثیرات مخرب تضعیف مواد عایقی ترانسفورماتور    72
3-8- برنامه آزمایشهای روغن ترانسفورماتور    73
3-8-1- آزمایش روغن قبل از پرکردن ترانسفورماتور با آن    75
3-8-2- آزمایش روغن بعد از پر کردن ترانسفورماتور    76
3-8-3- آزمایش دوره ای روغن    77
3-9- تصفیه روغن ترانسفورماتور    78
3-9-1- تصفیه فیزیکی روغن ترانسفورماتور    78
3-9-2- تصفیه فیزیکی – شیمیایی روغن ترانسفورماتور    78
3-10- شرایط نمونه برداری روغن ترانسفورماتور    80
4-1- مقدمه    82
4-2- ایجاد گاز در ترانسفورماتور    82
4-2-1- ایجاد قوس الکتریکی با انرژی زیاد در داخل روغن    83
4-2-2- ایجاد قوس الکتریکی با انرژی کم در داخل روغن    83
4-2-3- گرمای بیش از حد در محلهای به خصوص    83
4-2-4- تخلیه کرونا در داخل روغن ترانسفورماتور    83
4-2-5- تجزیه عایق ترانسفورماتور در اثر گرما    84
4-3- حلالیت گازها در روغن ترانسفورماتور    84
4-4- مقادیر مورد نیاز برای آنالیز گازها    84
4-5- مراحل آزمایش روش گاز کروماتوگرافی جهت مشخص کردن نوع خطا    86
4-6- حلالیت گازها در روغن ترانسفورماتور    88
4-7- خرابی عایق سلولزی ترانسفورماتور (کاغذ ترانسفورماتور)    88
4-7-1- امتحان غلظت   و   حل شده در روغن    88
4-7-2- امتحان غلظت Co2 و Co در گازهای آزاد بدست آمده از رله های جمع آوری گاز    88
4-8- کاربرد روش تحلیلی در گازهای آزاد درون رله های جمع آوری گاز    88
4-9- محاسبه غلظتهای گاز حل شده معادل در روغن ترانسفورماتور با غلظتهای گاز آزاد    88
4-10- روش تشخیص خطا با استفاده ازگازهای حل شده و حل نشده در روغن ترانسفورماتور    88
4-10-1- تعیین نرخ رشد گازها    88
4-10-2- ارائه فلوچارت تصمیم گیری    88
4-10-3- تعیین زمانهای آزمایش گاز کروماتوگرافی روغن    88
4-10-4- تشخیص نوع خطا با استفاده از گازهای متصاعد شده    88
4-10-5- تشخیص نوع خطا با استفاده از نسبت گازهای متصاعد شده    88
فصل پنجم    89
روشهای شناسایی محل خطا در ترانسفورماتور    89
5-1- روشهای غیر الکتریک تعیین خطا    88
5-1-1- طبیعت صوت    88
5-2-2- انواع سیستمهای آکوستیکی    88
5-3- روشهای الکتریکی تعیین محل خطا    88
5-3-1- مانیتورینگ وضعیت ترانسفورماتور در حال کار با استفاده از روش آزمون ضربه ولتاژ پایین LVI    88
5-3-2- عیب یابی ترانسفورماتور‏های قدرت با استفاده از روش تابع انتقال    88
  عیب یابی در محل    88
5-3-3- روش آشکار سازی بر اساس تخلیه جزئی    88
سیستم GULSKI AND KREUGER    88
-آنالیز با استفاده از روش مونت کارلو یا سیستم HIKITA    88
6- خطاهای بوجود آمده در ترانسفورماتورهای 66 کیلوولت برق فارس……………………144
مقدمه : آشنایی با صنعت برق در استان فارس تا سال 1378    88
6-1- آمار حوادث منجر به ایجاد خطا و یا خروج ترانسفورماتور از شبکه………………
    ضمیمه 1    88
    ضمیمه 2…………………………………………………………………....235

 

فهرست اشکال

شکل (1-1): خطا در نگهدارنده فلزی سیم پیچ به واسطه اتصال کوتاه درونی    8
شکل (1-2):خرابی پایین سیم پیچ فشار ضعیف بواسطه ورود رطوبت    9
جدول (1-1): مقادیر ضریب     14
شکل  (1-3): ضریب پیک جریان اتصال کوتاه    16
شکل (1-4): اثر نیروهای اتصال کوتاه بر سیم پیچ متقارن    17
شکل (1-5): تغییر شکل حلقه های درونی و تعداد جدا کننده ها    20
شکل (1-6): تاثیر نیروی اتصال کوتاه بر سیم پیچ غیر متقارن    24
شکل (1-6): تغییر شکل در اثر تنش فشاری    25
شکل (1-7): تغییر شکل توسعه یافته در طول سیم پیچ    26
شکل (1-8): کج شدن هادیهای سیم پیچی در اثر نیروی محوری    26
شکل (1-9): تاثیرات اتصال کوتاه خارجی روی سیم پیچ    27
شکل (2-1)-شکل موج استاندارد ضربه صاعقه    37
شکل (2-2): مدار معادل ترانسفورماتور هنگام برخورد ضربه صاعقه    38
شکل (2-3): توزیع ولتاژ ضربه بر حسب  های مختلف    40
شکل (2-4): شیلد الکترواستاتیک برای یکنواخت کردن توزیع ولتاژ    41
شکل (2-5): توزیع ولتاژ در ترانسفورماتور بر حسب زمان پیشانی موج ضربه    41
شکل (2-6): شکل موج ضربه اصابت شده    42
شکل (2-7): شکل موج ضربه استاندارد قطع و وصل    44
شکل (2-8): قطع جریان توسط کلید در بارهای اندوکتیو کم    46
شکل (2-9): منحنی شارهای مغناطیسی در هسته    54
شکل (2-10)-منحنی مغناطیسی هسته    55
شکل (2-11): دمای نقاط ترانسفورماتور بر حسب دمای محیط    59
شکل (2-12): یک نمونه از اتصالات لوله‎ا‎ی ترانسفورماتور    60
شکل (2-13): اتصالات اصلاحی لوله    61
شکل (2-14): شکل مناسبی از اتصالات لوله به همراه سیم    62
شکل (2-15)-نصب عایق بر روی شینه‎ها در پست    64
شکل (3-1) : رابطه درجه پلیمریزاسیون با طول عمر کاغذ    71
فرسودگی حالت ایده آل    71
عمر طبیعی    71
شکل (3-2) : تاثیر عمل استخراج آب و اسید از روغن ترانسفورماتور بر طول عمر کاغذ    72
 فرسودگی حالت ایده ال    72
    عمر طبیعی    72
شکل (4-2) : فلوچارت تعیین نوع خطا با استفاده از گازهای حل شده و حل نشده در روغن    88
شکل (4-3) : شناسایی نوع خطا با توجه به گازهای متصاعد شده    88
شکل (4-4) : فلوچارت روش تشخیص خطا به روش DOERNENBURG    88
شکل (4-5) : فلوچارت روش تشخیص خطا به روش ROGER    88
شکل (5-1)-مسیر انتشار صوت    88
شکل (5-2)-معادل شدت صوت و مدار الکتریکی    88
شکل (5-3)-مدار میکروفون خازنی    88
شکل (5-4): مکان یابی منشا پالسهای فراصوتی در هوا به وسیله یک میکروفن فراصوتی    88
شکل(5-5): مکان یابی نستباً دقیق تخلیه جزیی با استفاده از یک هدایتگر ساده موج    88
شکل (5-6): فرم شماتیکی از سیتم مکان یاب صوتی پالسهای تخلیه جزئی    88
شکل (5-7): نشکل شماتیک مدار أشکار ساز صوتی تخلیه جزئی در روغن ترانسفورماتور    88
شکل (5-8): ولتاژ و جریان نمونه ضبط شده    88
شکل (5-9)-اندازه‎گیری ادمیتانس بر روی ترانسفورماتور سه فاز    88
شکل (5-10): مقایسه اندازه‎گیری ادمیتانس توسط اندازه‎گیری مستقیم ولتاژ در C-TAP    88
شکل (5-11): مدل دو قطبی در نظر گرفته شده برای ترانسفورماتور    88
شکل (5-12): عیب یابی در محل برای ترانسفورماتورهای قدرت    88
شکل (5-13): ارزیابی آزمون اتصال کوتاه یک ترانسفورماتور MVA125 با روش تابع تبدیل    88
شکل (5-14): تابع تبدیل دو ترانسفورماتور مشابه MVA125    88
شکل (5-15): استفاده از خواص تقارنی در ترانسفورماتور قدرت MVA125    88
شکل (5-16): شبیه سازی تجربی تغییر شکل شعاعی سیم پیچی تپ ترانسفورماتور MVA200    88
شکل (5-17): شبیه سازی تجربی انتقال محوری دو سیم پیچ استوانه‎ا‎ی    88
شکل (5-18 ): مدار اصلی آشکار سازی الکتریکی تخلیه جزیی    88
شکل (5-19 ): نحوه قرار گرفتن امپدانس آشکار ساز    88
شکل (5-20)- اجزاء مدار آشکار ساز مستقیم تخلیه جزئی    88
شکل (5-21)-بلوک دیاگرام قسمت آنالوگ    88
شکل (5-22)- بلوک دیاگرام مدار دنبال کننده پالس (PTC)    88
شکل (5-23)-. تجهیزات اندازه گیریهای توزیع دامنه تخلیه جزئی    88
شکل (5-24)- بلوک دیاگرام قسمت دیجیتال    88
شکل (5-25) مدار استفاده شده در سیستم GULSKI    88
مشخصه های   و   برای یک حفره دایروی    88
مشخصه های   و   برای یک حفره در تماس الکترود    88
مشخصه های   و   برای یک حفره باریک    88
مشخصه های   و   برای      حفره های چند گانه    88
مشخصه های   و   برای یک حفره مسطح    88
شکل (5-26)- مشخصه تخلیه جزئی اندازه‎گیری شده    88
مشخصه های   و   برای تخلیه سطحی در هوا    88
مشخصه های   و   برای تریینگ روی یک هادی    88
مشخصه های   و   برای یک حفره به همراه تریینگ    88
شکل (5-26)-مشخصه‎های تخلیه جزئی اندازه‎گیری شده (ادامه)    88
شکل (5-27)-  مدار تست برای اندازه گیریهای تخلیه جزئی در سیستم مونت کارلو    88
شکل (5-28)- سنسور خازنی در داخل باس داکت    88
شکل (6-1): روند گسترش ظرفیت ایستگاه های فوق توزیع    88
شکل (6-2): تولید انرژی برق به تفکیک مناطق در سال 1378    88
شکل (6-3): تبادل انرژی شرکت های برق منطقه ای در سال 1378    88
شکل (6-4): تعداد و ظرفیت ترانس های کل کشور به تفکیک ولتاژ در پایان سال 1378    88
شکل (1): گازهای تشکیل شده ناشی از تجزیه روغن ترانس    88
ضمیمه 2 ……………………………………………………….………………
شکل (1): گازهای تشکیل شده ناشی از تجزیه روغن ترانس………………………………169
شکل (2): فلوچارت روند عملکرد به منظور تعیین وضعیت ترانس    88
شکل (3): ارزیابی گازهای کلیدی    88
شکل (4): فلوچارت روش DOERNENBERG    88
شکل (7): فلوچارت روش ROGERS    88
شکل(6):مثلث DURVALبه منظور تعیین نوع خطا    88
شکل (7): آشکارساز هیدروژن موجود در روغن    88
شکل(8):اصول کار سنسورهیدران    88
شکل (9): شمایی دیگر از اصول کار سنسور هیدران    88
شکل (10): افزایش ناگهانی هیدروژن در ترانس MVA370 و KV230/735    88
شکل (11):مقدار هیدروژن در یک رآکتور شانت KV735    88
شکل (12): نرخ افزایش هیدروژن در ترانس KV8/13/500    88
شکل (13): تغییر هیدروژن در ترانس KV4/21 و MVA300    88
شکل (14): نمونه‌برداری از گاز با سرنگ    88
شکل (15): نمونه‌برداری از گازهای آزاد به روش جابجایی روغن    88
شکل (17): نمونه‌برداری از روغن با سرنگ    88
2شکل (18): اولین روش آماده‌سازی استاندارد گاز    88
شکل (20): نمونه‌ای از دستگاه STRIPPER    88
شکل (22): محل‌های نصب سنسور هیدران    88
شکل (23): نحوه نصب سنسور هیدران    88
ضمیمه 1…………………………………………………………………………
شکل (1): رله‎گذاری دیفرانسیلی درصدی برای حفاظت ترانسفورماتور    88
شکل (2): حفاظت دیفرانسیلی یک ترانسفورماتور    88
شکل (3): حفاظت دیفرانسیل ترانسفورماتور سه پیچه    88
شکل (4): ساختمان داخلی رله بوخهولتز    88
شکل (5): نحوه اتصال رله جریان زیاد زمین    88
شکل(7): رله توی‏بر    88
شکل (8): انواع برقگیرهای اکسید روی    88


 
فهرست جداول

جدول (3-1) آزمایشات و مشخصات مطلوب روغن قبل از پر کردن ترانسفورماتور با آن    76
جدول (3-2) : آزمایشهای اضافی روی روغن قبل از برقدار کردن ترانسفورماتور    76
جدول (3-3) : حد مشخصات روغن برای انجام تصفیه فیزیکی    77
جدول (3-4) : حد مشخصات روغن برای انجام تصفیه فیزیکی – شیمیایی    79
جدول (4-1) : گازهای تولید شده در روغن ترانسفورماتور در اثر معایب مختلف    88
جدول (4-2) : تعیین نوع عیب حرارتی یا الکتریکی براساس نسبت گازهای حل شده در روغن ترانسفورماتور    88
جدول (4-3) : تعیین بهتر و مشخص تر نوع عیب براساس نسبت گازهای حل شده در روغن ترانسفورماتور    88
جدول (4-4) : حلالیت گازهای متفاوت در یک نوع روغن ترانسفورماتور    88
جدول (4-5) : ضرایب استوالد در  20 و  50    88
جدول (4-6) : غلظت گازهای حل شده در روغن    88
جدول (4-7) : نوع عملکرد در رابطه با نتایج آزمایش TCG    88
جدول (4-8) : نوع عملکرد در رابطه با نتایج آزمایش TDCG    88
جدول (4-9) : حد نرمال گازهای حل شده در روغن*    88
جدول (4-10) : روش تشخیص نوع خطا با استفاده از نسبت گازها به روش DOERNENBURG    88
جدول (4-11) : روش تشخیص نوع خطا با استفاده از نسبت گازها به روش ROGER    88
ضمیمه 1: ………………………………………………………………………………………
جدول (1):تجمع گازهای حل شده درون روغن    88
جدول (2):دوره‌های نمونه‌برداری برحسب سطوح TCG    88
جدول (3):دوره‌های نمونه‌برداری بر حسب سطوح مختلف TDCG    88
جدول (4):مجمع گازهای حل شده درون روغن    88
جدول (5):نسبت گازهای کلیدی در روش DOERNENBERG    88
جدول (6):نسبت گازهای کلیدی در روش ROGERS    88
جدول (7):نسبت ROGRES با جزئیات بیشتر نقاط داغ    88
جدول (8):سطوح قابل قبول گازها برحسب عمرترانس    88
جدول (9):سطوح قابل قبول گازها برحسب نوع ترانس    88
جدول (10):سطوح خطرناک گازها برحسب نوع خطا    88
جدول (11):مقادیر خطرناک اتیلن بر حسب نسبت CO2/CO    88
جدول (12):ضرایب حلالیت برای روغن نمونه    88
جدول(13):حدود مجاز به منظور آشکارسازی    88
جدول(14):صحت مقادیر گازها    88

شامل 281 صفحه Word