دانلود تحقیق کامل در مورد راه های خروج

اختصاصی از رزفایل دانلود تحقیق کامل در مورد راه های خروج دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

هدف اصلی این بخش تأمین راه­های خروج ایمن در ساختمان می­باشد به گونه­ای که در صورت وقوع حریق، مسیرهای امن برای فرار از ساختمان به محل امنی در خارج از ساختمان وجود داشته باشد. به طور کلی، راه خروج عبارت است از

سیستم راه خروج از سه جزء اصلی دسترس خروج، خروج و تخلیه خروج تشکیل شده است.

الزامات مربوط به هر یک از بخش­های راه خروج به صورت مفصل در ادامه ارائه شده است، لیکن در ابتدا به موارد کلی که برای راه­های خروج می بایستی به آنها توجه داشت، پرداخته شده است.

از آنجائیکه در هنگام آتش­سوزی، خروج افراد از ساختمان با اضطراب و شتابزدگی صورت گرفته و همراه با ازدحام و فشار افراد به یکدیگر صورت می پذیرد، لذا مزاحمت­هایی نظیر پیش­آمدگی اجزای ساختمانی، کوتاه بودن سقف، اشغال مسیر به وسیله اجزای متفرقه، تغییر ناگهانی تراز کف، ناهماهنگی اندازه پله­ها و پاگردها، لیزبودن کف راه خروج، ابعاد کوچک در، چرخش ناصحیح در و مواردی از این قبیل نبایستی در راه خروج وجود داشته باشد.

 الزامات کلی

ارتفاع سقف:

حداقل ارتفاع سقف راه­های خروج نبایستی از 210 سانتی متر کمتر باشد. حداقل ارتفاع سقف­های شیب دار بایستی 230 سانتی­متر باشد.

 سطح کف:

سطح کف مسیرهای خروج بایستی از جنس مقاوم در برابر سرخوردن بوده و به نحو قابل اطمینانی نصب شده باشد. ساختار راه­های خروج می­بایستی در تمامی فضاها پایدار باشد. در ساختار پله­ها و راه­های خروج از مصالح مقاوم در برابر حریق استفاده شود و به هیچ عنوان نباید از کالاها و مصالح قابل اشتعال استفاده نمود. پاخور تمامی پله ها می بایستی یک جنس باشد و پلکان­های خروج مقاوم در برابر لغزندگی باشند.

 پیوستگی راه های خروج:

مسیر حرکت در راه­های خروج نباید با هیچ عنصر ساختمانی به غیر از اجزای راه خروج قطع شود و هیچ مانعی در راه­های خروج وجود داشته باشد. هم­چنین ظرفیت لازم سیستم راه خروج نباید در طول مسیر کاهش یابد. پله­های خارجی بنا جهت جلوگیری از ریزش نزولات آسمانی بر روی آنها می بایستی مسقف گردند. در صورت استفاده از پلکان­های خارجی،  یک راه مداوم، بی خطر و بی مانع تا سطح زمین یا محل کاملا" امن برای متصرفین می بایستی فراهم گردد.

  آسانسورها، پله برقی و کف های متحرک:

آسانسورها، پله­برقی و کف­های متحرک نباید به عنوان جزئی از راه­های خروج الزامی در هیچ یک از بخش­های ساختمان در نظر گرفته شود.

 بار تصرف:

بار تصرف مفهومی است که به وسیله آن تعداد افراد استفاده کننده از فضا محاسبه می­گردد و بر این اساس ظرفیت الزامی و پهنای راه خروج تعیین می­گردد. یکی از مهمترین موارد طراحی مسیرهای فرار، تخمین میزان بار جمعیتی می­باشد که راه­های فرار برای آنها در نظر گرفته شده است. در محاسبه بار جمعیتی هر طبقه، علاوه بر در نظرگرفتن بار جمعیتی طبقه مورد نظر می بایستی بار جمعیتی طبقاتی که به طبقه موردنظر نیز دسترسی خروج دارند، در نظر گرفته شود.

 تعداد صفحات: 26

فرمت: ورد و با قابلیت ویرایش