رزفایل

مرجع دانلود فایل ,تحقیق , پروژه , پایان نامه , فایل فلش گوشی

رزفایل

مرجع دانلود فایل ,تحقیق , پروژه , پایان نامه , فایل فلش گوشی

دانلود مقاله روش المان محدود در طراحی قالبهای فلزی

اختصاصی از رزفایل دانلود مقاله روش المان محدود در طراحی قالبهای فلزی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

دانلود مقاله روش المان محدود در طراحی قالبهای فلزی


دانلود مقاله روش المان محدود در طراحی قالبهای فلزی

کشش عمیق از مهمترین فرایندهای شکل دادن ورق است که به طور وسیعی در تغییر شکل ورقهای فلزی و تبدیل آن به قطعات تو خالی به کار می‌رود. در این فرایند تغییر ضخامت ورق بسیار اندک است، به طوری که معمولاً‌سطح قطعه کشیده شده تقریباً با سطح ورق اولیه مطابقت دارد. اساساً فرآیند شکل دادن که برای تغییر ورق‌ها به کار می‌رود با فرایندهای شکل دادن حجیم متفاوت است. در فرایندهای شکل دادن ورق معمولاً حالت کشش غالب است. در صورتی که در فرایندهای شکل دادن حجیم عمدتاً حالت فشاری غالب می‌باشد. کشش عمیق در صنعت معمولاً برای تولید قطعاتی از قبیل انواع ظروف فلزی، مخزنهای تحت فشار یا خلاء بعضی از قطعات یدکی اتومبیل و هواپیما، پوسته فشنگ و گلوله، قوطی‌های کنسرو و نوشابه، به کار می‌رود.

فرایند کشش عمیق بااستفاده از دستگاهی که شامل یک سنبة فشار، یک قالب مدور و یک نگهدارندة ورق است، انجام می‌گیرد، شکل (40 ) نیروی لازم برای این تغییر شکل از طریق مکانیکی یا هیدرویکی تأمین می‌شود. با توجه به اینکه در فرایند تغییر شکل، سطح ورق  ( اغلب ورقهای نازک تا حداکثر حدود mm3 ضخامت ) تحت تأثیر تنش کششی و در امتداد عمود بر آن تنش فشاری قرار می‌گیرد، لذا این روش شکل دادن جزو روشهای کشش ـ فشار محسوب می‌شود.

اصول اساسی در کشش عمیق:
محاسبة نیرو در فرایند کشش عمیق :
نمودار حد تغییر شکل در کشش عمیق:
 تحلیل تغییر شکل فرایند برش با توجه به شکست:
معیار سیستم:
 
روش تحلیل:
مش‌بندی توافقی:
شرایط مدلسازی برش:
 
نتایج مدل‌سازی:
منابع:

شامل 31 صفحه فایل word


دانلود با لینک مستقیم


دانلود مقاله روش المان محدود در طراحی قالبهای فلزی

حل اجزای محدود خرپای دو بعدی

اختصاصی از رزفایل حل اجزای محدود خرپای دو بعدی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

حل اجزای محدود خرپای دو بعدی


حل اجزای محدود خرپای دو بعدی طریقه محاسبه برنامه
برنامه ابتدا ورودی‌های لازم را دریافت می‌کند، در حلقه اول: طول اعضا، کسینوس‌ و سینوس زوایای اعضا با افق را به دست می‌آورد، در حلقه دوم: ماتریس سختی محلی هر عضو را محاسبه می‌کندف در حلقه سوم: ماتریس کلی خرپا به دست می‌آید، در حلقه چهارم و پنجم: بردار نیرو و در حلقه ششم شرایط مرزی در ماتریس سختی اعمال می‌گردد. سپس با استفاده از روش حذفی گاوس متغیرهای اولیه (جابجایی) به دست می‌آیند و در نهایت بارهای گرهی، عکس العمل‌ها، تنش‌ها و همگی محاسبه می‌شوند. تنش‌های هر عضو اگر از تنش تسلیم بزرگتر باشند آن عضو به حالت خمیریرسیده‌اند. ( دقت کنید نصف وزن هر عضو خرپا به گره‌های آن در راستای عمودی به بردار نیرو برای گره اضافه می‌شود.

خرپای زیر را در نظر بگیرید:














دانلود با لینک مستقیم


حل اجزای محدود خرپای دو بعدی

پیشرفت هایی در جزء محدود خطی

اختصاصی از رزفایل پیشرفت هایی در جزء محدود خطی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

پیشرفت هایی در جزء محدود خطی،برای مدیریت ایمنی سد

 مقاله به فارسی ترجمه شده است


دانلود با لینک مستقیم


پیشرفت هایی در جزء محدود خطی

تغییرات رنگ و محوسازی در آسفالت از طریق متد آنالیز تصویر محدود شده

اختصاصی از رزفایل تغییرات رنگ و محوسازی در آسفالت از طریق متد آنالیز تصویر محدود شده دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

موضوع :

تغییرات رنگ و محوسازی در آسفالت از طریق متد آنالیز تصویر محدود شده

( فایل word قابل ویرایش + فایل  PDF متن انگلیسی )
تعداد صفحات فایل ترجمه : ۹

خلاصه
جاده ای که با آسفالت رنگی سنگ فرش شده باشد می تواند به همان اندازه که امنیت و یکنواختی رانندگی را بهبود می دهد مجموعه دیدنی بهتری ایجاد کند. در این تحقیق، نمونه های آسفالت رنگی به همراه مقادیر مختلف رنگ برای مطالعه تغییرات رنگ سطح در دوره های مختلف افزایش طول عمر، بررسی می شوند. توضیح رنگ های سطح در نمونه ها در فضاهای رنگی HIS و RGB بررسی می شوند. دو نوع رنگ، سبز و قرمز، با ۵ نسبت مختلف با آسفالت روشن برای ساخت نمونه های آسفالت رنگی ترکیب می شوند. نمونه ها برای ۵ دهانه مختلف قدیمی در دستگاه آزمایش QUV در معرض نور ماوراء بنفش قرار می گیرند. نتایج نشان می دهد که مقدار و نوع رنگ افزوده شده و دهانه های مختلف قدیمی بر محوسازی آسفالت رنگی تأثیر می گذارد. همچنین نتایج نشان می دهد که آسفالت روشن به همراه % ۵ یا بیشتر رنگ قادر به ساخت آسفالتی است که بهتر رنگ شده است. سرانجام، آسفالت رنگی به همراه رنگ قرمز مقاومت بهتری را در مقابل نور ماوراء بنفش نشان داد.

آسفالت رنگی

آسفالت رنگی

مقدمه
آسفالت رنگی در زندگی روزمره کاربردهای مختلفی دارد. Moxonآسفالت رنگ روشن را برای سطح سد در فرانسه به کار برد.آسفالت رنگی از طریق منعکس کردن نور ماوراء بنفش از سطح به عنوان روپوش آب بند گرم به کار می رود، بنابراین در نور ممتد خورشید دما را ۵ تا c ْ ۱۰ کاهش می دهد.
برای بهبود امنیت عبور موتورسیکلت در امریکا، شهد پرتلند ۱۰ منطقه متضاد را برای آسفالت کردن با رنگ و قابلیت ارتجاع بر اثر حرارت مانند آسفالت های رنگی و به کارگیری سیستم سیگناژ بدیع – انتخاب کرد نتایج نشان می دهد که اکثر دوچرخه سواران به همان اندازه اکثر موتورسواران مورد بررسی احساس کردند که آسفالت رنگی، امنیت عبور را گسترش می دهد. اسمیت (Smith) کشف کرد که آسفالت بتون رنگی به هم پیوسته کاربردهای زیادی در معماری و مهندسی دارد. او همچنین ذکر کرد که آسفالت های رنگی به خاطر املاحی که یخ نمی زنند به طور ذاتی هزینه حفظ و نگهداری را کاهش داده و به طور مؤثر در مقابل نابودی مقاومت کنند.


دانلود با لینک مستقیم


تغییرات رنگ و محوسازی در آسفالت از طریق متد آنالیز تصویر محدود شده