رزفایل

مرجع دانلود فایل ,تحقیق , پروژه , پایان نامه , فایل فلش گوشی

رزفایل

مرجع دانلود فایل ,تحقیق , پروژه , پایان نامه , فایل فلش گوشی

انژکتور چیست و سیستم سوخت رسانی انژکتوری چگونه کار می کند

اختصاصی از رزفایل انژکتور چیست و سیستم سوخت رسانی انژکتوری چگونه کار می کند دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

انژکتور چیست و سیستم سوخت رسانی انژکتوری چگونه کار می کند


انژکتور چیست و سیستم سوخت رسانی انژکتوری چگونه کار می کند

 

فرمت فایل : word(قابل ویرایش)تعداد صفحات10

از نظر تئوری یک کیلوگرم سوخت می بایست با 6/14 کیلوگرم هوا بسوزد تا اشتغال کامل صورت گیرید . ولی ان فقط در حالت تئوری صادق است . با زیاد کردن هوا در مخلوط فوق ، مخلوط فقیر سوختی پدید می آید که در آن شاهد اکسیژن در گازهای اگزوز هستیم و با زیاد کردن مقدار سوخت در مخلوط ، مخلوط غنی سوختی پدید می آید که در آن صورت شاهد ئیدروکربن نسوخته در گازهای اگزوز می باشیم .
از لحاظ اقتصادی (مصرف کمتر ) بهترین مخلوط ، مخلوط فقیر سوختی با نسبت هوا به سوخت 1/18 است . در حالی که برای بدست آوردن بیشترین توان موتور باید مخلوطی غنی سوختی با نسبت 1/12 الی 1/13 بکار برد .
پس همانطور که دیده می شود محدوده وسیعی از نسبت هوا به سوخت وجود دارد که سیستم سوخت رسانی می بایست طبق شرایط مختلف کار موتور جوابگوی آن باشد . روی زمین اصل ساختمان کاربراتورها پیچیده تر شده و مدارات مختلفی (عمدتاً پنچ مدار) به شرح ذیل در آن بوجود آمده است .
1- مدار اصلی (Main circuit) : که هنگام رانندگی با سرعت و وضعیت عادی ،سوخت و هوا را به نسبت لازم مخلوط کرده و به موتور می فرستد .
2- مدار دور آرام (Idle circuit) : که وظیفه آن فرستادن مخلوط سوخت (با نسبت غلیظ تر) به موتور در هنگامی است که راننده پای خود را از پدال گاز برداشته اشت و موتور با دور آرام کار می کند .
3- پمپ شتاب دهنده (Accelerator pump): که به منظور کاهش لختی و درنگ موتور در هنگام گاز دادن به سیستم کاربراتور اضافه شده و عکس العمل آن را سریعتر می کند . این مدار در هنگام فشرده شدن پدال گاز مقداری سوخت اضافی به مخلوط می پاشد .
4- مدار قدرت (Power enrichment circuit) : که وظیفه آن تهیه مخلوط غنی تری از سوخت به هنگام بالا رفتن خودرو از سربالایی ها و یا حمل بار و وزن اضافه است .
5- مدار شوک (Choke circuit) : که هنگامی بکار می افتد که موتور خودرو سرد بوده و استارت زده شود . این مدار مخلوط غنی سوخت را وارد موتور می کند .


دانلود با لینک مستقیم


انژکتور چیست و سیستم سوخت رسانی انژکتوری چگونه کار می کند

تحقیق در مورد سیستمهای سوخت رسانی کاربراتوری و انژکتوری

اختصاصی از رزفایل تحقیق در مورد سیستمهای سوخت رسانی کاربراتوری و انژکتوری دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

تحقیق در مورد سیستمهای سوخت رسانی کاربراتوری و انژکتوری


تحقیق در مورد  سیستمهای سوخت رسانی کاربراتوری و انژکتوری

لینک پرداخت و دانلود *پایین مطلب*

فرمت فایل:Word (قابل ویرایش و آماده پرینت)

تعداد صفحه16

آشنایی با سیستمهای سوخت رسانی کاربراتوری و انژکتوری و مزایای استفاده از تکنولوژی های جدید سوخت رسانی در خودرو

Electronic Fuel Injection

 

 

سیستم سوخت رسانی برای خودرو به مانند دستگاه گوارش و دستگاه تنفسی برای بدن انسان ضروری و بسیار حساس است که بایستی انرژی لازم برای استفاده و کار خودرو را فراهم سازد . اما این سیستم های سوخت رسانی چگونه چنین کاری را انجام میدهند ؟ بر چند نوع هستند ؟ مزایا و معایب این نوع سیستم ها چیست ؟ چه نوع سیستمی برای خودرو اقتصادی تر و مناسب تر است ؟ و . . . ده ها سئوال دیگر که ممکن است برای همه ی کسانی که به نوعی با خودرو سر و کار دارند پیش آید . از سال 1383 ساخت خودرو های سواری کاربراتوری تقریبا به حالت تعلیق در آمده است و شرکت ها تنها مجازند از سیستم های انژکتوری برای محصولات خود استفاده کنند . حال آنکه تعدادی از رانندگان قدیمی خودرو همچنان بر استفاده از خودروهای کاربراتوری اصرار می ورزند . اصلا کاربراتور و انژکتور چه تفاوتی با هم دارند ؟ چه کاری انجام می دهند ؟ و کدامیک بر دیگری ارجحیت دارد ؟ و . . . سئوالات مشابه دیگر . در این نوشتار سعی داریم به صورت اختصار با هر دو نوع سیستم سوخت رسانی آشنا شویم و در نهایت با مزایا و معایب هر دو آشنایی پیدا کرده تا بتوانیم به درستی در خصوص استفاده از این سیستم ها در خودرو تصمیم گیری نماییم .

کاربراتور چیست ؟

کاربراتور مهمترین قطعه در سیستم های سوخت رسانی کاربراتوری است . وظیفه ی اصلی کاربراتور تهیه مخلوط مناسبی از هوا و سوخت برای شرایط مختلف کار موتور می باشد . یک کاربراتور بایستی خواسته های زیر را برآورده سازد :

1 . تهیه مخلوط صحیح هوا و سوخت برای شرایط مختلف کار موتور در زمانی بسیارکوتاه

2 . مصرف کم سوخت در وضعیت کار عادی موتور

3 . امکان تامین حداکثر قدرت در حالت بار کامل

4 . روشن شدن موتور در هر درجه حرارت و کارکرد منظم آن در حالت دور آرام

5 . پایداری تنظیم های انجام یافته بر روی کاربراتور برای یک مدت طولانی و امکان تنظیم ها با توجه به شرایط کاری موتور

6 . سادگی ، قابلیت اطمینان و دوام

7 . سهولت تعمیر و نگهداری

کاربراتور چگونه کار می کند ؟

عامل اصلی کار کاربراتور ایجاد مکش ( خلاء ) در روی مجرای خروج سوخت ( ژیگلور ) می باشد .این کار توسط قسمتی از بدنه کاربراتور به نام ونتوری یا گلوگاه انجام می گیرد . ونتوری در حقیقت مقطع کاهش بدنه کاربراتور می باشد . با باز شدن صفحه گاز هوا توسط سیلندر موتور مکیده شده و به داخل کاربراتور


دانلود با لینک مستقیم


تحقیق در مورد سیستمهای سوخت رسانی کاربراتوری و انژکتوری

نقش گزارشات مالی و اطلاع رسانی شرکتها در حمایت از حقوق صاحبان سهام

اختصاصی از رزفایل نقش گزارشات مالی و اطلاع رسانی شرکتها در حمایت از حقوق صاحبان سهام دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

نقش گزارشات مالی و اطلاع رسانی شرکتها در حمایت از حقوق صاحبان سهام


نقش گزارشات مالی و اطلاع رسانی شرکتها در حمایت از حقوق صاحبان سهام

نقش گزارشات مالی و اطلاع رسانی شرکتها در حمایت از حقوق صاحبان سهام

The role of corporate financial reports and information in support of equity

23 صفحه در قالب word

 

 

فهرست مطالب

مقدمه..................................................................................1

عملکردهای یک سیستم حسابداری....................................................2

گزارشگری مالی............................................................................2

اهداف گزارشگری مالی..................................................................3

استانداردهای گزارشگری................................................................. 4

ضرورت وجودی چارچوب مفهومی گزارشگری مالی............................................6

مکانیزمهای مؤثر بر کاهش تقلب در گزارشات مالی.........................................7

ویژگیهای کیفی گزارشگری مالی......................................................8

عوامل مؤثر بر قابلیت اتکاء گزارشات مالی.................................................10

استفاده کنندگان گزارشات مالی و نیازهای  اطلاعاتی آنان...................................12

هزینه های گزارشگری....................................................................13

روشهای بهبود گزارشگری مالی در حمایت از حقوق صاحبان سهام..........................14

پیشنهادات........................................................................................16

نتیجه گیری.............................................................................17

منابع................................................................................18

 

مقدمه

انسان در تمام طول تاریخ برای شناخت پدیده ها و کاهش ابهام پیرامون ناشناخته ها به اطلاعات نیازمند بوده به طوری که آغاز تاریخ بشر با توانایی او در انباشت اطلاعات و مبادله آن مقارن بوده است. در یک واحد اقتصادی کار اصلی مدیر تصمیم گیری است و مبنای تصمیم گیری نیز وجود اطلاعات است به طوری که بدون اطلاعات درست نمی توان تصمیمات منطقی اتخاذ نمود. بنابراین اطلاعات چیزی است که ابهام را کاهش می دهد و انسان را به تصمیم گیری منطقی و درست وا می دارد (حسابرس، 1378: 24).

انسان پیش از شروع هر کاری به عاقبت آن کار می اندیشد و سپس راهکار مناسب را تعیین می کند خصوصاً اینکه تصمیم گیری مربوط به مسائل مالی باشد لذا کسب اطلاعات بهنگام، صحیح و در خور اتکاء مربوط به فعالیتهای مالی بنگاههای اقتصادی یکی از شرطهای اولیة ورود مردم به سرمایه گذاری است (زادمهر، 1378: 10 و تالانه، 1380: 3). بنابراین اطلاعاتی که در فرایند گزارشگری مالی مؤسسات فراهم می شود باید به گونه ای باشد که سرمایه گذاران را در ارزیابی عملکرد مدیریت، از لحاظ حفظ و بکارگیری بهینه منابع یاری دهد (مجتهد زاده، 1384: 23). نمایندگان سهامداران یعنی مدیران به مثابه حافظان ثروت و منابع ملی سهامداران و سرمایه گذاران در بنگاههای اقتصادی تلقی می شوند از اینرو ضروری است که مدیران حداقل در پایان هر سال مالی گزارشهای جامعی از نتیجه عملیات و اقدامات خود را که دربرگیرندة وضع مالی و نتیجة فعالیت مدیران است به طور صحیح و شفاف دراختیار سهامداران قرار دهند (مجتهد زاده، 1384: 10). اشخاص، مؤسسات و سازمانهای گوناگون از لحاظ هدف و نوع فعالیت، شکل حقوقی و نوع مالکیت تفاوتهای بسیاری با یکدیگر دارند اما در تمامی مؤسسات یک جنبه مشترک وجود دارد و آن لزوم قضاوت درباره گذشته و تصمیم گیری نسبت به آینده است. در تصمیم گیری مربوط به امور مالی، هر واحد تجاری باید سیستمی را بکارگیرد که اطلاعات قابل اعتماد و مؤثر بر تصمیمات مالی را به موقع فراهم و در اختیار تصمیم گیرندگان قرار دهد. سیستمی که اطلاعات مالی یک مؤسسه را گردآوری و در اختیار تصمیم گیرندگان قرار می دهد سیستم حسابداری است که در ادامه به عملکردهای یک سیستم حسابداری اشاره می شود (رضایی، 1380: 8).

 

عملکردهای یک سیستم حسابداری

هر سیستم حسابداری دارای سه عملکرد اطلاعاتی، کنترلی و خدماتی است که مهمترین آنها عملکرد اطلاعاتی است و شاید به همین دلیل است که بسیاری از صاحبنظران، حسابداری را سیستمی اطلاعاتی می دانند. 

عملکرد اطلاعاتی: مهمترین عملکرد یک سیستم حسابداری عملکرد اطلاعاتی آن است. هر سیستم حسابداری باید اطلاعات موجود درباره معاملات، عملیات مالی و رویدادهای دارای اثر مالی بر یک مؤسسه را گردآوری و بر حسب پول به عنوان مقیاس مشترک اندازه گیری، ثبت و طبقه بندی کند و در نهایت گزارشهایی را فراهم کند که   استفاده کنندگان مختلف بتوانند بر مبنای آن آگاهانه تصمیم گیری نمایند. 

عملکرد کنترلی: عملکرد کنترلی حسابداری بر عملکرد اطلاعاتی آن متکی است. در عملکرد کنترلی سیستم حسابداری باید اطلاعاتی فراهم آورد که مدیران را در برنامه ریزی و هدایت عملیات، نظارت و کنترل فعالیتهای یک مؤسسه یاری رساند.

عملکرد خدماتی: هر مؤسسه ای افرادی را به خدمت می گیرد و با اشخاص و مؤسسات مختلفی سرو کار دارد. این جریان، تعهدات و مطالباتی را برای مؤسسه ایجاد می کند که تنظیم روابط مؤسسه با دیگران و دادن اطلاعات صحیح به آنان، ایفای تعهدات در سررسید و وصول به موقع مطالبات، عملکرد خدماتی یک سیستم حسابداری را تشکیل می دهد.  

گزارشگری مالی

جذب پس اندازهای راکد و سوق دادن آنها بسوی واحدهای تولیدی و ایجاد امکانات برای مشارکت عموم مردم در توسعه صنایع و سهیم شدن در سود کارخانجات از اهداف اصلی بورس اوراق بهادار هر کشور بشمار می رود به طوری که سازمان مذکور می تواند به عنوان یک اهرم در کنترل نرخ تورم و افزایش نرخ سرمایه گذاری، نقش حساسی را در جامعه ایفا نماید. بنابراین جهت نیل به این هدف سازمان مذکور باید بتواند اعتماد سرمایه گذاران را به  سرمایه گذاری در بازار سرمایه جلب کند. این امر نیز تابع وجود یک بازار سرمایه شفاف و روشن است. شفافیت بازار سرمایه خود درگرو گزارشگری مالی درست و به موقع شرکتهای پذیرفته شده در بورس است و بدون وجود چنین اطلاعاتی، استفاده کنندگان نمی توانند فرصتها و خطرات سرمایه گذاری را به موقع تشخیص دهند (اعتمادی، 1382: 88).

گزارشات مالی محصول نهایی سیستم حسابداری بوده و به علت اهمیتی که برای استفاده کنندگان به خصوص صاحبان سهام دارد روندی رو به رشد داشته و همواره مورد توجه انجمن های مختلف حسابداری بوده است. قبل از تشکیل کمیسیون بورس و اوراق بهادار (sec) اغلب مؤسسات و واحدهای تجاری بصورت داوطلبانه گزارشات مالی خود را تهیه و منتشر می کردند. علت این افشاهای ارادی را می توان جلب اعتماد عمومی، معرفی مؤسسه به عموم و سرمایه گذاران و در نهایت جلب سرمایه و سرمایه گذاران دانست اما پس از بحران 1929 و پس از تأسیس کمیسیون بورس و اوراق بهادار در سال 1933 گزارشگری مالی بصورت یک الزام قانونی برای مؤسسات درآمد. در رابطه با الزامات گزارشگری مالی این نکته نیز حائز اهمیت است که علاوه بر الزامات کمیسیون بورس و اوراق بهادار الزامات دیگری نیز جهت گزارشگری مالی وجود دارد که به الزامات بازار معروفند و عبارتند از الزامات بازار سرمایه[2] و  الزامات بازارکار[3] (فاستر، 1986: 30).

پس از انقلاب صنعتی در اروپا، رفته رفته اندیشه جدایی مالکیت از مدیریت (تئوری نمایندگی) مطرح شد و در نتیجه مالکان همواره نگران اندوخته های خود و مدیران نیز در اندیشه رفع نگرانی صاحبان بنگاههای اقتصادی بودند و برای اینکه مالکان را به طور پیوسته در جریان امور این بنگاهها قرار دهند به ارائه گزارشات مالی می پرداختند (ایلخانی، 1380: 20). به این ترتیب ساختار جدید مالکیت و مدیریت، دامنه مسئولیت حسابداری را افزایش داد و ارائه گزارشهای مالی را بر اساس نیاز استفاده کنندگان ضروری ساخت (حساس یگانه، 1382: 42). بنابراین گزارشگری مالی فراتر از آنکه گزارش مالی صرف باشند، وسیله ای برای برقراری ارتباط بین شرکتها و صاحبان آنها تلقی می شود (صیدی، 1384: 27).

از دیرباز موضع شرکتها در مورد گزارشگری مالی این بوده که اطلاعات را در کمترین حد ممکن منتشر کنند تا از اعطای فرصت بهربرداری بیشتر به رقبا جلوگیری شود. بنابراین در رابطه با گزارشگری مالی همواره دو چالش بزرگ پیش روی مدیران واحدهای تجاری وجود داشته که یکی از آنها چگونگی برقراری تعادل بین شفافیت گزارشات مالی و عدم ارائه بیش از حد اطلاعاتی بوده و دیگری اینکه اطلاعات به چه میزان، برای چه کسانی و در چه مواقعی باید منتشر شود (صیدی، 1384: 26).   

اهداف گزارشگری مالی

طبق نظر هیأت استانداردهای حسابداری مالی (FASB) یکی از اهداف گزارشگری مالی فراهم ساختن اطلاعاتی پیرامون وضعیت مالی، عملکرد و انعطاف پذیری مالی واحد تجاری است و هدف دیگر پاسخگویی مدیران به    سرمایه گذاران و مالکان است تا معلوم شود که آیا مدیران بابت منابعی که بصورت امانت به آنان سپرده شده کوتاهی کرده اند یا خیر. همچنین طبق نظر هیأت استانداردهای حسابداری مالی، گزارشگری مالی منحصر به تهیه و ارائه صورتهای مالی نیست بلکه سایر طرق ارائه و تفسیر اطلاعات را که به طور مستقیم یا غیرمستقیم با اطلاعات مالی ارتباط دارد را نیز دربر می گیرد و صورتهای مالی تنها بخشی از گزارشگری مالی است (مکرمی، 1374: 9 و کاظمی یزدی، 1376: 51).

صورتهای مالی شامل ترازنامه، صورت سود و زیان، صورت گردش وجوه نقد و همچنین یادداشتها و جداول تکمیلی است که هر یک از این صورتها به تنهایی نمی تواند کلیة اطلاعات لازم جهت تصمیم گیری را فراهم سازد بلکه بصورت سیستمی اطلاعات لازم را در اختیار استفاده کنندگان قرار می دهد چون هر یک جوانب متفاوتی از معاملات را منعکس می کند. اگرچه هر کدام اطلاعاتی را فراهم می کنند که با بقیه متفاوت است اما هیچکدام از آنها به تنهایی در خدمت تنها یک مقصود قرار ندارند. در سدة 19 میلادی در انگلستان الزامات قانونی جهت تهیه و تنظیم اطلاعات مالی بیشتر بر ترازنامه ناظر بود چون آن را فراهم کنندة‌ اطلاعات پیرامون داراییها به عنوان پشتوانه واحد تجاری و به عنوان شاخص فعالیتهای واحد تجاری می دانستند اما هر چه به پایان سدة 19 و اوایل سدة 20 میلادی نزدیک می شویم تأکید بر صورت سود و زیان را نیز شاهدیم یعنی تجربه نشان داده که تنها ترازنامه جهت تصمیم گیری مفید نیست بلکه صورتهای مالی بصورت یک مجموعه می توانند مفید واقع شوند (مکرمی، 1374: 10).

 

چون فقط تکه هایی از متن برای نمونه در این صفحه درج شده است ممکن است هنگام انتقال از فایل اصلی به داخل سایت بعضی متون به هم بریزد یا بعضی نمادها و اشکال درج نشود، ولی در فایل دانلودی همه چیز مرتب و کامل می‌باشد.
متن کامل با فرمت
word را که قابل ویرایش و کپی کردن می باشد، می توانید در ادامه تهیه و دانلود نمائید.


 


دانلود با لینک مستقیم


نقش گزارشات مالی و اطلاع رسانی شرکتها در حمایت از حقوق صاحبان سهام

بررسی سیستم سوخت رسانی انژکتوری اتومبیل زانتیا

اختصاصی از رزفایل بررسی سیستم سوخت رسانی انژکتوری اتومبیل زانتیا دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

بررسی سیستم سوخت رسانی انژکتوری اتومبیل زانتیا











ویژگیهای سیستم سوخت رسانی الکترونیکی
1- تنظیم دقیق مقدار سوخت مورد نیاز.
2- تنظیم دقیق زمان جرقه.
3- بی نیازی از تنظیم موتور.
4- عملکرد مناسب موتور در شرایط مختلف جوی .

اجزای تشکیل دهندۀ سیستم انژکتوری الکتریکی
1- ECU (Electronic Control Unit) محاسبه گر موتور.
2- سنسور ها
3- عملگرها(actuators).
4- منیفولد هوا
5- ریل سوخت و رگلاتور فشار سوخت.
6- دسته سیم انژکتور.
7- چراغ عیب یاب سیستم انژکتور.
معرفی سیستم سوخت رسانی زانتیا 1800
ECU
محاسبه گر بکار رفته در اتومبیل 1800 که موتور XU7 JP4 LFY برروی آن نصب شده است از نوع:
BOSCH MP 7.3 میباشد. محاسبات موجود در آن جوابگوی استاندارد L4 یا EURO 2000 میباشد.همچنین این سیستم از مزیت استفاده از E.O.B.D برخوردار است. پاشش سوخت به ترتیب احتراق و جرقه دوتائیست.

استاندارد L4
مخفف Level 4 Emission Standard میباشد. در این استاندارد میزان گاز های آلایندۀ موتور در حد Euro 2000 یاEuro III میباشد.به این منظور قطعات زیر به سیستم انژکتور اضافه شده اند :
سنسور تعیین موقعیت میل سوپاپ
سنسور شتاب سنج
پمپ هوا
سنسور اکسیژن دوم (up stream)
میزان گازهای آلا ینده در Euro X


معرفی سیستم E.O.B.D
این سیستم وظیفۀ کنترل عملکرد اتومبیل از جهت انتشار گازهای آلاینده را بعهده دارد و در صورت بروز اشکالاتی که موجب افزایش آلایندگی میگردندد ، با روشن کردن چراغ عیب یاب سیستم انژکتور اعلام خطر مینماید.
European On Board Diagnostic System.

معرفی سیستم سوخت رسانی زانتیا 2000
ECU
محاسبه گر بکار رفته در اتومبیل 2000 که موتور XU10 J4R RFV برروی آن نصب شده است از نوع:
BOSCH MP 5.2میباشد. محاسبات موجود در آن جوابگوی استاندارد L3 یا EURO II است.پاشش سوخت توسط انژکتور ها در آن جفت جفت میباشد.و جرقۀ آن مانند 1800 است.






تعداد مشاهده:
996
مشاهده





فرمت فایل دانلودی:.rar


فرمت فایل اصلی: doc


تعداد صفحات: 17



حجم فایل:22
کیلوبایت





 قیمت:


4,500 تومان



پس از پرداخت، لینک دانلود فایل برای شما نشان داده می شود.



 
پرداخت و دریافت فایل




















  • محتوای فایل دانلودی:


    حاوی فایل ورد قابل ویرایش











دانلود با لینک مستقیم


بررسی سیستم سوخت رسانی انژکتوری اتومبیل زانتیا

دانلود مقاله سیستم سوخت رسانی انژکتوری

اختصاصی از رزفایل دانلود مقاله سیستم سوخت رسانی انژکتوری دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

دانلود مقاله سیستم سوخت رسانی انژکتوری


دانلود مقاله سیستم سوخت رسانی انژکتوری

 

مشخصات این فایل
عنوان: سیستم سوخت رسانی انژکتوری
فرمت فایل : word( قابل ویرایش)
تعداد صفحات : 28

این مقاله درمورد سیستم سوخت رسانی انژکتوری می باشد .

بخشی از تیترها به همراه مختصری از توضیحات هر تیتر از مقاله سیستم سوخت رسانی انژکتوری

اجزایی که به E.C.Uپیغام ارسال می‌‌‌‌‌‌کنند:
BSI/8221 ـ ایموبیلایزر
1805 ـ رله دوبل سوم (در خودر ما موجود نیست)
1304 ـ رله دوبل (در خودرو 206 مالتی پلکس وجود ندارد)
7001 ـ سویچ فشار فرمان هیدرولیکی( فقط در خودرو 206 وجود دارد)
BBOO ـ باتری
80 ـ کلید AC کولر
C001 ـ کانکتور اتصال به دستگاه عیب یاب
1120 ـ سنسور ضربه
1313 ـ سنسور دور موتور
1312 ـ سنسور فشار هوای مانیفولد
(در خودرو 206 سنسنور فشار و سنسور دمای هوا در یک مجموعه قرار گرفته است.)
1316 ـ پتانسیومتر دریچه گاز
1220 ـ سنسور دمای آب
1240 ـ سنسور دمای هوای ورودی
1350 ـ اکسیژن سنسور ( فقط در خودرو 206 وجود دارد)
1620 ـ سنسور سرعت خودرو .....(ادامه دارد)

رله دوبل :
رله دوبل تشکیل شده است از دو قسمت (1ـ رله اصلی 2ـ رله پمپ بنزین)
ـ رله دوبل مستقماً توسط E.C.U کنترل می‌‌‌‌‌‌شود
ـ رله دوبل توسط یک کانکتور 15 راهه به دسته سیم اصلی متصل شده است و دارای سه مرحله عملکردی می‌‌‌باشد.
1 ـ سوییچ بسته: در حالت سوییچ بسته یک ولتاژ 12 ولت از پایه 10 رله دوبل برای حفظ حافظه به E.C.U ارسال می‌‌‌‌‌شود.
2ـ سوییچ باز: در حالت سوییچ باز E.C.U به مدت 2تا 3 ثانیه برای اجزای زیر ولتاژ 12 ولت ارسال می‌‌‌‌کند:
ـ E.C.U
ـ پمپ بنزین
ـ انژکتورها .....(ادامه دارد)

انژکتورها (INGECTORS) :
وظیفه پاشش (اسپری) کردن سوخت را بر عهده دارند.دونوع انژکتور داریم:
1ـ مخروطی (پژو پارس و سمند) که زاویه پاشش آنها 30 می‌‌‌‌‌باشد.
2 ـ استوانه‌‌‌‌‌‌‌‌ای (پژو 206 و پیکان) زاویه پاشش آنها 10 می‌‌‌‌باشد.
علاوه برشکل ظاهری انژکتورها از نظر نوع تزریق سوخت به داخل سیلندر نیز تفاوت دارند. یعنی انژکتور مخروطی از بغل و استوانه‌‌‌ای از بالا تزریق می‌‌‌‌‌کنند.انژکتور دارای سوکت 2 پایه مشکی رنگ و محل نصب آن بین ریل سوخت و مانیفولد هوا می‌‌‌‌‌باشد. برای تست انژکتور باید مقاومت آن رااندازه گرفت که در خودروهای مختلف حدود 14 اهم است. در صورت خرابی این قطعه خودرو حالت 3 کار کردن دارد.
سوئل پات (کاسه بنزین):
وظیفه آن تامین بنزین برای سوختن در هنگام خالی بودن باک و موافق لازم است. جای این قطعه در انتهای باک است و حدود 3 لیتر ظرفیت دارد. لوله‌‌‌‌‌های ورودی و .....(ادامه دارد)

حافظه E.C.U :
در داخل
ECU دو نوع حافظه قرار دارد:
الف ـ حافظه دائم        ب ـ حافظه موقت
الف) حافظه ECU  با قطع باتری از بین نمی‌‌‌‌رود ودر واقع محل قرارگیری جدولیست که طی آنECU شرایط لازم را جهت راه اندازی موتور بدست می‌‌‌‌‌آورد.
ب) حافظه موقتECU با برداشتن کابل باطری از بین نمی‌‌رود و اگر کابل باطری را بیش از 15 دقیقه قطع کنیم، این حافظه پاک می‌‌‌شود و با پاک شدن حافظه، خودرو در هنگام رها کردن گاز، دنده عوض کردن یا شتاب‌‌‌‌گیری ،بدون دلیل دچار ریپ زدن و یا خاموش کردن موتور می‌‌‌‌‌شود.
نکات ایمنی در هنگام کار بر روی خودروهای انژکتوری:
1ـ در هنگام روشن بودن موتور ، اتصال باتری را جدا نکنید.
2ـ در وضعیت سوییچ باز کانکتور ECU را جدا یا متصل نکنید.
3ـ در هنگام بررسی سیستم جرقه و فشار کمپرس سوکتهای انژکتورها را جدا کنید.
4ـ قبل از اتصال مجدد یک کانکتور موارد زیر را بررسی کنید. .....(ادامه دارد)

روش تجدید حافظه:
ابتدا سوییچ را به مدت حداقل 10 ثانیه ببندید. سپس سوییچ را به مدت حداقل 10 ثانیه باز کنید و بدون فشردن پدال گاز خودرو را روشن کرده و حداقل به مدت 10 ثانیه گاز ندهید. در خودرو پارس با سیستم مگنتی مارلی بعد از این مرحله به روش ذیل دنده‌‌‌‌‌‌‌‌‌های 1 تا 4 را به ECU معرفی می‌‌‌‌‌‌کنیم.دنده‌‌‌های 5 و عقب هم معرفی ندارند. ابتدا اهرم دنده را در وضعیت دنده یک قرار داده و حرکت می‌‌‌‌کنیم تا دور موتور به 3500 RPM برسیم. سپس در دنده دو دور موتور را به 3500 RPM می‌‌رسانیم و دنده را خلاص می‌‌کنیم تا دور موتور کم شود و به دنده یک برمی‌‌‌‌‌گردیم.در این حالت دنده یک معرفی شده و سایر دنده‌‌‌‌‌ها را با این روش معرفی می‌‌‌کنیم.بعد از طی مراحل فوق و معرفی دنده‌‌‌‌ها(فقط در پژو پارس با سیستم مگنتی مارلی) به مدت 15 دقیقه در دنده‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌های مختلف و با دورهای مختلف حرکت می‌‌‌‌‌‌کنیم تا شرایط مختلف به ECU معرفی شود. .....(ادامه دارد)

بخشی از فهرست مطالب مقاله سیستم سوخت رسانی انژکتوری

اجزایی که به E.C.Uپیغام ارسال می‌‌‌‌‌‌کنند:
عملگرها (ACTUATORS) :
پمپ بنزین :
فیلتر بنزین :
موتور مرحله‌‌ای دور آرام :
مکانیزم عملکرد موتور مرحله‌‌‌ای دور آرام :
سنسور فشار هوای منیفولد (MAP SENSOR
سنسور دمای هوای ورودی:
رله دوبل :
سنسور ضربه
نحوه آزمایش تاک سنسور یا سنسور ضربه:
اکسیژن سنسور:
ویژگی‌‌‌‌‌های الکتریکی:
سنسور سرعت خودرو
نحوه عملکرد
سنسور موقعیت دریچه گاز:
سنسور فشار هوا:
سوییچ اینرسی:
پتانسیومتر تنظیمCO
انژکتورها (INGECTORS
سوئل پات (کاسه بنزین):
ریل سوخت:
دریچه گاز :
مخزن کنیستر:
سوییچ فشار فرمان هیدرولیکی:
واحد کنترل کننده مرکزی (E.C.U
حافظه E.C.U :
روش تجدید حافظه:
انواع سیستم انژکتوری:

 

 


دانلود با لینک مستقیم


دانلود مقاله سیستم سوخت رسانی انژکتوری