کارآموزی شرکت پارس خودرو

اختصاصی از رزفایل کارآموزی شرکت پارس خودرو دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

فرمت فایل : word(قابل ویرایش)تعداد صفحات:63

فهرست مطالب

عنوان صفحه
فصل اول: شرکت پارس خودرو
1-1 تاریخچه شرکت پارس خودرو ................................................................. 1
1-2 تولیدات شرکت از بدو تأسیس ................................................................. 6
فصل دوم: برق خودرو
2-1 مقدمه: روند تولید برق در خودرو ............................................................ 8
2-2 باتری ............................................................................................................ 9
2-3 دینام ............................................................................................................. 10
2-4 استارت ........................................................................................................ 13
2-5 سیستم جرقه‌زنی ........................................................................................ 14
2-5-1 طرز کار سیستم جرقه زنی .................................................................. 15
2-5-2 اجزای سیستم جرقه زنی .................................................................... 16
2-5-2-1 شمع .................................................................................................... 16
2-5-2-2 کویل ................................................................................................... 17
2-5-2-3 دلکو ................................................................................................... 18
2-6 سیستم تزریق سوخت ............................................................................... 21
2-6-1 سنسورها ................................................................................................ 23
2-6-1-1 سنسور میل بادامک .......................................................................... 23
2-6-1-2 سنسور جریان هوا ........................................................................... 24
2-6-1-3 سنسور دمای آب موتور ................................................................. 25
2-6-1-4 سنسور ضربه ................................................................................... 25
2-6-1-5 سنسور وضعیت دریچه گاز ............................................................ 25
2-6-1-6 سنسور دور موتور .......................................................................... 26
2-6-1-7 سنسور اکسیژن................................................................................. 26
عنوان صفحه
2-6-2 انواع سیستمهای سوخت انژکتور ............................................................. 27
2-6-2-2 سیستم K-JETRONIC ...................................................................... 27
2-6-2-1 سیستم KE-JETRONIC .................................................................... 27
2-6-2-3 سیستم L-JETRONIC ....................................................................... 28
2-6-2-4 سیستم LH-JETRONIC ................................................................... 28
2-6-2-5 سیستم MONO_LETRPONIC ........................................................ 29
2-6-2-6 سیستم MOTRONIC ........................................................................ 29
2-6-3 سیستم سوخت رسانی ............................................................................. 31
2-7 سیستم روشنایی و سیستمهای فرعی دیگر ................................................. 33
2-7- الف سیستم روشنایی ................................................................................. 33
2-7-ب سیستمهای فرعی دیگر ............................................................................ 35
2-7-ب-1 برف پاک‌کن و شیشه شوی ................................................................ 35
2-7-ب-2 بوق ...................................................................................................... 37
2-7-ب-3 آینه برقی ............................................................................................. 38
2-7-ب-4 شیشه بالابر برقی ............................................................................... 39
2-7-ب-5 قفل مرکزی .......................................................................................... 39
2-7-ب-6 شیشه گرم کن عقب ............................................................................ 40
2-7-ب-7 کولر و بخاری ..................................................................................... 40
2-7-ب-8 سیستمهای اطلاع رسانی به راننده...................................................... 41
فصل سوم: سیم کشی خودرو
3-1 مشخصات سیمها .......................................................................................... 48
3-2 طراحی دسته سیم ......................................................................................... 49
3-3 فیوزها ........................................................................................................... 50
3-4 لیست فیوزهای خودرو ................................................................................. 52
3-5 سیم کشی سرانزا .......................................................................................... 55
3-6 تصاویر خط سیم کشی سرانزا ..................................................................... 57
منابع و مراجع ....................................................................................................... 63

کارآموزی کارخانه ایران خودرو – بانک اطلاعاتی برای سالن رنگ ایران خودرو

اختصاصی از رزفایل کارآموزی کارخانه ایران خودرو – بانک اطلاعاتی برای سالن رنگ ایران خودرو دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

فرمت فایل : word(قابل ویرایش)تعداد صفحات:57

تاریخچة تأسیس ایران خودرو
ساخت سواری
ساخت مینی بوس
ساخت اتوبوس
کارخانه موتورسازی
کارخانه لوازم تکمیلی و تزئینی
پژو 405 ایران بهترین اتومبیل تولیدی در خاورمیانه
سمند « SAMAND » خودرو ملی
مجموعه شرکت های وابسته به ایران خودرو
واحدهای تولیدی
واحدهای خدماتی
PH
پاک کننده های که در آب محلولند
فسفاته کردن بدنه
Transfer Station in the ED line
ترکیبات تشکیل دهنده سیلر
بررسی پارامترهای خط آستر
بررسی پارامترهای خط پاشش رنگ رویه
خط پولیش کاری
کابین تاچ آپ
سیرکولاسیون رنگ
سالن رنگ 2

پایان نامه جوشکاری لیزری در صنایع خودرو سازی

اختصاصی از رزفایل پایان نامه جوشکاری لیزری در صنایع خودرو سازی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

 فرمت فایل : word(قابل ویرایش)تعداد صفحات103

فهرست مطالب
عنوان صفحه
فصل اول لیزر..........................................................................................(25-11)
1-1 مقدمه 12
1-2 تاریخچه لیزر 13
1-3 همدوسی لیزر 15
1-4 تولید اشعه لیزر 17
1-5 اصول فرایند جوشکاری با لیزر 21
1-6 موارد کاربرد جوش لیزر 23

فصل دوم تقسیم لیزرها........................................................................ (36-26)
2-1 لیزر حالت جامد 27
2-2 لیزرهای گازی 32
2-3 دیود لیزرها 36

فصل سوم متغیر های فرایند جوشکاری با لیزر................................. .(44-37)
3-1 توان پرتو لیزر 38
3-2 قطر پرتو لیزر 39
3-3 قابلیت جذب پرتو 41
3-4 سرعت عبور پرتو 43
3-5 گاز محافظ 44

فصل چهارم انتخاب لیزرجهت جوشکاری......................................... (51-45)
4-1 عوامل موثر در انتخاب لیزر مناسب 46
4-2 جوشکاری فولادها 49
4-3 جوشکاری آ لومینیم و آلیاژهای آن 50
4-4 جوشکاری تیتانیم و آلیاژهای آن 51

فصل پنجم لیزرهای توان پایین.......................................................... (55-52)
5-1 عوامل موثر در انتخاب لیزرهای توان پایین 53
5-2 نکات مهم دراستفاده از لیزرهای توان پایین 54

فصل ششم جوشکاری ورق ST14 مورد استفاده در ساخت
بدنه خودرو با استفاده از لیزر Nd:YAG پالسی.................................... (66-56)
6-1 چکیده 57
6-2 چیدمان آزمایش 57
6-3 بررسی نتایج آزمایش 59

فصل هفتم بررسی بیناب نشری پر پلاسما در جوشکاری ورق
فلز st14 بوسیله لیزر Nd:YAG پالسی............................................(77-67)
7-1 چکیده . 68
7-2 مقدمه 68
7-3 مواد و وسایل و روش های آزمایش 69
7-4 نتایج و بحث 71

فصل هشتم مزایا و محدودیت جوشکاری لیزری در مقایسه با
سایر روشها............................................................................................(82-78)
8-1 مزایای فرایند جوشکاری با اشعه لیزر 79
8-2 معایب فرایند جوشکاری با اشعه لیزر 81
8-3 مسائل ایمنی استفاده از لیزر 82

فصل نهم تحلیل المان محدود..............................................................(99-83)
9-1 تعیین المان و خواص مواد 84
9-2 مدل سازی هندسی 84
9-3 مش زنی ( ساختن مدل اجزا محدود) 86
9-4 اعمال شرایط مرزی و نیروها 88
9-5 تنظیمات حل و گرفتن نتایج مورد نیاز 89
نتیجه گیری و پیشنهادات.....................................................................(102-100)

فهرست شکل ها
شکل صفحه

1 - نور همدوس و ناهمدوس 15
2 - اجزای اصلی لیزر ساده 19
3 - تابش تحریک شده فوتونها که با یک اتم تحریک شده برخورد
می کند و منجر به آزادی فوتون قبل از تابش خود به خودی می شود 20
4 - بازتاب فوتونها توسط آینه ها به منظور افزایش طول مسیر برای تابش
تحریک شده و در نتیجه افزایش توان پرتو لیزر 20
5 - مقطع مدهای اصلی پرتوی لیزری 21
6- یاتاقان هیدرولیکی قسمت جلو برنده موشک که با اشعه لیزرجوش
کاری میشود. . 25
7- وقتی که نور در دستگاه لیزر توسط کوانتومها تولید شد با رفت و برگشت
بین آینه ها متمرکز می شود. 28
8- طرح شماتیک لیزر Nd:YAG 32
9- طرح شماتیک یک لیزر CO2 با جریان محوری 34
10- طرح شماتیک یک لیزر CO2 با جریان متقاطع 35
11- تصویر چیدمان آزمایشگاهی مورد استفاده در جوشکاری لیزری 58
12- تغییرات عمق نفوذ جوش بر حسب پهنای پالس لیزر 60
13- عمق نفوذ جوش در پهنای پالس لیزر 61
14- تصویر همپوشانی پالسهای لیزر 64
15- نتایج آزمایشهای تنش – کرنش 65
16- تصویر نمونه ای قطعه ای که تحت آزمایش تنش-کرنش قرار گرفته است. 66
17- تصویری از چیدمان استفاده شده در آزمایش های جوش لیزری 71
18- نمونه ای از بیناب نشری پر پلاسمای ناشی از جوش لیزری 72
19- تغییرات دما و انحراف معیار دما بر حسب تغییرات پهنای پالس 74
20- تغییرات دما و انحراف معیار دما بر حسب تغییرات گاز محافظ 74
21- تغییرات دما و انحراف معیار دما بر حسب تغییرات شارش گاز 76
22-مدل سازی هندسی 85
23-مش زنی 86
24- اعمال شرایط مرزی و نیروها 89
25- حالت های مختلف کرنش در اثر اعمال شرایط مرزی و نیروها 90
26- حالت های مختلف تنش در اثر اعمال شرایط مرزی و نیروها 95

 فرمت فایل : word(قابل ویرایش)تعداد صفحات103

فهرست جداول
جدول صفحه
1- تاثیر توان پرتو برعمق نفوذ با سرعتهای مختلف جوشکاری در فولاد 304 39
2- ترکیب شیمیایی نمونه ورق فلز ST14 59
3- شرایط و مقادیر پارامترهای آزمایش 60
4- عناصر تشکیل دهنده ST14 بر حسب درصد وزنی 69
5-شرایط کاری استفاده شده در آزمایش های جوش لیزری 70
6- مشخصات خطوط تابشی انتخابی برای محاسبه دمای الکترون اتم آهن خنثی 73

دانلود مقاله آشنایی با سنسور ها در خودرو ها

اختصاصی از رزفایل دانلود مقاله آشنایی با سنسور ها در خودرو ها دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

آشنایی با سنسور ها در خودرو ها

اگر از یک مکانیک قدیمی بپرسید تعمیر ماشین های امروزی ساده تر است یا ماشین های قدیمی بی تردید می گویند خودرهای قدیمی! خوب آنها حق دارند چون امروزه سرعت رشد تکنولوژی آنقدر زیاد شده است که هر روز سیستم جدیدی به اتومبیل ها اضافه می شود و آنها مرتب باید اطلاعات جدیدی بدست آورند تا بتوانند کار خود را به درستی انجام دهند در گذشته کارها بیشتر مکانیکی بود ولی امروزه خودرو ها به شدت الکترونیکی شده اند. علم الکترونیک کمک کرده اتومبیل ها بهتر کار کنند اما از آن سو تعمیرات خودرو ها پیچیده تر شده است.
در خودرو های مدرن انژکتوری یک سیستم کنترل الکترونیکی یا یک کامپیوتر کوچک وجود دارد. بعضی از شرکت های سازنده به آن PCM, ECM و بعضی ECU می گویند البته نام های دیگر هم برای این قطعه الکترونیکی متداول است که از بحث ما خارج است. می توانیم آن را مغز ماشین بدانیم چون دقیقا فکر می کند. حتی با مقایسه آن با مغز انسان می توانیم عملکرد آنرا بهتر درک کنیم. مغز شما اطلاعات مورد نیاز خود را از حواس پنجگانه بینایی، چشایی، لامسه، بویایی و شنوایی جمع آوری می کند. با استفاده از این اطلاعات مغز به بدن فرمان می دهد که چه انجام دهد. به عنوان مثال وقتی دست شما به جسم داغی برخورد می کند مغز به دست فرمان می دهد که خود را عقب بکشد. یک فرایند ساده از ورود اطلاعات بررسی آن و صدور فرمان.
از آنجا که یک کامپیوتر چشم، گوش، بینی یا دست ندارد باید به روشی اطلاعات را بدست آورد. این کار بوسیله سنسور ها انجام می شود آنها مانند چشم و گوش کامپیوتر هستند. به محض اینکه اطلاعات به ECU یا همان کامپیوتر خودروی شما می رسد پروسس می شود و دستور لازم را صادر می کند.

سنسور اندازه گیری جریان هوا (MAF)
سنسور جریان هوا در محفظه ورودی هوا قرار دارد. این سنسور میزان هوای ورودی را با اندازه گیری جریان بخشی از آن می سنجد. این سنسور از یک سیم داغ تشکیل شده است که با عبور جریان الکتریکی گرم می شود و دمای آن بوسیله ECU کنترل می شود وقتی که جریان هوا زیاد می شود این سیم داغ خنک تر می شود اما ECU که می خواهد دمای سیم داغ را ثابت نگه دارد جریان بیشتری به آن تزریق می کند. تا دمای آن ثابت بماند. بنابراین هر چه جریان هوا بیشتر شود تلفات دما بیشتر می شود و برای جبران آن باید جریان بیشتری تزریق گردد بنابراین ECU میزان فلو یا جریان هوا را با توجه به جریان الکتریکی تزریقی می تواند اندازه گیری کند.

سنسور دمای هوای ورودی (IAT)
سنسور دمای هوای ورودی در داکت هوای ورودی قرار گرفته است. این سنسور دمای هوای ورودی به موتور خودرو را اندازه گیری می کند و آنرا به ECU ارسال می کند. این سنسور یک ترمیستور است که به تغییرات دما حساس است. مقاومت الکتریکی ترمیستور با با افزایش دما کاهش می یابد. و به این ترتیب سیستم کنترل خودرو می فهمد که دما چقدر است.

سنسور موقعیت شفت (CPS)
این سنسور دور موتور و موقعیت پیستون را مشخص می کند. این ورودی به ECU برای کنترل سوخت تزریق شده و زمان بندی جرقه و توابع دیگر استفاده می شود. سنسور موقعیت شفت از یک ورق فلزی گردان و یک مدار تولید پالس تشکیل شده است. ورق چرخان 360 شکاف دارد که با زاویه 1 درجه نسبت به هم قرار گرفته اند. یعنی وقتی ورق گردان از یک شکاف به شکاف بعدی می چرخد به اندازه یک درجه تغییر مکان داده است. این ورق فلزی 6 شکاف هم برای موقعیت مرجع 120 درجه دارد. مدار تولید پالس دارای دیود های نوری و چشم نوری است. صفحه بین دیود های نوری و چشم نوری است زمانی که شکاف مقابل چشم نوری است نور به آن می تابد و وقتی که از مقابل آن رد می شود نور به چشم نوری نمی تابد و به این ترتیب با چرخیدن ورق دایره ای نور قطع و وصل می شود و مدار تولید پالس با قطع و وصل نور یک پالس با فرکانسی متغیر می سازد که فرکانس آن متناسب با دور ورق فلزی است و این ورق فلزی هم دور خود را مستقیم یا غیر مستقیم از میل لنگ می گیرد بنابراین کافیست این پاس را به ECU ارسال کنیم تا موقعیت و دور موتور را به ECU اطلاع دهیم.

سنسور دمای مایع خنک کننده یا آب (CTS)
سنسور دمای آب برای اندازه گیری دمای آب خنک کننده موتور مورد استفاده قرار می گیرد. این سنسور هم یک مفاومت حرارتی است که با افزایش دما مقاومتش افزایش می یابد. ولتاژی روی آن از طریق ECU می افتد که با تغییر مقاومت ولتاژی که روی آن افت می کند تغییر می کند و به این ترتبیب می توان فهمید که دمای آب خنک کننده موتور چقدر است.

سنسور ناک
سنسور ناک به بلوک سیلندر متصل است. این سنسور ضربه زدن موتور را با استفاده از یک المان پیزوالکتریک حس می کند. لرزشی که در اثر پدیده ناکینگ یا ضربه زدن موتور پیش می آید توسط این سنسور حس می شود و به صورت یک سیگنال ولتاژ به ECU ارسال می کند.

سنسور اکسیژن گرم (HO2S)
این سنسور در مانیفولد خروجی قرار دارد. این سنسور میزان اکسیژن موجود در گاز خروجی از موتور را در مقایسه با اکسیژن ورودی اندازه می گیرد. این سنسور یک لوله است که انتهای آن بسته است و از سرامیک زیرکونیا ساخته شده است. زیرکونیا ولتاژی در حدود 1 ولت تولید می کند و این ولتاژ وقتی که مقدار اکسیژن افزایش می یابد تا 0 ولت کاهش می یابد. این ولتاژ 0 تا 1 ولت به ECU ارسال می گردد. و ECU میزان تزریق سوخت را با توجه به اکسیژن خروجی تنظیم می کند. بهترین نسبت سوخت به هوا در ولتاژ بین صفر و یک رخ می دهد.

سنسور موقعیت پدال گاز
سنسور موقعیت پدال گاز به حرکت های پدال واکنش نشان می دهد.این سنسور یک پتانسیومتر یا مقاومت متغییر دارد. و با مقدار ولتاژی که روی آن افت می کند موقعیت پدال گاز را به ECU می فهماند. همچنین سرعت تغییر موقعیت پدال گاز هم به ECU ارسال می شود. آنگاه ECU تصمیم می گیرد که دریچه ورود هوا و میزان تزریق سوخت چقدر باشد. این سنسور همچنین در قطع پاشش سوخت هم نقش دارد. مثلا وقتی که این مقاومت متغییر در موقعیت انتهایی یا ابتدایی باشد به معنای بروز یک مشکل است و تزریق سوخت به موتور قطع می گردد.

سنسور سرعت اتومبیل
سنسور سرعت بر روی محور انتقال نیروی اتومبیل نصب می شود. این سنسور دارای یک تولید کننده پالس است که با توجه به سرعت چرخش فرکانس این پالس ها تغییر می کند. این پالس ها برای سرعت سنج ارسال می گردد و سرعت سنج هم سیگنالی برای ECU می فرستد و میزان سرعت را به مغز خودرو اطلاع می دهد.

سوئیچ فشار روغن هیدرولیک فرمان
این سوئیچ بار فرمان هیدرولیک را تشخیص می دهد. وقتی که این سوئیچ بار را تشخیص می دهد سیگنالی به ECU می فرستد. و ECU دور را متناسب با بار تنظیم می کند.

سنسور فشار مطلق مانیفولد (MAP)
این سنسور در مانیفولد یا مقسم هوای ورودی موتور قرار دارد و تغییرات هوای ورودی به موتور را که ناشی از تغییر بار یا سرعت موتور است اندازه گیری می کند. کامپیوتر خودرو یا همان ECU یک ولتاژ مرجع 5 ولت برای این سنسور می فرستد. به محض اینکه در مانیفولد ورودی هوا تغییرات فشار داشته باشیم مقاومت الکتریکی این سنسور هم تغییر می کند و ولتاژی که روی آن افت می کند تغییر خواهد کرد. بوسیله ولتاژی که کامپیوتر دریافت می کند متوجه فشار مطلق مانیفولد می شود. هر چه این ولتاژ بیشتر باشد یعنی خلائی که در مانیفولد ایجاد شده است کمتر است. بنابراین نیاز به سوخت بیشتری وجود خواهد داشت. در شرایطی مشخص از این سنسور می توان برای اندازه گیری فشار هوای محیط هم استفاده کرد. به این ترتیب کامپیوتر خودروی شما شرایط جوی و ارتفاع از سطح دریا هم که در فشار هوا تاثیر مستقیم دارد را هم متوجه می شود و شرایط بهینه را برای کارکرد خودرو فراهم می کند.

سیگنال استارت
سیستم کنترل خودرو با استفاده از این سیگنال متوجه می شود که خودرو در حال استارت است. در این وضعیت اجازه داده می شود سوخت با نسبت بیشتری تزریق شود. ومخلوط سوخت و هوا غلیظ تر خواهد بود و همچنین توابع عیب یابی تا زمانی که استارت تمام شود غیر فعال می گردد.

ممکن است همه خودرو ها همه این سنسور ها را نداشته باشند و یا حتی سنسور هایی علاوه بر آنچه گفته شد داشته باشند. ECU خودرو شما سیگنال هایی از سوئیچ استارت، سوئیچ ایرکاندیشن و... هم می گیرد
سنسور هایی که درباره آنها صحبت شد آنهایی هستند که در عملکرد مناسب خودرو نقش مهمی ایفا می کنند و در صورت روشن نشدن موتور احتمال وجود خرابی در آنها وجود دارد. درک نحوه کار آنها می تواند به شما در عیب یابی مشکل خودرو کمک زیادی بکند.
اما قبل از اینکه بخواهید این سنسور ها را دستکاری کنید باید ابتدا مطمئن شوید آنها تمیز هستند اتصالات آنها محکم است و سیم ها بدرستی متصل شده اند. و به طور خلاصه قبل از اینکه یک سنسور را دست بزنید بهتر است از همه چیز مطمئن شوید. در بیشتر مواقع مشکل از خود سنسور نیست بلکه مشکل از اتصالات آن است.

فرمت این مقاله به صورت Word و با قابلیت ویرایش میباشد

تعداد صفحات این مقاله 7   صفحه

پس از پرداخت ، میتوانید مقاله را به صورت انلاین دانلود کنید

کارآموزی تجزیه ، تحلیل و طراحی ساختار سازمانی شرکت شهاب خودرو

اختصاصی از رزفایل کارآموزی تجزیه ، تحلیل و طراحی ساختار سازمانی شرکت شهاب خودرو دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

فرمت فایل : word(قابل ویرایش)تعداد صفحات105

فهرست مطالب
مقدمه 9
فصل اول (ادبیات موضوع) : تجزیه و تحلیل و طراحی ساختار سازمانی 10
مفاهیم و اصطلاحات سازمان 11
روابط سازمانی 11
ترکیب سازمانی (نمودار سازمانی) 11
سطوح سازمانی 11
واحدهای صف وستاد 11
تفویض اختیار 11
تشکیلات سازمانی 12
وظیفه (شغل) 12
مسئولیت 12
اختیار 12
مقام 13
واحد تشکیلات و روش ها 13
وظایف واحد تشکیلات وروش ها 13
هدفهای واحد تشکیلات و روش ها 15
ساختار سازمانی 16
اجزای اصلی ساختار سازمانی 16
نمودار سازمانی 16
تعریف 16
ارکان اصلی نمودار 16
نکات مهم در تهیه نمودار سازمانی 17
راهنمای سازمان و مواردی که نمودار سازمانی نمایش می دهد 18
سازمان هایی که می توان برای آنها طراحی ساختار نمود 18
نشانه های ضعف ساختار سازمانی 19
مراحل سازماندهی رسمی (دیدگاه اندیشمندان کلاسیک) 19
1-تقسیم بندی کل سازمان به چند جزء اصلی(تقسیم بندی افقی) 19
2-برقراری روابط بر اساس اختیارات (تقسیم بندی عمودی) 19
3-مرتبت ساختن سلسله مراتب افقی 19
4-تعیین پست سازمانی کارکنان (تهیه شرح شغل و شرایط احراز شغل) 20
تعریف کار 20
تعریف وظیفه 20
تعریف شغل 20
تعریف و مفهوم تجزیه و تحلیل شغل 20
نتایج تجزیه و تحلیل مشاغل 21
کاربردهای تجزیه و تحلیل شغل 21
مراحل تجزیه وتحلیل شغل 21
روشهای جمع آوری اطلاعات 22
روش مشاهده 22
روش مصاحبه 22
روش پرسشنامه 22
روش تلفیقی 22
روش نشست متخصصان 22
روش استفاده ازسوابق گذشته 22
تعریف طراحی شغل 23
عوامل موثر بر طراحی شغل 23
هویت وظایف 24
تهیه و تدوین شرح شغل 24
تعریف شرح شغل 24
تعیین شرایط احراز شغل 25
عوامل تشکیل دهنده ی شرایط احراز شغل 25
مزایا و نتایج تجزیه و تحلیل شغل 25
ارزیابی و طبقه بندی مشاغل 26
تعریف طبقه بندی مشاغل 25
فواید و کاربرد های طبقه بندی مشاغل 26
1. روشهای ارزیابی و طبقه بندی مشاغل 26
روش درجه بندی 26
روش امتیازی 28
روش طبقه بندی 29
روش مقایسه عوامل 29
روش شخص و شغل 30
فصل دوم (معرفی مکان کار آموزی) : شرکت شهاب خودرو (سهامی عام) 36
تاریخچــه 37
موضوع شرکت طبق مفاد اساسنامـه 37
انواع تولیدات, محصولات و ظرفیت اسمـی کارخـانـه 38
ارکـان اصلـی شرکت 39
روزنامه کثیرالانتشـار شرکت 40
منابع و امکانات در اختیار شرکت 40
نقشه و کروکی جانمایـی ( Layout) 41
تعداد کل پرسنل شرکت در پایان سال 1386 41
وضعیت سیستمهای اطلاعاتی و مدیریتی مورد استفاده شرکت 41
برنامه های آتی جهت استقرار سیستمهای نوین مدیریت 41
خلاصه برنامه استراتژیک ، چشم انداز ، ماموریت و ارزشهای سازمانی شرکت 42
آرمان : (vision) 43
بیانیه چشم انداز : (vision statement) 43
بیانیه ماموریت : ( mission statement) 43
شعار: (Motto) 43
ارزشهای محوری سازمانی : ( Value & Belives) 43
اهداف بلند مدت کیفی ( سطح سازمان) طی برنامه 5 ساله راهبردی 43
اهداف بلند مدت کمی ( سطح سازمان ) طی برنامه 5 ساله راهبردی 43
بررسی عوامل محیطی بر اساس مدلPEST 44
فرآیندهای پشتیبانی بر اساس زنجیره ارزش پورتر: ( porter chain value ) 45
تجزیه و تحلیل رقابت CPM 46
راهبردهای کلان ( اصلی ) شرکت شهاب خودرو 47
اقدامات انجام شده جهت بهبود وضعیت تولید 48
ارتقاء کیفیت 48
فعالیتهای شرکت درطول سال 1386 در جهت استقرار نظام کیفیت 48
سایر اقدامات جهت بهبود کیفیت و کمیت محصولات 49
تعمیرات و نگهداری 49
فعالیتهای ایمنـی و بهداشت صنعتـی 50
فعالیتهای مهندسی 51
اطلاعات نیروی انسانـی 53
سیاست ها و برنامه های شرکت در زمینه نیروی انسانی 53
ترکیب نیروی انسانی بر حسب نوع استخـدام 53
فصل سوم : شناخت وضعیت سیستم موجود 55
معرفی واحد مربوطه (واحد سیستم ها و روشها) 56
فعالیتهای بخش تشکیلات و روشـها 56
فعالیتهای انجام شده در شرکت 56
معرفی فازهای پروژه سازماندهی واحد تزئینات 57
فاز اول پروژه( تعریف مشاغل واحد تزئینات) 57
1. مطالعه اولیه 57
2. تشکیل جلسه با مسئولین واحد تزئینات 58
3. طرح موضوع با مدیریت سازمان 58
4. اخذ مجوز ایجاد تغییرات جدید 58
5. طراحی فرم شناخت مشاغل 58
6. تشکیل جلسه با مدیریت واحد اداری و منابع انسانی 58
7. مطالعه و بررسی فرمهای تکمیل شده شناخت اولیه شغل کارگران 58
8. تدوین شرح وظایف شغلها 58
فاز دوم پروژه( طراحی ساختار سازمانی) 59
مراحل طراحی ساختار تفصیلی هر قسمت 59
چارتهای سازمانی -
استاندارد مشاغل واحد تزئینات -
شرح وظایف -
دستور العمل ها -
DFDها -
فصل چهارم : تجزیه و تحلیل سیستم مطرح شده 60
مبنای سازماندهی 61
1- سازماندهی بر مبنای نوع وظیفه 61
ویژگیهای این نوع ساختار 62
الف-ویژگیهای محتوایی 62
ب- چگونگی فعالیت سیستمهای درون سازمانی 62
ج-نقاط قوت این نوع ساختار 62
د- نقاط ضعف 62
2- سازمان بر مبنای نوع محصول 63
ویژگیهای این نوع ساختار 63
3- سازمان بر مبنای منطقه عملیات( جغرافیایی) 64
ویژگیهای این نوع ساختار 64
4-سازمان بر مبنای مشتری و مخاطب 65
ویژگیهای این نوع ساختار 65
5- سازمان بر مبنای ساخت ویژه کار موقت( ادهوکراسی) 67
ویژگیهای این نوع ساختار 67
6-سازمان بر مبنای ساخت ماتریسی 68
انواع ساختار ماتریسی (1- نوع موقت ، 2- نوع دائمی) 69
ویژگیهای این نوع ساختار 69
7- سازمان با ساخت های جدید 70
مهمترین ساخت های جدید سازمان ها 70
ویژگیهای مشترک سازمانهای جدید 71
مدیر پروژه در سازمانهای امروزی 72
ویژگیهای اصلی یک پروژه 72
8- ساختار سازمانی پروژه ای 72
مدیریت پروژه 72
شرایط بکارگیری ساختار پروژه ای 73
محیط پروژه 73
مدیریت زمان پروژه 73
نوع ساختار سازمانی در شرکت شهاب خودرو 72
ویژگیهای ساختار وظیفه ای شرکت 74
ویژگیهای ساختار وظیفه ای شرکت 74
الف-ویژگیهای محتوایی 74
ب- چگونگی فعالیت سیستمهای در شهاب خودرو 74
ج-نقاط قوت ساختار وظیفه ای شهاب خودرو 75
د- نقاط ضعف ساختار شهاب خودرو 75
فصل پنجم : نتیجه گیری و پیشنهادات 76
نتیجه گیری 77
نکته مهم 77
مزایا و نتایج تجزیه و تحلیل شغل در واحد تزئینات 78
فواید و کاربرد های طبقه بندی مشاغل در واحد تزئینات 78
طرحهای پیشنهادی جهت بهبود کیفیت نیروی انسانی 79
فصل ششم : منابع و ماخذ 80
منابع و مآخذها 81

مقدمه

اداره امور یک سازمان ، مستلزم تلفیق ماهرانه عواملی همچون، تسهیلات و امکانات، ویژگی های سازمانی ( ساختار سازمان سیاستها خط مشی ها و... )، منابع انسانی است.
در مدیریت منابع انسانی ، بحث درباره ی انسانهائی است که هر یک آنان درسازمانها مشاغلی را به عهده دارند.
یکی از مهمترین عناصر مدیریت منابع انسانی شناخت وظایف ، مسئولیتها و مشاغلی است که به عهده افراد در سازمان گذاشته می شود .
این عمل ازطریق تجزیه ، طراحی و طبقه بندی مشاغل صورت می پذیرد. قبل ازشروع بحث پیرامون تجزیه و تحلیل شغل باید با برخی اصطلاحات در این زمینه آشنا شویم . اصطلاحات بسیاری درتجزیه و تحلیل شغل وجود دارند که در اینجا به ذکر پاره ای از آن اصطلاحات می پردازیم :

فصل اول :
ادبیات موضوع
(تجزیه و تحلیل و طراحی ساختار سازمانی)

مفاهیم و اصطلاحات سازمان:

1-روابط سازمانی
روابط رسمی در سازمانها دو نوع است روابط عمودی و روابط افقی.روابط عمودی،درواقع همان سلسله مراتب سازمانی بوده که جنبه دستوری و لازم الاجزا است.روابط افقی ،ارتباط بین مشاغل هم سطح سازمانی است که جنبه مشورتی داشته وبه منظور تبادل نظر انجام میشود.
2)ترکیب سازمانی (نمودار سازمانی)
سازماندهی درباره مبانی تشکیل واحدها،گسترش سازمان،حیطه نظارت و نوع اختیارات بحث میکند. ترکیب این مباحث در نمودار سازمانی نمایان میشود.تقسیم فعالیتها در نمودار سازمانی متبلور است.این نمودار تعیین میکند که هر فرد به چه کسی باید گزارش دهد ومجاری ارتباهای عمودی یعنی ارتباطهای مدیران سرپرستان را باسایر سطوح سازمان تشریح میکند.
بطور خلاصه نمودار سازمانی :تقسیم وظایف،تعیین روابط سازمانی بین واحدها و افراد و چگونگی این روابط را مشخص میکند.
3)سطوح سازمانی
الف-سطح مدیران عالی یا تصمیم گیرنده که تعیین کننده خط مشی و سیاستهای اجرایی سازمان هستند.
ب-سطوح مدیران میانی یا اجرایی که مسئول اجرای خط مشی وسیاستهای کلی سازمان هستند.مدیران میانی در تدوین سیاستها و تعیین خط مشی سازمان با مدیران عالی ارتباط فعال دارند.
ج-رده های سرپرست
افرادی که مسئول عملیات کارگران یا کارکنان شاغل در بحث های مختلف سازمان می باشند و به نام سرپرستان فعالیت میکنند.
د-رده های عملیاتی
افرادی که فعالیت آنها مستقیما به تولید کالا یا خدمیت سازمان منجر میشود این افراد کارگران وکارمندان سازمان را شامل میشود.
4)واحدهای صف وستاد
الف-واحدهای صف که مامور اجرای عملیات اصلی مربوط به هدف سازمان هستند.
ب-واحدهای ستاد که وظیفه آنها فراهم آوردن وسایل و تسهیلات کار واحدهای صف ،از طریق انجام خدمات مشورتی و پشتیبانی ویا تخصصی است.بنا براین واحدهای ستادی نظارت مستقیم بر واحدهای صف ندارند.
5-تفویض اختیار
یعنی واگذاری قسمتی از اختیارات به روأسای دوایر و قسمت های تحت نظارت و سرپرستی توسط مدیر مربوطه.فرآیند تفویض اختیارات با توسعه سازمان رابطه مستقیم داردبه گونه ای که برخی اوقات ادامه حیات سازمان بدون تفویض اختیار امکان پذیر نخواهد بود.
تفویض اختیارت دارای مراحل زیر است:
الف-واگذاری وظایف از طرف مقام بالاتر به افراد تحت سرپرستی.
ب-اجازه تصمیم گیری در استفاده از منابع مالی و انسانی به منظور انجام اقدامات لازم در راه انجام وظایف واگذار شده.
ج-تعیین میزان و محدوده مسئولیت افراد تحت سرپرستیدر برابر مدیر به منظور حسن انجام وظایف واگذار شده بر اساس موازین ومعیارهای مشخص سازمان و واحد مربوطه.
اصول تفویض اختیارات
الف-تنها بخشی از اختیارات قابل واگذاری است نه کل آن. زیرا برخی از اختیارات از نظر قانونی و شرایط سازمان قابل تفویض نیست.
ب-انتقال و واگذاری اختیارات ،مسئولیت تفویض کننده را سلب نمی کند.
ج-می توان اختیار واگذار شده را دوباره بدست گرفت.د-بین نوع و میزان اختیار واگذار شده و نوع و میزان مسئولیت خواسته شده باید تناسب برقرار باشد.
ه-تفویض اختیار باید همراه عدم تمرکز در نظارت باشد.
6)تشکیلات سازمانی
مفهوم تشکیلات سازمانی یعنی تعیین وظایف ،مسئولیتها و اختیارات هر یک از مشاغل سازمان و مشخص کردن ارتباط های درست و منطقی بین آنها .