پایان نامه ی بررسی روش ساخت و تعیین میزان تبدیل و گزینش پذیری کاتالیست کبالت بر پایة گاما الومینا در فرآیند فیشر- تروپش. doc

اختصاصی از رزفایل پایان نامه ی بررسی روش ساخت و تعیین میزان تبدیل و گزینش پذیری کاتالیست کبالت بر پایة گاما الومینا در فرآیند فیشر- تروپش. doc دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

نوع فایل: word

قابل ویرایش 80 صفحه

چکیده:

دراین تحقیق، بررسی روشهای مختلف ساخت کاتالیست و همچنین بررسی افزودن ارتقاء دهنده های اکسید زیر کونیوم و اکسید سریم با روش پیش تلقیح بر عملکرد و کارآیی کاتالیست  صورت گرفته است. تاثیر عوامل فوق در میزان تبدیل CO ، گزینش پذیری محصولات تولیدی و مطالعات انتقال جرم بر روی کاتالیستهای گرانول   بررسی شده است. نتایج نشان می دهد که افزودن اکسید زیر کونیوم قابلیت احیاء شدن را افزایش می دهد و تا حدودی گزینش پذیری متان و فعالیت کاتالیست را افزایش می دهد، همچنین افزودن اکسید سدیم گزینش پذیری محصولات   را افزیش داده و میزان تبدیل CO نیز افزایش می یابد. همچنین بهترین قطر کاتالیست و بهترین ربی خوراک برای نادیده گرفتن محدودیتهای نفوذی مورد مطالعه قرار گرفته است.

پیشگفتار:

با توجه به منابع عظیم زغالسنگ و گاز طبیعی و کاهش منابع نفت خام و همچنین افزایش ارزش نفت خام و پر مصرف بودن سوختهای مایع، نقش و اهمیت سنتز فیشر- تروپش روزبه روز بیشتر می شود. سنتز فیشر- تروپش که اصلی ترین مرحلة فرآیند   می باشد، عبارت از تولید هیدروکربنهای خطی از گاز سنتز، که گاز سنتز مخلوطی از CO و   است، می باشد. منابع گاز سنتز، گاز طبیعی، زغالسنگ و توده های زیستی هستند. سنتز هیدروکربنها در این فرآیند در حضور کاتالیستهای آهن و کبالت انجام می پذیرد که کاتالیست کبالت از فعالترین کاتالیستهای مورد استفاده قرار گرفته می باشد. در این تحقیق به بررسی روشهای ساخت کاتالیست کبالت بر پایة گاما آلومینا و تعیین میزان تبدیل CO و گزینش پذیری محصولات تولیدی پرداخته ایم و از دو ارتقاء دهندة اکسید زیر کونیوم و اکسید سریم استفاده کرده ایم.

فصل اول:

فرآیند GTL و فرآیند فیشر- تروپش، مکانیزم و کاتالستیهای FTS

مقدمه

با توجه به منابع عظیم گاز طبیعی در جهان و افزایش بی رویه قیمت نفت خام و سوختهای مایع و گران بودن هزینة انتقال سوختهای مایع و گاز به بازارهای مصرف که گاهاً مسافتهای طولانی را شامل می شود، تبدیل گاز طبیعی به گاز سنتز و تیدیل گاز سنتز به هیدروکربنهای خطی به وسیلة سنتز فیشر- تروپش، یک فرآیند امید بخش و از نظر اقتصادی موجه می باشد، که علاوه بر تولید سوختها، مختلف، مواد شیمیایی خاصی را نیز تولید می کند که در صنعت نیازمند این مواد هستیم.

فرآیند فیشر- تروپش(FTS)

تولید هیدروکربنهای مایع از گاز سنتز  یک فرآیند امید بخش و اقتصادی برای تولید مواد شیمیایی و سوختها از توده های زیستی ، زغالسنگ و گاز طبیعی به شمار می رود. با توجه به منابع وسیع زغالسنگ و گاز طبیعی و کاهش منابع نفت خام و موثر و مفید بودن سوختهای مایع، نقش و اهمیت سنتز فیشر- تروپش افزایش یافته است. این سنتز یک نقش کلیدی در فرآیندهای گاز به مایع (GTL) ایفاء می کند، که GTL فرآیند روبه رشدی می باشد. سنتز فیشر- تروپش می تواند با خوراک گاز سنتز حاصل از گازی کردن زغالسنگ، گاز طبیعی و توده زیستی انجام پذیرد. در فرآیند GTL چهار مرحله مد نظر می باشد:1) تولید گاز سنتز

2)خالص سازی گاز سنتز     3)سنتز فیشر- تروپش  4)جداسازی محصولات ]شکل 6.30[ . زغالسنگ با اکسیژن و بخار، گازی می شود و گاز سنتز تولیدی، برای خالص سازی از نیتروژن و سولفور عاری می شود، زیرا این دو عنصر می توانند باعث غیر فعال شدن کاتالیستهای FTS بشوند. گاز سنتز خالص شده به راکتور بستر ثابت، یا بستر سیال و یا راکتور دو غابی منتقل می شود. این راکتور شامل کاتالیستهای آهنی و یا کاتالیستهای کبالت می باشد. (هر چقدر گاز سنتز خالص تر باشد و یا نسبت   باشد از کاتالیستهای کبالت استفاده می شود.) سپس گاز سنتز به هیدروکربنهایی نظیر متان و هیدروکربنهای سبک و واکس و محصولات مایع تبدیل می شود.

آزمایشات انجام گرفته بر روی محصولات فیشر- تروپش نشان داده که محصولات شامل مخلوطی چند جزئی از هیدروکربنهای خطی و شاخه دار و محصولات اکسیژن دار هیدروکربنی می باشند. محصول اصلی پارافین های خطی و   اولفینها می باشند (1-3)گسترش فرآیند سنتز فیشر- تروپش به پنج مرحلة زمانی تقسیم می شود.1)کشف کاتالیستهای آهن و کبالت (1928-1902)

2)گسترش صنعتی کاتالیستهای کبالت فیشر 01945-1928)

پایان نامه ی بررسی میزان ذرات معلق و تعیین عملکرد سیستم های پالایش ذرات درکارخانه های آسفالت. doc

اختصاصی از رزفایل پایان نامه ی بررسی میزان ذرات معلق و تعیین عملکرد سیستم های پالایش ذرات درکارخانه های آسفالت. doc دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

نوع فایل: word

قابل ویرایش 100 صفحه

پایان نامه برای دریافت درجه کارشناسی ارشد((. M.Sc))

رشته:مهندسی محیط زیست

گرایش :آلودگی هوا

چکیده:

کارخانجات آسفالت منابع انتشار  آلاینده های هوا  هستند که نقش موثر در آلودگی هوا ،ذرات معلق رادارند.در منطقه نیشابور 3 کارخانه آسفالت باعث تولید این آلاینده ها شده و نیزمشکلاتی را برای محیط شهری و طبیعی ایجاد نموده است .

ابتدا کارخانجات آسفالت شناسایی شده و سپس اطلاعات مورد نیاز در این رابطه جمع آوری گردیده است . از سه کارخانه موجود 2 کارخانه دارای سیستم سیکلون – اسکرابرتر بوده و کارخانه دیگر فاقد سیستم کنترل کننده می باشد . برای ارزیابی سیستم های کنترل کننده این کارخانجات باید نمونه برداری ذرات معلق در زمانی که کارخانه فعال است انجام گیرد .

 برای ارزیابی این سیستم ها ، با توجه به یکسان بودن شرایط تولید در ساعات کار ، 3 نمونه قبل سیستم و 3 نمونه بعد از سیستم کنترل کننده برداشت شده است . نتایج این نمونه برداری حاکی از آن است که ذرات معلق در خروجی این کارخانجات بین محدوده 20859-26137 mg/m³ و میزان ذرات معلق ورودی به سیستم موجود بین رنج 67953-77951mg/m³ می باشد. با توجه به این اعداد کارایی این سیستم ها در کارخانجات آسفالت شهرداری و تیراژ به ترتیب برابر با 68.9% و 73.1% محاسبه گردیده است .

 با توجه به این کارایی ، عملکرد سیستم های موجود با توجه به غلظت ذرات ورودی پایین بوده است. زیرا انجمن متخصصین بهداشت صنعتی امریکا کارایی اسکرابر را به تنهایی 95-98% بیان نمده است .

 از دلایل بازدهی کم در این سیستم ها را می توان به موارد ، طراحی غلط ، عدم نگهداری و بهره برداری مناسب و آبدهی نا مناسب اسکرابرتر اشاره کرد. در پایان راهنمائیهایی پیشنهاد گردیده است که این موارد برای تمامی کارخانه های ایران موثر است .

مقدمه :

در مبحث آلودگی هوا ، ذرات و گرد و غبارات موجود در هوا ، اگر از حدود استاندارد تعیین شده بر اساس قوانین ، مقررات و دستورالعملهای موجود در محیط زیست ، بیشتر شود ، مخاطراتی را برای محیط زیست طبیعی و انسانی به همراه خواهد داشت ، حال این ذرات اگر در محیط صنعتی و صنایع مختلف تولید شوند می‌توانند علاوه بر مخاطره آمیز بودن روی افراد شاغل در آن صنایع در مناطق مسکونی اطراف آن صنعت نیز تأثیرات سویی را داشته باشند ، از جمله این صنایع ، می‌توان صنعت یا صنایع آسفالت سازی را نام برد ، در صنایع آسفالت سازی بسته به پروسه تولید آسفالت که عمدتاً از شن و ماسه استفاده می‌شود ، لزوم اهمیت کنترل ذرات در این صنایع ، کاری بس ضروری می‌باشد، که متأسفانه در کشور کمتر توجهی به کنترل اساسی ذرات (که عمدتاً نیز مخاطراتی را برای کارگران شاغل دارد) در آن صنعت می‌شود.

نکته‌ای که ضروری به نظر می‌رسد باید قید گردد این است که در بسیاری از کارخانجات آسفالت در ایران و سایر کشورها ، سعی شده است که از دستگاههای کنترل کننده ذرات در فرایند تولید آسفالت استفاده شود که بعضاً به دلایل مختلف کار این دستگاهها در طول پروسة کنترل ذرات مختل شده و عملاً راندمان مناسبی را جهت حذف ذرات نخواهند داشت که شایسته است ، مطالعات جامعی جهت راندمان نامناسب کار این دستگاهها در برخی از این کارخانجات صورت پذیرد و نسبت به ارایه راهکار مناسب و فنی ، پیشنهادات لازم ، ارایه گردد . همانطور که در مطالب فوق نیز بدان اشاره شده ، کارخانجات آسفالت  ازجمله منابع تولید کننده آلودگی هوا هستند که نقش مهمی را در انتشار ذرات معلق و سایر آلودگی ها ایفا می کنند ، در نیشابور نیز وجود 3 کارخانه آسفالت دراطراف شهر باعث شده است  تا  آلودگی شهرافزایش یافته وصدماتی به محیط زیست طبیعی و شهری منطقه واردآید .

دراین تحقیق ابتدا دو کارخانه آسفالت مورد مطالعه  این رساله شناساِِیی واطلاعات لازم مرتبط با موضوع ازآنها اخذ گردید. شهر نیشابور دارای 3 کارخانه آسفالت به نا مهای : دل حفره ، تیراژ و شهرداری می باشد. که در این رساله بر روی دوکارخانه بعنوان مورد مطالعاتی کار شده . سیستم تصفیه ذرات معلق در این 2 کارخانه از نوع سیکلون- اسکرابرتر انتخاب شده است . به طوری کلی هدف از این رساله ارزیابی و بررسی کارایی سیستم کنترل کننده ذرات معلق در کارخانجات مورد مطالعه و نیز برآورد میزان انتشار ذرات معلق در محوطه و پایین دست کارخانه ای که در جهت باد روستا مسکونی قرار گرفته است .

  به منظور ارزیابی عملکرد سیستمهای تصفیه در این کارخانجات با استفاده از دستگاه نمونه بردار ذرات معلق ودر هنگام فعالیت عادی ، اقدام به نمونه برداری واندازه گیری میزان ذرات معلق گردید، برای ارزیابی عملکرد هرسیستم تعداد 3 نمونه قبل و سه نمونه بعد از سیستم تصفیه ، اندازه گیری شد که روش کلی کار در فصل سوم بدان اشاره گردیده است. 

فهرست مطالب:

چکیده

مقدمه

بیان مسئله و اهمیت موضوع

فصل اول : مروری بر پژوهش های علمی

فصل دوم : کلیات

2-1-شرح فرآیند و فعالیت ها در صنعت آسفالت

2-2- آلودگی هوا در صنعت آسفالت

2-3- روش های مختلف کنترل آلودگی هوا در صنعت آسفالت

فصل سوم : روش ها و وسائل

3-1- معرفی شهر نیشابور

3-2- معرفی کارخانجات آسفالت نیشابور

3-3- نوع سوخت و مقدار سوخت کارخانجات آسفالت نیشابور

3-4- دودکش ها و وضعیت موجود دستگاههای کنترل کننده ذرات معلق در کارخانجات آسفالت نیشابور و ارزیابی آنها

3-5- اطلاعات ابعاد اسکرابر تروسیکلون

3-6- باد در نیشابور

3-7- وسایل و روش کار

فصل چهارم :نتایج

4-1- نتایج نمونه برداری از سیستم های موجود در کارخانجات آسفالت

4-2- محاسبه کارایی سیستم کنترل کننده ذرات معلق در کارخانه آسفالت شهرداری

4-3- محاسبه کارایی سیستم کنترل کننده ذرات معلق در کارخانه آسفالت شرکت تیراژ

4-4- نتایج نمونه برداری از غلظت ذرات منتشره از واحد آسفالت شرکت تیراژ در پائین دست و محوطه واحد مذکور

فصل پنجم : بحث و تفسیر نتایج و پیشنهادات

5-1- نتایج تحقیق

5-2- تفسیر نتایج

5-3- پیشنهادات لازم جهت کاهش بار آلودگی حاصل از گرد و غبار در کارخانجات آسفالت نیشابور

5-4- طراحی اسکرلبر بهینه جهت کنترل مناسب ذرات معلق در کارخانجات آسفالت نیشابور

منابع و ماخذ

فهرست منابع فارسی

فهرست منابع انگلیسی

چکیده انگلیسی

فهرست جداول:

1-1.جدول: لیست آلاینده های انتشار یافته در کارخانجات آسفالت

1-2.جدول: لیست آلاینده های انتشار یافته در کارخانجات آسفالت

1-3.جدول: لیست آلاینده های انتشار یافته در کارخانجات آسفالت

1-4.جدول: لیست آلاینده های انتشار یافته در کارخانجات آسفالت

2-1.جدول: عیب بابی شوینده ونتوری

3-1.جدول: مشخصات و وضعیت کارخانجات آسفالت نیشابور

3-2.جدول: تعداد و محل نمونه برداری با دستگاه Hi-vol در محدوده طرح

4-1.جدول: خصوصیات فیزیکی گاز خروجی از دودکش کارخانه آسفالت تیراژ

4-2.جدول: نتایج نمونه برداری ذرات در بخش های مختلف سیستم کنترل کننده در کارخانه آسفالت تیراژ

4-3.جدول: خصوصیات فیزیکی گاز خروجی از دودکش کارخانه آسفالت شهرداری

4-4.جدول: نتایج نمونه برداری ذرات در بخش های مختلف سیستم کنترل کننده در کارخانه آسفالت شهرداری

4-5.جدول: اطلاعات نمونه برداری با دستگاه Hi-vol در فاصله 500 متری کارخانه تیراژ

 4-6.جدول: اطلاعات نمونه برداری با دستگاه Hi-vol در فاصله 1000 متری کارخانه تیراژ

4-7.جدول: اطلاعات نمونه برداری با دستگاه Hi-vol در مرز روستا

4-8.جدول: تایج میانگین تراکم ذرات معلق در پائین دست کارخانه آسفالت تیراژ

4-9.جدول: اطلاعات نمونه برداری با دستگاه Hi-vol در محوطه کارخانه آسفالت تیراژ

4-10.جدول: اطلاعات نمونه برداری با دستگاه Hi-vol در محوطه کارخانه

4-11.جدول: میانگین TSP در محوطه کارخانه آسفالت مورد مطالعه در فواصل اندازه گیری شده

5-1.جدول: برآورد هزینه طراحی و ساخت ونتوری اسکرابر

5-2.جدول: پارامترهای طراحی ونتوری اسکرابر مدل VDN-E

5-3.جدول: پارامترهای طراحی ونتوری اسکرابر مدل VDN-AS

5-4.جدول: پارامترهای طراحی ونتوری اسکرابر مدل VDN-T

فهرست اشکال:

2-1.شکل: نمای یک کارخانه آسفالت متناوب

2-2.شکل: نمای یک کارخانه آسفالت مداوم

2-3.شکل: برج اسپری ثقلی

3-1.شکل: جانمایی و موقعیت مکانی کارخانجات آسفالت در شهرستان نیشابور

3-2.شکل: نمایی از سیکلون کارخانجات آسفالت نیشابور

3-3.شکل: نمایی از اسکرابرتر کارخانجات آسفالت نیشابور

3-4.شکل: نازلهای آبپاش در کانال ورودی به فیلتر آبی

3-5.شکل: برش طولی اسکرابرتر

3-6.شکل: برش طولی سیکلون

3-7.شکل: گلباد های شهر نیشابور

3-8.شکل: نمایی از دستگاه ISO9096

3-9.شکل: پروب نمونه برداری

3-10.شکل: دو نمونه از رکورد در چارت دستگاه Hi-vol

3-11.شکل: پمپ نمونه بردار Hi-vol و اجزا تشکیل دهنده آن

3-12.شکل:تصویری از نمونه بردار Hi-vol جهت نمونه برداری TSP

5-1.شکل:  طرح ونتوری اسکرابر مدل VDN-E

5-2.شکل: طرح ونتوری اسکرابر مدل VDN-S

5-3.شکل: طرح ونتوری اسکرابر مدل VDN-T

منابع و مأخذ:

- نبی بید هندی ، اکبری ، س .،1386، گزیده قوانین و مقررات زیست محیطی صنعت و معدن،انتشارات مرکز آموزش و تحقیقات صنعتی ایران ، چاپ اول

منابع انگلیسی:

1- Schifftner , K.C. and H.E.Hesketh,2003,Wet Scrubbers (2nd Edition) , Technomic

Publishing, Lancaster , PA

2- Davis , W.T.Ed, 2002. , Air Pollution Engineering Manual (2nd Edition) , Air and

Waste

Management , John Wiley & Sons , Inc. , New York

3- Environmental Protection Agency , U.S. (EPA) , “Stationary Source Control

Techniques Document for Fine Particulate” , 2002

 , EPA Document No.EPA-452/R-97-001,

Office of Air Quality Planning and Standards , Research Triangle Park , NC

4- Wark , K.,C.F.Warner , and W.T. Daivs, 2003 , Air Pollution : Its Origin and Control (3rd

Edition) , Addison-Wesley , Reading , M.A

5- Cooper , C.D. and F.C.Alley,2001, Air Pollution Control : A Design Approach ,

Waveland Press , Inc. , Prospect Heights , IL.

6- Environmental Protection Agency , U.S. (EPA) ,2002 , Air Pollution Technology Fact

Sheet , Office of Air Quality Planning and Standards , Research Triangle Park ,

1. NC.

7- Avallone , E.and T.Baumeister, 2003 , Mark’s Standard Handbook for Mechanical

Engineers , McGraw Hill , New York

8- The Scrubber Manual (Revised) ,2003 , The Mcllvaine Company , Northbrook , IL.

9- Advanced Air Technologies , Inc. , technical information on scrubbers ,

1. aatinc.com/ scrubbing_zone.htm,2002

10- William L.Heuman.,2004 , Industrial Air Pollution Control Systems , McGraw-

Hill,Washington D.C.

11- “Air Pollution Control Systems for Boilers and Incinerators” 6 , May 9 , 2002 , U.S.Army

Technical Manual , TM 5-815-1/AFR 19- .

12- Vatavuk , William , Estimating Costs of Air Pollution Control, 2004  , Lewis Publishers , Chelsea Michigan.

13- Cheremisinoff , Paul. N.,Ed, 2002.,Air Pollution Control and Design for Industry ,

Marcel Dekker , Inc ., New York.

14- Theodore , Louis and Anthony Buonicore , Ed. , 2001, Air Pollution Control Equipment :

Selection , Design , Operation , and Maintenance , Prentice-Hall ,

1. Englewood Cliffs , New Jersey.

15- Calvert , S.,J. Goldsmith , G.Leith , and D.Metha,2003 , “Scrubber Handbook” , NTIS ,

Springfield , VA.

16- Hesketh , H.E, 2002.,”Fine Particulate Collection Efficiency Related to Pressure Drop ,

Scrubbant and Particle Properties , and Contact Mechanisims. “Journal  of Air

Pollution Control Association , vol. 24 , no.10.

17- Lapple , C.E. and H.J.Kamack,2001 , “Performance of Wet Dust Scrubbers” , Chemical

Engineering Progress , vol .51 March.

18- Semrau , K.T, 2002, “Dust Scrubber Design – A Critique on the State of the Art,”

“Journal of Air Pollution Control Association , vol.13 , December.

19- Semrau , K.T, 2003 ,”Practical Process Design of Particulate Scrubbers” , in Industrial

Air Pollution Engineering , V.Casaseno , ed. , McGraw Hill , New York  .

20- “Scrubber Selection Guide” , Calvert Environmental Equipment,2001 , San Diego ,

21- Schnelle , Karl B.Jr, 2002 , and Charles A.Brown , Air Pollution Control Technology

Handbook , CRC Press , Washington D.C.

22- Schifftner , Kenneth C, 2002, Air pollution Control Equipment Selection Guide , Lewis

Publishers , Washington D.C..

23- Calvert , S., 2004,How to choose a particulate scrubber , Chem.Eng. , 54-68 , August 29

دانلود پروژه الگوهای آب و هوایی و تعیین ذخایر سوختی و داده های مربوطه

اختصاصی از رزفایل دانلود پروژه الگوهای آب و هوایی و تعیین ذخایر سوختی و داده های مربوطه دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

در این پروژه ابتدا با استفاده از  شروع شده است که یکی از فاکتورهای ذخیره سازی گازها می باشد. پیش بینی بار، انواع مشتریان، میانگین سالیانه، مقدار مصرف هر مشتری نیز در فصل دوم اشاره شده که وجود همچین مطالبی در این پروژه خالی از لطف نیست. در فصل سوم منحنی های بار را تعریف کرده و تأثیر منحنی های بار عرضه و ذخیره سازی بر هم را مورد مطالعه قرار داده . در فصل چهارم یادآوری بر قوانین گاز ها و اندازه گیری های مربوط اشاره شده، در فصل پنج به بخش های مختلف تأسیسات ذخیره سازی گاز که شامل مخازن زیرزمینی، چاه ها، سیستم جمع آوری، کمپرسورها، اندازه گیری نقطه ای مرکزی، جداکننده نقطه مرکزی، دستگاه های آب زدایی نقطه ی مرکزی و خط انتقال پرداخته در فصل ششم مشخصات مخازن زیرزمینی را مورد تجزیه وتحلیل قرارداده شده. در فصل هفتم به روش های بهینه سازی گاز، چاه های ذخیره سازی، حجم گاز، اشاره شده. در فصل هشتم مختصر و کوتاه در مورد انواع نشست ها و تاریخچه نشست صحبت شده. در فصل نهم به اندازه گیری فشار در مخازن و هچنین چند مثال اشاره شده است و در نهایت فصل دهم را با انواع ابزار های اندازه گیری، منابع خطای اندازه گیری و جریان ضربه ای این پروژه به پایان رسیده.

مقدمه. 8

فصل اول الگوهای آب و هوایی

1-1-الگو. 10

1-2-ذخایرسوختی.. 10

1-3- داده های ثبت شده آب وهوایی.. 13

فصل دوم پیش بینیبار

2-1-انواع مشتریان.. 21

2-2-میانگین سالانه مشتریان.. 23

2-3- تعداد مشتریان ماهانه. 26

فصل سوم منحنی های بار

3-1- منحنی های باربرای نیازهای موجود. 42

3-2- منحنیبارعرضه گاز و تقاضاهای موجود. 43

3-3- منحنی هایبارعرضه و ذخیره سازی.. 46

فصل چهارم قوانین گاز

4-1- اندازه گیری فشار 52

4-2-اندازه گیری دما 53

4-3- اثرفشار بر روی حجم گاز 53

4-4- تاثیردما برحجم گاز 55

4-5- ضرایب تراکم پذیری.. 58

فصل پنجم بخشهای مختلف تاسیسات ذخیره سازی گاز

5-1- چاه ها 67

5-2- سیستم جمع آوری.. 71

5-3- کمپرسورها 72

5-3- انداگیری نقطه مرکزی.. 74

5-4- جداکننده های نقطه مرکزی.. 75

5-5- دستگاه های آب زدای نقطه مرکزی.. 76

5-6- خط انتقال.. 77

فصل ششم مشخصات مخازن ذخیره سازی زیرزمینی

6-1- مشخصات مخزن ذخیره سازی.. 79

6-2- تنظیم تاسیسات ذخیره سازی.. 88

6-3- تعیین ابعاد تاسیسات سطحی.. 91

فصل هفتم بهینه سازی تاسیسات ذخیره سازی زیرزمینی

7-1-چاه های ذخیره سازی.. 97

7-2- حجم گازکار 100

7-3-توان تزریق.. 106

7-4- انواع ذخایر. 107

7-5-بهینه سازی.. 111

فصل هشتم نمایش گازموجودوکنترل آن

8-1- انواع تشت... 131

8-2- تاریخچه فشار–حجم.. 131

فصل نهم اندازه گیری فشاردرمخازن

9-1- فشار درمخازن.. 152

9-2- بسط تئوری.. 154

فصل دهم اندازه گیری

10-1-انواع ابزارهای اندازه گیری.. 165

10-2- منابع خطای اندازه گیری.. 166

10-3- تحقیقات در حال انجام. 169

10-4-جریان ضرب های.. 169

نتیجه گیری : 181

منابع: 182

فایل حاضر به صورت word و شامل 182 صفحه و قابل ویرایش می باشد.   

مقاله تحلیل معادلات ساختاری و تعیین رابطه آماری بین هوش هیجانی، رضایت شغلی و تعهد سازمانی در یک مرکز تحقیقاتی

اختصاصی از رزفایل مقاله تحلیل معادلات ساختاری و تعیین رابطه آماری بین هوش هیجانی، رضایت شغلی و تعهد سازمانی در یک مرکز تحقیقاتی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

تحلیل معادلات ساختاری و تعیین رابطه آماری بین هوش هیجانی، رضایت شغلی و تعهد سازمانی در یک مرکز تحقیقاتی

نویسند‌گان:

فرزین سامیا کلانتری- دانشکده مهندسی صنایع دانشگاه آزاد اسلامی واحد تهران جنوب

کیامرث فتحی هفشجانی- دانشکده مدیریت دانشگاه آزاد اسلامی واحد تهران جنوب

صدیق رئیسی- دانشکده مهندسی صنایع دانشگاه آزاد اسلامی واحد تهران جنوب

 

خلاصه مقاله:

اگرچه نقش هوش هیجانی در صنایع بیمارستانی و آموزشی به طور گسترده ای در تحقیقات استفاده شده است لیکن پارامترهای رفتار سازمانی که نقش تعیین کنندهای در موفقیت سازمانها ایفا می کنند کمتر مورد توجه قرار گرفته اند. هدف پژوهش حاضر نیز بررسی رابطه بین هوش هیجانی با دو عامل رفتار سازمانی - تعهد سازمانی و رضایت شغلی- در بین کارکنان مراکز تحقیقاتی بوده که مطالعات کمی تاکنون در این خصوص انجام شده است. نمونه مورد مطالعه از بین 137 نفر از کارکنان یک مرکز تحقیقاتی در تهران جمع آوری گردید و روشهای معادلات ساختاری و خودگردان سازی برای تحلیل آماری آزمون فرضیه های مدل مورد استفاده قرار گرفته است. نتایج نشان داد که رابطه مثبت و معناداری بین هوش هیجانی با رضایت شغلی و تعهد سازمانی و همچنین تعهد سازمانی با رضایت شغلی (p-value≤0.01) در این مراکز وجود دارد. علاوه بر آن تعهد مستمر به عنوان یکی از ابعاد تعهد سازمانی هیچ رابطه معناداری با سایر عوامل نداشته است. بر اساس یافته های این پژوهش، تعهد سازمانی می تواند نقش مداخله گری برای افزایش رضایت شغلی از طریق بهبود هوش هیجانی ایجاد کند.

تعداد صفحات: 7

پایانامه تعیین درز لرزه‌ای در ساختمان‌های فلزی با سیستم جداگر لرزه‌ای

اختصاصی از رزفایل پایانامه تعیین درز لرزه‌ای در ساختمان‌های فلزی با سیستم جداگر لرزه‌ای دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

شلینک پرداخت و دانلود *پایین مطلب*

 

فرمت فایل:Word (قابل ویرایش و آماده پرینت)

 

تعداد صفحه:85

فهرست و توضیحات:

عنوان                                                                                                                 صفحه

چکیده     1

فصل اول: کلیات

1-1 مفهوم جداگر لرزه‌ای      3

1-2 ملاحظات مربوط به جداسازی لرزه‌ای         5

1-3 راهحلهایی برای آسیب غیر سازه‌ای            6

1-4 اجزای اصلی سیستم‌های جداسازلرزه‌ای       7

1-5 مشخصههای نیرو-تغییر مکان      11

1-6 اصول طراحی جداسازی لرزه‌ای   13

1-7 امکان جداسازی لرزه‌ای 14

1-8 سازههای مجاور           16

1-9 تاریخچه و تحقیقات       16

1-10 رویدادهای برخورد سازهها در طی زلزله‌های قبل     17

1-11 مطالعات در مورد کله گی (برخورد سازههای مجاور) در گذشته            19

فصل دوم: آییننامهها و روش‌های طراحی

2-1 مقایسه آییننامههاو روش‌های طراحی           24

2-2 تغییر مکان طرحDD     25

2-2-1تصحیح فرمول تغییر مکان طرح در دستورالعمل طراحی ایران 27

2-2-1-1محاسبه تغییر مکان طرح براساس آییننامه ASCE7-05        27

2-2-1-2 محاسبه تغییر مکان طرح      28

2-2-1-3محاسبه تغییر مکان طرح براساس آییننامه 2800 ایران        28

2-3بیشترین تغییر مکانDM  29

2-4بیشترین تغییر مکان کلDTMو بیشترین تغییر مکان کل طرح DTD          30

2-5تغییر مکان هدف حاصل از طیف لرزه‌ای و تغییر مکان هدف حاصل ازطیف زلزله حداکثر سطح خطر    31

2-6 محدودیتهای تغییر مکان نسبی در دستور العمل طراحی 32

2- 7 نتیجه مقایسه  33

فصل سوم: مبانی نظری

3-1 مدلسازی سازهها با جداگر لرزه‌ای 36

3-2رکوردهای انتخاب شده    47

فصل چهارم: مدلسازی سازهها با جداگر لرزه‌ای و محاسبه جداگرها

4-1 مدل‌سازی سازهها با جداگر لرزه‌ای ومحاسبه جداگرها   56

4-2 نرم‌افزار محاسباتی مورد استفاده    57

4-3 طراحی جداسازه‌ای لاستیکی با هسته سربی LRB        59

4-4 محاسبه جداگر لرزه‌ای برای سازه پنج طبقه فلزی        62

4-5 محاسبه نیروی جانبی زلزله با استفاده از تحلیل استاتیکی معادل   64

4-6 حداقل نیروی جانبی زلزله           66

4-7 محاسبه اولیه ابعاد جداگرهای لرزه‌ای          66

4-8مدل‌سازی برخورد         68

4-8-1مدل ویسکوالاستیک خطی         69

4-8-2مدل الاستیک غیر خطی           70

4-8-3مدل ویسکو الاستیک غیر خطی 70

فصل پنجم: آنالیز نمونهها و استخراج نتایج

5-1 تحلیل سازهها و بررسی درز لرزه‌ای بر اساس نتایج     75

5-2 سازه سه طبقه بادبندی شده           79

5-3 سازه سه طبقه قاب خمشی           82

5-4 سازه پنج طبقه بادبندی شده          84

5-5 سازه پنج طبقه قاب خمشی           87

5-6 سازه هفت طبقه بادبندی شده         89

5-7 سازه هفت طبقه قاب خمشی         92

5-8 سازه ده طبقه بادبندی شده            94

5-9 سازه ده طبقه با قاب خمشی          97

5-10 تأثیر یک رکورد مشابه‌سازی شده بر سازه ومقایسه آن با نتایج کلی          101

5-1 نتیجه گیری    117

فصل ششم: نتیجه‌گیری

6-1 نتیجه گیری    121

6-2 پیشنهادات      123

ضمیمه 1-آییننامه و روش‌های طراحی 124

ض 1-1 آییننامه و روش‌های طراحی    125

ض 1-2 انتخاب معیارها       125

ض 1-2-1 مبنای طراحی      125

ض 1-2-2 پایداری سامانه جداساز       125

ض 1-2-3 ضریب اهمیت     125

ض 1-2-4 گروه بندی ساختمان‌ها بر حسب شکل 125

ض 1-2-5 انتخاب روش تحلیل پاسخ جانبی        126

ض 1-2-5-1 کلیات             126

ض 1-2-5-2 تحلیل استاتیکی             126

ض 1-2-5-3 تحلیل دینامیکی             127

ض 1-2-5-3-1 تحلیل طیفی 127

ض 1-2-5-3-2 تحلیل تاریخچه زمانی 127

ض 1-2-5-3-3 طیفهای طرح ویژه ساختگاه        127

ض 1-2-6 روش تحلیل استاتیکی         128

ض 1-2-6-1 ویژگی‌های تغییر شکل سامانه جداساز          128

ض 1-2-6-2 حداقل تغییر مکان‌های جانبی         128

ض 1-2-6-2-1 تغییر مکان طرح        128

ض 1-2-6-2-2 زمان تناوب مؤثر متناظر با تغییر مکان طرح          128

ض 1-2-6-2-3 بیشترین تغییر مکان    128

ض 1-2-6-2-4 زمان تناوب مؤثر متناظر با بیشترین تغییر مکان      129

ض 1-2-6-2-5 تغییر مکان کل          129

ض 1-2-6-3 حداقل نیروهای جانبی     129

ض 1-2-6-3-1 سامانه جداساز و اعضای سازه‌ای در تراز سامانه جداساز یا زیر آن         129

ض 1-2-6-3-2 اعضای سازه‌ای بالاتر از تراز جداسازی    130

ض 1-2-6-3-3 محدویتهایVs            130

ض 1-2-6-3-4 توزیع نیروها در امتداد قائم        130

ض 1-2-6-3-5 محدودیتهای تغییر مکان نسبی    130

ض 1-2-6-4 روش تحلیل دینامیکی      131

ض 1-2-6-4-1 سامانه جداساز و اعضای سازه‌ای زیر تراز جداسازی             131

ض 1-2-6-4-2 تعیین برش پایه رو سازه           132

ض 1-2-6-5 تاریخچه زمانی شتاب، شتابنگاشت 132

ض 1-2-6-6 مدل ریاضی     133

ض 1-2-6-6-1 سامانه جداساز           133

ض 1-2-6-6-2 سازه جداسازی شده      133

ض 1-2-6-6-2-1 تغییر مکان            133

ض 1-2-6-6-2-2 نیروها و تغییر مکان‌ها در اعضای اصلی            134

ض 1-2-6-6-3 روش‌های تحلیل دینامیکی          134

ض 1-2-6-6-3-1 زلزله‌های مورد کاربرد در تحلیل          134

ض 1-2-6-6-3-2 روش تحلیل طیفی    134

ض 1-2-6-6-4 روش تحلیل تاریخچه زمانی       134

ض 1-2-6-6-5 نیروهای جانبی طرح   135

ض 1-2-6-6-5-1 سامانه جداساز و اعضای سازه‌ای در تراز جداسازی یا زیر آن            135

ض 1-2-6-6-5-2 اعضای سازه‌ای بالای تراز جداسازی     135

ض 1-2-6-6-5-3 اصلاح مقادیر بازتابها           135

ض 1-2-6-6-6 محدودیتهای تغییر مکان نسبی    135

مراجع    137

چکیده به زبان انگلیسی        143

فهرست جداول

عنوان                                                                                                                 صفحه

جدول 1-1 منابع دیگر انعطافپذیر و استهلاک انرژی          11

جدول 2-1 تغییر مکان طرح در آییننامههای دیگر             26

جدول 2-2 بیشترین تغییر مکان در آییننامههای دیگر         29

جدول 2-3 بیشترین تغییر مکان کل طرحدر آییننامههای دیگر           30

جدول 2-4 بیشترین تغییر مکان کلدر آییننامههای دیگر       30

جدول 2-5 تغییر مکان طرح حاصل از طیف لرزه حاصل ازطیف زلزله حداکثر سطح خطر در آیین‌نامه‌های دیگر        31

جدول 2-6 تغییر مکان طرح حاصل از طیف زلزله حداکثر سطح خطر در آییننامههای دیگر          32

جدول 2-7 محدودیت تغییر مکان نسبی 32

جدول 3-1 اطلاعات سیستم سازهها      36

جدول 3-2 مقاطع مصرفی مدل سه طبقه            39

جدول 3-3 مقاطع مصرفی مدل پنج طبقه           39

جدول 3-4مقاطع مصرفی مدل هفت طبقه           40

جدول 3-5مقاطع مصرفی مدل ده طبقه 41

جدول 3-6مشخصات جداگرهای لرزه‌ای (کیلو نیوتن و متر)             47

جدول 3-7 مشخصات دینامیکی سازههای مورد مطالعه (دوره تناورب)            47

جدول 3-8مقادیر رکوردهای طبس وsrssآن و طیف استاندارد ایران برای سازه با TD برابر 5/1 ثانیه            49

جدول 3-9اطلاعات رکوردهای زلزله    52

جدول 4- 1- مشخصات جداگرهای لرزه‌ای (کیلونیوتن ومتر)            56

جدول 4- 2- مشخصات دینامیکی سازههای مورد مطالعه (دوره تناوب)           57

جدول 4-3 دتایل سقف کمپوزیت وگلمیخها          57

جدول4-4 خواص مکانیکی بتن           58

جدول 4-5 خواص مکانیکی فولاد        58

جدول 4-6 وزن سقف کمپوزیت          63

جدول 5-1- نسبت تغییر مکان موجود به تغییر مکان طراحی در سازههای سه، پنج، هفت، ده طبقه بادبندی و قاب خمشی           99

جدول 5-2- مقدار ضربه در حین زلزله به سازه مجاور در طبقات مختلف در سازههای سه، پنج، هفت، ده طبقه بادبندی و قاب خمشی        117

فهرست نمودارها

عنوان                                                                                                                 صفحه

نمودار 3-1- طیفهای پاسخ شتاب مولفه مقیاس شده مورد استفاده در تحلیل مربوط به سازههای سه، پنج و هفت و ده طبقه            54

نمودار 5-1-نمودار تغییر مکان موجود به تغییر مکان طراحی بر حسب معادله فعلی دستور العمل برای سازه سه طبقه فلزی با سیستم بادبندی و سیستم قاب خمشی به نسبت طبقات       77

نمودار 5-2 نمودار تغییر مکان موجود به تغییر مکان طراحی بر حسب معادله تصحیح شده برای سازه سه طبقه فلزی با سیستم بادبندی و سیستم قاب خمشی به نسبت طبقات   79

نمودار 5-3- میانگین نسبت تغییر مکان به تغییر مکان طرح تحت رکوردهای مختلف و برای سازه با سه طبقه (سیستم بادبندی)    80

نمودار 5-4- نسبت تغییر مکان طبقات برای سازه با سه طبقه (سیستم بادبندی) 80

نمودار ‏5 5 نمودار سازه سه طبقه فلزی با جداگر لرزه‌ای سیستم قاب خمشی      82

نمودار ‏5 6- نسبت تغییرمکان به تغییرمکان طرح تحت رکوردهای مختلف برای سازه با سه طبقه(قاب خمشی)           82

نمودار ‏5 7 نسبت تغییرمکان طبقات برای سازه با سه طبقه (قاب خمشی)         83

نمودار 5 8 نمودارسازه سه طبقه فلزی باجداگرلرزه‌ای سیستم بادبندی  84

نمودار ‏5 9- نسبت تغییرمکان به تغییرمکان طرح تحت رکوردهای مختلف برای سازه باپنج طبقه (سیستم بادبندی)       85

نمودار ‏5 10- نسبت تغییر مکان طبقات برای سازه با پنج طبقه (سیستم بادبندی)            85

نمودار ‏5 11 نمودار سازه پنج طبقه فلزی با جداگر لرزه‌ای سیستم قاب خمشی    87

نمودار 5 12 نسبت تغییر مکان به تغییر مکان طرح تحت رکوردهای مختلف برای سازه با پنج طبقه (سیستم قاب خمشی)           87

نمودار ‏5 13 نسبت تغییر مکان طبقات برای سازه با پنج طبقه (سیستم قاب خمشی)         88

نمودار ‏5 14 نمودار سازه پنج طبقه فلزی با جداگر لرزه‌ای سیستم بادبندی         89

نمودار ‏5 15- نسبت تغییر مکان به تغییر مکان طرح تحت رکوردهای مختلف برای سازه با هفت طبقه (سیستم بادبندی)             90

نمودار ‏5 16- نسبت تغییر مکان طبقات برای سازه با هفت طبقه (سیستم بادبندی)           90

نمودار ‏5 17 نمودار سازه هفت طبقه فلزی با جداگر لرزه‌ای سیستم قاب خمشی   92

نمودار ‏5 18- نسبت تغییر مکان به تغییر مکان طرح تحت رکوردهای مختلف و برای سازه با هفت طبقه (سیستم قاب خمشی)      92

نمودار ‏5 19- نسبت تغییر مکان طبقات برای سازه با هفت طبقه (سیستم قاب خمشی)      93

نمودار ‏5 20 نمودار سازه ده طبقه فلزی با جداگر لرزه‌ای سیستم بادبندی          94

نمودار ‏5 21- نسبت تغییر مکان به تغییر مکان طرح تحت رکوردهای مختلف و میانگین آن برای سازه با ده طبقه (سیستم بادبندی)            95

نمودار ‏5 22 نمودار سازه ده طبقه فلزی با جداگر لرزه‌ای سیستم قاب خمشی      97

نمودار 5 23- نسبت تغییر مکان به تغییر مکان طرح تحت رکوردهای مختلف و میانگین آن برای سازه با ده طبقه (سیستم قاب خمشی)       97

نمودار 5-24- نسبت تغییر مکان موجود به تغییر مکان طراحی در سازههای سه، پنج، هفت، ده طبقه بادبندی و قاب خمشی        100

فهرست اشکال

عنوان                                                                                                                 صفحه

شکل 1-1سازه معمولی         3

شکل 1-2 سازه با کف جداسازی شده    4

شکل 1-3 بالشتکهای الاستومری         8

شکل 1-4 طیف پاسخ نیروی ایدهآل شده            8

شکل 1-5 طیف پاسخ جابجایی ایدهآل شده          9

شکل 1-6 طیفهای پاسخ برای افزایش میرایی      9

شکل 1-7 منحنی پسماند نیرو-تغییر مکان          10

شکل 1-8 روابط ایدهآل شده نیرو-جابجایی برای سیستم‌های جداساز   12

شکل 1-9 اصول طراحی جداسازی لرزه‌ای        14

شکل 1-10 شبیه‌سازی برخورد دو سازه مجاور    17

شکل 1-11خسارت ناشی از برخورد سازه دو طبقه به سازه چهار طبقه، در حین زلزله لاکیلا در ایتالیا 2009  19

شکل 1-12 اثر برخورد دو سازه مجاور در زلزله مکزکوسیتی 1995  21

شکل 2-1 طیف طرح در آییننامه ASCE7-05     27

شکل 3-1 ابعاد پلان تیپ طبقات و نحوه تیرریزی             38

شکل 3-2 مدل‌سازه سه طبقه فلزی با سیستم قاب بادبندی     42

شکل 3-3 مدل‌سازه سه طبقه فلزی با سیستم قاب خمشی      42

شکل 3-4 مدل‌سازه پنجطبقه فلزی با سیستم بادبندی           43

شکل 3-5مدل یک سازه پنج طبقه فلزیقاب خمشی             43

شکل 3-6 مدل‌سازه هفتطبقه فلزی با سیستم بادبندی           44

شکل 3-7 مدل یک سازه هفت طبقه فلزیقاب خمشی           44

شکل 3- 8 مدل یک سازه ده طبقه فلزیبا سیستمبادبندی       45

شکل 3- 9- مدل یک سازه ده طبقه فلزیقاب خمشی            45

شکل 3-10-نمونه یک جداگر لرزه‌ای الاستومتری با هسته سربی       46

شکل 3-11 رفتار غیر الاستیک غیر خطی جداگر لرزه‌ای الاستومتری با هسته سربی      46

شکل 3 12 طیف استاندارد و رکورد مقیاس شده طبس بر اساس دستور العمل طراحی       51

شکل 4-1- مدل‌سازه پنج طبقه فلزی با سیستم قاب خمشی    59

شکل 4-2-رفتار دوخطی جداساز لاستیکی با هسته سربی    60

شکل 4-3-ساختمان جداساز لاستیکی با هسته سربی          60

شکل 4-4-مدل‌سازه پنج طبقه فلزی با سیستم بادبندی         63

شکل 4-5نمودار هیسترزیس ایده‌آل       66

شکل ‏4 6- رفتار دو خطی برای مدلسازی جداگرهای لرزه‌ای            67

شکل 4 7 سازههای مورد استفاده برای بررسی اثر برخورد 68

شکل ‏4 8-مدلسازی برخورد سازه سه طبقه فلزی با جداگر لرزه‌ای بادبندی شده با سازه سه طبقه فلزی با پایه‌گیردار       71

شکل ‏4 9-مدلسازی برخورد سازه سه طبقه فلزی با جداگر لرزه‌ای قاب خمشی با سازه سه طبقه فلزی با پایه گیردار       72

شکل ‏4 10-مدلسازی برخورد سازه سه طبقه فلزی با جداگر لرزه‌ای بادبندی شده با سازه سه طبقه فلزی بادبندی با پایه گیردار      72

شکل ‏4 11-مدلسازی برخورد سازه سه طبقه فلزی با جداگر لرزه‌ای قاب خمشی با سازه سه طبقه فلزی بادبندی با پایه گیردار       73

شکل 5-1 نیروی ضربه در طبقات سازه سه طبقه بادبندی با جداگر لرزه‌ای در کنار سازه سه طبقه قاب خمشی با پایه گیردار       103

شکل 5-2 نیروی ضربه در طبقات سازه سه طبقه قاب خمشی با جداگر لرزه‌ای در کنار سازه سه طبقه قاب خمشی با پایه گیردار   104

شکل 5-3 نیروی ضربه در طبقات سازه پنج طبقه بادبندی با جداگر لرزه‌ای در کنار سازه پنج طبقه قاب خمشی با پایه گیردار      106

شکل 5-4 نیروی ضربه در طبقات سازه پنج طبقه قاب خمشی با جداگر لرزه‌ای در کنار سازه پنج طبقه قاب خمشی با پایه گیردار 108

شکل 5-5 نیروی ضربه در طبقات سازه هفت طبقه بادبندی با جداگر لرزه‌ای در کنار سازه هفت طبقه قاب خمشی با پایه گیردار   110

شکل 5-6 نیروی ضربه در طبقات سازه هفت طبقه قاب خمشی با جداگر لرزه‌ای در کنار سازه هفت طبقه قاب خمشی با پایه گیردار           112

شکل 5-7 نیروی ضربه در طبقات سازه ده طبقه بادبندی با جداگر لرزه‌ای در کنار سازه ده طبقه قاب خمشی با پایه گیردار          114

شکل 5-8 نیروی ضربه در طبقات سازه ده طبقه قاب خمشی با جداگر لرزه‌ای در کنار سازه ده طبقه قاب خمشی با پایه گیردار     116

چکیده

در این تحقیق نتایج حاصل از مطالعات انجام شده بر روی سازه‌های با سیستم جداگر لرزه‌ای و اثر درز لرزه‌ای بین این سازه‌ها با ساختمان‌های مجاور جهت اجتناب از برخورد آنها در زمان زلزله ارائه شده است. این تحقیق از آنرو مورد اهمیت است که، می‌توان از نتایج آن برای ارزیابی تغییر فواصل مابین سازه‌ها با در نظر گرفتن ارتفاع سازه با جداگر لرزه‌ای به سازه‌های مجاور که در معرض زلزله قرار دارند، مورد استفاده قرار بگیرد. که در واقع کمکی به اتخاذ تصمیم جهت انتخاب فاصله درست به سازه مجاور می‌باشد. اطلاعات آماری با بررسی ساختمان‌های سه، پنج، هفت وده طبقه فلزی با سیستم بادبندی و قاب خمشی به طور مجزا در معرض 20 رکورد حوزه دور بدست آمده است. هریک از ساختمان‌ها بر اثر رکوردهای زلزله انتخاب شده مورد تحلیل قرار گرفته است. فاصله بین سازه‌ها براساس مشخصات سازه‌های با جداگرلرزه‌ای تغییر می‌کند تا بتوان نتایج مناسبی را ارائه دهد، لذا در ابتدا این محدوده جداگانه در اطراف سازه با جداگر لرزه‌ای بطور مجزا در نظر گرفته شده است. پس از بدست آوردن یک محدوده مناسب با استفاده از این نتایج سازه‌های سه، پنج، هفت و ده طبقه در کنار سازه‌های قاب خمشی