رزفایل

مرجع دانلود فایل ,تحقیق , پروژه , پایان نامه , فایل فلش گوشی

رزفایل

مرجع دانلود فایل ,تحقیق , پروژه , پایان نامه , فایل فلش گوشی

دانلود پاورپوینت آشنایی با برنامه ریزی کالبدی با عنوان حمل و نقل شهری

اختصاصی از رزفایل دانلود پاورپوینت آشنایی با برنامه ریزی کالبدی با عنوان حمل و نقل شهری دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

دانلود پاورپوینت آشنایی با برنامه ریزی کالبدی با عنوان حمل و نقل شهری


دانلود پاورپوینت آشنایی با برنامه ریزی کالبدی با عنوان حمل و نقل شهری

در این بخش پاورپوینتی در مورد آشنایی با برنامه ریزی کالبدی با موضع و عنوان حمل و نقل شهری برای دانلود قرار داده شده است. این پاورپوینت در 30 اسلاید تدوین شده است. در ذیل فهرست مطالب و همچنین تعدادی از اسلایدهای نمونه آن آورده شده است.

 

 

فهرست مطالب:

  • تاریخچه پیدایش وسیله نقلیه
  • انواع وسایل نقلیه‌ قدیم ایران
  • انواع سیستم‌های حمل و نقل عمومی درون شهری
    • قطارهای سریع السیر زیرزمینی(مترو)
    • قطارهای سریع السیر شهری
    • قطارهای سبک روی زمینی‌ (تراموا)
    • قطارهای سبک زیرزمینی(تراموای زیرزمینی)
    • اتوبوس و اتوبوس برقی
  • سیستم‌های جدید حمل و نقل شهری
    • قطار تک ریل(منوریل)
    • قطار تک ریل آویزان
    • قطار هوایی
  • انواع ترافیک در شبکه ارتباطی
  • عملکرد شبکه ترافیک شهری
  • سلسله مراتب شبکه ارتباطی‌
    • سلسله مراتب دسترسی‌ به صورت شماتیک
    • سیستم‌های شبکه ارتباطی‌ حمل و نقل
    • چند نمونه شبکه ارتباطی‌ حمل و نقل(مشهد، تهران، همدان )
  • عنوامل موثر بر تصمیم گیری برای انتخاب و تعیین ابعاد معابر شبکه دسترسی و تطبیق آن با نیازمندیهای محیط اطراف
  • منابع و ماخذ


دانلود با لینک مستقیم


دانلود پاورپوینت آشنایی با برنامه ریزی کالبدی با عنوان حمل و نقل شهری

پاورپوینت فضاهای بی دفاع شهری

اختصاصی از رزفایل پاورپوینت فضاهای بی دفاع شهری دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

پاورپوینت فضاهای بی دفاع شهری


پاورپوینت فضاهای بی دفاع شهری

این فایل حاوی مطالعه فضاهای بی دفاع شهری می باشد که به صورت فرمت PowerPoint در 38 اسلاید در اختیار شما عزیزان قرار گرفته است، در صورت تمایل می توانید این محصول را از فروشگاه خریداری و دانلود نمایید.

 

 

 

فهرست
طرح موضوع و مساله
ایده ها و نظریات پایه فکری
فضای بی دفاع
ارائه نمونه ها و مصادیق
اصول راهبردی مداخله
جمع بندی و نتیجه گیری
منابع

 

تصویر محیط برنامه


دانلود با لینک مستقیم


پاورپوینت فضاهای بی دفاع شهری

دانلود پاورپوینت خلاصه کتاب برنامه ریزی کاربری اراضی شهری دکتر زیاری- 156 اسلاید

اختصاصی از رزفایل دانلود پاورپوینت خلاصه کتاب برنامه ریزی کاربری اراضی شهری دکتر زیاری- 156 اسلاید دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

دانلود پاورپوینت خلاصه کتاب برنامه ریزی کاربری اراضی شهری دکتر زیاری- 156 اسلاید


دانلود پاورپوینت خلاصه کتاب  برنامه ریزی کاربری اراضی شهری دکتر زیاری- 156 اسلاید

 

 

 

 

 

 

 

 

فصل اول

 

تعاریف و مفاهیم، نظریه ها و کلیات برنامه ریزی کاربری اراضی شهری

 

فصل دوم

 

استاندارهای برنامه ریزی کاربری اراضی شهری

 

فصل سوم

 

منطقه بندی

 

فصل چهارم

 

مدلها و روشهای پیش بینی در برنامه ریزی کاربری اراضی شهری

 


دانلود با لینک مستقیم


دانلود پاورپوینت خلاصه کتاب برنامه ریزی کاربری اراضی شهری دکتر زیاری- 156 اسلاید

تحقیق در مورد لوکوموتیو،تراموا،مونوریل، اتوبوس و قطار شهری 36 ص

اختصاصی از رزفایل تحقیق در مورد لوکوموتیو،تراموا،مونوریل، اتوبوس و قطار شهری 36 ص دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات

فرمت فایل word  و قابل ویرایش و پرینت

تعداد صفحات: 36

 

دانشگاه آزاد اسلامی واحد اردکان

گروه آموزشی عمران

پروژه تخصصی :

لوکوموتیو،تراموا،مونوریل، اتوبوس و قطار شهری

استاد :

جناب آقای مهندس محسن فتاحی

تهیه کننده :

محسن کاکائی اردکانی

کد دانشجویی:

8544713200

بهار 88

لوکوموتیو

 

سه مدل لوکوموتیو که در شرکت پسیفیک نشنال استرالیا کار می‌کنند.

لوکوموتیو ماشینی کشنده یا وسیله نقلیه ریلی است که واگن‌ها یا قطار به آن متصل می‌شوند و نیروی محرکه برای آن‌ها ایجاد می‌کند. واژه لوکوموتیو از واژه لاتین لوکو به معنای از جایی به جای دیگر به‌علاوه واژه قرون وسطایی موتیووس به معنای ایجاد کردن حرکت ساخته شده‌است. بنابراین از ترکیب این دو واژه، واژه موتور لوکوموتیو به‌وجود آمده‌است. لوکوموتیوها نیروی حرکتی خود را به دو طریق عمده به دست می‌آورند. یا با سوخت فسیلی (دیزل) یا با جریان برق کار می‌کنند. لوکوموتیو خودش باری بر دوش ندارد و وظیفه آن کشیدن قطار بر روی ریل است.

قطارهای لوکوموتیودار و قطارهای خود گرانشی

دلایل زیادی برای استفاده سنتی از لوکوموتیو برای تولید نیروی محرکه قطار به جای استفاده از گونه خودروی خودگرانشی در قطار وجود دارد.

سهولت در استفاده

اگر لوکوموتیو از کار افتاد به راحتی با لوکوموتیو دیگری جایگزین می‌شود.

استفاده از نیروی ماکزیمم در قطار

قطارها با لوکوموتیو جداگانه از نیروی محرکه آنقدر که مورد نیاز است استفاده می‌کنند.

انعطاف پذیری

وقتی نیاز به لوکوموتیو کوچک تر در قطار باشد، لوکوموتیو کوچک تر با بزرگ تر عوض می‌شود.

تعویض لوکوموتیو فرسوده

وقتی لوکوموتیو فرسوده شد بدون احتیاج به تغییر در سایر قسمت‌های قطار، تعویض می‌شود.

مزیت قطارهای خود گرانشی

بازدهی بالا

عدم نیاز به سر و ته کردن قطار(در مسافرت های برگشتی)

اطمینان از باز نایستادن قطار

امنیت

 

دریچه سیلندر ولسکارتس در یک لوکوموتیو بخار. در این پویانمایی، رنگ قرمز نشاندهندهٔ بخار زنده واردشونده به سیلندر و رنگ آبی نمایانگر بخار استفاده‌ شده و خروجی از سیلندر است.

طبقه بندی لوکوموتیوها

لوکوموتیو بخار

لوکوموتیو دیزل

لوکوموتیو دیزل هیدرولیک


دانلود با لینک مستقیم


تحقیق در مورد لوکوموتیو،تراموا،مونوریل، اتوبوس و قطار شهری 36 ص

تحقیق در مورد عناصر شهری یونان 10 ص

اختصاصی از رزفایل تحقیق در مورد عناصر شهری یونان 10 ص دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات

فرمت فایل word  و قابل ویرایش و پرینت

تعداد صفحات: 10

 

عناصر شهری یونان

عناصر اصلی شهر یونانی عبارتند از : آکروپلیس ، حصار شهر ، اگورا ، محجلات مسکونی ، یک یا چند محل تفریحی و فرهنگی ، یک منطقه مذهبی (اگر جدای از آکروپلیس باشد ) ، اسکله و بندر و احتمالا یک منطقه صنعتی ، پرینه بهترین نمونه شکل گیری این عناصر جز دو عنصر اخیر در قالب یک شهر می باشد .

آکروپلیس نام عمومی است که به تپه دفاعی اولیه شهر اطلاق می شود . مرکز مرتفع شهرهای قدیمی تر یونان و قلعه محصور بسیاری از شهرهای مستعمراتی ان با این نام خوانده می شدند . آکروپلیس که در ابتدا تمامی شهر را در خود جای می داد به تدریج یا به بخش مقدس و مذهبی شهر بدل گردید چنانکه آتن نمونه بارز آن است و یا تخلیه شده و خارج از محدوده بوده و مستقیما پیرامون آکروپلیس واقع شده بود . به حصار دفاعی پیرامون آن نیازی نبود در مواقع هجوم شهروندان به درون آکروپلیس پناه می بردندتا آنکه یا شهر سقوط می نمود و یا دشمنان دست از حمله باز می داشتند ، و با توجه به اینکه اکثر ساختمانهای مهم در آکروپلیس واقع بودند تنها بخشی از خانه های نسبتا ارزشمند از بین می رفتند .

آگورا فقط یک فضای عمومی در شهر نبوده بلکه مرکز شهر و قلب تپنده ان محسوب می شده است . علی رغم پراکندگی و اختصاصی شدن اجتناب ناپذیر فعالیتها طی زمان ، آگورا بخش اعظم فعالیتهای گوناگون خود را حفظ نمود . آگورا اساسا تمایمت خود را حفظ نموده و حداقل در برابر پراکندگی و فروپاشی به شدت مقاومت نموده . این مکان که محل اجتماع همیشگی تمام شهروندان بوده به یکباره بوجود نیامده بلکه صحنه حیات اجتماعی ، اقتصادی و سیاسی روزانه جامعه بوده است . در شهرهای طراحی شده ، آگورا تا حد امکان در مرکز فیزیکی شهر واقع شده بود و در شهرهای بندری نیز آگورا در کنار بندر قرار می گرفت . در شهرهای طراحی نشده محل طبیعی آگورا در حد فاصل میان دروازه شهر و آکروپلیس بوده ، در آتن این نکته به وضوح دیده می شود .

آگورا معابد ، تئاتر ، ورزشگاه و غیره در مکانهای مقدس باستانی و یا محلهای مناسب و قابل دسترسی قرار گرفته بودند و واحدهای مسکونی فضاهای خالی را پر می کردند .

روم و امپراتوری

بر اساس افسانه های باستان شهر رم در سال 753 ق . م پایه گذاری شده است . تاریخ روم به سه دوره تقسیم می شود . دوره پادشاهی 510-753 ق . م . دوره جمهوری 27-509 ق . م . و دوره امپراتوری 27 ق . م . 330 میلادی تا سال 270 ق . م و قبل از جنگهای پونی (جنگهای سه گانه روم با کارتژ قدیم) رومیان بر ان بودند تا به حاکمیت خود بر شبه جزیره ایتالیا تحقق بخشند . پس از جنگهای پونی بر علیه کارتژیها که بین سالهای 264 تا 146 ق . م . در جریان بود مصمم شدند که به صورت قدرتی جهانی درا»ده و معتقد بودند که سرزمینهای غرب بایستی تحت حاکمیت یک نژاد آریائی و نه سامی قرار داشته باشد . در سیصد ساله بعد از جنگ رومیان محدوده امپراتوری خود را مرتبا گسترش دادند . تا ا«که در طی حکومت تراجان روم به نهایت وسعت خود رسید . تراجان پس از فتح بین النهرین و سومر محدوده شرقی امپراتوری روم را از فرات به دجله تغییر داد . جانشین وی هادریان این مناطق و ارمنستان را ترک گفت اما در عوض استحکامات مرزی را بطور موفقیت آمیزی برای یک دوره اگر چه نه آرام اما صلح آمیز تحکیم نمود . گرچه در دوره مارکوس آرلیوس جهت جریانات تغییر نمود از این پس روم در موضعی دفاعی قرار گرفت و بدین ترتیب دوره نزول و سقوط روم آغاز شد .

در گذشته اثار هنری ، معماری و شهرسازی رومیها با این پندار که کپی معمولی از کارهای یونانیاست نادیده انگاشته می شود . در حالی که یونانیان به عنوان هنرمند به معنای کامل کلمه شناخته شده بودند به رومیان تنها به عنوان مهندسان عملی که هیچگونه نظریه زیبایی شناسی خاص و مهمی نداشتند نگریسته می شد .

شهرسازی رومی

ت1اد بارز میان رشد ارگانیک و بی نظم شهر روم و نظم رسمی بسیاری از شهرهای کوچکتر رومی حتی از اختلاف میان آتن و شهرهای طراحی شده متعدد یونان بعد از عهد هیپوداموس بارزتر است . این امر یکی به دلیل وسعت و جمعیت بیش از حد رم جمعیت شهر در قرن دوم میلادی حداقل 000/200/1نفر تخمین زده شده است و همچنین در پیچیدگی ارتباط ساختمانهای ان بوده و تا حدی نیز به علت سادگی طرحهای مورد نظر مهندسان رومی برای شهرهای طراحی شده و کوچکتر می باشد .

همه اسکانهای شهری پایدار چه کسترا و چه شهرهائی که از منشائی خاص سرچشمه گرفته بودند بطور همانند دارای طرحهای استاندارد و ساده ای بودند . ونتاسیلوریوم یک شهر رومی بریتانیائی و تیمگاد در شمال آفریقا نمونه های خوبی هستند . البته چنانکه بعدا شرح داده خواهد شد نحوه توسعه بلوکهای مسکونی انها متفاوت است . شکل شهر معمولا مربع یا مستیطیل بوده در داخل این محوطه دو خیابان اصلی متقاطع ساخت خیابانها را پایه ریزی می کند . دکومانوس که از وسط شهر گذشته و کاردو که معمولا دکومانوس را بطور عمود قطع می نماید و تنها در جهت یک ضلع امتداد دارد خیابانهای فرعی طرح شطرنجی را کامل کرده و بلوکهای ساختمنی معروف به اینسولا را بوجود می اورند . منطقه فوروم مشابه رومی آگورای یونانی معمولا بر یکی از زوایای ایجاد شده در تقاطع دکومانوس و کاردو قرار دارد . معمولا فوروم از یک صحن با ستونهائی در اطراف آن و یک سالن جلسه مستقر در یک سوی ان بوجود می آمد . معبد اصلی ، معبد اصلی تئاتر و حمام عمومی که سکونت رومیان در بریتانیای مه الود و مرطوب را تا حدی تسهیل می نمود نیز در نزدیکی فوروم در مرکز شهر قرار داشتند . آمفی تئاتر یک عنصر وسیع کالبدی که مستلزم زمین شیب دار برای استقرار جایگاههای خود بود نیز معمولا در خارج شهر قرار داشت . در بعضی موارد بعلت تجهیزات دفاعی قوی امپراتوری در مرزها حصارها حذف می شدند . اما بعدها در ادوار پرآشوب تاریخ لزوم وجود این حصارها پیرامون شهر ثابت شد .

رم

اسکان اولیه

مبدأ پیدایش رم شهر هفت تپه ، دهکده هائی چند بوده که توسط قبایل لاتین پس از کوچ از کوههای جنوب شرقی به دشت تیبر آنها را بنا نمودند .

تامین آب آشامیدنی و دفع فاضلاب

شرح کامل عناصر متشکله شهر رم در همین بخش آمده است . با این همه نقش شبکه های آبرسان و فاضلاب در تعیین شکل شهری بررسی مستقل این شبکه را در اینجا الزامی می سازد . نهرهای متعدد و کم عمق اب و شبکه جمع آوری فاضلاب سطحی که به منظور زهکشی باتلاقها ایجاد شده بود و شبکه عظیم آبرسانهای معلق و مخازن آب مربوطه همگی


دانلود با لینک مستقیم


تحقیق در مورد عناصر شهری یونان 10 ص