رزفایل

مرجع دانلود فایل ,تحقیق , پروژه , پایان نامه , فایل فلش گوشی

رزفایل

مرجع دانلود فایل ,تحقیق , پروژه , پایان نامه , فایل فلش گوشی

تحقیق درباره عملکرد موتور دیزل

اختصاصی از رزفایل تحقیق درباره عملکرد موتور دیزل دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

تحقیق درباره عملکرد موتور دیزل


تحقیق درباره عملکرد موتور دیزل

فرمت فایل :word (لینک دانلود پایین صفحه) تعداد صفحات 9 صفحه

 

 

ریشه لغوی

 

کلمه دیزل نام یک مخترع آلمانی به نام دکتر رودلف دیزل است که در سال 1892 نوع خاصی از موتورهای احتراق داخلی را به ثبت رساند، به احترام این مخترع اینگونه موتورها را موتورهای دیزل می‌نامند.

 

دید کلی

 

موتورهای دیزل ، به انوع گسترده‌ای از موتورها گفته می‌شود که بدون نیاز به یک جرقه الکتریکی می‌توانند ماده سوختنی را شعله‌ور سازند. در این موتورها برای شعله‌ور ساختن سوخت از حرارت‌های بالا استفاده می‌شود. به این شکل که ابتدا دمای اتاقک احتراق را بسیار بالا می‌برند و پس از اینکه دما به اندازه کافی بالا رفت ماده سوختنی را با هوا مخلوط می‌کنند.

 

همانگونه که می‌دانید برای سوزاندن یک ماده سوختی به دو عامل حرارت و اکسیژن نیاز است. اکسیژن از طریق مجاری ورودی موتور وارد محفظه سیلندر می‌شود و سپس بوسیله پیستون فشرده می‌گردد. این فشردگی آنچنان زیاد است که باعث ایجاد حرارت بسیار بالا می‌گردد. سپس عامل سوم یعنی ماده سوختنی به گرما و اکسیژن افزوده می‌شود که در نتیجه آن سوخت شعله‌ور می‌شود.

 

تاریخچه

 

در سال 1890 میلادی آکروید استوارت حق امتیاز ساخت موتوری را دریافت کرد که در آن هوای خالص در سیلندر موتور متراکم می‌گردید و سپس (به منظور جلوگیری از اشتعال پیش‌رس) سوخت به داخل هوای متراکم شده تزریق می‌شد، این موتورهای با فشار پایین بودند. و برای مشتعل ساختن سوخت تزریق شده از یک لامپ الکتریکی و یا روشهای دیگر در خارج از سیلندر استفاده می‌شد.

 

در سال 1892 دکتر رودلف دیزل آلمانی حق امتیاز موتور طراحی شده‌ای را به ثبت رساند که در آن اشتعال ماده سوختنی ، بلافاصله بعد از تزریق سوخت به داخل سیلندر انجام می‌گرفت. این اشتعال عامل حرارت زیادی بود که در اثر تراکم زیاد هوا بوجود می‌آمد. وی ابتدا دوست داشت که موتور وی پودر زغال سنگ را بسوزاند ولی به سرعت به نفت روی آورد و نتایج قابل توجهی گرفت.

 


دانلود با لینک مستقیم


تحقیق درباره عملکرد موتور دیزل

تحقیق درباره تفاوت موتورهای دیزل دو زمانه و چهار زمانه

اختصاصی از رزفایل تحقیق درباره تفاوت موتورهای دیزل دو زمانه و چهار زمانه دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

تحقیق درباره تفاوت موتورهای دیزل دو زمانه و چهار زمانه


تحقیق درباره تفاوت موتورهای دیزل دو زمانه و چهار زمانه

فرمت فایل : WORD (لینک دانلود پایین صفحه) تعداد صفحات 31 صفحه

 

 

 

 

 

 

مقدمه :

عنوان موتورهای دیزل که به نام موتورهای اشتعال بر اثر فشار بالا نیز شناخته می شوند از نام دکتر رودلف دیزل اقتباس گشته که در حدود سال 1893 در آلمان اختراع آن را به ثبت رسانید. این موتورها از نوع موتورهای احتراق داخلی محسوب می شوند زیرا اشتعال در داخل موتور انجام می شود. اساس این نوع موتور از نظر ساختمان و طراحی مشابه موتورهای بنزینی می باشد که آن هم نوعی موتور احتراق داخلی بوده ولی اختلاف آنها در طریقة ورود سوخت به سیلندرهای موتور و شیوه وقوع احتراق می باشد.

در موتورهای بنزینی ، سوخت با هوا مخلوط شده و وارد سیلندرها می شوند و اشتعال بر اثر یک جرقه الکتریکی توسط شمع ایجاد می گردد. در موتورهای دیزل سوخت به شکل پودر شده به درون سیلندرها تزریق شده و اشتعال در اثر درجه حرارت بالای داخل سیلندرها حاصل می شود. نام اشتعال بر اثر فشار بالا براساس عملکرد موتور انتخاب شده است. موتورهای دیزل بر مبنای نسبت فشار بالا طراحی شده اند که در نتیجه فشار بالا درجه حرارت هوای فشرده شده داخل محفظه احتراق بالا می رود. درجه حرارت به قدر کافی بالا بوده تا پس از تزریق سوخت به داخل محفظه احتراق اشتعال رخ دهد. بنابراین می توان اینگونه نتیجه گرفت که فشار سبب اشتعال خواهد شد به همین دلیل این نوع موتورها را اشتعال بر اثر فشار بالا نامیده اند.


دانلود با لینک مستقیم


تحقیق درباره تفاوت موتورهای دیزل دو زمانه و چهار زمانه

تحقیق در مورد شرکت ایران خودرو دیزل

اختصاصی از رزفایل تحقیق در مورد شرکت ایران خودرو دیزل دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات

فرمت فایل word  و قابل ویرایش و پرینت

تعداد صفحات: 45

 

مقدمه :

شرکت ایران خودرو دیزل ، بزرگترین تولید کننده اتوبوس های شهری و بین شهری در ایران با مساحت 70 هکتار و اشتغال 6000 نفر نیروی انسانی ، تولید کننده انواع اتوبوس ، کامیون ، و ... است .

محصولات تولیدی ایران خودرو دیزل در کشور آلمان طراحی شده و خط تولید و پروسس تولید محصولات و همچنین کد قطعات و نقشه های فنی از شرکت آلمانی بنز برگرفته شده است .

با توجه به اینکه BOM مهندسی به عنوان مهمترین Base مهندسی تولید و نیاز به روزآوری و بهنگام سازی آن ، پروژه مان را به بررسی BOM مهندسی و رفع نیازهای هر قسمت به BOM خاص آن قسمت و تدوین فرم هایی برای تدوین بهتر و کاملتر BOM ساختاری و بهبود صنعت های بایگانی و قسمت اسناد و مدارک در هر قسمت و برای هر فرم در جهت بهنگام سازی و کاملتر شدن ضعف های ارتباطی سیستم بین قسمتها شدیم .


دانلود با لینک مستقیم


تحقیق در مورد شرکت ایران خودرو دیزل

کنترل الکترونیکی موتور دیزل

اختصاصی از رزفایل کنترل الکترونیکی موتور دیزل دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

عنوان:کنترل الکترونیکی موتور دیزل

نوع فایل: ورد

تعداد:صفحه:71

فهرست مطالب

 

عنوان

صفحه

کنترل الکترونیکی موتور دیزل EDC .......

شرایط فنی .............................

مرور کلی سیستم ........................

پردازش داده‌های EDC ....................

سیگنال‌های ورودی .......................

اصلاح سیگنال ...........................

پردازش سیگنال در ECU ..................

سیگنال‌های خروجی .......................

انتقال داده‌ها به سایر سیستم‌ها .........

مرور کلی سیستم ........................

انتقال داده‌ها به روش متداول ...........

انتقال داده‌های سریال CAN .............

پمپ‌های انژکتور ردیفی PE با کنترل الکترونیکی

بلوک‌های سیستم .........................

اجزاء تشکیل‌دهنده ......................

مدارهای کنترل (شکل 5-9) ...............

دیگر وظایف ............................

سیستم ایمنی ...........................

مزایا .................................

پمپ‌های انژکتور ردیفی با کنترل غلافی ....

کنترل شروع تزریق ......................

ملحقات ................................

حلقه کنترل خودکار .....................

کنترل الکترونیکی پمپ‌های انژکتور آسیابی

محوری VE-EDC ..........................

بلوک‌های سیستم .........................

اجزاء سیستم ...........................

کنترل‌های حلقه بسته (خودکار) ...........

اقدامات ایمنی .........................

مزیت‌ها ................................

خاموش کردن موتور


دانلود با لینک مستقیم


کنترل الکترونیکی موتور دیزل

دانلود مقاله کامل درباره کنترل الکترونیکی موتور دیزل EDC

اختصاصی از رزفایل دانلود مقاله کامل درباره کنترل الکترونیکی موتور دیزل EDC دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

دانلود مقاله کامل درباره کنترل الکترونیکی موتور دیزل EDC


دانلود مقاله کامل درباره کنترل الکترونیکی موتور دیزل EDC

 

 

 

 

 

 

لینک پرداخت و دانلود *پایین مطلب*

فرمت فایل: Word (قابل ویرایش و آماده پرینت)

تعداد صفحه :71

 

فهرست مطالب :

کنترل الکترونیکی موتور دیزل EDC .......

شرایط فنی .............................

مرور کلی سیستم ........................

پردازش داده‌های EDC ....................

سیگنال‌های ورودی .......................

اصلاح سیگنال ...........................

پردازش سیگنال در ECU ..................

سیگنال‌های خروجی .......................

انتقال داده‌ها به سایر سیستم‌ها .........

مرور کلی سیستم ........................

انتقال داده‌ها به روش متداول ...........

انتقال داده‌های سریال CAN .............

پمپ‌های انژکتور ردیفی PE با کنترل الکترونیکی

بلوک‌های سیستم .........................  

اجزاء تشکیل‌دهنده ......................

مدارهای کنترل (شکل 5-9) ...............

دیگر وظایف ............................

سیستم ایمنی ...........................

مزایا .................................

پمپ‌های انژکتور ردیفی با کنترل غلافی ....

کنترل شروع تزریق ......................

ملحقات ................................

حلقه کنترل خودکار .....................

کنترل الکترونیکی پمپ‌های انژکتور آسیابی

محوری VE-EDC ..........................

بلوک‌های سیستم .........................

اجزاء سیستم ...........................

کنترل‌های حلقه بسته (خودکار) ...........

اقدامات ایمنی .........................

مزیت‌ها ................................

خاموش کردن موتور ......................  

 

 

کنترل الکترونیکی موتور دیزل (EDC)

شرایط فنی

امروزه، در ورای پیشرفت‌هائی که در زمینه‌ی تزریق سوخت موتور دیزل صورت گرفته، کاهش مصرف سوخت و افزایش در توان و گشتاور، فاکتورهای بسیار مهمی به شمار می‌آیند. در گذشته، اهمیت این فاکتورها موجب استفاده‌ی بیشتر از موتورهای دیزل با تزریق مستقیم (DI) بوده است. در مقام مقایسه با موتورهای دیزل با پیش محفظه و یا مجهز به محفظه‌ی گردابی، که به نام موتورهای با تزریق غیر مستقیم (IDI) معروفند، موتورهای با تزریق مستقیم دارای فشار تزریق بیشتری هستند. این امر منجر به اختلاط بهتر سوخت- هوا گشته و احتراق در آن کاملتر صورت می‌گیرد. در موتورهای با تزریق مستقیم، با توجه به این واقعیت که اختلاط بهتر انجام می‌شود و به علت عدم وجود پیش محفظه و یا محفظه گردابی، هیچ گونه تلفات ناشی از سرریز سوخت وجود ندارد و نسبت به موتورهای با تزریق غیر مستقیم، مصرف سوخت 15-10 درصد کاهش می‌یابد.

علاوه بر این، موتورهای مدرن امروزی بیشتر در معرض مقررات سخت مربوط به گاز اگزوز و صدا هستند. این امر باعث شده است که از سیستم تزریق سوخت موتور دیزل، انتظارات بیشتری مطرح شود، از جمله:

- فشارهای بالا در تزریق سوخت،

- منحنی بنیادی‌تری از آهنگ سوخت‌دهی،

- شروع تزریق متغیر،

- تزریق پیلوتی،

- سازگاری مقدار سوخت تزریقی، فشار تقویت یافته، و کمیت سوخت تزریقی در یک مرحله‌ی کاری معین،

- کمیت سوخت راه‌انداز وابسته به درجه‌ی حرارت،

- کنترل دور آرام مستقل از بار وارده بر موتور،

- تنظیم سرعت مطلوب با توجه به مصرف سوخت و بازده،

- به کارگیری چرخش دوباره‌ی گاز اگزوز، EGR با کنترل خودکار،

- کاهش در تولرانس‌ها و افزایش در دقت، در تمام طول عمر مفید وسیله‌ی نقلیه.

گاورنرهای مکانیکی متداول (وزنه‌های گریز از مرکز) با به کارگیری چندین وسیله‌ی اضافه‌شده، شرایط متنوع در حین کار را ثبت می‌کنند تا تشکیل مخلوط با کیفیت بالا تضمین شود. بنابراین، این نوع گاورنرها به یک کنترل ساده‌ی دستی در موتور محدود می‌شوند، در صورتی که عمل کننده‌های مهم و متنوعی وجود دارند که امکان ثبت آن‌ها توسط این وسائل وجود ندارد و یا اگر هم ثبت شوند، سرعت کار مطلوب نخواهد بود.

مرور کلی سیستم

در سال‌های گذشته، به علت افزایش، چشم‌گیر در توان محاسبه‌ای میکروکنترلرهای موجود در بازار، تبعیت کنترل الکترونیکی دیزل (EDC) از مقررات و شرایطی را که پیشتر یادآور شدیم را ممکن ساخته است.

برخلاف خودروهای دیزلی مجهز به پمپ‌های انژکتور ردیفی یا آسیابی متداول، راننده‌ی یک وسیله‌ی نقلیه کنترل شده توسط EDC نمی‌تواند هیچ گونه اثر مستقیم روی پمپ انژکتور داشته باشد، به عنوان مثال کنترل مقدار سوخت تزریقی که به طور متداول به وسیله‌ی پدال گاز و یا سیم گاز انجام می‌شود، در اینجا حاصل متغیرهای عمل کننده‌ی متنوعی از جمله وضعیت کاری، داده‌های توسط راننده، آلاینده‌های گاز اگزوز و نظائر آن است.

بدین معنی که یک سیستم ایمنی پیشرفته‌ای باید به کار برده شود تا خطاها و ایرادات را تشخیص دهد و به نسبت شدت و حدت، راه‌کارهای مناسب برای رفع آن‌ها را ارائه دهد (به عنوان مثال: محدودیت گشتاور، یا راندن اضطراری خودرو در گستره‌ی دور آرام (رساندن خودرو به کارگاه). سیستم EDC هم چنین امکان تبادل بین مقادیر به دست آمده در این سیستم با مقادیر حاصل از سایر سیستم‌های الکترونیکی در خودرو به وجود آید (به عنوان مثال با سیستم کنترل کشش (TCS) و کنترل الکترونیکی تعویض دنده.) بدین ترتیب، این سیستم می‌تواند با کل سیستم خودرو ادغام شود.

*** متن کامل را می توانید بعد از پرداخت آنلاین ، آنی دانلود نمائید، چون فقط تکه هایی از متن به صورت نمونه در این صفحه درج شده است ***


دانلود با لینک مستقیم


دانلود مقاله کامل درباره کنترل الکترونیکی موتور دیزل EDC