مقاله تعاریف و مفاهیم راهسازی

اختصاصی از رزفایل مقاله تعاریف و مفاهیم راهسازی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

مقاله تعاریف و مفاهیم راهسازی 56 ص با فرمت WORD 

فهرست مطالب: 

تعاریف و مفاهیم فنی راهسازی    1

سیستم کامپیوتری رهیابی ماشین آلات راهسازی  5

مزایای کاربرد CAES 

اقدامات صورت گرفته جهت ایمنی راه در آمریکا 11

حفاظهای ایمنی کنار جاده 22

اقدامات کم هزینه مهندسی و تشدید قوانین در ارتقاء سطح ایمنی جاده ها  29

استفاده از الیاف در آسفالت 35

ترکها در آسفالت  36

مواد افزودنی و تأثیر آن در آسفالت  38

آسفالت الیافی 39

الیاف فولادی  41

مقاومت های آسفالت 45

روکش آسفالت خیابانها 49

منابع   54

دانلود پروژه راهسازی

اختصاصی از رزفایل دانلود پروژه راهسازی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

پروژه راهسازی کامل در 32 صفحه با فرمت ورد شامل بخش های زیر می باشد:

 

مقدمه 

فصل اول:

طراحی پلان مسیر 

فصل دوم:

برداشت اطلاعات ارتفاعی مسیر 

فصل سوم:

پروفیلهای طولی  

فصل چهارم:

طراحی روسازی راه 

فصل پنجم:

طرح هیدرولیکی

فصل ششم:

مقاطع عرضی

فصل هفتم:

محاسبه احجام عملیات خاکی

فصل هشتم:

متره و برآورد پروژه

مقدمه :

در زمانهای گذشته برای تعیین مسیر از یک رشته روابط کلی استفاده می شده است و عواملی مانند نزدیکترین راه بین آبادانی و شهرها و راههای مال رو ملاک تعیین مسیر نهایی قرار میگرفت . ولی امروز به علت فراوانی وسایط نقلیه ،‏ نه تنها عوامل ایمنی در پیچ و شیب و سرعت و راحتی عبور از راهها ملاک قرار می گیرد بلکه عوامل دیگری از قبیل تاثیر راه در صنایع و کشاورزی منطقه ‏، تجارت و افزایش قیمت زمین های مسکونی باید مورد توجه قرار گیرد .

  راههای اولیه بشر از ناهمواریهای زمین پیروی میکرد .اولین پدیده بشر در گسترش راهسازی و در زمینه ترابری،ساخت چرخ بود . پس از چرخ بشر درشکه ، گاری و کجاوه را ساخت . برای این ابزار جابجایی ، راه ها به صورت سنگفرش ساخته شد .

همزمان با گسترش صنایع خودروسازی ، جاده سنگفرش پاسخگوی نیاز آنروز نبود . مهندسین آسفالت را روی جاده ها ریختند که بهترین سطح تماس با لاستیک چرخ خودرو بود و تا به امروز جایگزینی دیگر یافته نشده است .

فصل اول:

طراحی پلان مسیر

پس از بررسی نقشه توپوگرافی منطقه، با داشتن نقطه ابتدا و انتهای مسیر بایستی بین این دو نقطه مسیری را طراحی نموده که برای طراحی این مسیر باید چندین پارامتر را در نظر گرفت از جمله: کوتاهی مسیر، عبور از نقاطی خاص، مینیمم کردن حجم خاکبرداری و خاکریزی، عبور مسیر از منطقه آفتابی و…

طراحی مسیر اصلی:

در طرح مسیر اصلی، با بررسی نقشه توپوگرافی و نقاط ابتدا و انتهای مسیر (تعیین شده توسط استاد)، در این پروژه مناسب ترین مسیر به عنوان مسیر اصلی انتخاب گردید. پس از تعیین مسیر با توجه به عرض‌های داده شده یعنی عرض هر خط 3.65 متر، عرض رفوژ میانی 7.3متر و عرض شانه‌ها هر کدام 3 متر و همین طور چهار خط رفت و برگشت، مسیر را بر روی نقشه پیاده می‌کنیم. به منظور طراحی این راه، که بخشی از آن در قوس افقی قرار دارد، باید شعاع گردش قوس در حد مجاز آیین‌نامه باشد....

به همراه فرمول ها، اعداد و محاسبات و جداول

دانلود پاورپوینت ماشین آلات راهسازی

اختصاصی از رزفایل دانلود پاورپوینت ماشین آلات راهسازی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

محصول دانلودی: پاورپوینت ماشین آلات راهسازی

تعداد اسلاید: 80

قابل ویرایش: می باشد

کیفیت محصول: ******

دانلود پاورپوینت قوس در راهسازی

اختصاصی از رزفایل دانلود پاورپوینت قوس در راهسازی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

محصول دانلودی: پاورپوینت قوس در راهسازی

تعداد اسلاید: 31

قابل ویرایش: می باشد

کیفیت محصول: ******

هندسه قوس

مسیر راه را می‌توان با یک خط شان داد که آن را محور راه می‌نامند. هنگامی که راستاهای مسیر بدست آمد در محل برخورد آنها قوس‌های دایره‌ای طراحی می‌نمایند. در نمای 1 قرارگیری قوس بین دو راستای مسیر نشان داده شده است.

در پاره‌ای از کشورها همانند آمریکا، طراحی قوس بر پایه روش درجه‌بندی قوس D یا α می‌باشد و برابر است با زاویه مرکزی روبروی کمان 100ft (30.48متر) که به طور قراردادی برابر است با:

(با تبدیل رادیان به درجه)D=100ft/R

(شعاع به متر)D=1746.37/R

(شعاع به فوت)D=5729.578/R

منظور از درجه قوس، میزان انحنا یا تیزی قوس (سختی) می‌باشد. هرچه D یا α کمتر باشد (شعاع قوس بیشتر گشته)، قوس ملایم‌تر و نرمتر است و رانندگی در این قوس‌ها آسان‌تر است. هرچه D بیشتر باشد، قوس تیزتر و رانندگی بر روی این قوس دشوارتر (با کاهش سرعت) می‌باشد.

....

تحقیق در مورد ماشین آلات ساختمانی و راهسازی

اختصاصی از رزفایل تحقیق در مورد ماشین آلات ساختمانی و راهسازی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک پرداخت و دانلود *پایین مطلب* 

فرمت فایل:Word (قابل ویرایش و آماده پرینت)

تعداد صفحه:20

 فهرست مطالب

ماشین آلات ساختمانی و راهسازی

1:تراکتورها و بولدوزرها

انواع تراکتورها

الف – تراکتورهای چرخ زنجیری

ب- تراکتور چرخ لاستیکی

2-بیل های مکانیکی

انواع بیلهای مکانیکی:

الف- بیل مکانیکی با جام معکوس

ب- بیل مکانیکی با سیستم کابلی

ج- بیل کششی (دراگلاین)

د- جرثقیل

3- اسکریپر

انواع اسکریپرها

4-لودرها

انواع لودر

الف – لودرچرخ لاستیکی

ب – لودرهای چرخ زنجیری

ج- بکهولودر

5-کامیونها

الف – کامیونهای معمولی

ب- کامیون های کمرشکن

6-تریلر

عملیات با گریدر

الف پخش کردن مواد خاکی

ب- حمل مواد به کنارجاده

ج- شیب بندهای دقیق

د- کندن جوی

ه – بریدن وتراشیدن ترانشه ها

7- غلتک ها ( COMPACTORS )

انواع غلتکها

     تراکتورازمهمترین ماشین الات راهسازی وساختمان سازی است که دارای کاربردهای متعددی است هدف اولیه تراکتوربه جلوراندن ویا کشیدن اقسام بارها میباشد برروی تراکتورانواع لوازم مکانیکی را میتوان نصب کرد لوازمی ازقبیل : بیل های مکانیکی ریپرها تیغه های بولدوزر دکل های لوله گذار جانبی کج بیل ها نهرکن ها وغیره به علاوه ازتراکتور استفاده های دیگری هم میکنند نظیرکشیدن اسکریپر واگن وغیره .

تراکتورها ازموتورهای دیزل که معمولا توربوشارژهستند نیرومیگیرند ودرانواع استاندارد ودنده اتوماتیک موجودهستند همچنین کنترل آنها به صورت کنترل هیدورلیک ودنده اتوماتیک است تراکتورها بردونوع کلی چرخ زنجیری وچرخ لاستیکی میباشند .

کاربرد

بولدوزرها موارد استفاده فراوانی دارند که ازمیان میتوان به موارد زیراشاره کرد

1-تسطیح زمین وپاک سازی آن ازبوته ها وکنده های درخت

      2-ایجاد راههای اولیه درکوهستانهای وزمینهای سنگلاخی

3-جابجا کردن توده خاک به صورت فشاردادن درحجم های زیاد

4-کمک به هل دادن اسکریپرها

5- پخش کردن خاک درخاکریزها

6-پشته کردن خاک درکنارنهرهای ایجادشده

7- تصطیح وپاک سازی بقایای مانده ازعملیات ساختمانی

8-نگهداری راههای موقت خاکی

9-پاک سازی گودالهای کف معادن

انواع تراکتورها

الف – تراکتورهای چرخ زنجیری

تراکتورهای چرخ زنجیری انواع مختلفی دارد این تراکتورها معمولا برحسب اندازه وزن وقدرت طبقه بندی میشوند دربسیاری ازپروژه ها مقدار وزن تراکتور چرخ زنجیری مهم است زیرا مقدار حداکثر نیروی کششی که یک دستگاه تراکتور میتواند به وجود آورد بدون توجه به قدرت تولیدی موتورآن به حاصل ضرب مقدار وزن درضریت کشش سطح جاده ای که روی آن کارمیکنند محدود میباشد وجود زنجیره ها باعث میشود که تراکتوربتواند درزمینهای با مقاومت فشاری کم وقدرت کششی مناسب فعالیت داشته باشد

ب- تراکتور چرخ لاستیکی

تراکتورچرخ لاستیکی ازاین جهت ساخته شده که سرعت بیشتری درکشیدن وهل دادن اسکریپرها وکارهای نظیرآن داشته باشد این نوع ماشین ها درانواع دوچرخ وچهارچرخ وجوددارد نوع دوچرخ آن حتما باید بایک ماشین دیگر نظیراسکریپر کارکند تابتواند تعادل خودرا حفظ کند نوع چهارچرخ آن دردونوع یک دیفرانسیل ودودیفرانسیل موجود است باین همه آسیب پذیری لاستیکهای این ماشینها درموقع کار درزمینهای دارای سنگهای تیزکه باعث بریده شدن لاستیک میشود استفاده ازآن را دراین نوع زمینها محدود میکند البته زنجیرها ی سیمی مخصوص جهت حفاظت لاستیکها وجوددارد که میتوان برازدیاد اصطحکاک لاستیکها باسطح زمین آنها رابکاربرد

2-بیل های مکانیکی

بیل های مکانیکی ازاولین ماشین آلات مدرن ساختمانی است که درعملیات خاکی بکاررفته است بیل های مکانیکی عمدتا" برای گود برداری درخاک وبارکردن آن با کامیون یا تریلی ویا تسمه نقاله ها بکارمیرود انواع پرقدرت آن قادربه گودبرداری درتمام انواع خاکها بجزصخرخ سنگها بدون تخریب اولیه میباشد

بیل های مکانیکی ازسه قسمت اساسی تشکیل شده است : ارابه – قسمت اتاقک گردان روی ارابه وقسمت الحاقی جلوی ماشین .

ارابه یا شاسی – شاسی به دونوع تقسیم میشود شاسی چرخ زنجیری شاسی چرخ لاستیکی ( کامیون )

شاسی چرخ زنجیری با ثبات وقابل اطمینان برای اتاقک چرخنده فوقانی ایجاد میکند و قابلیت تحرک بسیارخوبی درمحل خاک برداری ایجاد میکند درضمن به دلیل سطح وسیع چرخها فشارکمی برروی خاک ایجاد میکند که امکان کاربرروی خاکهای سست را فراهم میکند درموارد ی که برحسب نوع خاک اصطحکاک بیشتری مورد نیازبوده ومسئله لغزندگی وجود داشته باشد نقش زنجیر درماشین اهمیت پیدا میکند درعوض اینگونه بیلها سرعت کمی دارند

شاسی های چرخ لاستیکی دارای سرعت حرکتی بیشتری بوده ولذا برای کارهای کوچکی که تعداد سفرزیاد بوده وسطح راه مورد استفاده محکم باشد مفیدترند این نوع شاسی خودبردونوع است : نوع خود متحرک که ازاتاقک فرمان میگرد ونوع دیگرکه درقسمت عقب کامیون نصب میشود وآن را کامیونی میگویند

سرعت نوع اول 50 وسرعت نوع دوم 80کیلومتر درساعت میرسد .