بررسی آزمایشگاهی باطری‌های متداول در ایران

اختصاصی از رزفایل بررسی آزمایشگاهی باطری‌های متداول در ایران دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

بررسی آزمایشگاهی باطری‌های متداول در ایران

21 صفحه

              با توجه به لزوم آزمایش داده های تئوریک طرح بصورت عملی در  این فصل مراحل طراحی و ساخت دستگاهی برای شارژ و دشارژ باطری در   حالت های نرمال عملکرد یک باطری نوعی و ثبت مشخصات عمومی آن به  تفصیل آورده شده است.

دانلود پاورپوینت بررسی روشهای متداول طرح روکش

اختصاصی از رزفایل دانلود پاورپوینت بررسی روشهای متداول طرح روکش دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

شبکه راههای آسفالته کشور به سرعت در حال گسترش است و توسعه سریع شبکه راههای آسفالته بالطبع وظیفه نگهداری راهها را سنگین‌تر می‌نماید. پرواضح است که نگهداری راهها صرفاً با انجام لکه‌گیری و مرمت‌های موضعی محدود نمی‌شود  و شاید یکی از مهمترین وظایف در سیستم نگهداری راههای آسفالته،  انجام روکش آسفالت در زمان مناسب و به موقع می‌باشد. اپتیم این زمان موقعی است که هنوز صدمات و نواقص زیادی به آسفالت راه وارد نشده است.
انجام روکشهای آسفالت در زمان مناسب باعث می‌شود با کمترین هزینه راه را برای یک مدت طولانی دیگر قابل استفاده نمود بالعکس عدم انجام روکش راههای آسفالته به موقع خود هزینه روکش را گاهی تا 100% افزایش می‌دهد. از این مختصر چنین نتیجه می‌شود که چنانچه  روکش آسفالته به موقع انجام شود میلیون‌ها تومان صرفه‌جوئی می‌گردد و رضایت مردم نیز جلب می‌شود و بالعکس چنانچه روکش آسفالت به موقع انجام نشود میلیونها تومان به بیت‌المال زیان وارد می‌شود و مردم نیز همیشه از عملکرد راههای آسفالته رضایت نخواهند داشت.
روکش‌های آسفالتی به منظور برآورده نمودن دو نیاز نامبرده زیر انجام می‌شود:
1. به منظور اصلاح نواقص سطح راههای آسفالتی موجود
2. به منظور تقویت روسازی راه آسفالته
در بسیاری از راههای آسفالته به دلایل مختلف، نیاز به روکش با ضخامت کم نه تنها معایب و نواقص سطح راه برطرف می‌شود بلکه راه مجدداً احیا شده و عملکرد واقعی خود را باز خواهد یافت.
مواردی نیز مشاهده می‌شود که راه نیاز به یک  تقویت اساسی داشته تا پذیرای ترافیک این گونه راهها، با پخش قشرهای آسفالت تقویت نشوند. نواقص  و معایب متعدد در سطح راه بروز کرده و عملکرد راه تا حد زیادی کاهش می‌دهد.
چنانکه ملاحظه می‌شود ممکن است روکش‌های آسفالت در مواردی به منظور برآورده نمودن هر دو نیاز فوق الذکر به طور همزمان نیز انجام شوند. علی ایحال در این فصل اطلاعات لازم به منظور طرح  روکش‌ها ارائه خواهد شد.
ولی مقدمتاً شمه‌ای از مفهوم عملکرد راه و دلایل انجام روکشهای با ضخامت کم برای احیای سطح راه آسفالته آورده.

شامل 57 اسلاید powerpoint

پروژه کارآموزی - طراحی یک وب سایت شخصی با امکانات متداول و معمول

اختصاصی از رزفایل پروژه کارآموزی - طراحی یک وب سایت شخصی با امکانات متداول و معمول دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

تعداد صفحات : 46

فهرست مطالب :

تاریخچه طراحی وب                                                                                                    1

طراحی صفحات وب                                                                                                    2

مقدمه                                                                                                                           2

عناصر                                                                                                                           3

فرمهاforms                                                                                                                6

پس زمینه                                                                                                                      7

اسکریپت                                                                                                                      12

VB SCRIP                                                                                       13

JAVA SCRIPT                                                                                13

FLASH                                                                                            14

VECTOR تصاویر                                                                                                   14

تصاویر برداری                                                                                                             19

کد نویسی آسان                                                                                                           20

شبیه سازی موبایل                                                                                                         20

AJAX طراحی برنامه های کاربردی تحت وب                                                           21

ASP                                                                                                  24

اسجاد کردن اولین صفحه ASP                                                                                  29

آموزش ASP                                                                                                             35

منابع                                                                                                                             41

توضیحات فابل :

تاریخچه طراحی وب

تیم برنرز لی، مخترع وب، با برپایی یک سایت وب در اوت ۱۹۹۱، نام خود را به عنوان نخستین سازندهٔ وب در تاریخ نگاشت. او در نخستین وب‌سایتش، از اَبَرمتن و پیوندی برای ایمیل (پست الکترونیک) استفاده کرده بود.

در آغاز، سایتهای وب با کُدهای ساده «اچ‌تی‌ام‌ال» نوشته می‌شدند، گونه‌ای از زبان کُدنویسی که ساختار ساده‌ای به وب‌گاه‌ها می‌داد، شامل سرتیتر و پاراگراف، و توانایی پیوند دادن به صفحه‌های وب دیگر، با اَبَرمتن. در مقایسه با روش های دیگر، این راه تازه و متفاوتی بود که کاربران به سادگی می‌توانستند با یک مرورگر، صفحه‌های پیوند خورده را باز کنند.

با پیشرفت وب و هنر طراحی آن، زبان کُد نویسی اش، اَبَرمتن یا اچ‌تی‌ام‌ال، پیچیده‌تر و پرانعطاف‌تر شد. ابزاری مانند جدول‌ها که بیشتر برای نمایش نمودارهای داده‌ای بودند، بزودی مورد استفاده نادرست، برای چیدمان های پنهان در صفحه‌های وب قرار گرفتند. با پیدایش الگوهای آبشاری وب یا «CSS»، روش نادرست طراحی با جدول های پنهان در صفحه از گردونه خارج، و بجای آن استفاده مناسب از «CSS» جایگزین شد.

طراحی صفحات وب

اچ تی ام ال  و طراحی صفحات وب :

یادگیری زبان HTML بسیار ساده است.در این درسها یاد خواهید گرفت که چگونه با کمک HTML صفحاتتان را ساخته و وب سایت شخصی فارسی و یا وبلاگتان را راه اندازی کنید. مبنای این دروس نسخه 4 استاندارد اچتمل بوده و نکته بسیار مهم این نسخه جداسازی فرمت بندی و انتقال آن به style sheet ها میباشد. لازم به توضیح است که که تاکید دروس و مقالات این راهنما بر فارسی نویسی مطابق استاندارد یونیکد بوده و اولین مجموعه دروس آموزشی ما شامل آموزش مقدماتی HTML بهمراه مثالهای متعدد فارسی نویسی خواهد بود. ادامه این بخش به شرح سرفصل مطالب ارائه شده خواهد پرداخت:

سرفصل مطالب کلاس اچتمل مقدماتی :

  مقدمه
در این درس با ویژگیهای فایلهای اچتمل، اجزا تشکیل دهنده آن یعنی عناصر و تگ ها ( Elements & Tags ) و نحوه ایجاد یک فایل ساده و نمایش آن در صفحه مرورگرتان آشنا خواهید شد.

  HTML & WWW
در این درس با مفاهیم وب ( تار عنکبوت جهانی یا World Wide Web ) ، اینترنت، مرورگرها و استانداردهای وب آشنا خواهید شد. همچنین با تفاوتهای مرورگرهای وب ( Web Browsers ) و سرویس دهنده های وب ( Web Servers ) آشنا خواهید شد.

• عناصر ( Elements )
  یک متن و یا فایل اچتمل از عناصر یا element ها تشکیل میشود و برای ایجاد عناصر از تگ ها یا tags استفاده میشود. در این فصل با عناصر و تگ ها آشنا خواهید شد.
• تگ های اصلی ( Basic Tags )
  تگ ها ( tags ) اجزا تشکیل دهنده عناصر یا elements های اچتمل هستند و یکی از بهترین روش های یادگیری اچتمل دیدن مثالها و تغییر آنها میباشد. در این فصل با تگ های پایه و مهم آشنا شده و با کمک ادیتور اختصاصی ما و با امکانات فارسی نویسی آن به صورت آنلاین میتوانید به مطالعه و یادگیری مثالها بپردازید.
• فــارسی نویسی
  در این درس با فارسی نویسی، فارسی سازی و استاندارد یونیکد و نحوه استفاده از ادیتور آنلاین و فارسی این سایت آشنا خواهید شد.

• فرمت دهی ( Formatting )
  وظیفه گروهی از تگ های اچتمل فرمت دهی و تعیین شکل نمایش متون ( مثلا توپر و bold بودن و یا ایتالیک بودن ) میباشد و در این درس با این گروه ازتگهایformating آشنا خواهید شد. همچنین یاد خواهید گرفت که چگونه source یا اصل کدهای اچتمل یک صفحه یا page را ببینید.
• نهادها ( Entities )
  گروهی از نویسه های ( Character ) اچتمل مانند (<) و یا (>) دارای معنی خاصی ( مثلا نویسه < شروع یک تگ را نشان میدهد. ) در استاندارد اچتمل بوده و برای نمایش آنها در صفحاتتان مستقیما قابل مصرف نمیباشند. در این فصل با این نویسه ها آشنا شده و با کمک Character Entities چگونگی استفاده از این گروه از نویسه ها را فرا خواهید گرفت.
• پیوندها ( Links )

در این درس با پیوندها ( Links ) ، شناسه های مرتبط مخصوصا href و نحوه به کار گیری آنها آشنا خواهید شد.

• جداول ( Tables)

در این درس با مفاهیم جدول ( Table ) ، ردیف یا row ، سلولها یا خانه ها، مرز یا border در جداول و عناصر مرتبط مخصوصا TABLE ، TD , TR آشنا خواهید شد.

• فریمها ( Frames )

در این درس با مفاهیم فریم ( Frame ) و عناصر مربوطه مخصوصا Frame و Frameset آشنا خواهید شد.

• فهرستها ( Lists )

این درس شما را با نحوه نمایش فهرستها ( List ) ، انواع فهرستها و تگ های مربوطه آشنا خواهد ساخت.

• مثالهای اچتمل

با استفاده از دهها مثال موجود در این سایت و با کمک ادیتور HTML ما براحتی قادر به نوشتن کدهای HTML و دیدن نتایچ در مرورگرتان خواهید بود، آزمایش کنید!

• FAQ HTML

این صفحه به بیشترین سؤالات پرسیده شده در مورد اچتمل ( Frequently Asked Questions ) و مخصوصا مشکلات مربوط به فارسی نویسی و پاسخهای آنها اختصاص دارد.

• فرمها ( Forms )

از طریق استفاده از تگ های فرم ( form ) قادر به دریافت اطلاعات از بازدیدکنندگان صفحاتتان و یا تبادل اطلاعات بین صفحات مختلف خواهید شد. با کمک این گروه از تگ ها قادر به نمایش باکسهای ورود اطلاعات متن (text fields) ، چک باکسها (check-boxes) ، رادیو باتونها (radio-buttons) و ... شده و همچنین امکان گذاشتن دکمه های ارسال (submit button) و یا حذف (reset) را خواهید داشت. این فصل با شرح تگ های form و input و ... به چگونگی ایجاد ارتباط با بازدیدکنندگان و گرفتن اطلاعات از آنها خواهد پرداخت.

• تصاویر ( Images ) :در این درس با عنصر img و چگونگی نمایش تصاویر و همچنین تنظیم محل آنها آشنا خواهید شد.
• پس زمینه ( Background )

در این درس با چگونگی نمایش تصاویر و یا تعیین رنگ پس زمینه آشنا خواهید شد.

اهمیت رنگ در طراحی صفحات وب :

ما در هنگام صحبت با دیگران علاوه بر حرف زدن کارهای دیگری نیز مانند خندیدن ، اشاره کردن ، نگاه کردن ، عصبانی شدن و غیره انجام میدهیم . تمام این کار ها در ارتباط برقرار کردن ما با مخاطب تاثیر دارد و گاهی بسیاری از حرف ها را با چیزی غیر از زبان بیان میکنیم .  یک صفحه وب نیز باید بتواند علاوه بر انتقال مطالب ، احساس طراح وب آن صفحه را نیز بیان کند . این کار را رنگ ها در طراحی وب انجام میدهند . حس خشم ، محبت ، شادی و حتی اعتماد از طریق رنگ ها به بیننده منتقل میشود .

ساده سازی روش تحلیل آسیب پذیری ساختمان های متداول فولادی به کمک روش طراحی براساس عملکرد

اختصاصی از رزفایل ساده سازی روش تحلیل آسیب پذیری ساختمان های متداول فولادی به کمک روش طراحی براساس عملکرد دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

ساده سازی روش تحلیل آسیب پذیری ساختمان های متداول فولادی به کمک روش طراحی براساس عملکرد

به صورت ورد ودر 159صفحه یکیا

از گام¬های مؤثر در فرآیند بهسازی و مقاوم¬سازی لرزه¬ای ساختمان¬ها، تعیین میزان آسیب¬پذیری سازه¬ها به شمار می¬رود. از آن¬جا که روش¬های موجود برای تحلیل آسیب¬پذیری سازه¬ها اغلب پیچیده بوده و هیچ محدودیتی برای ساختمان¬های کوتاه مرتبه، میان مرتبه و بلند مرتبه در آن¬ها در نظر گرفته نشده¬است، از این رو در این تحقیق سعی بر آن است که روش¬های موجود به نحوی ساده¬سازی گردند که برای تحلیل آسیب¬پذیری ساختمان¬های متداول فولادی کاربرد داشته باشد. از طرفی این ساده¬سازی باید به گونه¬ای باشد که بتواند آسیب¬پذیری سازه را براساس ظرفیت واقعی آن تعیین کند. برای این منظور، در این تحقیق از روش تحلیل مکانیزم¬های جانبی ساده¬شده (SLaMA) که در دستورالعمل NZSEE (نشریه جامعه مهندسین زلزله نیوزلند) ارائه شده¬است، استفاده می¬گردد. در این تحقیق 3 ساختمان قاب خمشی فولادی که براساس آئین¬نامه¬های موجود در کشور طراحی شده¬اند، مورد بررسی قرار گرفته¬است. سپس این ساختمان¬ها با روش¬های پوش¬آور و براساس معیارهای عملکردی که در دستورالعمل¬های FEMA-356 آمده¬است مورد ارزیابی قرار می¬گیرند. پس از آن، قاب¬های مورد نظر را به کمک روش SLaMA که یک روش حل دستی است، مورد بررسی قرار می¬دهیم. در ادامه، سازه¬های مورد نظر تحت آنالیزهای تاریخچه زمانی تحلیل می¬شوند تا در آنها شاخص خسارت پارک و انگ محاسبه گردد. در تمامی این تحلیل¬ها معیار بررسی خرابی سازه¬ها شکست اولین مفصل در اعضای سازه¬ای براساس سطح عملکرد آنها (که در دستورالعمل FEMA-356 سطح CP مدنظر است) می¬باشد. سپس قاب¬ها تحت آنالیز دینامکی غیرخطی افزاینده (IDA) قرار می¬گیرند تا بتوان سطح عملکرد فروریزش را در سطح شکست کلی سازه مورد ارزیابی قرار داد. در نهایت روش¬های موجود و از جمله روش SLaMA را به کمک پارامتری به نام که حداکثر شتاب زمین¬لرزه را که منجر به خرابی مورد نظر در سازه می¬شود، با یکدیگر مقایسه می¬نماییم. مقایسه نتایج بدست آمده نشان می¬دهد که علاوه بر این که این روش کارایی لازم را دارد ، پیچیدگی های روش های متداول به خصوص تحلیل های استاتیکی و دینامیکی غیر خطی را نیز ندارد. همچنین از دقت مناسبی برای ارزیابی آسیب پذیری برخوردار است.

بررسی ارگونومیکی برخی از اجزای تراکتورهای متداول و جدید در ایران

اختصاصی از رزفایل بررسی ارگونومیکی برخی از اجزای تراکتورهای متداول و جدید در ایران دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

نویسند‌گان: محمدعلی رستمی ، ارژنگ جوادی ، محمد شاکر ، عباس مهدی نیا ، محسن حیدری سلطان آبادی
خلاصه مقاله:
در طول سال ها، مدل های مختلف تراکتور و ماشین های کشاورزی از کشورهای خارجی وارد شده یا در کشورمونتاژ شده اند. سازگاری تولیدات خارجی با ویژگی های بومی و بهبود بخشیدن تراکتورهای ساخت داخل از نظرتناسب ابعاد ، اندازه ها ومحل قرار گیری برخی از مهمترین اجزای آن ها با ابعاد واندازه ها، توانائی ها ومقدورات کاربران ایرانی از جمله مسائل مهمی است که باید مورد بررسی قرار می گرفت. دراین طرح تحقیقاتی تناسب ابعاد واندازه ها، محل قرار گیری برخی تجهیزات کنترل و فضای کار راننده از جمله مواردی است که با ابعاد، اندازه ها ، توانائی ها و مقدورات رانندگان تراکتورها در 5 استان کشور بررسی شد. داده های تن سنجی نیاز اساسی برای تطبیق تجهیزات ماشین ها با قابلیت ها و مقدورات انسان بود. در این طرح ابتدا داده های تن سنجی مورد نیاز ، در پنج استان کشور برای حدود 250 نفر از کاربران تراکتورها که در رده سنی 60-20بودند و به طور تصادفی انتخاب شدند اندازه گیری شد. سپس برخی مشخصات تراکتورها با داده های نظیر تن سنجی صدک های پنجم و نود وپنجم کاربران مقایسه و تطابق هر مورد بررسی گردید. نتایج نشان داد فاصله جاپایی تراکتورهای مطالعه شده از زمین و ارتفاع پلکان های آن ها بیش از حد مطلوب است. به عبارتی سوار شدن بر هیچ یک از تراکتورهای مطالعهشده از نظر راننده و محققین راحت نبوده است. با افزایش تعداد پلکان های تراکتورها و کاهش ارتفاع آن ها می توان وضعیت مطلوب را ایجاد نمود. عمق صندلی تراکتورها ی نیو هلند و والترا برای رانندگان صدک پنجم زیادبوده ودر نظر گرفتن پشتی مناسب که ضخامت آن قابل تغییر باشد برای رفع مشکل پیشنهاد گردید. بررسی ها نشان داد، عمق صندلی تراکتورهای مسی فرگوسن 285 و 399 کوتاه تر از طول ران رانندگان صدک نود و پنجم بود، که این از آسایش راننده می کاهد. برای حل این مشکل افزایش 10 سانتی متر به عمق صندلی این دو تراکتور پیشنهادمی شود. ارتفاع پشتی صندلی تراکتورها برای رانندگان صدک نود و پنجم کوتاه بود. در تراکتورهای مسی فرگوسن 285 و والترا فاصله فلکه فرمان از نقطه مرجع صندلی بیشتر از طول دست رانندگان صدک پنجم بود. بنابراین دسترانندگان برای تسلط مطلوب بر فرمان کوتاه ارزیابی گردید. بررسی ها نشان داد رانندگان برای د سترسی به اهرم دنده در تراکتور مسی فرگوسن 399 دچار مشکل هستند. بنابراین افزایش گستره جابجایی صندلی برای تسلط بهتر رانندگان روی اهرم دنده به میزان 10-5سانتی متر توصیه می گردد.
کلمات کلیدی: ارگونومی، تن سنجی و تراکتور.