مقاله نحوه اعمال اثرات متعامد زلزله در تحلیل های دینامیکی طیفی - مهدی علیرضایی - 11 صفحه

اختصاصی از رزفایل مقاله نحوه اعمال اثرات متعامد زلزله در تحلیل های دینامیکی طیفی - مهدی علیرضایی - 11 صفحه دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

پایان نامه رشته عمران روش طراحی لرزه ای بر اساس آنالیز دینامیکی غیرخطی

اختصاصی از رزفایل پایان نامه رشته عمران روش طراحی لرزه ای بر اساس آنالیز دینامیکی غیرخطی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

خلاصه پایان نامه:

 یکی از روشهای تحلیل به منظور طراحی سازه ها، روش تحلیل غیرخطی تاریخچه زمانی است. این روش تحلیل، نسبت به دیگر روشها مانند استاتیکی معادل و طیفی، کمتر برای طراحی سازه ها استفاده شده است. دلایل استفاده نکردن از این روش تاکنون، مشکل بودن انجام این تحلیل ها، وقت گیر و پرهزینه بودن، لزوم توجه در مورد قضاوت نتایج و ... بوده است. با توجه به اینکه نرم افزارهای تحلیلی جدید، پیشرفت قابل ملاحظه ای در روشهای تحلیل غیرخطی داشته اند، از چندین سال قبل، محققان به استفاده از این روش به منظور طراحی سازه ها ترغیب شده اند.

مطالعات اصلی در این زمینه، توسط «فینتل» و «گوش» در سال 1981، «کاپوس» و «مناف پور» در سال 2001 و «رومائور و همکاران» در سال 2002 انجام گردیده است. در این تحقیق تعداد چهار سازه قابی دو بعدی با تعداد طبقات 1، 4، 7 و 10 در نظر گرفته شده است. سیستم سازه ای این مدل ها قاب خمشی بتنی با شکل پذیری متوسط می باشد. دو نوع تحلیل طیفی و دینامیکی غیرخطی تاریخچه زمانی (به روش انتگرالگیری گام به گام) بر روی سازه ها انجام گردیده است. بر اساس نتایج تحلیل طیفی، ساختمان ها بصورت طیفی طراحی شد. همچنین با استفاده از نتایج تحلیل غیرخطی (با استفاده از سه شتابنگاشت السنترو، منجیل و طبس) طراحی سازه انجام گردید. پس از طراحی سازه ها به دو روش ذکر شده، ارزیابی آنها توسط تحلیل های غیرخطی تاریخچه زمانی انجام شد. برای این ارزیابی، از شش شتابنگاشت کرن کاونتی، سن فرناندو، نورث ریج، ناغان، ارمنستان و آوج استفاده گردید. چندین پارامتر از جمله تغییر مکان نسبی بین طبقه ای، میزان چرخش مفاصل پلاستیک تیر و ستون و مقدار آرماتور مصرفی در تیر و ستونها مورد مطالعه و مقایسه قرار گرفت.

بنابر نتایج بدست آمده، استفاده مستقیم از نتایج تحلیل های دینامیکی غیرخطی بدون اعمال راهکارهایی برای تنظیم رابطه بین مقاومت و شکل پذیری تیر و ستونها نمی تواند تفاوت های فاحشی در نحوه عملکرد سازه بوجود بیاورد.

پایان نامه رشته عمران تحلیل دینامیکی و غیرخطی 3 بعدی یک ساختمان فلزی موجود جهت ارزیابی رفتار لرزه ای آن

اختصاصی از رزفایل پایان نامه رشته عمران تحلیل دینامیکی و غیرخطی 3 بعدی یک ساختمان فلزی موجود جهت ارزیابی رفتار لرزه ای آن دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لاصه پایان نامه:

 بسیاری از ساختمانهایی که بر طبق ضوابط آیین نامه های نسبتاً جدید طراحی و احداث شده اند، در زلزله های اخیر دچار آسیب های جدی شده اند. لذا نیاز به کنترل مجدد صحت طراحی و اجراء بکمک روشهایی که در آنها رفتار خمیری اعضاء در نظر گرفته شده است، احساس می شود. بدین منظور در این پایان نامه برای کنترل طراحی و ارزیابی رفتار لرزه ای یک ساختمان 8 طبقه فلزی موجود (ساختمان جدید موسسه بین المللی زلزله شناسی و مهندسی زلزله) از تحلیل های استاتیکی معادل، دینامیکی خطی و استاتیکی غیرخطی (Pushover) استفاده گردیده است. از نتایج مهم اخذ شده، مقدار شکل پذیری و فرا مقاومت سازه در حیطه غیرخطی می باشد. طراحی و اجراء سازه نیز دارای نقاط ضعفی است که به چند نمونه از آنها اشاره شده است.اتصالات این ساختمان از نوع مفصلی و هر دو جهت اصلی پلان دارای مهاربندی های همگرای A،X و Z می باشد. مقاطع مورد استفاده در فایلهای ورودی به 3 گروه مندرج در دفترچه محاسبات، نقشه های اجرایی و اجرا شده واقعی تقسیم بندی شده اند.تحلیل های استاتیکی معادل و دینامیکی خطی بکمک نرم افزار SAP90 (Ver:5.2) و تحلیل های استاتیکی غیرخطی بکمک نرم افزار NISA II (Ver:94)، با در نظر گرفتن اثر توام رفتار غیرخطی هندسی و مصالح انجام گردیده است. در تحلیل های استاتیکی معادل از 9 ترکیب بارگذاری ارائه شده در آیین نامه های معتبر بارگذاری ساختمان های فولادی استفاده گردیده است. در تحلیل های دینامیکی خطی از شتابنگاشتهای 3 مولفه ای ناغان و سرخون بندرعباس و با ترکیب های متفاوت مندرج در استاندارد 2800 (ویرایش دوم) بهره گرفته شده است. بارگذاری سازه در تحلیل های استاتیکی غیرخطی همانند استاتیکی معادل است، با این تفاوت که مقادیر نیروی زلزله اعمالی در ضریب رفتار سازه (7) و ترکیبهای بارگذاری در ضریب طراحی خمیری (7/1) مندرج در مقررات ملی ساختمان (مبحث دهم) ضرب شده اند.

مقاله تحلیل دینامیکی

اختصاصی از رزفایل مقاله تحلیل دینامیکی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

فرمت فایل:word  (قابل ویرایش)

تعداد صفحات :17

فهرست مطالب :

تحلیل د ینامیکی و بهینه سازی پارامترهای سیستم تعلیق با فنرهای حلقوی و پارابولیک

2- مدل خودرو و معاملات حاکم بر آن
- انرژی بخشی

4- انرژی پتانسیل
- انرژی استهلاکی
6- نیروهای عمومی
نیروی مقاومت هوا:
- معادلات بار نرمال چرخهای جلو و عقب:
- مدل غیر خطی تایر
- معادلات دینامیکی خودرو:
- بهینه سازی پارامترهای سیستم
نتیجه گیری:

توضیحات

عموماَ رفتار دینامیکی خودرو از دو جهت حائز اهمیت است ، اول از نظر پایداری (Handling) و دوم از نظر راحتی سفر (Ride) که در این پژوهش بهینه سازی پارامترهای سیستم تعلیق برای برآورده کردن هر دو رفتار فوق از روش Box صورت گرفته است . مدل در نظر گرفته شده برای خودرو یک مدل ده درجه آزادی است. ورودی های به سیستم زاویه فرمان به صورت پله ای ( دور زدن با شعاع ثابت ) و جاده به صورت هارمونیک است . تمام پارامترهای سیتم تعلیق ( فنر – دمپر ) و تایر ها به صورت غیر خطی در نظر گرفته شده است . جهت تحلیل نتایج از یک برنامه کامپیوتری که به زبان فرترن نوشته شده استفاده شده است .
عموماَ رفتار دینامیکی خودرو از دو جهت حائز اهمیت است ، اول از نظر پایداری (Handling) و دوم از نظر راحتی سفر (Ride ) ، پارامترهای تعلیق حالت تداخلی دارند یعنی با افزایش یکی دیگری کاهش می یابد و برعکس {1} لذا بررسی رفتار خودرو با در نظر کرفتن پایداری و راحتی سفر بطور همزمان می تواند رفتار کامل خودرو را توجیه نماید . حرکاتی که منجر به احساس ناراحتی در سرنشین خودرو (1) رکات نوسانی قائم (Bounce) حرکت چرخشی حول محور عرضی (pitch) و حرکت نوسانی حول محور طولی (Roll) می باشد {1} اثرات منفی این حرکات میتواند به وسیله بهینه سازی اعضای فنری – استهلاکی خودرو کاهش پیدا کند.

اندازهگیری پارامترهای دینامیکی دیوارهای خاکی میخکوبی شده با استفاده از ثبت و آنالیز دادههای خردلرزهای

اختصاصی از رزفایل اندازهگیری پارامترهای دینامیکی دیوارهای خاکی میخکوبی شده با استفاده از ثبت و آنالیز دادههای خردلرزهای دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .