فهرست مطالب:
مقدمه
سوپرشارژرها
توربوشارژرها
ساختمان توربین
ساختمان کمپرسور
مجموعه یاتاقانها
روغنکاری
سردکن هوا
مراجع
-------------
تعریف پرخورانی super charging:
وارد ساختن هوا یا مخلوط سوخت و هوا به درون سیلندر موتور با چگالی بیش از فشار هوای محیط که با افزایش نسبی سوخت قابل احتراق بازده نیروی بالقوه را افزایش می دهد .
مزایای پرخورانی با توجه به روابط:
Ni=[Vd. η ch.Qi. η i.n.60.i]/[α.L^m.z.632]
Vd : حجم جاروب شده توسط پیستون (بین BDC وTDC)
η ch : راندمان حجمی موتور
Qi : حداقل قدرت حرارتی موتور
ηi : راندمان حرارتی احتراق
n : دور موتور (rpm)
i : تعداد سیلندر
α : ضریب هوای اضافی احتراق
چهار زمانه z=2
z : دو زمانه z=1
موتور متقابل z=0.5
(Ni=(60/632).Vd .(Qi/α).ηch .Γ. ηi.n.(i/2
=32.4Vd.(Qi/L). η ch .(Pi/Ti). ηi.n.(i/2
فشارمحیط P0 درخودروهای اتمسفری
Pi فشار ورودی
در پرخوران شده psup
در خودروی اتمسفری T0
Ti دمای ورودی
درپرخوران شده T0
η ch =Vin/vt
عوامل موثر در راندمان حجمی :
1- فشار هوای محیط
2- درجه هوای محیط
3- رطوبت نسبی
4- وضعیت فیلتر هوا
5- مقاومت لوله های ورودی هوا به سیلندر
6- باز و بسته شدن سوپاپها
7- مقدار لقی سوپاپها
8- خروج دود از سیلندر و ورود هوای تازه (جاروب هوا scavenging)
9- وضعیت رینگهای پیستون
10- دمیدن هوا به داخل سیلندر
11- سرد کردن هوای ورودی به سیلندر
پرخوران کردن موتورهای اشتعال جرقه ای :
مزایا :
افزایش توان کلی
معایب :
1- صوتی
2- تکنیکی
3- اقتصادی
4- خوداشتعالی:
نسبت تراکم
عدد اکتان سوخت
دمای انتهای تراکم
انواع پرخوران کننده ها :
1- سوپرشارژرهای مکانیکی
Mechanical Supercharger
2- توربوشارژرها
Turbo Chager
سوپرشارژرها :
در گذشته به علت ابتدایی بودن تکنولوژی مواد , طراحی و ساخت و نیز محدودیت هایی که وجود داشت , برای دمیدن هوا به داخل سیلندر , دستگاه سوپر شارژرمکانیکی , طراحی و مورد استفاده قرار گرفت .
انواع سوپر شارژرها :
1- سوپر شارژربا دنده حلزونی
2- سوپر شارژرگریز از مرکز
ساختمان سوپرشارژرحلزونی :
سوپرشارژرحلزونی ازدو محور با دنده های حلزونی تشکیل یافته است که عکس جهت یکدیگر می چرخند بگونه ای که دنده ها حداقل فاصله ممکن را داشته و با یکدیگر در تماس نباشند .
در دو سر محورها کاسه نمد های آب بندی و یاتاقان ها تعبیه شده اند .درروی پوسته نیز مجراهایی جهت ورود و خروج هوا تعبیه شده است .
نحوه عملکرد سوپرشارژر:
در حالتیکه دنده ها در اثر چرخش از هم دور می شوند هوا از دریچه ورودی به داخل میده شده و پس ازحرکت در بین پره های روتور با درگیرشدن دنده ها در طرف دیگر , هوا را فشرده و از مجرای خروجی به بیرون
می فرستد که ای فشاربه سرعت دورانی محور(وابسته به دورموتور ), قطر دنده های روتور و طول روتور بستگی دارد . با افزایش فشار هوا توسط سوپرشارژر امکان سرد کردن هوا توسط کولر بوجود می آید و پس
از کولر درجه حرارت آن کنترل می گردد(حداقل C25 وحداکثرC 50).
شامل 94 اسلاید POWERPOINT
دانلود پاورپوینت پرخورانی (سوپرشارژ کردن supercharging)
