اشتراک ویژه یکساله یک ساله پیامک + سامانه دریافت و ارسال اسناد فیزیکی بصورت رایگان

اختصاصی از رزفایل اشتراک ویژه یکساله یک ساله پیامک + سامانه دریافت و ارسال اسناد فیزیکی بصورت رایگان دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

اشتراک ویژه یکساله یک ساله پیامک + سامانه دریافت و ارسال اسناد فیزیکی بصورت رایگان از سراسر کشور توسط نمایندگان
آیا نگرانید مناقصات و مزایدات و فرصت های مرتبط با کسب و کارتان را از دست بدهید؟
اطلاع رسانی مناقصه ها
اطلاع رسانی مزایده ها
استعلام بهاها ، ارزیابی کیفی ها
ایران و کشورهای همسایه
امکان استفاده رایگان از اپلیکیشن موبایل با خرید هر یک از سرویس ها
اشتراک یکساله
520 هزار تومان
دسترسی نامحدود به تمامی شاخه ها
مشاهده تصاویر آگهی ها
دریافت رایگان اسناد دانلودی

دانلود پروژه بررسی گل لیلیوم از دیدگاه سامانه های بنیادی معماری

اختصاصی از رزفایل دانلود پروژه بررسی گل لیلیوم از دیدگاه سامانه های بنیادی معماری دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

 سامانه های بنیادی در معماری و طبیعت

چهار سامانه بنیادی در معماری از گذشته های دور همواره مطرح بوده است که بر پایه آنها می توان میزان هماهنگی و نظم را در آثار ارزیابی کرد که عبارتند از:

1- سامانه کارکردی

2 - سامانه سازه ای

3 - سامانه کالبدی

4 - سامانه انسانی

هر یک از این سامانه ها با علل چهارگانه ای که برای معماری مطرح است قابل بررسی هستند. سامانه کارکردی متناظر با علت غایی، سامانه سازه ای متناظر با علت مادی، سامانه کالبدی متناظر با علت صوری و سامانه انسانی متناظر با علت فاعلی است.

1 - سامانه کارکردی : چگونگی ساماندهی فضاها در کنار هم برای برآوردن کارکردهایی ویژه با ایجاد انواع ارتباطات میان فضاهاست و تامین کننده یک برنامه کالبدی است که در آن هیچ کارکردی هنگام برآورده شدن ، مزاحم دیگر کاکردها نمی شود.

2 - سامانه سازه ای : چگونگی استخوان بندی یا ساختار کالبدی ساختمان و انتقال نیروها از بالا به پایین در یک شبکه همگن از اجزاء سازه ای است که در آن همه اجزاء به وجه مناسب دست اندر کارند و هیچ جزئی بیکار نیست.

3 - سامانه کالبدی : چگونگی ساماندهی کالبدی ساختمان با ساختمایه (مصالح) مناسب ، با بکارگیری انواع روابط بصری و زیبایی شناسانه و پدید آوردن ضرباهنگ ( ریتم ) ، وزن و هماهنگی در کالبد و نمای درون و بیرون ساختمان است که به خوبی سامان مند بودن کل معماری را به نمایش می گذارد.

4 - سامانه مولد ( اقلیم و فرهنگ ) : همانطور که گفته شد ، علت فاعلی خود بر گرفته از دو سرچشمه اندیشه ها و آرمان ها و انگیزه ها و اهداف هنرمند و نیز استعدادها و توان او می باشد.سامانه انسانی معماری ، معمار و همه کسانی هستند که دست اندر کار ساختن یک اثر معماری هستند. سامانه انسانی خود برگرفته از دو سرچشمه اندیشه ها و آرمان ها و انگیزه ها و اهداف هنرمند و نیز استعدادها و توان او می باشد.

این فایل به صورت word و در 29 صفحه همراه با عکس می باشد.

نوین سازی ایستگاه های هیدرومتری و راه اندازی سامانه انتقال اطلاعات مطالعه موردی : استان گلستان

اختصاصی از رزفایل نوین سازی ایستگاه های هیدرومتری و راه اندازی سامانه انتقال اطلاعات مطالعه موردی : استان گلستان دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

نویسند‌گان:

[ حسن فرازجو ] - مدیردفترمطالعات پایه شرکت آب منطقه ای گلستان

[ سیدمحمد حسینیه ] - کارشناس گروه مطالعات آبهای سطحی شرکت اب منطقه های گلستان

[ احمد نادری ] - تکنیسین گروه مطالعات آبهای سطحی شرکت آب منطقه ای گلستان

[ حمیدرضا اسلامی ] - کارشناس شرکت مهندسین مشاورشمال و دانشجوی کارشناسی ارشد مهندسی برق دانشگاه آزاد اسلامی واحدعلی آباد کتول

خلاصه مقاله:

ایستگاه های آب سنجی و یا هیدرومتری به منظور بررسی حجم آبدهی رودخانه ها تعیین رسوب معلق رسوب بستر و کیفیت فیزیکی و شیمیایی آب تاسیس می شوند در این مقاله اقدامات انجام شده در زمینه نوین سازی و ارتقاء ایستگاه های هیدرومتری استان گلستان شامل احداث لیمنوگرافی پل های اندازه گیری سیلاب مقطع کنترل احداث کف بند و تثبیت بستر رودخانه در محل ایستگاه آب سنجی و نیز روش های نوین ثبت و انتقال اطلاعات با استفاده از سامانه های مخابرایت شامل خطوط تلفن ثابت و موبایل جی اس ام دیتا و جی اس ام جی بی آر اس پرداخته شده است اقدامات مذکور نمونه ای از دستاوردهای کاربردی تلفیق مهندسی عمران، مهندسی برق، الکترونیک و مخابرات و مهندسی منابع آب به منظور افزایش صحت و دقت ثبت داده ها و تسریع در انتقال اطلاعات را به نحو مطلوبی نشان می دهد.

کلمات کلیدی:

ایستگاه هیدرومتری ، دیستگاه سطح سنج ، سامانه انتقال اطلاعات ، استان گلستان

پروژه تجزیه و تحلیل سامانه اساتید دانشگاه

اختصاصی از رزفایل پروژه تجزیه و تحلیل سامانه اساتید دانشگاه دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

قالب : word

شرح مختصر : به طور کلی دو شیوه  برای تحلیل  وجود دارد: 1-تحلیل ساخت یافته (تمرکز این شیوه تحلیل بر رویدادها و توابع است) 2-تحلیل شی گرا (تمرکز این شیوه بر اشیا و موجودیتهای سیستم است)

خروجی تحلیل ساخت یافته:

-نمودار گردش داده ها (Data Flow Digram)

-نمودار گذار حالت (ِData Transition Diagram)

خروجی تحلیل شی گرا:

-نمودار مورد کاربرد(Use Case Diagram)

-نمودار ترتیب (Sequence Diagram)

-نمودار کلاس (Class Diagram)

خروجی مشترک هر دو شیوه تحلیل  نمودار ارتباط موجودیتها (Entity Relation Diagram) می باشد. در هر تحلیل سه موضوع باید مشخص شود:

1-بعد خارجی نرم افزار: شناخت تعاملات خارجی نرم افزار

2-بعد رفتاری سیستم : شناخت زیر سیستم های نرم افزاری و تعامل انها با هم

3-بعد ساختاری سیستم:شناخت انواع داده های داخل نرم افزار و گردش انها

1-2 راهبردهای دانشگاه  در حوزه فناوری اطلاعات

اهداف مورد نظر در جهت تدوین توسعه فناوری اطلاعات و ارتباطات در دانشگاه ایلام را می توان در موارد زیر خلاصه نمود:

–               فرهنگسازی و بکارگیری همه امکانات و ظرفیتها درجهت نیل به شهر الکترونیک و توسعه ICT در دانشگاه

–               افزایش بهبود سیستمها و افزایش بهره وری

–               تحقیق و پژوهش وکسب آخرین دستاوردهای علمی وتجربی در زمینه فنآوری اطلاعات و ایجاد بسترهای مناسب و زیرساختهای متناسب در جهت بکارگیری و استفاده از فنآوری های جدید در دانشگاه.

–               پشتیبانی همه جانبه کلیه فعالیت های رایانه ای در دانشگاه و ایجاد شبکه

–               افزایش سطح کیفی و کمی ارائه خدمات درزمینه های مختلف

–               ارتقای ابعاد مختلف توسعه دانشگاه

–               افزایش سرعت تصمیم گیری در سطوح مختلف دانشگاه

–               تسهیل سیستمهای اجرایی و مدیریتی در سطح  دانشگاه

–               افزایش سطح آگاهی عموم دانشجویان نسبت به ابزارهای نوین و چگونگی استفاده از آنها

پروژه مورد نظر طبق تحلیل شی گرا صورت گرفته و مطابق فرایند RUP  می باشد

سامانه تثبیت سرعت خودرو (کـروز کـنترل)

اختصاصی از رزفایل سامانه تثبیت سرعت خودرو (کـروز کـنترل) دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

سامانه تثبیت سرعت خودرو

(کـروز کـنترل)

      چکیده

برای کنترل سرعت خودرو در بزرگراه­ها و فاصله خودرو در ترافیک شهری، قوانین کنترل دینامیک طولی خودرو برای یک خودروی سواری پیشنهاد داده شده است. در این مقاله معادلات دینامیک غیرخطی و کاملی از دینامیک طولی یک خودرو شامل موتور و سامانه انتقال حرکت آورده شده است. هم‌چنین کنترلر دارای دو حلقه داخلی و خارجی است. کنترلر حلقه داخلی شامل دو کنترلر مجزا برای کنترل گشتاور موتور و گشتاور ترمز است که نقش آن ردیابی شتاب مطلوب بدست آمده توسط کنترلر حلقه خارجی با استفاده از کنترل گشتاور موتور، ترمز و کلیدزنی بین آن دو است. کنترلر حلقه خارجی شامل دو الگوریتم کنترل سرعت و کنترل فاصله است و نقش آن تولید پروفیل شتاب مطلوب است که با ردیابی آن توسط خودرو، کنترل فاصله و سرعت خودرو انجام می‌شود. در این مقاله پروفیل شتاب مطلوب به خوبی از حل مسأله کنترل بهینه خطی بدست آمده است. استفاده از این کنترلر دو لایه به همراه یک الگوی کامل خودرو باعث افزایش دقت کار نسبت به کارهای قبلی شده است، هم‌چنین در طراحی این کنترلر به عوامل راحتی و امنیت سرنشینان توجه شده است. نشان داده شده است که عملکرد کنترلر سرعت و فاصله خودرو در موقعیت‌‌های مختلف به صورت رضایت بخشی پاسخ داده است.

فهرست مطالب

• 1 فصل اول : معرفی مفاهیم پایه و اجزا سامانه کروز کنترل. 3

1-1   معرفی سامانه تثبیت کننده سرعت... 4

1-2   مزایای استفاده از سامانه کروز کنترل. 6

1-3   اجزای سیستم کروز کنترل. 7

1-4   کاربرد سامانه تثبیت سرعت خودرو. 7

1-5   انواع سیستم های گاز خودرو. 8

1-5-1   گاز سیمی : 8

1-5-2   سیستم گاز الکترونیکی Electronic throttle control: 8

1-6   دکمه های متداول در کروز کنترل. 9

1-7   کروز کنترل به چه صورت غیر فعال می شود؟. 10

1-8   نحوه استفاده از سامانه تثبیت سرعت خودرو. 11

• 2 فصل دوم : مفاهیم پایه مکانیک خودرو در زمینه تثبیت سرعت خودرو. 12

2-1   انواع سنسور های به کار رفته در خودرو. 13

2-1-1   درجه بنزین  13

2-1-2   فشارسنج الکتریکی ازنوع ترموستاتیک... 13

2-1-3   درجه آب نوع ترموستاتیک... 14

2-1-4   درجه روغن نوع فشار سنج انبساطی.. 14

2-1-5   درجه آب از نوع فشار بخار. 14

2-2    معرفی اجزای خودروهای انژکتوری : 15

2-3    انواع سنسور در خودرو. 15

2-4    عملگرها در خودرو: 16

2-5   واحد کنترل الکترونیکی.. 17

2-6    سازندگان معروف ECU چه شرکتهایی هستند؟. 18

2-7    سنسورهای سرعت چرخ: 19

2-7-1   سنسور سرعت چرخ نوعdf2 : 20

2-7-2    سنسور سرعت چرخ نوع df3. 20

2-8    گرمکن هوزینگ دریچه گاز Throttle Housing Heater Resistor : 20

2-9    سنسور دمای آب رادیاتور Colant Termistor : 21

2-10  سنسور دمای هوای ورودی Inlet Air Termistor : 21

2-11  سنسور فشار هوای ورودی Inlet Manifold Pressure Sensor (MAP Sensor): 22

2-12  سنسور موقعیت دریچه گازThrottle Potentiometer : 22

2-13  استپ موتور Idling Regulation Step Motor: 22

2-14  سنسور دور موتور Engine Speed Sensor : 23

2-15  سنسور سرعت خودرو Vehicle Speed Sensor: 24

2-16  اجزای سیستم انتقال قدرت معمولی.. 24

2-16-1  کلاچ: 24

2-16-2  صفحه کلاچ : 26

2-16-3  گیربکس    27

2-17  متعلقات موتور اتومبیل.. 28

• 3 فصل سوم : مفاهیم پایه الکترونیک در زمینه تثبیت سرعت خودرو. 32

3-1   موتور الکتریکی: 33

3-1-1    موتورهای DC.. 33

3-1-2    موتورهای میدان سیم پیچی شده 34

3-1-3    موتور های جریان مستقیم تحریک مستقل.. 34

3-1-4    موتورهای جریان مستقیم سری.. 35

3-1-5    موتورهای جریان مستقیم شنت... 35

3-1-6    موتورهای جریان مستقیم کمپوند. 35

3-1-7    موتورهای یونیورسال. 35

3-1-8    موتورهای AC.. 35

3-1-9    اصل ساخت اولیه و کاربری.. 36

3-1-10  استاتور  36

3-1-11  روتور  37

3-1-12  انواع موتورهای القایی.. 37

3-1-13  موتورهای AC القایی با خازن دائمی اسپلیت... 39

3-1-14  موتورهای AC سه فاز. 41

3-1-15  موتور قفس سنجابی.. 41

3-1-16  موتور با روتور پیچشی.. 42

3-1-17  موتورهای پله‌ای.. 42

3-1-18  موتورهای خطی.. 43

3-2    کلاچ چیست؟. 43

3-2-1    ویژگیهای لحاظ شده در طراحی بهینه کلاچ.. 44

3-2-2   انواع کلاچ  45

3-3    میکروکنترلر. 50

3-3-1    کلمه ی میکروکنترلر. 51

3-3-2    کاربرد کلمات... 51

3-3-3    بخشهای مختلف میکروکنترلر. 52

3-3-4    ساختمان داخلی میکروکنترلر. 52

3-3-5   کاربرد ها 53

3-3-6    مجموعه دستورات... 54

3-3-7    مزایای میکروکنترلر نسبت به مدار های منطقی.. 55

3-3-8    پروگرام میکروکنترلر. 55

3-3-9    ویژگی های میکروکنترلرهای AVR : 56

3-4    ساختار RISC  و CISC.. 57

3-5    میکرو کنترلر ۸۰۵۱. 58

3-5-1    تفاوت های میکروپروسسور و میکروکنترلر. 59

3-5-2    عیب میکروکنترلر. 61

3-5-3    خانواده های اصلی AVR.. 61

3-6    مشخصات میکروکنترلر های ATMEGA8. 62

3-7    کامپایلر: 64

3-7-1   کامپایلرCodeVisionAVR  65

3-7-2    کامپایلر Bascom.. 66

3-7-3    مزیت ها و معایب... 67

3-8   شبیه سازی.. 67

3-8-1   موارد استفاده از شبیهسازی.. 69

3-8-2   دلایل استفاده از شبیهسازی.. 70

3-8-3   مراحل شبیهسازی.. 71

3-8-4   انواع‌ شبیه‌سازی‌.. 73

3-8-5   Proteus 74

3-8-6    اُرکد (Orcad) 75

3-8-7    فلستد(FALSTAD): 76

3-8-8    وی ام لب (VMLAB): 76

3-8-9    ان آی مولتیسیم (NI Multisim): 76

3-8-10  تی اسپایس (TI Spice): 76

3-8-11  تینا (Tina) 77

3-8-12  کوکس (Qucs): 77

3-9    PWM   77

3-9-1   . یادآوری   77

3-10  کنترل سرعت موتور DC با استفاده از موج  PWM... 88

3-10-1  هدف پروژه 88

3-10-2  مدار الکتریکی پروژه 88

3-10-3  برنامه در محیط Code Vision. 88

3-10-4  برنامه در محیط BASCOM-AVR.. 90

3-10-5  شرح برنامه  91

3-10-6  هدف پروژه 92

3-10-7  مدار الکترونیکی پروژه 92

3-10-8  برنامه در محیط code VisionA V R.. 92

3-10-9  برنامه در محیط BASCOM-AVR.. 93

• 4 فصل چهارم : پیاده سازی پروژه 95

4-1   مروری بر نحوه کارکرد سامانه تثبیت سرعت خودرو. 96

4-2   اانواع بلوک دیاگرام های سامانه کروز کنترل. 98

4-3   نمایشی گرافیکی از اجزای متداول در سامانه کروز کنترل : 100

4-4   اجزای یکی نمونه سامانه کروز کنترل. 101

4-5   نحوه سیم کشی اجزای مختلف سامانه کروز کنترل. 103

4-6   نمونه ای ساده ازشبیه سازی سامانه کروز کنترل در محبط پرونئوس و کد های آن به زبان بسکام : 105

4-7   نمونه یک پیاده سازی با استفاده ازموج PWM : 109

4-8   نمونه یک پیاده سازی با استفاده از استپر موتور : 112

4-9   نگاهی به سامانه کروز کنترل هوشمند و خودرو های هوشمند. 116

4-9-1   مقدمه  116

4-9-2    خودروهای‌هوشمند چگونه کار می‌کند؟. 117

4-9-3    این فناوری چه اهمیتی برای ما دارد؟. 118

4-9-4    آینده‌ی این خودروها  چگونه خواهد بود؟. 120

4-9-5    قانون در این مورد چه می‌گوید؟. 121

4-9-6    نتیجه‌گیری خودرو های هوشمند. 121

4-10  پیاده سازی کروز کنترل های هوشمتد به صورت شبیه سازی.. 123

• 5 جمع‌بندی و کارهای آتی. 124
• 6 منابع و مراجع. 125