طراحی موتور سنکرون آهنربای دائم 200 کیلووات برای پیشرانة شناور زیرسطحی

اختصاصی از رزفایل طراحی موتور سنکرون آهنربای دائم 200 کیلووات برای پیشرانة شناور زیرسطحی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

فرمت :‌

زبان

تعداد صفحه 

این محصول مشمول ضمانت خرید می باشد.

چکیده 

• دامنه­ ی تغییرات ولتاژ ورودی مورد بحث قرار گیرد.

در مورد انتخاب ولتاژ ورودی این موتور (110 ولت بر فاز) باید گفت که این عدد با توجه به محدودیت­های باتری و نوع مدولاسیون به کار رفته در اینورتر انتخاب شده است. فراهم آوردن ولتاژهای بالاتر مستلزم استفاده از باتری­های بزرگتر و یا سری کردن تعدادی باتری خواهد بود که نیازمند فراهم آوردن فضای بزرگتر برای باتری­خانه در سیستم زیردریایی است. از طرفی اگر بتوان ولتاژی بزرگتر را برای این موتور فراهم نمود، جریان سیم­پیچ­های استاتور تحت توان خروجی نامی کاهش می­یابد و بنابراین می­توان در چگالی جریان مشخص، سطح مقطع هادی­ها را کاهش داد که خود موجب کاهش ابعاد شیار استاتور شده و می­تواند ابعاد نهایی موتور طراحی شده را کاهش دهد.

در صورت وجود هر گونه سوال یا ابهام و همچنین عدم اطمینان از خرید ، نظرات خود را با ما در میان بگذارید:

09016353821 

ایمیل : [e-mail]

موتورهای سنکرون سه فاز 46 صفحه فایل ورد

اختصاصی از رزفایل موتورهای سنکرون سه فاز 46 صفحه فایل ورد دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

موتورهای سنکرون سه فاز ، ماشینهای سنکرونی هستند که توان آنها حدود چندین صد کیلوات است. اما در بسیاری از کاربردهای با توان کم نیز به سرعت ثابت نیاز داریم و لذا می‌توان در این کاربردها از موترهای سنکرون تکفاز استفاده نمود . موتورهای سنکرون ،‌ماشینهای سنکرونی هستند که برای تبدیل نیروی الکتریکی به مکانیکی مورد استفاده قرار می‌گیرند . این نوع موتورها در کاربر د‌های خاص معینی بکار می‌روند.

تحقیق ماشینهای سنکرون

اختصاصی از رزفایل تحقیق ماشینهای سنکرون دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک پرداخت و دانلود *پایین مطلب*

فرمت فایل:Word (قابل ویرایش و آماده پرینت)


تعداد صفحه:40

فهرست:

ماشینهای سنکرون

ماشین سنکرون همواره یکی از مهمترین عناصر شبکه قدرت بوده و نقش کلیدی در تولید انرژی الکتریکی و کاربردهای خاص دیگر ایفاء کرده است.

تاریخچه وساختار

ماشین سنکرون همواره یکی از مهمترین عناصر شبکه قدرت بوده و نقش کلیدی در تولید انرژی الکتریکی و کاربردهای خاص دیگر ایفاء کرده است.

ژنراتور سنکرون تاریخچه‌ای بیش از صد سال دارد. اولین تحولات ژنراتور سنکرون در دهه ۱۸۸۰ رخ داد. در نمونه‌های اولیه مانند ماشین جریان مستقیم، روی آرمیچر گردان یک یا دو جفت سیم‌پیچ وجود داشت که انتهای آنها به حلقه‌های لغزان متصل می‌شد و قطبهای ثابت روی استاتور، میدان تحریک را تامین می‌کردند. به این طرح اصطلاحاً قطب خارجی می‌گفتند. در سالهای بعد نمونه دیگری که در آن محل قرار گرفتن میدان و آرمیچر جابجا شده بود مورد توجه قرار گرفت. این نمونه که شکل اولیه ژنراتور سنکرون بود، تحت عنوان ژنراتور قطب داخلی شناخته و جایگاه مناسبی در صنعت‌برق پیدا کرد. شکلهای مختلفی از قطبهای مغناطیسی و سیم‌پیچهای میدان روی رتور استفاده شد، در حالی که سیم‌پیچی استاتور، تکفاز یا سه‌فاز بود. محققان بزودی دریافتند که حالت بهینه از ترکیب سه جریان متناوب با اختلاف فاز نسبت به هم بدست می‌آید. استاتور از سه جفت سیم‌پیچ تشکیل شده بود که در یک طرف به نقطه اتصال ستاره و در طرف دیگر به خط انتقال متصل بودند.
هاسلواندر اولین ژنراتور سنکرون سه فاز را در سال ۱۸۸۷ ساخت که توانی در حدود ۸/۲ کیلووات را در سرعت ۹۶۰ دور بر دقیقه (فرکانس ۳۲ هرتز) تولید می‌کرد. این ماشین دارای آرمیچر سه فاز ثابت و رتور سیم‌پیچی شده چهار قطبی بود که میدان تحریک لازم را تامین می‌کرد. این ژنراتور برای تامین بارهای محلی مورد استفاده قرار می‌گرفت.