دانلود مقاله بررسی قطع شدگی فاز در موتورهای و نحوه حفاظت آنها

اختصاصی از رزفایل دانلود مقاله بررسی قطع شدگی فاز در موتورهای و نحوه حفاظت آنها دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک و پرداخت دانلود * پایین مطلب *

فرمت فایل : word ( قابل ویرایش )

تعداد صفحه :   60

فهرست

مقدمه

مولفه مثبت امپدانس

روش محاسباتی تنظیم رله های جریانی

مزایا و معایبروش پیشنهادی

نتیجه گیری

مقدمه

در صورت قطعی فاز در مدار تغذیه موتورهای سه فاز یا در اتصالات سیم پیچی استاتور موجب نامتعادلی جریان خط و ایجاد مولفه  منفی جیان در سیم پیچی موتور می گردد که بدترین نوع این حالت از نظر نامتعادلی نامتعادل شدن ولتاژ تغذیه موتور می باشد که منجر به ایجاد مولفه منفی جریان و در نتیجه بالا رفتن جریان در سیم پیچی موتور و تولیدات حرارت در سطح روتور می گردد که در صورت ازدیاد این جریان از میزان مجاز آن منجر به صدمه دیدن روتور می گردد لذا در موتورهای با قدرت زیاد که از نظر اقتصادی نیز حائز اهمیت می باشد می بایست حتی المقدرو در هنگام وقوع قطعی فاز در موتور آنرا از مدار خارج  تا  از صدمات احتمالی بعدی که ناشی از افزایش حرارت در اثر عبور جریان نامتعادل می باشد جلوگیری  نمود لذا  این فصل در ابتدا سعی نموده است قطعی  فاز در موتورها را هم از نظر قطعی فاز در  منبع تغذیه و هم در سیم پیچی (فاز) موتورها مورد بررسی قرار دهد و سپس با ارائه نحوه حفاظتهای مختلف مناسبترین رله جهت تشخیص (Phase fauure  ) قطعی فاز را با توجه به شرایط فنی واقتصادی معرفی نماید .

بررسی خرابی شیار شدگی در آسفالت گرم (WMA) حاوی افزودنی Sasobit

اختصاصی از رزفایل بررسی خرابی شیار شدگی در آسفالت گرم (WMA) حاوی افزودنی Sasobit دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

• مقاله با عنوان: بررسی خرابی شیار شدگی در آسفالت گرم (WMA) حاوی افزودنی Sasobit  

• نویسندگان: بهزاد نادری ، هادی نبی زاده شهری  

• محل انتشار: نهمین کنگره ملی مهندسی عمران - دانشگاه فردوسی مشهد - 21 تا 22 اردیبهشت 95  

• فرمت فایل: PDF و شامل 7 صفحه می باشد.

چکیــــده:

آسفالت گرم WMA به دلیل فواید زیست محیطی مانند کاهش مصرف انرژی و کاهش تولید گازهای مضر در طی فرایند ساخت، در طی دهه گذشته بسیار مورد توجه قرار گرفته است. این تکنولوژی امکان تولید مخلوط آسفالتی در دمای پایین تر در مقایسه با آسفالت داغ متداول HMA را فراهم می کند. تولید آسفالت گرم به سه دسته کلی افزودنی ارگانیک، شیمیایی و روش های تولید کف تقسیم می شوند. Sasobit یک افزودنی ارگانیک است که در دمای بالاتر از 115 درجه سانتیگراد ذوب شده و باعث کاهش ویسکوزیته مخلوط آسفالتی می شود. اما در دمای پایین تر تشکیل ریز کریستال می دهد که باعث افزایش سختی قیر می شود. با توجه به کاهش دمای تولید، قیر مخلوط آسفالتی کمتر اکسید می شود که این موضوع می تواند منجر به خرابی شیارشدگی در زمانی کوتاه از بازگشایی راه شود. از طرف دیگر حضور Sasobit باعث افزایش سختی مخلوط می شود. در این تحقیق تقابل این دو موضوع با انجام آزمایش خزش دینامیکی برای مخلوط آسفالتی حاوی 1.5% Sasobit و مخلوط شاهد از نوع HMA بررسی شده است. مقایسه نتایج نشان داد که نمونه های آسفالت گرم نسبت به نمونه آسفالت داغ شاهد مقاومت بهتری در برابر خرابی شیارشدگی دارند.

________________________________

** توجه: خواهشمندیم در صورت هرگونه مشکل در روند خرید و دریافت فایل از طریق بخش پشتیبانی در سایت مشکل خود را گزارش دهید. **

** درخواست مقالات کنفرانس‌ها و همایش‌ها: با ارسال عنوان مقالات درخواستی خود به ایمیل [e-mail] پس از قرار گرفتن مقالات در سایت به راحتی اقدام به خرید و دریافت مقالات مورد نظر خود نمایید. **

پایان نامه رشته عمران بررسی رفتار جمع شدگی خشک میان مدت در روسازی بتنی مسلح به الیاف فولادی تولید داخل

اختصاصی از رزفایل پایان نامه رشته عمران بررسی رفتار جمع شدگی خشک میان مدت در روسازی بتنی مسلح به الیاف فولادی تولید داخل دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

خلاصه پایان نامه:

جمع شدگی در بتن، بخصوص بتن های حجیم، مسئله ای اجتناب ناپذیر است و با گذشت زمان و افزایش سن بتن تشدید خواهد شد. عموماً این قضیه در قطعات بتنی تحت جمع شدگی آزاد همانند ستون ها مشکلی پدید نمی آورد و بصورت تنش های فشاری در قطعات ظاهر می شود که با توجه به ماهیت فشارپذیری بتن، جای نگرانی وجود ندارد ولی در قطعات بتنی مهار شده همانند روسازی های بتنی راهها و فرودگاهها و یا کف سالن های صنعتی که در تماس با سطح زبر بستر یا اساس می باشند، بعلت وجود مهار گسترده در سطح زیرین دال، در برابر جمع شدگی مقاومت کرده و اصطکاک بستر موجب می گردد تا در دال بتنی تنش های کششی به میزان زیاد و حتی بیشتر از بار ترافیک اعمال گردد، که طبیعتاً موجب شکست بتن گردیده و بعلت عبور ترافیک و شرایط جوی و محیطی، عرض ترک ها دائماً گسترش یافته و نهایتاً موجب اضمحلال راه می شود. با استفاده از الیاف فولادی می توان تا حد زیادی از این اثرات مخرب کاست. زیرا پس از ترک خوردن بتن الیافی و عدم باربری بتن، سریعاً الیاف به عنوان پل ارتباطی بین دو قطعه جدا شده عمل کرده و نیروهای کششی را انتقال می دهند و یکپارچگی قطعه تضمین می گردد. بهمین جهت تعداد ترکها در بتن الیافی افزایش یافته ولی طول، عرض و عمق آنها بشدت تقلیل می یابد. با توجه به اینکه الیاف خارجی بعلت ارزبری در ایران مصرف ندارد، در این تحقیق سعی شده است با ساخت نوعی الیاف فولادی موجدار، تهیه شده از مفتول کارخانه زنجان، عملکرد الیاف داخلی با مشابه خارجی مقایسه گردد.

بهمین منظور روسازی بتنی به دو صورت مدل شده و تحت شرایط محیطی متفاوت بررسی می گردد. نتایج حاصله نشان داد که الیاف فولادی داخلی نه تنها در کنترل عرض، طول و عمق ترکها نقش بسیار موثری ایفا می کند، بلکه در بهبود مقاومت های استاتیکی بتن همانند فشار، خمش، کشش و ... نیز تاثیر به سزایی دارد و قابل رقابت با انواع الیاف خارجی می باشد.